Nó hao xăng là do cái van cắt gió bị rách.hút xăng thêm vào nên hao.chứ van còn tốt .bịt lổ đó lại xem tiếy kiệm xăng hơn nhiều.mấy bình si này nếu rách van lấy miếng túi nhựa lót vào trong rồi bỏ van cắt gió bị rách vào xong bịch lổ đó lại.đảm bảo k.ko hao.chứ thay van mới thời gian sau lại bị
Toàn mấy ông khôn hơn kỹ sư Nhật 😂 van cắt gió trên bxc cũng quyết định hiệu suất của BXC. Honda đời mới giờ bỏ van cắt gió trên bxc nên chạy buông ga đột ngột lụp bụp nghe thấy luôn mà. Nếu mua hàng hãng mắc quá thì mua van cắt gió của Centa ấy, bỏ vô, 40k à, rep 1:1
Có 1 bác kênh Dục Lê Thế của hãng chuyên sản xuất bình xăng con Centa Thành Đạt làm clip chỉ nên bít đường gió phụ đó và bít cả đường e để bình xăng con trở Yamaha trở về như bình wave, dream sẽ đỡ hao xăng, chắc a thợ này xem clip đó nên thử 😅, bạn vào xem thử clip tên là "mẹo sửa xe Sirius Jupiter xe hao xăng mất garanty".bác ấy cũng lớn tuổi.
Bác cho e hỏi tiếng nổ lụp bụp khi hạ ga là do thiếu xăng đúng ko? E thay van cắt mới thì chỉnh ốc gió ko được. Phải xiết bít ốc gió (tức mạch phụ ko còn gió) thì xe mới có dễ nổ và ko kêu lụp bụp, đồng thời ốc galenty cũng phải chỉnh cao hơn. Lắp van cũ vào thì nhả ốc gió ra được thêm 1 vòng, lạ là xe ko bị lụp bụp dù nó là cái van lô rẻ tiền. Nhưng ốc galenty khi này em chỉnh rất nhỏ xe nổ rất đều. Em nghĩ là đường gió phụ có vấn đề mà ko biết ở đâu. Đem ra thợ chỉnh còn chán hơn em tự chỉnh. Xe cứ ì ì như bị thiếu hơi. Chạy ko nổi
