Благодарю что делитесь опытом эксплуатации и рассказываете, всё как есть, без прикрас! Такие видео очень нужны, так как они формируют истинное представление, о самокате. Еще раз благодарю и жду дальнейших ваших видео дневников по культуре.😊
I found your video looking for a solution to the loose kickstand - thank you! I watched you 3000km review, keep these coming :) Enjoy and cheers from Switzerland!
Моему Сяоми М365 Про четыре года с пробегом более 5000км при круглогодичной эксплуатации. Езжу следовательно и по лужам и по реагентам сам 95кг и иногда вдвоём. Мою в ванной душем с фери. Однозначно Сяоми лучшее по качеству на рынке.
Я бы не сказал он лучшей по качеству на рынке. E-Wey E6060FRS По лучше буде. Езжу в Финляндии и условия здесь и климат суровее. И показывает себя он не плохо. Подъемы в 25 градусов и весом наездника в 95 кг, преодолевает хорошо. Стоит своих денег.
По моим пробегам небольшое уточнение. Я езжу не агрессивно (отпускаю курок заблаговременно перед светофорами, закрытыми поворотами, на спусках и т.д.). Оттого и nokers эффективен: пока идет накат, самокат не расходует заряд. Но и не пенсионерю особо, средняя скорость моих поездок примерно 20 кмч.. При езде «на все деньги», думаю, можно рассчитывать на пробег 40-45 км.
СпасИбо тебе за классные видео эксплуатации Сяоми Ультра. Ты ведь наверняка сравнивал и может сравниваешь свою Ультру с новинкой Макс G2. Вот после р100с , якомур и8 и Халтен Ф1, хочется мягкую подвеску на колдобинах. Иногда завидую глядя как камни облизывает Куга g2pro у какого нибудь юноши. Пистос очень нравится но тяжёлый сука,да и жестковат, а на работу 4 этажа и 4 двери. Взял,поставил, открыл,закрыл, поднял, пошел... Ну недельку так походил и желание отпало. Все таки просматриваю на самокат весом 20-25кг с хорошей амортизацией и очень надёжный. G2 например или как твоя Ультра. Вроде бы на G2 пошли жалобы на расшатывание передней подвески. Что скажешь? И сравнивал ли по мягкости их? G2 vs P100s vs Ultra vs что-нибудь ещё?
Спасибо. У ультры, как по мне, не самая мягкая подвеска, немногим мягче пистосовской, но она вполне себе комфортная и с неровностями справляется. Если сравнивать с г2, то тут приходится выбирать что важнее: более комфортная подвеска г2, но шумная, с люфтами, необходимостью обслуживать или менее комфортная ультры, но зато бесшумная и необслуживаемая. Подшипники в подвеске ультры (а не просто втулки как у Г2), эластомеры (или сайлентблоки?), которые и после 2500 км как новые и безупречная тишина без намеков на стуки, люфт и пр. подкупают конечно) Для ленивых, кому "просто ездить", самое то )) По G2. Изначально планировал к покупке вместе с ультрой, но первые отзывы отпугнули: тут и перегрев двигателя и самопроизвольные ускорения, торможения и прочие сюрпризы.. Люфты подвесок и даже стуки (хоть это и неприятно) меня не сильно беспокоят, а вот то, что он пока опасен для райдера и окружающих - еще как! По-прежнему интересен данный самокат, рассчитываю что пофиксят наконец критически важные баги, рассмотрю к покупке снова.
Продолжай пожалуйста и рассказывай подробно обо все. Сам хочу купить до НГ этот самокат. И еще как ты его защищаешь от угона если оставляешь на улице?) У тебя очень интересные и полезные видеоролики!
Спасибо большое. У меня тоже U-lock замок, но фирмы найнбот (который открывается по отпечатку пальца). Увы, в кофр не помещается, вожу в рюкзаке. В своей сумке вожу дождевик, либо зарядку (если еду на дальняк)
@@XiaomiScooterUltraпривет, я слежк за всеми твоими видео и вчера подписался на телеграмм аккаунт и телеграм чат, после того как спросил что то в чате меня сразу забанили. Прошу разблокировать, если нельзя писать я не буду, но хочу читать последние новости по электросамокату. Сам себе собираюсь такой купить! Спасибо!
@@gamidgadjiev5742 приветствую! Спасибо, что написали сюда, я посмотрел причину. Вас исключили не за вопрос, а за ваше сообщение содержащее ссылку на магазин. И сделал это не один из админов, а бот (посчитал за спамера). Такое бывает, боты нынче бдительны) Вернул вас в группу
сравнение расхода э/э в одном режиме на прямом пути и в другом режиме на обратном пути корректно только при отсустивии перепада высот между крайними точками пути. корректнее сравнивать в одинаковых условиях: полный круг в одном режиме и полный круг в другом режиме. к примеру, у меня остаток заряда после преодоления пути на работу 87%, а после возвращения домой - 91%.
Справедливо. Так и планировал (вернуться тоже в D, и следом тест строго в S), но, увы, ветер в тот день был такой силы, что режим D не вывозил🙈 Вынужденная мера вернуться в S, в общем. Обязательно в ближайшее время сделаю ещё несколько заездов 😉
очень многие хвалят этот g2 - что лучше подвеска! Но и проблемы и глюки какие то есть. Минус найнбота я так понял что он из метала какого то сделан - который может ржаветь (не алюминий). А ультра из какого метала?
