In 2019 Xiaomi released a new electric scooter Xiaomi MiJia M365 PRO. Lets unpack it and check it out what is new in Xiaomi Mijia PRO and does it worth buying in 2019.
Только на лоховских говнокатах задним тормозом служит крыло. На правильных самокатах тормозят дисковыми тормозами! Так что не надо сокрушаться, что Сяоми не захотел быть говнокатом, а оставил правильный тормоз на заднем колесе! Ну а так обзор более-менее нормальный!
@@3216-j3y Мультиту́л, мультиинструме́нт (англ. multitool) - многофункциональный инструмент, конструкция которого объединяет набор из нескольких ручных инструментов (обычно пассатижи, лезвие ножа, шило, пила, отвёртка, ножницы.
У strong режима рекупирации есть минус - когда нужно быстро остановиться и провести в поводу, например на переходе, то мотор-колесо дико тормозит, из-за чего катить невозможно, приходится нести. Потому средний режим удобнее, плюс небольшой накат добавляется.
@uamemoto В найнботах тоже хватает косяков. Они уже из коробки тарахтят и колесо болтается переднее и это сейчас в самых свежих версиях. Хотя чего удивляться? Обе эти модели делает одна контора, вот и подходи идентичный.
Я реально жалею что не купил ninebot вместо ксиаоми, он складывается на много практичней, а то что чуть жесткий, так резину думаю можно поставить нормальную а не полную. И в конце можно еще доп батарею поставить без каких либо улучшений и прошивок
А стоит ли менять старую версию на новую? Я думаю нет, могли бы в новой версии сделать колеса на 10, и убрать все косяки старой версии, люфты, сделать детали по крепче и усилить заднее крыло или закрыть провод заднего стопоря что бы он не перетирался. А так по сути, я просто поставлю больше батарею, если нужно дисплей от про, и у меня будет быстрый и мощный самокат
Купил такой 17 апреля 2019 года , пробег 1300 км на данный момент, поменял переднюю камеру на более толстую( с али экспресса) и все! Отличная вещь. Машина пока отдыхает! С моими 80-ми КГ проезжает 45 КМ ( + - 1 КМ) замерял . Вот так господа!
@@ЦоуЦоу-к1ч от самого простого, это перетерающийся кабель заднего габарита, до окерпичивания самоката. Винты, которые выпирают на защите аккумуляторного отдела быстро стачиваются + хлипкий пластик там же. Покрышки, которые с трудом проходят один сезон с периодическим ремонтом. Люфт руля, в месте механизма складывания. Протекающая верхняя панель... Косяков много... конечно все они фиксятся. Самокат хороший, но покупая готовый продукт, хочется всё таки получить именно готовый продукт, а не устройство/транспорт, в которое для долговременной и стабильной работы необходимо вложить ещё как минимум тысяч 10.
@@monomir у ninebot es2 та же хрень с болячками, при том уже 3я ревизия. Видимо бюджетный электротранспор (а он всё же бюджетный, относительно моделей по 200к рублей), пока что, просто не способен сразу работать из коробки. Скажем так, это альфа версия продукта, типа пробник, в будущем, может быть, сделают лучше )))) На данный момент если хочешь топ сразу из коробки, купи теслу, хотя даже теслакары с кучей болячек :D
Все болячки от старой версии остались- крючок механизма складывания сломается рано или поздно, заднее крыло тоже отвалится без дополнительных усиков крепления- у меня оно треснуло в районе крепления всего через 300 км. Дисплей в принципе нахрен не нужен- почти всегда едешь тапку в пол зная ограничение скорости. Батку добавили- это жирный плюс, но опять же- для тех кому нужен пробег побольше- а так лишний вес. Заглушку зарядного разъёма сделали на магнитах - всё- бегу в магазин покупать :). Лучше бы этот разъём перенесли на трубу, выходящую из деки- будет меньше грязи на него лететь и подключать удобнее. Вобщем не вижу прогресса особого в пользу улучшения надёжности- без вмешательств через 500 км начнёт сыпаться.
