Писец,их послушаешь так машина получаеца полное гавно,у меня Хитрила 2002года,дизель,пробег 210000км.,так максимум что делал так это замена цепей ГРМ,ступичные подшипники до сих пор живут,(прад задний левый поменял).Машина хорошая,берите не пожалеете!
у нас маина тоже 2002 года, дизель. Пробежала уже 183000 км. Поменяли только фильтра, генератор (новый поставили), прошлых хозяин купил с разборки. Померяои лампочки в климат контроле, да и все. Ремень грм у нас новая есть, старая ещё нормальная Компрессия ещё ого-го какая.
Смешной вы народ - сравниваете УАЗ и этот автомобиль! икс-трейл - это прежде всего легковой автомобиль со всеми достоинствами легковушки, способный, тем не менее, забраться туда, куда другим легковым путь заказан. УАЗ по поведению на асфальте - грузовик, ну а уж заехать на УАЗе, при желании, можно туда, куда не всякий трактор заедет. Вы бы еще полноприводные седаны с УАЗом сравнивали!
"эксперт" лукавит. у меня 2005 года 385000 пробег. на 300 тыс купил оригинальный ремкомпелект за 25 тыс рублей и сделал капиталку. мотор отличный. кузов гниет, это правда.
если что у меня был два года назад икс трейл 2004 года и у него не раздаточная коробка а редуктор, и режим LOCK это блокировка межосевой муфты блокировка осей в соотношении 50:50 а режим AUTO намного меньше передает крутящий момент где то в соотношении 60:40.ИКС это паркетник он может ехать по грязи по сугробам среднего размера в гору но на отвесную стену нет! нужна пониженнаная передача
Пониженная и включается. Там же АКПП, а не вариатор. Включаем 2ю или 1ю скорость (их обе можно включить, они есть на коробке), выключаем ESP, выключаем overdrive (o/d) и включаем Lock. Я сам так делаю. Только у меня колёса нормальные (mudовые гудричи) и усиленные пружины повышающие клиренс. Я по грязи часто и 4wd не включаю... итак хорошо идёт
Какие нахрен 7,5 метров на 3:21 ??? X-Trail имеет длину 4,6 метра, а в данном эпизоде он практически занимает всю ширину дороги. На 7,5 метрах он развернется максимум со 2-го раза!!!
Ну как тебе сказать Официальный дилер в Москве, работа + детали: 2 нижних рычага 2 ступичных подшипника (задние) замена ремня привода + ремонт того, что отвалилось в процессе разбора (мелочь, из обидного --абс датчик, он не самый дешёвый) запчасти оригинал почти 100к...
@@ДенисБакинский Один бухарик с мешками под зенками , второй ,,имидж непитухи" с презрительным ударением в слове ,,пьЯный" ,прислушайтесь с каким ,,самовыраженем" он его честенько произносит ещё в одной теле передаче😜🐐! Ну, а самое отвратное, конечно реклама и повтор предыдущих выпусков ,будто телезрители недотёпы не ,,въедут", а нам зачтётся за проделанные сьёмки, ,,бабло рулит"!!!!
u menja T 31, woobshe tank, simnjuu grubuju resinu i wpered!!!!!!!!!!!!!! mashina super!!!!!!! i po besdorozju edet, glawnoe kak, i na kakoj resine, na shtatnoj,luchshe po gorodu...
Мой опыт участия в различных программах лояльности в целом очень успешный. Предпочитаю принять участие, если оформление займет немного времени. Поэтому пару дней назад согласился поучаствовать и в BP Club. То, что нашел в приложении о программе показалось интересным и удобным. Попробую- отпишусь, господа ниссанисты.
бля бреееееед какая замена террано?! у террано кузов рамный а тут несущий террано повыше а х-трейл универсальный по небольшой грязи покатаца и втопить на трассе а УАЗик на асфальте тупит по жескому на нём по деревне катаца и по бездорожью за это его и ценят рыбаки и охотники а так УАЗик норм только чето менять на нём геморрой полнейший)
на вариатор всегда много жалоб, появляется шум после 10000 15000 км пробега у большинства водителей, кому как повезет. Компания Ниссан также признала что это не поддается ремонту, заводская ошибка
Не позорились бы.. Как Х-трейл мог придти на смену Террано? Террано настоящий проходимец, а если с ТД27т, то вообще песня.. Хтрейл чистый паркет: рамы нет, раздатки нет, понижайки соответственно тоже, блокировок нет. Никаких. И снизу вымя висит. Смена Террано: ага, да... Не стоит браться за то, в чём не петрите ни разу. Эксперты.................... :(
@@ЛеонБелью Это электронный лок, по сути фуфел . Полезайте в грязь, побуксуйте и Вы увидите, что это за лок. Лок, это рычаг на раздатку, если мы про межосевой дифф. Если лок заднего диффа, то это воздух или электромотор.
@@ЛеонБелью Я джипер. Бывал на соревнованиях. Ни один паркет в соревнованиях не участвует, ибо.... не может. Полный привод нечестный, рамы нет, колёсики маленькие и большие поставить нет возможности. А колёса нужны большие, хотя бы 33". Лифтовать остаётся только подвеской, ибо рамы нет и бодилифт не сделать. Но смысла нет. Даже если напялить на Хтрейл 32", вся его электронная трансмиссия сдохнет в грязи через пару км. :(
@@ЛеонБелью У каждого авто свои задачи. Ваш авто комфортен, удобен, через ручей или газон может переехать, но не более того. Попытка сунуть его в реальные говна убьёт машину. Мой янычар не комфортен, шумен, вибронагружен, но у него честный полный привод и по грязи он может переть сутками. Пока соляр есть. Но в Малый театр на нём уже не очень удобно. Если есть вопросы, пишите на вотсап, почту и т.д. Что знаю-расскажу.
Мне нравится, стоит во дворе как подменная машина и на Байкал летом кататься. Проставки 3,5 см поставил, а вид стал очень бодрый, машине 21 год, есть местами на порогах коррозия, но не критично, катализатор вырезал, мотор контрактный, поменял в нем все, от бензонасоса до щёток в генераторе. Едет хорошо, после прошивки и удалённого ката, задышал. Машина небольшая, но очень удобная, салон для этих габаритов просторный, рука не поднимается продавать, память о Бате.
![X-Trail(T30) Главная дорога. Секонд тест [X-TRAIL-CLUB.Ru]](/img/logo.svg){kind=logo}
