Das ist der Opel Rekord von der FTF-Garage, wir bauen zwei kleine Bleche und schauen uns mal den gesamten Zustand der Karosserie an. Kalle und ich sind begeistert!
Danke für deinen guten content ich schau gerne deine videos richtig schöner opel rekord und zustand einfach super du hast echte gute arbeit geleistet mach weiter so 😊👍
Ich kenn den Spruch zu gut "So wenig wie möglich, soviel wie nötig" allerdings aus meiner Jugend... Danke, dass du mich müde wirst, das zu sagen Gruß aus Sachsen-Anhalt
Moin Dafür, daß die meisten Modelle schon Ende der 80ger Jahre voller Rost waren ist das wirklich ein sehr guter Zustand. Schön das es immer noch Menschen gibt die solche Autos schätzen
Der Wagen erinnert mich an eine Firma hier in Lübeck, die hatten mehrere Rekord E sogar mit Rechtslenker, da auch in England ansässig. Für mich der schönste Rekord den Opel gebaut hat, habe ihn auch gerne mal gefahren wenn ich konnte.
24:39 wir hatten für unser Schweißgerät von dalex (1978) eine Punktschweißdüse . Zeit und Stromstärke einstellen und Feuer frei.ein Punkt wie der andere , bombensache. Ich bin selber Baujahr 58 und habe 8 Jahre genau solche Arbeiten verrichtet. Du machst das sehr gut. Viele Grüße in die Eifel.😊😊
Hallo Markus. Wieder ein schöne Video von dir. Ich hatte selber ein Commodore C was von der Karosserie viel Ähnlichkeit hat mit ein ein Rekord E. Diese sind schöne Autos zum fahren selbst auf lange Strecke und noch viel wichtiger die damals verbaute Motoren waren quasi unverwüstlich, solange Öl und Wasser drin war liefen die eigentlich immer. Diese Rekord E Karosserie ist in ein super Zustand. Die meisten sind im Laufe der Zeit den Rost Tod zum Opfer gefallen. War aber damals Ende der 70er Anfang der 80er bei viele andere Hersteller ähnlich
Top Video.Super erklärt.Eine tolle Basis für den Wiederaufbau.Die Motorhaube ist super geworden.Einfach Klasse wie ihr dem alten Blech neues Leben verleiht.👍👍👍👍👍
Ein erliches Video wie immer, ohne schön zu reden und was zu verstecken und was zu verschönen um sich eine Reklame zu machen. Das mach richtig Spass die Videos anzuschauen. Weiter so...
Der Wagen ist ja vom Zustand her fast wie ein 6er im Lotto, die kleinen Schäden habt ihr wieder mit Bravour in den Griff bekommen, danke für's zeigen und erklären !!! Und mit den Projekten ist das wie beim Klöße futtern, immer schön eins nach dem anderen.... Lg & weiter so !
Hallo Markus, wieder ein schönes unterhaltsames Video und wie man es machen kann. Die Karosse ist wirklich in einem guten Zustand. Grüße und einen guten Wochenanfang.
Mega! Das wecht Erinnerungen. Ich (JG 1976) erinnere mich grade an den (zwar 4 Türigen) 1977er E1 meiner Eltern. Rekord 2.0E Berlina in Jamaikagelb. Klasse Video! Danke!
Hallo Markus und Kalle. Schöne Grüße aus Oberfranken in die Eifel. Ich vermute mal die Verschmutzten waren altes Motorenöl, oder irgendeine Versiegelung, Rostumwandler. So einen Opel Rekord in der gleichen Farbe hatte mein Vater auch. Wie immer macht ihr super Arbeit, ich Wünsche euch einen guten Start in die neue Woche 🔨🔩🔧🚙🚗.
...prima Handwerkskunst ,das mit dem Abrunden ,oder brechen der Kannten Zwecks bessere Kanntenabdeckung kenne ich als Maler auch , zB im Fenster/Türenbereich , eine spitze Kannte am Fenster und es gammelt schon im ersten Jahr....viele alte Fenster in der Lehre aufgearbeitet ....leider wurde das von vielen Fensterschreinern oft falsch gemacht......
Sehr tolles Ergebnis ein Auto in diesem Alter, da ist es wurscht welcher hersteller sieht man nur sehr selten in so einem guten Zustand. Wenn der neu Lackiert ist und vielleicht noch eine anständige Hohlraum versiegelung erfährt wird die karosserie locker nochmal so alt.
