Muito bom Mestre Carlini! Esse C20XE é um dos motores mais legais que já pisou em solo nacional! Muito eficiente, boa potência com consumo de combustível baixo. Por que será que perdeu tanto rendimento quando a GM passou a utilizar o família II? Emissões?
Vieram capado pro Brasil os nacionais que dizemos de astra, Zafira 16, a primeira geração de astra opc na Europa tinham 164cv , tudo era cabeçote com comandos melhor e coletor de escape.. e dps as gerações turbo com 190cv e outras de até 240
Infelizmente a engenharia sempre subordinada ao marketing eu nunca entendi o pessoal da GM(eu estive trabalhando lá) eu ficava horrorizado com as decisões. Uma pena viu. Mesmo assim há como tirar um suco bom! A Carlini prece que vai contra a maré, Nada disso. Simplesmente analisamos tecnicamente cada motor e daí verifica-se a grandeza dos projetos mais antigos, com os conceitos (Raiz) que nada mais é do que fazer de acordo com a física. E quando verificamos tudo isso tentamos passar pro povo a fim que não continuem na inércia das informações fake ou preconceito que foi gerado pela ignorância que reina na indústria automotiva e nos “famosos” preparadores. Pra nós é muito difícil tirar essas pedras da ignorância. Mas estamos aí pra quem quiser acreditar. E se tiver dúvidas a respeito, só olhar os recordistas. A maioria com peças nossas.
*9:44** Poderia Projetar Coletores, De Admissão Para Motores Fiasa, E Òs Motores Fire Da Linha Fiat;* *E Também Para Motores CHT'S, Ou Para Motores 4 Cilindros Do Chevrolet Opala E Caravan..........*
@@MrThemarchetto concordo, mais muitas vezes a expertise faz das suas a Caravan da flash destruiu o opala do Douglas carbonera, que devia ter o dobro do investimento. Vale lembrar!
@@luandelimamachado1 nesse caso original os dois carros são quase a mesma coisa porém o bolso vai mandar pq apesar de ser mais caro que o 8v os gol 16v ainda são mais baratos que GM 16v pra mexer.