@@МосколякаБезгиляки-и3ю ну смотря как ездить- если овощить по идеальному асфальту- то проблемы появятся гораздо позже. Просто у нас не везде ровные дороги да и по парку/ лесу я люблю иной раз прохватить- на скорости прям слышно дребезг заднено крыла о колесо- представляете с какой амплитудой колбасится заднее крыло? Как только поставил усики из стальной проволоки- проблема исчезла. И не забывайте- когда вы несёте самокат в сложенном виде- вся нагрузка идёт в район крепления заднего крыла, пытаясь его оторвать. Я уже накатал 1600 км- по мимо сломаного крыла сломался крючок и ось складного механизма. Пришлось покупать фрезерованный язычёк и менять ось на цельный болт
So the question is that is it worth upgrading the 2017 Mi scooter 1st-gen version for the 2nd gen (2019) model? My unit suffered a inner-tube puncture issue & now I have difficulties removing the bolt off the front wheel gosh! Hopefully, there's a 3rd gen that addresses those issues, and Xiaomi should definitely add 2 suspensions for the front & back of the scooter.
Спасибо за обзор. Дисплей кастомный я уставливал в прошлом году . Мне едиственное что хотелось бы это аккум помощнее и производитель его установил в версию "ПРО".
в чем проблема самому собрать аккум, причем реальный 15амперчасов которого хватит на 300 км, а не китайский который тут стоит. Я взял и собрал сам с аккумов от самсунга.
Шуру́п - крепёжное изделие в форме стержня с наружной специальной резьбой, резьбовым коническим концом и головкой на другом конце, предназначенное для соединения с мягкими материалами путём образования резьбы в отверстии соединяемого изделия.
Это лучше добавить и взять электрофетбайк и кататься круглый год и в дождь уж явно лучше ехать. Ну или самокат от Минимоторс, Дуалтрон или Спидвей. А типо такого в Ашане за 12000 р. продают:)
Умничка я не профи ,но благодаря твоему обзору все поняла. Смотрела много обзоров ,но в них какой то информации не хватало,а у тебя всё есть.Процветание твоему каналу и удачи.
Скажите пожалуйста? Если в старую версию 365 поставить аккумулятор, электроколесо и дисплей который продаётся отдельно и меняется. Разве это не будет тот же Pro???
Xiaomi PRO лучше будет. У электросамоката gotrax gxl дисковый тормоз нажимается ногой, система торможения расположена на деке электросамоката. Это же походу пипец как неудобно, и стоять на деке и тормозить. Они сами этого стесняются и на всех фото скрывают эту часть самоката. Задней подсветки нет, тоже большой минус.
Почему штатно не ставят 10' колеса? Зачем ставить магнитную заглушку в одно из самых грязных мест и почему бы не вынести разъем повыше? Вопрос и к размерам - старая версия была немалой, новая - ещё больше, причем грипсы руля также не складываются. Как вы с помощью рекуперации добавите 5км к запасу хода? На 4pda этот вопрос обсуждался, ваши ожидания это ваши проблемы (с). Рекуперация работает не самым эффективным способом, в альтернативной версии прошивки эту фичу специально убрали.
Так это каждый для себя решает)) Я же не знаю ваш вес, ваши предпочтения. Я лишь показал плюсы и минусы, как это вижу я. Попытался вам передать свои эмоции через экран, чтобы вы больше были осведомлены перед покупкой. Но покупать или нет, каждый решает сам.
Я владелец куго с 3 . Про тормоз на куго с3 бред какой-то. Он гораздо быстрее останавливаться. Курок тормоза надо не сразу резко нажимать, а в начале немного плавно а потом до конца. Говорю разница будет очень заметна. Попробуйте.
у куго с тормозами вообще дичь, особенно если с горки ехать, а по поводу корректности сравнения тормозов большой вопрос, сравнивать торможение двигателем и торможение двигателем + механический тормоз ИМХО не очень умно.
