Wymiana rozrządu ford peugeot citroen volvo mazda 

Thanks pal

Dzięki, pozdrawiam i zapraszam do obserwowania kanału.

dziękuję pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

dziękuję 🙂 pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

dziękuję bardzo za tak pozytywny komentarz 🙂 pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

dzięki za komentarz, pozdrawiam

miło słyszeć, dziękuję bardzo za komentarz i pozdrawiam

dzięki, zapraszam do subskrybcji kanału abyś był na bieżąco 😉 pozdrawiam

dzięki pozdrawiam

aż się mi miło zrobiło 😊 po takich słowach jest chęć do działania 💪 dzięki bardzo, pozdrawiam

@@4wheelsbyDavid Pytanie za 100 punktów do Pana Super mechanika, da radę dostać jakiś nr tel.do Ciebie kolego?🙂 Mieszkam w Norwegi a tu ciężko o takich fachowców a czasami jakieś pytanie mechaniczne fajnie by było moc komu zadać😉 Pozdro.Piotr

dziękuję i zapraszam do subskrypcji kanału. pozdrawiam

dzięki pozdrawiam

witam, dzięki i zapraszam do subskrybcji kanału pozdrawiam

bardzo dziękuję za miły komentarz pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału.

pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

Proszę Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji

dzięki pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

proszę :) pozdrawiam

dzięki pozdrawiam

dzięki bardzo pozdrawiam

dzięki pozdrawiam

dzięki pozdrawiam i zapraszam do subskrypcjo kanału

dzięki i pozdrawiam, zapraszam do subskrybcji kanału.

dzięki, pozdrawiam

dzięki pozdrawiam

Thanks

dzięki

dzięki, polecam firmę Gates pozdrawiam

witam. wkręcasz starą śrubę od koła pasowego i kręcisz poprzez tą śrubę. po całym zabiegu śrubę wykręcasz i zakładasz nową razem z kołem pasowym. nie kręcimy używając innego sposobu! pozdrawiam

dzięki za komentarz, silniki 1.6 diesel peugeot citroen Volvo mazda ford mają te same blokady, czasami blokada na pompę się różni. Bardzo często silniki jednego producenta występują w różnych samochodach ale co silnik to inne blokady czasami bywają mniej lub bardziej skomplikowane. pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału ;)

@@4wheelsbyDavidDzięki za odp. Mam subskrybcje od początku ;)

dzięki, nie mam wskazówek co do łańcuszka, jedyne to pamiętać o wszystkich uszczelkach aby nie ciekło po tej robocie, sporo roboty wyciąganie wtrysków, pokrywa zaworów itd możliwe że jest wymagana specjalna blokada do zablokowania wałków rozrządu. powodzenia

najprawdopodobniej naciąg paska był za mocny... pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

Witam, napinacz paska - zgadza się warto go zabezpieczyć od razu, co do silikonu pod pompą wody - jest to orginalna uszczelka, rozrząd wymieniany po raz pierwszy w tym aucie od nowości. (osobiście smaruje) uszczelki które są pokryte gumą, pompa przy dokręcaniu delikatnie się przemieszcza co może spowodować uszkodzenie gumy na uszczelce pompy. Szpilka rolki prowadzącej - zawsze wymieniam kiedy jest w zestawie, natomiast zestawy gates czy INA takiej szpilki nie załączają do zestawu rozrządu w tym modelu, Jakie firmy dołączają taką szpilkę ??? Kwestia uszczelniaczy wału i wałka, to nie są auta z Polski z przebiegami 300k, wiadomo jeśli widać wycieki się wymienia ale auta z tak małym przebiegiem spokojnie przelatają kilka wymian rozrządu nim uszczelniacze puszczą, uszczelnienia wału czy wałka powinny starczyć dożywotnie, jeśli silnik jest prawidłowo eksplatowany. Więc wymiana uszczelniaczy może nigdy nie nastąpić. Kolejność montowania paska jest nieistotna i niema ona żadnego wpływu, jeśli pasek wchodzi bez oporu jest to bez różnicy. pompa paliwa powróci w to samo miejsce jeśli ma tyle samo zębów co na wale (czyli ta sama średnica) pasek pokona tą samą ilość zębów więc musi ;) Co do dokręcania koła pasowego nie zawsze są dostępne narzędzia do jego przytrzymania a blokada wału od np strony skrzyni biegów powoduje że całe naprężenie z dokręcania "skręca" wał co też jest bardzo niezdrowe więc obie opcje są nie poprawne, z dwojga złego wybieram pneumat ( ile ludzi tyle opinii ) Co do blokady wału, nie jest konieczna w tym modelu i też wiele instrukcji nie mówi o blokowaniu wału podczas wymiany rozrządu w tym modelu. Dzięki za komentarz i pozdrawiam

