Jeden mały szczegół. W Civicu po lifcie pełnym czyli 2014-2016,są już reflektory soczewkowe ( nie licząc ,,ledów"). Wymiana podobna,ale układ żarówki H7 w gnieździe trochę inny ,jest lekko przekręcony o ok 30 stopni.Dlatego przy wymianie dobrze po wyciągnięciu żarówki, jest palcem wyczuć na gnieździe dwa wystające wąsy,między które wchodzi wypust przy ściętej części oprawki żarówki. Jeśli źle osadzimy żarówkę,a do tego sprężynę założymy na zaczepy to jest tragedia by ją na powrót wypiąć. Pozostaje wtedy tylko wysunąć mocowanie sprężyny z dolnego gniazda i uważać by nie wpadła pod lampę. Miałem przypadek z wpadnięciem samej żarówki jak i sprężyny po reflektor. Bardzo przydatny jest zestaw inspekcyjny z magnesem ,lusterkiem i oświetleniem led,dostępnych na portalach aukcyjnych. Pozdrawiam.
No właśnie w 9 - tce ten dostęp do żarówek mijania jest tak utrudniony , że trzeba mieć ręce pianisty i małego dziecka aby to zrobić w miarę sprawnie i szybko.W Ufo czyli ósmej generacji dostęp do żarówek jest łał o niebo lepszy.Paradoksalnie dostęp do żarówek mijania co się ich używa częściej jest trudniejszy niż do drogowych - mowa o 9 generacji.Pozdrawiam.
Super akurat wożę ze ze sobą narzędzia do demontażu osprzętu komory silnika oraz płyn do naczyń bo jak by mi w trasie padła żarówka to mam. Dostęp to takich elementów jak żarówki powinny być tak zaprojektowane aby bez problemu w trasie, w nocy można było taką żarówkę wymienić. Tak było kiedyś!!! Teraz tak są projektowane pewne elementy aby z każdą pierdołą jechać do serwisu.
a gdzie ty tam widzisz jakies specjalistyczne narzedzia uzyte? do żarówek z lewej strony wystarczy wyciagnąc palcami spinkę od osłony wlotu powietrza, a w przypadku lampy prawej użyć np płaskiego srubokreta do spinki po czym rękami odkrecic i wyciagnac zbiorniczek do płynu do wycieraczek. Rzeczywiście strasznie to skomplikowane i czasochlonne! xD
@@dsacaasca8837 to że robia celowo to fakt ale akurat inni producenci bo w tym modelu jest to dośc proste i każdy mający sprawne ręce dłoni sam sobie z tym poradzi.
Dzięki za filmik. 2 Lata temu płaciłem 20zł za wymianę, gdyż w połowie przy lejku się poddałem i bałem się coś wyłamać. Od czasu kiedy wymienili mi żarówki wyciekał płyn z dolnej części lejka i dzięki temu filmikowi rozwiązują się 2 problemy. No mistrzu, raz jeszcze dzięki za zdradzenie warsztatowej tajemnicy. :) Przy okazji mimo odpowiedzi w filmiku zapytam, czy naprawdę ma ogromne znaczenie kwota za żarówki czy dam 40/50zł a 100, po za ich jasnością bądź kolorem? Pytałem do tej pory kilka osób w tym mechaników i twierdzili że to nie jest do końca prawda, że im więcej zapłacisz tym masz większą gwarancję lepszego czy dłuższego świecenia. Dodam że te które ty właśnie montowałeś, miałem właśnie takie wstawiane i wytrzymały 2lata - dużo mało, bo nie wiem (120zł za żarówki)?
Dziękuję za miłe słowa. Nie trzeba tyle wydawać:) za 40-50 zł to (wg mnie i różnych porównań) należy spodziewać się dobrych żarówek. Ważna jest koncentracja strumienia świetlnego czyli jak najdokładniejsza linia odcięcia i równomierność. Jasność idzie w parze z krótszym okresem działania. Masz kasę i chcesz mieć jaśniej i bardziej biało kupujesz za 100+, nie masz kasy ale na bezpieczeństwie dalej Ci zależy, raczej poniżej 40 zł nie schodzisz.
