Jacek, oprocz wiedzy, cierpliwosc godna polecenia...naprawiam w UK auta i nigdy nie tracilem czasu na smieszne i glupie pytania. Tu nikt nie pyta, naprawiasz , oddajesz i kasujesz. Tu czas to pieniadz.
Możliwe, że mnie się udało naprawić taki wtrysk, ale od początku... Z góry mówię, że to nie jest poradnik i nie odpowiadam za skutki takich prób. Stos jednego wtrysku padł podczas jazdy w moim 1.6TDCi. Po wymianie na nowy wtrysk mechanik oddał mi stary wtrysk, więc zrobiłem eksperyment. Po pomiarze stos miał 18Ohm, czyli praktycznie zwarty. Wtrysk pracuje w aucie pod 125V DC z tego co kojarzę. Stos piezo potraktowałem kilka razy napięciem 115V AC z trafa i zaczął wyraźnie "cykać". Po kilku takich pobudzeniach zrobiłem pomiar i cewka odzyskała 186kOhm, zagrzana około 170kOhm. Niestety nie jestem w stanie sprawdzić czy wtrysk działa poprawnie, trzeba by go wrzucić na maszynę i sprawdzić parametry. Jak autor filmu ma jakieś stare wtryski, to może się pobawić i sprawdzić czy takie "pobudzenie" stosu coś daje.
Witam ile powinna mieć całkiem dobra cewka ,ja mam przy opel vivaro 2.0 cdti na jednej brakuje skali idzie chyba ponad 1,5 tyś.i ucieka co się może stać ,jesty coś takiego że rozwala na biegu jałowym zaworek na listwie powrotnej i ropa leje sie po silniku dziękuje za podpowiedz i pozdrawiam juz dwa listwy wymienione i to samo chodzi chwile na jałowym i rozwala ten zaworek niewiem proszę o pomoc
Witam. Jak jest w końcu z tymi wtryskami od 2.0 HDi. Da się je regenerować? Bo w serwisie Volvo powiedziano mi że nie, ponieważ nie ma części do regeneracji..
@@jacekbugajski9985 Ok. Ja nie manipuluje. Jestem laikiem w tym temacie. Więc chcę dopytać szczegółów. Na ścisłość nie "internetowymi" tylko info z warsztatu Volvo.
@@danoneee730 manipulujesz kolego, albo sie czepiasz. Nie znamy intencji >wyjasniam, przyklad: czyszczenie kanalow olejowych udraznia i przywraca prawidlowa dzialanie regulatora cisnieniowego . I takie dzialanie rowniez okresla sie w mechanice jako NAPRAWA.
Witam. Ile mniej więcej takie same wtryski jak na filmie wytrzymują? Przy przebiegu ok 270tys jakiś warsztat mi je sprawdzał i stwierdził, że wszystko gra jedynie końcówki wymienili. Tylko po tym zabiegu wydaje mi się, że autu dużo głośniej pracuje na zimnym silniku. Co mogło pójść nie tak?
@@jacekbugajski9985 Dzięki za odpowiedź. A te ich wydruki, że niby wszystkie parametry są ok to rzeczywiście można w nie wierzyć? Szukam problemu takiego średniego szarego ale ciągłego dymu podczas mocnego przyśpieszania dlatego pytam. Turbo ładuje ile trzeba a EGR nowy oryginalny.
@@Va7971 kazdy stół probierczy ma swoje parametry i według nich daje wynik. Ja do tych wtrysków modyfikowalem plantesty i na chwile obecna jak ustawie taki wtryskiwacz według swojego plantesty to nie ma opcji żeby nie działał. Te wtryski trzeba umieć prawidłowo ustawić . Ot tyle …
@@jacekbugajski9985 Jacek tu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K9gAwPn4Mxk.html włożyłem nowe wtryski vdo/conti. Kodowanie prawidłowe wykonałem dla pewnosci ze 3 razy. wartosci przyuczone oczywiscie zresetowałem adaptacja zatem OK, Nowy EGR, nowy dpf (dopala sprawdzone) nowy dopalacz dpfa, wszystkie trzy sondy temp dpfa też, prawidłowe cisnienia na listwie, pompa wys. cisnienia ok i regulator cisnienia paliwa. Turbina wyjeta i sprawdzona + nowy nastawnik turbiny, nowy kolektor wydechowy- po podejżewano jego pękniecie wymieniono. Układ czysty nie opiłkuje. Cinienie w cylindrach idealne. Odwiedzonych 6 zakładów mechanicznych, w tym ASO ford...brak błedów na kompie. Auto rozgrzane jako tako na wolnych obrotach pracuje, ale już zimne lub w trakcie jazdy klekocze mocno metalicznie, Kazdy z odwiedzonych mechaników mówi, że to wtryski. Pali ogromne ilosci paliwa, dpf próbuje wypalac srednio co 100km, pomimo, że procedura wypalania nigdy nie przerwana (wstawiłem diode led dla sygnalizacji wypalania). Padła diagnoza, że może nowe wtryski są uszkodzone. Wykonano zatem ich test-wynik testu: wszystkie wartosci jak fabryczne...., ale zakład w którym robiono test nowych wtrysków zasugerował, że rozpylacze mogą rozpylać paliwo pod nieodpowiednim kątem i trzeba zaingerowac w mape ECU ustawiać wartosci dawki wtrysku na "ucho"....lub wymienić rozpylacze, we wtryskach bedacych na gwarancji. Ma to sens? Te naprawy/wymiany to już koszt powyżej 10.000 pln, a auto pracuje i jezdzi bez zmian:(...a własciwie to wiecej stoi bo strach nim jezdzić. Aby być pewnym diagnozy moje nowe wtryski wstawione zostały do sprawnego takiego samego auta kolegi i jest to samo -klepie metalicznie jak u mnie, zaś wtryski z jego auto do mojego i jak ręką odjął. Masz jakiś pomysł bo mi już wszystkie się wyczerpały. Prawdopodobnie bede reklamował nowe wtryski, pomimo, że wszystkie wskazania mają OK.Kazdy z odwiedzonych mechaników mówi, że to wtryski i te auta tak mają. Moim zdaniem nie!