INA obecnie dołącza też szpilkę w zestawie (przynajmniej do VOLVO 1.6d). Z tym smarowaniem uszczelki mam wielkie wątpliwości, w filmie instruktażowym Conti nie ma o tym ani słowa, a w instrukcji pompy HEPU wręcz jest napisane wielkimi literami, żeby niczym nie smarować. Te uszczelki metalowe mają chyba powłokę pokrytą uszczelniaczem? Druga sprawa, to po co odtłuszczać powierzchnie, jeśli potem smarujesz tłustym smarem?

z tego co pamiętam jest dodatkowa blokada wału, zobaczę dokładnie i dam znać, a co z znacznikami jakie wykonujemy markierem? nie zrobiłeś ich czy nie idzie ustawić według nich? dzięki i pozdrawiam

@@4wheelsbyDavid Zakręciłem się i nie zrobiłem dodatkowych znaków. Ja już mam dosyć tej fiesty tu nigdy nic nie idzie prawidłowo

@@4wheelsbyDavid zaczekam na twoją propozycje rozwiązania problemu. Bo myślałem już o wykręceniu świecy żarowej i ustawieniu gmp na śrubokręt

jeśli wszystko jest założone tak jak w instrukcji to będzie ok :) często po takich wymianach coś jest mokre po np płynie chłodniczym itd więc lubią występować różne dźwięki :) powinno się to uspokoić po jeździe lub dniu. Możliwe też że czasami po takich naprawach wsłuchujemy się bardziej i słyszymy dźwięki których prędzej nie słyszeliśmy a w rzeczywistości były 😅 pozdrawiam i odezwij się jak tam sytuacja wygląda ;)

witam mieszkam w Szkocji

witam. pewnie że mogę: allegro.pl/oferta/blokada-rozrzadu-peugeot-citroen-1-4-1-6-hdi-11857090555?#

zazwyczaj wystarczy ze pompa kręci, ale skoro jest blokada to bym ustawił tak jak powinno być. pozdrawiam

niestety nie wiem jaki moment jest na to, nie słyszałem aby była potrzebna wymiana tego koła zębatego. pozdrawiam

@@4wheelsbyDavid okey. Będę szukał 😉

witam, jeśli uszczelka jest pokryta gumą to stosuje smar aby nie rozerwać lub nadszarpać gumy. pozdrawiam

jak kiedyś będzie taka okazja to zrobię ale umnie to już samochody na wymarciu 😬

nie pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

jak tak jeździło od nowego to zapewne jest dobrze, koło pasowe nie ma blokady. pozdrawiam

Spotkałem się z przypadkiem że pompa padła od nie używania auta przy przebiegu 20k mil poprostu stanęła a rozrząd strzelił i silnik do roboty. Więc polecam zawsze wymieniać cały komplet, jeśli nie masz auta od nowości to nie wiesz czy taki przebieg ma. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału

Dzięki. Pozdrawiam.​@@4wheelsbyDavid

witam, jeśli ma pasek białe kreski to zakładamy na punkty. Jeśli niema to tak jak leci :)

@@4wheelsbyDavid ok rozumiem oraz czekamy na dalsze filmy. Pozdrawiam

dzięki 👍 pozdro

Tak to te same silniki, wiadomo w zależności od rocznika może się delikatnie różnić. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji

zeskanuje swój kod QR na opakowaniu i powinno Ci znaleźć. pozdrawiam

Czy możesz podać info do tych mom. Dokręcania śrub?

dzięki wielkie, górny wałek 8mm pompa paliwa zależności od modelu może się różnić 8mm, wał silnika 5mm lub blokada koła zamachowego. pozdrawiam

@@4wheelsbyDavidMógłbyś jeszcze powiedzieć jak zablokować koło zamachowe?

są do tego specjalne zestawy, blokują wieniec od rozrusznika na kole zamachowym.