Ein 2-türiger E1, Luxus-Ausstattung, erkennbar u.a. an der Umrandung der Türen/Seitenfenster. Damals wurden diese Modelle kaum noch gekauft, weshalb Opel den 2-Türer 1982 mit Verkaufsstart des E2 nicht mehr anbot. Heute sind sie mit die meistgesuchten E1-Modelle. Der Rekord, E1 sowie E2, wurde in Südafrika verkauft (zuerst Chevrolet, ab 1981 als Opel Rekord), UK als Vauxhall Carlton, Süd-Korea als Saehan (später Daewoo) Royale. Dieser hier ist tatsächlich in einem erstaunlich guten Zustand. Die, welche ich in den 1990ern und frühen 2000ern geschlachtet habe, hatten mehr Rost als Blech (Opelgold halt), und das oft an fiesen Ecken, die man erst sah, nachdem die Karosse leergeräumt war. Vor Ihren Blech- und Lackierkünsten, Herr Breiden, ziehe ich meinen imaginären Hut. Was Sie abliefern sind, in meinen Augen, Kunstwerke in Blech und Lack. Wenn man Ihnen zusieht versteht man, warum Blecharbeiten in Werkstätten, soll es vernünftig und haltbar ausgeführt sein, so teuer sind. Gute Arbeit ist eben auch gutes Geld wert, meine Meinung =).
Mein Rekord E1 2 Türer sieht vom Blech mindestens genau so gut, wenn nicht sogar noch besser aus. Da ist überhaupt nichts dran zu schweißen. Steht seit 2002 zerlegt in der Ecke bei mir. Kam mit 17 auf die Idee, dass man dort einen 3 Liter einbauen könnte. Das Auto hab ich komplett zerlegt, einen Motor aus einem Omega A gekauft, so wie einen Commodore C 2.5E als Teilespender...irgendwann wurde ich 18, das Auto war nicht fertig und seit dem steht er. Hab ich damals mit 2 Jahren TÜV für 500€ gekauft 🙈
@@Dennis-Hinz Hab ich...der E1 ist aber noch nicht an der Reihe 😉 Meine Autosammlung ist mittlerweile etwas größer und da muss man einfach Prioritäten setzen und da hab ich mindestens ein Auto, welches mir noch wichtiger ist, als dieses. Er steht auf der Liste aber schon recht weit oben.
@@Dennis-Hinz Ebenfalls ein Rekord E, allerdings ein E2 Caravan, genau genommen ein Vauxhall Carlton, welchen mein Vater seit 1993 hat. Das sind aber nur "Nebenbei Projekte", ich fahre noch zwei weitere Rekord E, da muss auch noch was dran gemacht werden, an meinem Alltagsauto muss was gemacht werden usw usw usw
@@SpunkDeluxe ja wenn man genug Arbeit hat holt man sich meist noch mehr :-D Solange man die Lust nicht verliert ist doch alles Bestens! Dann viel Spaß noch!
Herrlicher Zustand der Rekord. Mein Rekord E konnte ich den Vorbau mit dem Kehrblech einparken... da war nicht viel was für Halt gesorgt hat. Farbton scheint wie bei meinem Brillant Oker zu sein. Schöne Arbeit
Bei meinem Rekord, ein E2 von 1985, rostete das Blech des Unterbodens über den Längs- und Querträgern weg. Im Wagen roch es immer muffiger und der Innenraum war feucht , alle möglichen Abdichtarbeiten brachten nichts. Nachdem er 2001 einem unverschuldeten Unfall zum Opfer fiel und ich ihn schlachtete, sah ich die Bescherung und den Blätterteig unter den Teppichen. Was mich umso mehr erstaunte, da die klassischen Gammelecken noch nahezu rostfrei waren und man dem Unterboden nichts von der Blechkaries ansah.
Wieder mal en Top interessantes Video wo man echt was lernen kann. Dank diesen tollen Videos wurde ich mich auch an das Blech meiner Oldtimer trauen. Weiter so Markus, Grüße aus Schweden 🇸🇪
Das ist wieder einmal so ein Video von dir, dass so richtig klasse ist : Bestandsaufnahme , Karrosseriearbeiten, Planung für weiteres Vorgehen. Du gehst mit so viel Herzblut an die Arbeit - das zu sehen ist eine Freude ! Die Löcher in der Motorhaube sieht man garnicht mehr und das zeigt die Klasse deiner Arbeit ! Der E1 Rekord ist wirklich in sensationellem Zustand ; ganz wenig Rost - das ist sehr selten ( leider ) bei OPEL seitdem der Manager Lopez das Sagen bei OPEL hatte. Bin selbst E - Rekord gefahren als Limo und CarAvan ; der Lademeister 👍 Danke für dieses kurzweilige und lehrreiche Video !
