A Thọ nói chuẩn rồi: xe thuần điện thì sạc ở đâu? Mấy ô hay nói: ko phải lo, họ mua xe này thì sẽ sạc theo xe ở nhà, đi xa thì có xe khác😂, thế nhưng bán xe chỉ cho mấy đối tượng như thế thì được nhiêu xe? Nói chung trừ VF ra, xe điện hiện tại ở VN mà ko có hạ tầng sạc là tèo
Cái lợi cho người dùng là chống độc quyền, byd nó mới ra thôi mà ông vf đã sợ phải free sạc 1 năm rồi kia kìa, suy nghĩ rộng ra chứ cắm đầu vào vf nó lùa cho như gà ))
@@humgtran3543độc quyền hay ko thì tiền trong túi ông. Ông ko mua thì thôi đi mua xe xăng vẫn vô vàn lựa chọn. Ít nhất cũng phải tồn tại 20 năm nữa. Kêu độc quyền nhưng nó có như điện lực ko ??? Lo bò trắng răng
@@humgtran3543nói câu ng.u vl, ai độc quyền? Bỏ vài trăm triệu $ ra làm trụ xong không share và kêu độc quyền? Ng.u phải có mức độ thôi, cứ thản nhiên cmt như thật 😂
1. Ở thành phố, có bao nhiêu nhà có chỗ để xe tại nhà mà đòi nghĩ đến làm trạm sạc tại nhà. 2. Sạc công suất 7.4kw trở lên, phải xem xét hạ tầng điện của gia chủ, đâu phải muốn là gắn được đâu. 3. Thực tế sử dụng trong điều kiện thời tiết nóng + kẹt xe nhiều, thì bọn quảng cáo láo như BYD, chỉ đi được chưa đến 50% công bố( đặc biệt là xứ nóng như HCM gần như quanh năm nóng) ==>sẽ đi đâu nếu không có trạm sạc công cộng phủ khắp? 4. Xe oto cái quan trọng là an toàn, nhất là hiện tại đường cao tốc đã phủ khắp, những vụ tai nạn giống như VF9 hoặc VF5 húc đuôi xe tải(đứng im) ở tốc độ 94km/h sẽ không phải là hiếm, trong khi mấy cái an toàn 5* chỉ test ở tốc độ 60km/h ==> quảng cáo 5* là 1 chuyện, phải có thực tế chứng mình ==> Vinfast rất nhiều chứng minh an toàn trong thực tế. 5. Bằng chứng cho thấy BYD không đảm bảo ở việc thiết kế 1 chiếc xe an toàn: - Xào chẻ mẫu mã ==> thiết kế kết cấu chắc chắn không chuẩn - Cảm giác thiết kế các thành phần nhìn thấy, có vẻ không ăn nhập gì với nhau( dễ thấy nhất là nội thất). - Xem video đội gầm Seal, cho vẻ gầm đó không được thiết kế phù hợp cho một chiếc xe để chạy nhanh( 3.8s từ 0-100km), để có thể ổn định ở tốc độ cao.
châu Âu không mua xe Trung Quốc và Mỹ áp thuế quan mạnh tay đối với xe điện của nước này. BYD tại Thái Lan giảm giá sâu liên tiếp gần đây nên hiện tại vn không nên mua xe BYD tại thời điểm này 1 lý do trên và 2 lý do nữa là không có trạm sạc và trạm bảo hành rộng rãi khắp cả nước
@@Trump02 Ông đấy chủ tịch công ty ai nói??? Người VN bình thường liệu có liều để đi mua xe điện mà hạ tầng trạm sạc của nó còn chưa phát triển không? Mày xem video của ổng chưa mà không biết rằng ổng sở hữu tất cả dải sản phẩm của vinfast đấy?
mấy con BYD này, kiểu xào chẻ, giống kiểu đồ chơi xếp hình rẻ tiền, không được thiết kế đàng hoàng. mấy xe này tôi chắc chắn không bao giờ an toàn, vì một chiếc xe muốn an toàn phải được thiết kế và thử nghiệm nhiều
Nó tính hết rồi, bán ở Việt Nam thì được bao nhiêu chiếc đâu, nên phải đôn giá lên để bù giá chứ sao nữa. Mấy ông mà chấp nhận mua thì chấp nhận đưa cổ cho nó chém thôi. Giá ở thái rẻ hơn 20%, vì nó bán được nhiều. Nói vậy đi cho nó vuông, anh em cũng có thông tin để tham khảo và biết tại sao giá xe nó lại đắt hơn Thái dúi 😂 mại dô mại dô
Nhưng momen xoắn nó cao, xe điện gần như đạt tối đa sức kéo ngay ở những m đầu tiên. Nên riêng quả tăng tốc thì xe xăng gần như không có cửa với xe điện.
Bảo pin hay mà dân thái lan mua dc 1 tuần pin hỏng, qua thì showroom bảo thay hết 750 triệu, mà xe mua 800 tr. Đang kiện nhau ì xèo bên thái. Mua đồ tàu ráng chịu
Xe điện nên sạc qua đêm tại nhà, chứ có trạm sạc khắp nơi cũng không tiện như trạm xăng đổ xong đi liền trong 1 phút, mà sạc xe đợi quá lâu ít nhất cũng cần 30 phút để có thể chạy được, chứ chưa nói đến sạc đầy. Xe xăng vẫn ngon hơn xe điện về tính tiện lợi.
Tiện hơn chút xíu so với xe điện VF thôi, xe điện VF sạc 15-20p đi được thêm 200-300km nữa, sợ ko có sức mà đi với hệ thống trạm sạc của VF, chỉ những ai chưa sử dụng xe điện VF mới nói như bạn, còn hầu hết những người đã sử dụng cả xe xăng và điện VF đều ko kết luận như bạn đâu. NHững điều bạn nói về bất tiện đó chỉ đúng với xe điện hãng khác tại VN thôi kaka.
@@huyhoangnguyen6994 xe điện vinfast hay hãng khác thì cũng phải đợi sạc pin thôi, cho dù đợi 15 phút cũng lâu hơn là đổ xăng trong 1 phút. Vinfast có nhiều trạm sạc cũng vậy thôi, khi nào trạm sạc nhanh như trạm đổ xăng thì hẳn tự hào nha vinno.
cũng một dạng gian dối thôi, tốt khỉ gì bọn không có tiền để thuê thiết kế. Oto thì an toàn vẫn là quan trọng nhất, và an toàn thì phải được thiết kế hài hòa + chuyên nghiệp ngay từ đầu, một hãng xe xào chẻ mẫu mã, chắc chắn là kém an toàn rồi
Nó tính hết rồi, bán ở Việt Nam thì được bao nhiêu chiếc đâu, nên phải đôn giá lên để bù giá chứ sao nữa. Mấy ông mà chấp nhận mua thì chấp nhận đưa cổ cho nó chém thôi. Giá ở thái rẻ hơn 20%, vì nó bán được nhiều. Nói vậy đi cho nó vuông, anh em cũng có thông tin để tham khảo và biết tại sao giá xe nó lại đắt hơn Thái dúi 😂 mại dô mại dô
Những xe Vinfast chạy đến 200k km, tính ra chắc cũng sạc nhiều hơn 1000 lần rồi, vẫn gần như không hao hụt gì? như vậy, với công bố của BYD, tôi nghĩ pin của Vinfast không gặp vấn đề gì lo lắng