跟台灣汽車博主科普五菱汽車，台灣的豐田跟納智捷賣的好嗎？feat.7Car小七車觀點@7car【老謝來了】 

敬重严总，死之前还说“中国一定强”，如果活到今天，看到国产车，应该很高兴了😭

台湾很适合用电车，一是地方小，二是经常停电，电车可以做临时电源。

休息時間太短了啦 ..... 還有，老謝和小7講到納智捷而為其申冤，我也認同 ... 因為我親友也有些人開M7、U7、U6，大家公認其本質不錯 ... 只是，取得的舊款引擎去改良+安全係數較高的車重，導致油耗稍高(同條件的車也差不多)，還有，電裝配件耐用度較低， 另外，不接受大陸車企整合，導致售後保修不力，最終崩盤 ... 不然，當時的汽車的多媒體應用創新，還是可以的！

老洩又開車了

台灣選擇性少 - 車又貴 總結 “““”””

在1980那個年代,裕隆嚴凱泰老板,就用生命.私企堅持主導的飛羚101,是中國人完全自已研發設計的第1台轎車!除了沒有双凸輪軸高性能引擎及防銹處理外,其底盤及操控,实不輸牛頭標的名車「86」实在敬佩有嘉!

有下課時間的節目必須給讚.......😅😅😅

今天節目的五菱星光蠻好看的

很好，希望不要再互相對立，各自可以友好交流

1:00 五菱宏光之所以成为神车，除了价格便宜，皮实耐操之外，还有最重要的一点。大陆城市的核心区、主干道是不允许大货车进入的，五菱宏光不受这个限制，能走街串巷，物流的最后一里路得由它来完成。当年政府有一个汽车下乡政策，农民买五菱还能拿补贴，卖爆。最火的时候，全国各地的经销商排着队来柳州提车，五菱的门槛都踩爆。柳州本地有几家拿五菱底盘做特种改装车的商家，利用自己与五菱的关系，光是直接从五菱厂里拿车出来马上卖掉都发了大财。有外地经销商来柳州等不到车，急了，为了抢车，拿砖头把准备给别家发货的车前风挡砸烂，然后卖这些 “事故车” 回去再修，就是这么夸张

纳智捷大7的吸顶纸巾盒比较强

柳州五菱很棒👍

纳智捷这波可以呀

沙发

N7在台灣售價還是太貴了點!! 5人純粹版99萬NT 滿電特仕版103.9萬NT 5人亮點版和7人亮點版各售價129.9萬和134.9萬... 和大陸車市沒法比...

其实台湾适合电车，总停电，电车可以外放电

這個視頻拍地太棒了，拍地太好看了

挂美国雪佛兰或别克的标，进去卖

寳駿的記憶領航、高速自動駕駛、自動泊車、遙控停車、死巷智能返回....等，這些台灣車款少見的科技，值得引進體驗。

我姐夫还在开U7，经典···········

纳智捷当年在大陆卖的真的挺好的，有几年路上特别多。

小七：“台湾的市场比较单纯嘛~~~””😂

三不五時就抱女人的老謝

🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍

休息时间怎么这么少

車模何其多 未見張芮爾

一般我们读B都是第四声。。读第一声是某个身体器官或者对对方家人的问候

这是我未来要买的车。

五菱疫情是还生产口罩，口号是：国家需要什么，我就生产什么

电耗6左右我是不太信的，特斯拉都做不了这么低。

我是大陆人 纳智捷是中国品牌第一个走向海外的 值得尊敬🫡

这些都是废话，要赖赖批准才行😂😂

通过通用gm卖到台湾

在中国大陆知道纳智捷的人，说明他已经老了。早成为了历史。

以后多放广告，我不喜欢看聊天和车🙂

只要塔綠班在，別想

我们中国

先把這民智未開毫無羞恥心的抄襲名稱商標給抹去 再說吧

台湾的电能撑得住么

不想說難聽的，我在中國住了15年，中國國產車能算是車？一分錢一分貨，裝什麼裝，大哥

广告为什么那么短😮

馬斯克說沒有貿易壁壘的話中國車會橫掃全世界車企是大實話！

大家好，我是老谢，一个零成本、少恰饭的野生车评人 .两边吃

老谢，你和翟翟发展到几垒了？

说的什么玩意除了开头说下五菱后面的什么玩意

你科普个毛线，赶紧给我回岛上去

台湾卖车有性价比😂😂

纳智捷中石化合作伙伴，