@@4wheelsbyDavid Dzięki Twojemu materiałowi wymieniłem kompletny (pasek, rolka napinająca, rolka prowadząca, pompa wody) rozrząd. Po przejechaniu jakiś 100km ponownie dostałem się do rozrządu żeby sprawdzić napięcie paska. Strzałka napinacza była bliżej maksymalnej granicy napięcia, a podczas napinania ustawiłem ją idealnie na środku. Czy taka niewielka zmiana jest normalna? Gdy napinam pasek ręką pod napinaczem też widać że strzałka napinacza delikatnie się unosi , czy takie zachowanie jest normalne? Ogólnie silnik pracuje prawidłowo, nie zauważyłem żadnych niepokojących dźwięków.

Nigdy nie zaglądałem ponownie ;) trzeba sobie ufać ;) niema co zaglądac, jeśli podczas wymiany pasek był odpowiednio napięty to będzie dobrze 👌 Jeśli silnik się obraca to w różnym położeniu napięcie paska będzie się różnić. Więc to normalne. Pozdrawiam

udarowym bez blokowania i będzie ok, te koło nie potrzebuje dużej siły dokręcania a na blokadzie nie można dokręcać kluczem bo się uszkodzi i blokadę i miejsce blokady pozdrawiam

Część postaram się zrobić filmik z instrukcją. tutaj znajdziesz info jak znaleźć instrukcje: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C_VTA4PibB4.html

Dobra firma, tak silnik ten sam. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji

@@4wheelsbyDavidoczywiście subskrybuje od obejrzenia pierwszego filmu z rozrządem bo tego szukałem, dzięki Tobie w sumie postanowiłem samemu go wymienić. Kupiłem komplet z blokadami, płynem, pasek wieloklinowy i kolejne pytanie, napinacz, - mogę wymienić sama rolkę napinacza paska wieloklinowego czy całość ? I ostatnie jaki olej do v40 d2 1.6 ? 0w20 i co powiesz o olejach np qualitium ? Dziękuję za odpowiedź.

sama rolka wystarczy, co do oleju to taki jaki poleca producent, to silnik peugeot więc polecam olej total pozdrawiam

Jak silnik po strzale paska czy zjechanych zębach to mogą być takie przeboje, ciężko coś poradzić, sprawdził bym wszystko jeszcze raz i wiązkę do czujnika. Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału

@@4wheelsbyDavid problem rozwiazany. Zadziałał 5 czujnik położenia wału. Dopiero firmy hella dał radę. Wczesniej delphi zapalił ale źle chodził. Bosch i jakis francuski made in turkey wogole nie odpalił. Koło indukcyjne też nowe dałem przy drugim czujniku. Pozdr.

kilka godzin żeby to zrobić dobrze i wszystko poczyscić tak jak powinno być. Więc około 4h pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji

bardzo podobny model, nie będzie się wiele różnił pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

nie pamiętam teraz, ale te silniki są bardzo podobne i zasada taka sama pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji

ten sam silnik, tylko oznaczenie producenta inne. wiadomo łapa silnika mocowanie podzespołów może się różnić ale silnik ten sam. Także robota z rozrządem identyczna. pozdrawiam

Witam Tam chyba niema sensu się bawić w dorabianie, blokady to koszt 20-30 zł Występuje tam bolec 8mm i 5 mm drugi z tego co pamiętam no i pompa zależności od modelu

Ok dzięki

Ok jeszcze mam pytanie odnośnie koła pompy wtryskowej ja też trzeba ustawić na blokady?

Mam Peugota 308 2010 1.6 HDi 92 konie

dobra uwaga, pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

łańcuszka nie wymieniałem, można go wymienić jeśli masz duży przebieg. pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

Postaram się lepiej kolejnym razem 🙂 Pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału

witam, wiem że przesadzam z "tak" 😅😅😅 pracuje nad tym, mam nadzieję, że w przyszłych filmikach uda mi się ten "głupi nawyk" wyeliminować. postaram się wrzucić sama instrukcje montażu wraz z momentami na dniach, więc obserwuj kanał ;) pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału

odpisane

Dziękuję bardzo za link

Witam czy do Forda Focusa Mk3 1.6 tdci ( 2010) tez ta blokada bedzie pasowac ?

dzięki pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

żona też mi to mówiła 😂😂😂 staram się ale nie zawsze wychodzi 😬 chyba taki nawyk. pozdrawiam i zapraszam do subskrypcji kanału

dziękuje i pozdrawiam

tak słychać wybacz 😅 pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału

zawsze warto pogrzebać 😅 pozdrawiam i zapraszam do subskrybcji kanału