Спасибо за ссылку,но я в ней не могу нечего написать . Скажите а самокат можно просто котить или не даст рекуперация и ещё сколько вольт акб стоит 36 или 48? Заранее спасибо
@@Alexander-ze6hy чтоб вступить в группу и писать, нужно кнопку капчи нажать, там ведь написано что делать нужно 😉 48 вольт, катить получается без проблем и сопротивления (но у меня чаще рекуп полностью отключен)
Раптор и Фастмоушен частично разбирали ультру, но эластомеры (а мож и сайлентблоки) не выпрессовывали. Не знаем пока что внутри🤷♂️ Но за 2.2к пока подвеска не просела ни на миллиметр (клиренс 12.4мм у меня). Да и ведет себя как новая
@@XiaomiScooterUltra есть приложение на этот самокат, которое покажет разброс напряжения по ячейкам? Например для Сяоми м365 есть приложение "m365 Tools" Сейчас на самокате сяоми м365 2018года и пробеге 2600км увидел через это приложение разницу заряда на ячейках 0.190V при стандартном отклонении 0,058V. Понимаю, что нужно устроить это путем замены трёх ячеек из 10. Надеюсь, что заменой ячеек вопрос разброса напряжения решится и батарея ещё поживет лет 5. Сказали самокатом не пользоваться до замены ячеек, хотя с моим весом 75кг и 8ми покрышками с давлением 70пси проезжает 25км по ровной дороге в режиме разгона до 30км/ч (т.к. стоит прошивка с 4пда) и где возможно движение накатом .
@@edvinsprancs8040 я решил так: чуть изменил хват, т.е. сместил руку максимально близко к курку и одновременно удерживая большой палец на курке, указательным пальцем так же прижимаю и корпус (как бы огибаю пальцем прямо поверх курка). Таким образом большой палец практически не устает. Очень часто выкатываю батарейку полностью (45-50 км) и проблем не испытываю. Привык быстро и по круизу давно уже не скучаю 😉
@@XiaomiScooterUltra А... А я тут с резинками експериментирую... Чисто механически как сделать так чтобы курок после нажатия остался в нажатом состоянии а я уже при замедлении с силой отгибал курок уже в верх на себя замедляясь.... Пока не получается... колхозная одним словом...🫣🛴🪄.....🪇🥁
@@edvinsprancs8040 понял. Как по мне, опасная тема🫤 Попробуйте с двумя пальцами поездить, как я выше описал. Рабочая тема. Как оказалось, не я один так езжу. Люди гоняют, довольны, про круиз уже начинают забывать)
интересно как он 50 км проезжает, если прошка новая максимум 25 км едет в спорт режиме с человеком 100 кг и 4-5 очков в шинах, а тут емкость как у g30 на 20% больше всего, чем у прошки@@XiaomiScooterUltra
@@user-pb6oy6cq1q имеете ввиду за счёт чего? Сложный вопрос.. Быть может батарейка 48в, может более совершенные алгоритмы, может разгон плавнее (не пробовал pro, но ультра заметно плавнее реагирует на газ нежели стоковый г30, похоже очень на dpc). Возможно в совокупности, не знаю🤷♂️ Замечу, что я езжу спокойно (не медленно, а именно спокойно: если вижу светофор с запрещающим - отпускаю заранее газ и качусь, при спусках тоже сбрасываю газ. Если топить на полную, то, думаю, пробег будет ниже конечно же, но я так не езжу. Ну и разница в весе у нас с вами существенна, 20кг. Это все-таки огромная разница в потреблении скутером. Вон, один из участников в чате сегодня скрин бросил с пробегом на ультре 60км в режиме S+, ещё и 30% заряда осталось. А значит еще 10-15 км проедет, итого 70 км+. Вес райдера 50 кг. Так что..
За 4000км заработал 3 прокола. Никуда ехать не пришлось, ремонтировал дома обычными автомобильными жгутиками (рассказал об этом и показал в видео «отзыв 4000км»), процедура несложная.
@@XiaomiScooterUltra у меня ninebot e25e и за 5000км ни единого прокола, однажды наехал на огромной согнутый гвоздь он зашёл сантиметра на три я остановился вытащил его и тут же поехал дальше.Привет из Краматорска!
Да, секрет есть) Колпачок этот снимать не нужно. На передних рычагах отклеивать наклейку, задних - снимать катафот. Там уже винтики, которые позволят снять накладки рычагов и добраться до гаек😉
На прошке поставис старт и девочка проходя нажала на курок. Сразу рваная грипса. И вернулся к заводским настройкам. Ультрой доволен в гору тянет очень уверенно с горки еще и заряжается. Город у нас под наклоном в гору 12 км 29% заряда Вниз тем же маршурутом 9%
О подвеске говорил в «Отзыв 1000км», я ж не буду в каждом ролике о ней😉 Нормально всё с подвеской и на текущих моих 4500км, абсолютно никакой разницы в поведении по прошествии времени. Сама подвеска достаточно комфортная, это ведь типичные эластомеры, сотни моделей самокатов на ней. В меру комфортная, в меру упругая. У каждого владельца будет свой субьективный взгляд и оценка работы подвески, плюс от собственного веса многое зависит. Поэтому🤷♂️ В общем куча людей, которые говорят что очень мягкая, не меньшая куча, что достаточно жесткая, хотелось бы мягче)) Поэтому если вы про эксплуатационные качества, то это субъективизм большей частью. Если вопрос все-таки живучести и ресурса, то не вижу поводов беспокоиться, в нашем чате пробеги 1000-4000км+ и никто на не нее жалуется. Спасибо за интерес к теме, удачи вам😉
В общем, автор в курсе этих проблем) Но решил все-таки поделиться с теми кто присматривается к сабжу и ищет любую информацию по нему. Уж как может😩 Если уж совсем беда, могу машинную озвучку рассмотреть или вовсе субтитры вместо живой речи🤔 Делать?
