Wymiana filtra oleju oraz oleju Skoda Octavia 3 1.6TDI 105KM Silnik CLHA 

Dziękuję

Wlasnie sie zastanawialem czemu weszlo tyle oleju do mojego leona! Dzieki! 🎉

Tam sobie ten klej dobrze doczysć po każdej wymianie.

Też dobry olej ale ten był u mnie wlewany od początku i tak już został 🙂

Koj motor smanjio potrosnu od ulja slepac jedan demek od to ulje sada pomalku trosi

Czemu w takiej kolejności?

Tam jest ok 0.5 litra oleju. Jeśli tego nie zrobisz to wszystko zleci do nowego

@@jacekzxxx7305 dzięki za podpowiedź!

@DarkwingDuck 8100 x-clean ?

Zgadzam się. Również leje C3. U mnie również na autostradach po kilku tysiącach wziął pół litra. Po zastosowaniu 5w30 C3 silnik nie bierze oleju.

Można spróbować będzie ciężko , ale poleciałbym kupić nasadkę

Dzięki za radę 🙂 Pozdrawiam 🙂

@@zrobtosam5804 nie jestem mechanikiem. Nic zlego na mysli nie mialem ale ja bym najpierw odkrecil korek by olej szybciej splynal, w obudowie filtra oleju masz tez mniejszy otwor i wtedy latwiej sie dostac do mini-oringa no i ja bym umyl silnik od dolu przy srubie do spustu oleju jakims zmywaczem do hamulcow po calej operacji a oprocz tego jakis lejek do wlewania oleju tez by bylo milo zobaczyc i po zalaniu ty 4 litrow bym wlaczyl silnik na minutke i poten odczekal 15min i dolal do poziomu. Ale jak juz wspomnialem filmik sie fajnie ogladalo. Fajnie sie Ciebie slucha no i jakosc filmiku TipTop dlatego moze patrzylem do konca pomimo tych niedoskonalosci. Pozdrawiam

@@krzysztofmichalczyk6814 nie gniewam się wszystkie uwagi mile widziane w przyszłości będę pamiętał . 🙂

@@krzysztofmichalczyk6814 gdy odkręcam ten mini otwór to później zakręcam tak samo czy tam wchodzi dodatkowo jakaś sprężynka czy coś? Do czego to w ogóle służy?

u mnie w Scali 1.6 TDI pokazuje po 12k przebiegu na nim ok. 90 stopni na spokojnej jeździe. Na mocniejszej 100-105. Nowy 80 na spokojnej i 90 na wymagającej.

2014 to już nie taki nowy🙂

10. 15 tyś przeważnie raz w roku.

@@zrobtosam5804 jeszcze taką małą wskazówkę mogę panu powiedzieć. Ta malutka uszczelka która znajduje się w filtrze oleju to żeby jej nie wyskrobywać to z tyłu jest na klucz nasadkowy 14 śrubka. Trzymając w rękach obudowę plastikowa filtra z tyłu ją odkręcamy i wychodzi śrubka i na niej ta mała uszczeleczka i bez żadnego problemu ja się ściąga i zakłada nowa i wkręca. Następnie tak jak na filmie pan pokazał wkładamy filtr i całość wkręcamy. Pozdrawiam. Ps Też tak robiłem dopóki na jakimś kanale nie zobaczyłem ;) bardzo to ułatwia życie nie trzeba się siłować z jakimś dłubaniem.

@@piotrokootowicz6770 Ta mała uszczelka uszczelnia właśnie ten mały korek, mały korek służy do spuszczenia oleju z filtra przed odkręceniem obudowy, gdy odkręcamy od razu całą obudowę filtra nie musimy zmieniać małej uszczelki chyba że jest uszkodzona.

@@adasnie Zgadza się, można tak spuścić olej z filtra przed odkręceniem. A co do uszczelki to jak już jest w zestawie z nowym filtrem to czemu by jej nie zmienić. Kwestia odkręcenia i przykręcenia tego korka.

jak by odkręcił śrubę z małym oringiem to i po rękach olej się nie lał wykręcając filtr oleju. Pzdr.

nie wiem szczerze mówiąc

@@zrobtosam5804 jest jedna duża osłona czy składa się z dwóch części?

Con una llave 13 primero para que no te chorre el aceite

Radzę jak najszybciej założyć te małe uszczelnienie.

@@mateusz7018 na schemacie dostępnym u dostawcy rozrysowane jest że ten mały oring zakładany jest na śrubę spustową, która służy do zlewania oleju przed odkręceniem całego koszyka(kartusza), mało kto to robi i najczęściej ten oring jest tam całe życie nie wymieniany. Nie ma na rysunku nigdzie rozrysowanego oringa pod filtrem. Filtr wchodzi w kartusz na zasadzie kliknięcia, spina się tymi delikatnymi wypustakami i w ten sposób unieruchamia i dociska.

@@ireneuszleszczuk1990 w pierwszym komentarzu napisałeś, że zapomniałeś go założyć. Zrozumiałem, że go tam wcale nie ma, ale jak jest tam stary to nic się nie dzieje. Masz rację, mało kto go wymienia. Najlepiej zaczerpnąć schematu w ASO, bo różnie czasem to bywa.