Witam .mam honde civic IX generacji w sedanie z 2012. no i xenon z prawej strony swieci do minuty i gasnie.chcialem wyciagnac ale ta przykrywka czy to dekiel maskujacy zarnik jest inny niz na filmie i nie dalo sie go odkrecic.moze moglbym gdzies Panu podeslac zdj jak to wyglada?
A. Skąd Pan jest jeśli można zapytać?? Bo mam problem z moją honda, tylna klapa warjuje pokazuje, że otwarta a jest zamknięta i jeszcze z tyłu mi ledy rażą lakkl jak auto zamknięte, a jak złapie za zamek w klapie to gasną.... Gdzieś się zwarcie pewnie robi..... Co Pan by mi dorafzil?? Do aso jechać?? 2013r pewnoe mnie skasują. Jak. Za. Zboże
Oj, chyba nie poradzę, nie znam takiego przypadku. Na innym filmie pokazuję jak zdemontować plastiki tylnych drzwi, można najpierw samemu spróbować znaleźć przyczynę. Pozdrawiam
Mialem ten sam problem . Wiązka łapie wilgoć i robi się zwarcie 400zl w ASO naprawa mnie kosztowała. Do tego występowały u mnie wariujące kontrolki i tego ta naprawa nie usunęła .. więc jest coś jeszcze ale ten problem występuje tylko w zimie i tylko jak samochód zostaje na dworze na noc . Pozdrawiam
W ogóle nie bierze mi oleju, pomiędzy wymianami nie muszę dolewać, jeżdżę ma 0W30 Motula. Honda preferuje 0W20 więc "poszedłem na kompromis", zero zostawiłem dla łatwiejszego uruchamiania a 30 dla trochę większej gęstości w wysokich temperaturach. Z tego co się dowiedziałem to wydaje się, że jednak nie ma Pan takiej samej. Rocznik 2012 i prawdopodobnie początek 2013 bierze olej i (powtarzam czego się dowiedziałem) nawet Honda się do tego przyznała. Silnik miał być oszczędniejszy ale poprzez co nie bardzo wiem (i to już moje przypuszczenia) może poprzez większą śliskość czyli większą odległość tłoka od cylindra ew. zastosowanie innych materiałów wpływających na szczelność między cylindrem i tłokiem, może pierścienie za cienkie, może uszczelniacz a może (jeśli to rocznik 2013 w górę) zawory wymagają regulacji. Nie wykluczam, że może coś jest w necie na ten temat na stronach anglojęzycznych. Jeśli ma Pan 2012 można zmienić olej na trochę gęstszy a jak jest już używany gęstszy to trudno, jeździć i dolewać. Pozdrawiam
@@zdislaus Gęstszy olej nie pomógł był 0w30,5w30,5w40,5w50 😀nie jest to jakaś tragedia choć wiadomo że oko cieszy jak nie ubywa na bagnecie. 2012 rocznik mam . Dziękuję za odpowiedź . Pozdrawiam
Też mam 2012 i mi bierze około 1 litra na 10000km a raczej nie powinny brać wcale. Jeśli bierze od początku to znaczy że coś jest nie tak i trzeba zgłosić usterkę w ASO. Jeśli zaczyna brać po pewnym czasie to znaczy że był źle dobierany olej do temperatury otoczenia i warunków jazdy. Jeśli chcesz dbać o silnik to lej A3 + lepkość odpowiednią do temp. otoczenia, jeśli zależy Ci na ekologii i "mniejszym" spalaniu to lej A5. PS. 1litr na 1000 km. podany w instrukcji to jest to bezpiecznik dla ASO przed reklamacjami.