Xe của chú ga to lên điện từ dưới máy phát sạc lên cho ác quy và cấp ra phụ tải quá cao vượt quá 15V thì tiết chế chỉnh lưu ( sạc ) nó sẽ cản dòng điện lại hạ về 13-14V để bảo vệ bóng đèn, ắc quy, thiết bị trên xe khỏi quá tải làm phù bình cháy bóng đèn. Khi đó cục sạc phải xả điện ra vỏ, mát sườn nên rất nóng. Do đó lúc ga to hẳn đèn tối là lúc điện đang được xả ra mát và sạc đang làm việc hết công xuất.
anh ơi, cuộn nổ em đo được 220 ôm không nổ được máy, em thay cuộn khác đo 550 ôm nhưng đề vẫn khó nổ, đạp thì nổ thì còn nguyên nhân nào nữa không anh.
Tình hình là chạy được vài hôm cuộn nổ lại bị om tiếp, điện trở giảm, từ đó em thay ic atila vào thì ngon đến giờ và cũng chưa hiểu nguyên nhân do đâu.
