witam, wydaje mi się że był już kiedyś ten, lub podobny odcinek na kanale.. jeśli nie to bardzo się cieszę że wróciły stare dobre klimaty, a jeśli był to mam nadzieję że wrócą ;P marewel to zawsze wypowiada się krótko zwięźle i na temat :) obyś wrzucał często filmy z waszych napraw. Ogląda się je super.
Aż miło popatrzeć na taką robotę. Klucze dynamometryczne zazwyczaj się kurzą na warsztatach, i przypominają o sobie dopiero jak trzeba dokręcić głowicę. Apropos dziwnych przypadków z wymianą rozrządu jetta dwójka silnik 1.3 miał dwa typy pasków o różnym rozstawie zębów. Pompa wody wyglądała identycznie, nie pamiętam o ile zębów różniły się koła, w każdym razie przy montażu różnicy nie zauważyłem. Moje szczęście, że kilka tygodni później oglądałem ten pasek. Ale założę się że parę silników poleciało w ten sposób.
W zastosowaniu wg. iny ten zestaw rozrządu jest tylko do silników montowanych wzdłużnie, montowaliście to kiedyś do poprzeczniaka? Np. AGU w a3? Czymś się to różni?
Potrzebuje pomocy w rozwiązaniu zagadki pacjent a4 b6 1.8t avj quattro walki rozrzadu sie zgadzają na kole prasowym brakuje 1 cm zeby sie pokryły znaki a z drugiej strony na skrzyni wychodzi idealnie chyba że na skrzyni zle interpretuje o co chodzi ?
jaki kod tego silnika? widzę że tam pompa wody na rozrządzie jest, z tego co czytalem w aeb mam na pasku klinowym? bo wlasnie zdjalem glowice i niedlugo sie przymierzam do zrobienia rozrządu
Po odpaleniu auto zgasło, powodem zerwany pasek. Czy jest możliwość wymiany samego paska by stwierdzić czy nie ma bałaganu w środku? Czy trzeba rozbierać silnik i dopiero stwierdzić?
Cześć. Mam 3 pytania: 1.Co sprawdzasz 7:35? 2. Czy czerwony klucz, którym oskrecales napinacz to najzyklejszym imbus? 3. Przy odkręcania pasa roLacza się rurki od klimy i potem trzeba cały układ napełnić od zera?
1. Po założeniu paska robisz pełen cykl wałem by sprawdzić czy znaki na kołach się ponownie pokryją a napinacz będzie trzymać (co oznacza że rozrząd jest dobrze założony) 2. Zwykły imbus chyba 8 3. Nie trzeba, chłodnicę można odsunąć na bok
Wie ktoś jak wygląda w 1.8t AWT passat b5 znak na kole zamachowym jak to ma sie tam zgrać ta kreska na kole z czym, zdjalem pasek zrobilem znaki z przodu ale cos mi sie teraz nei zgrywa a nie wiem jak ustawic na kole w skrzyni tem znak
Przy wymianie rozrządu zaimponowałeś mi myciem,jednak drodzy użytkownicy zapobiegawczo wymieńcie sprzęgło alternatora i termostat czym unikniecie ponownego rozbierania pasa by dostać się do alternatora.
cześć Marcin, czy taki zestaw rozrządu pasuje do a3 1.8t agu bo wg. katalogu chyba nie, w czym jest różnica ?? czeka mnie przedwczesna zmiana, bo rozciekła się pompa wody i podcieka niestety
Objaw jest taki że pasek robi się luźny i dodatkowo słychać metaliczny odgłos klepania " blachy o blachę " i to już jest ostatni moment na wymianę go ...
Cześć majster - mimo, że stary film to nowe pytanie - czemu najpierw umyłeś silnik a dopiero potem odkręcałeś pompę wody ?? Czekamy na nowe filmy. Pozdrowienia
Witam Czy 1,4 TDi na pompowtryskach , rozrząd ustawia się tak samo jak 1,9 I czy na innych pompowtryskach może nie odpalić ( pompowtryski 100% sprawne )
cześć Marcin, spotkałeś się z hałasującymi zestawami rozrządu? W moim przypadku INA, na zimnym cisza, a po rozgrzaniu terkoce z pod obudowy, widać w necie problem znany, szlag człowieka trafia normalnie, wina paska czy coś innego? Wersja z hydraulicznym napinaczem
Kiedyś pisałem, że w tym na pompie 1.9tdi pod filmikiem jak frezujesz wał. Czego w jednym się to rozkręca a w drugim nie? Moim zdaniem jak nie było fabrycznie rozkręcane to lepiej nie ruszać. Sam mam silnik 1.9 tdi na pompkach. Przy zmianie rozrządu tego nie ruszałem bo widać ,że nie zaczepiane było i śmiga do tej pory.
Pytanko. Jeśli na rozrządzie mam zrobione 60tys i od wymiany minęło 6 lat to mam już wymieniać czy mogę dalej jeździć bo nigdzie nie ma info co ile lat tylko co ile tys km rozrząd idzie do wymiany mój silnik ma kod AUM
@@marewel Kolega mechanik , który będzie robił mi rozrząd właśnie odradza obie marki, ze niby cały czas cos z tego pada i trzeba robić remont pieca. proponuje mi Gates, dlatego szukam info co Ty teraz kładziesz ludziom.
Według zaleceń producenta silnika co 150 tys .. a co ile sobie Ty wymienisz to już Twoja sprawa .jedni wymieniają co 60 tys a inni do których ja należę nie częściej w żadnym aucie niż co 100 tys i w moim przypadku to co 3 lata wychodzi
Nie lepiej było pompe wyciągać przed umyciem? Bo tak to sobie umyty silnik płynem chłodzącym zalaliście, w każdym razie koło zębate wału korbowego itd.
Wie ktoś może czy są jakieś elementy wspólne pomiedzy rozrzadem w 1.8 bez turbo (ajp), a 1.8t (awt)? I czy ta gorna cześć pokrywy rozrzadu ze zwykłego 1.8 pasuje do 1.8t? Z góry dzięki za pomoc.
W niektórych przypadkach można przerobić na nowszy typ i ile jest otwór na szpilkę pod rolkę prowadząca i do zmiany górna wewnętrzna osłona rozrządu.Dedykowanego zestawu nie ma.
Musisz mies taka osłonę,ten otwór maly na dole jest pod rólkę prowadzącą.Czasem jest tam gwint czasem nie moze zalezy od rocznika nie wiem ibb.co/f61Mko
No tak, ale ta osłona ma otwór pod szpilkę rolki prowadzącej niżej niż u mnie. Ten nagwintowany otwór u mnie jest trochę wyżej niż standardowo w silnikach z nowszym rozrządem, to nie przeszkadza? Wyciąć nowy otwór w osłonie?
Jaki w tym interes? Cały komplet z "napinaczem hydraulicznym" 320zł a z mechanicznym 450zł oba z pompami oczywiści...:). Poza tym to nie nazywa się napinacz hydrauliczny tylko amortyzator hydrauliczny bo napinacz jest w rolce..
