Witam, w tym odcinku zaczynamy wyciągać silnik z ramy motocyklowej MZ ETZ 150, mam nadzieje że odpowiecie mi na kilka pytań i doradzicie w zakupie części do tej eMZetki. Kontakt: motoholikptb@wp.pl Zapraszam do oglądania
Cześć mistrzu, z gratów polecam tłok berta, wał mza, łożyska koyo. Co do oleju to zależy od Ciebie, możesz lać luxa, hipola. Jeżeli chcesz coś lepszego to jakikolwiek olej przeznaczony do motocykla 4t pokroju motul 5100 10w40. Nigdy nie miałem problemu z powyższymi gratami jak i z olejami. Hipola czy luxa po prostu trzeba częściej wymieniać. Pozdrawiam.
Wypadla fasolka, ktora jest gorna nakretka ucha silnika. Olej 80w90, lejac rzadsze po wiekszym lub mniejszym przebiegu skoncza sie tryba gdyz z oleju robi solie woda a co za tym idzie rozbryzg jest slabszy, wiec bron Boze zadne 10w40. Wal zregenerowac fabryczny jest czopy okaza sie dobre. Lozyska dobierz wg serwisowki z poprawnym luzem, mozna kupic dedykowany zestaw SKF.
@@Motoholik_TV Będąc posiadaczem MZ TS mogę powiedzieć jedno, olej jaki zalecała fabryka to OLEJ SILNIKOWY nie zalecano stosowania oleju przekładniowego typu np. 80w. Nie mogę się też zgodzić co do regeneracji wału, co to za różnica czy założymy korbę z podróbki czy cały wał z podróbki? Łożyska wału to z tego co pamiętam C4 z koszykiem z tworzywa nawet chińskie kosztują dużo(ale warto zainwestować w coś lepszego), kiedyś 2 łożyska kosztowały tyle co regeneracja wału. Powodzenia w naprawie motocykla!