Когда же можно будет отключить ограничение скорости и рекуперацию совсем? Очень, понимаешь, обидно ехать под крутую горку и тормозить. Да и есть исследования, что рекуперация позволяет добавить до 10% хода, а свободное вращение без тормоза и двигателя дает до +30% хода. Та же машина с механикой, мотоцикл, велосипед позволяют свободно катиться, кроме автомата.
Я больше скажу, к вышесказанному вами я бы еще добавил функцию быстрого старта. Нафига мне отталкиваться для экономии заряда, если мне, к примеру надо проехать всего 5км расстояние.
Какой самокат посоветуете в пределах 20-25к для размеренных поездок до работы преимущественно по асфальту, мой вес 65-70 кг? Желательно с минимальным "допиливанием" после распаковки)
Жесть, я тут с 95кг на сяокате обычном не выдержал его дистрофичности. А тут 145 и смотрит в сторону сяоката. Он же тупо не тянет такой вес. Я на мост не мог нормально заехать без прошивки, а как он с 145кг себя ведёт вообще непонятно. С такой массой лучше смотреть в сторону средних/старших ультронов(халтен ни в коем случае). Как бы смешно не звучало, но халтен как клоны ультронов оказались на поверку не очень то и надёжными.
Ему нужен повербанк отдельный для подзарядки в пути, где не всегда розетку встретишь, тогда будет хит сезона самоката. Как для новичков как и для професионалов кто любит ездить на дальние дистанции, такая вещь будет незаменима ездить весь день по работе.
Застучал подшипник в заднем колесе учитывая вес мой 70кг после месяца эксплуатации, в гарантии сказали не гарантийный случай. Вот и думайте брать или нет
Как ты его угонять собрался? Не думаю что такой кто-нибудь оставит без присмотра. Если только ты не отожмешь его. И то будет зависеть от человека, может ещё сам люлей огребешь🤣
Посоветуйте пожалуйста лутший вариант этого самоката , по состоянию здоровья не могу ездить не на велике на на обычном самокате , хочу хороший електросамокат но не знаю какой выбрать .
мне в 40 обошолся комплект для переоборудования велосипеда в электровелосипед мотор 500 ватт с контроллером 22а это уже тысяча ватт , батарея 48 вольт 16 ампер часов монитор д3 , усилители драпаутов , сумка для батареи , и ручка газа курок с цифровым индикатором вольтажа , помоему в это же вошло даже классный фонарь от 12 вольт с шикарным светом ... да велик не самокат но на велике можно проехать очень большое расстояние , а самокаты это скорее для поиграться
@@ДенисОнлайн-й8ч Для на работу ездить , в магазин , и т.д. Поверьте , весь прошлый сезон откатал на 365 , в этом году про купил . Машина все лето стоит. 2 раза в месяц на ней езжу летом.
Подскажите пожалуйста. Как на про версии сопряжения с приложением сделать. Невидет самокат. 1) Блютуз включён. 2) устройство в приложении выбераю, но он его найти не может. 3)на самокате значек Блютуз не горит. Как его октевировать?
@@Lucky-xu4xr Да Нифига) куго намного дороже и не надёжнее, он ломается буквально каждый месяц. Этот сяоми на 250 ватт гоняет лучше 500 ваттника от куго, хотя цена отличается на 10-20к
OMG xiaomi просто взяли и сделали тоже, что сделали ninebot год назад. У меня ninebot es4 дорестайлинг и там есть все тоже самое + передняя и задняя подвеска
Ты явно не реальный владелец, или реальный, но не особо умный. Подыхает контроллёр от резких торможений, а не от рекуперации. На всех гибридах и электрокарах используется рекуперация, и нигде ничего не дохнет
@@transformatorbro нельзя. У меня есть опыт езды как на машинах с автоматом, так и с вариатором, и на гибридных авто. Так вот, на гибридах вся экономия топлива достигается за счёт рекуперации. На авто с вариатором при отпускании педали газа машина тормозит двигателем, а на автомате машина едет накатом. И самый большой расход у машин с автоматом, при одинаковой массе и мощности.
@@KAAnndrey что за бред, ты понимаешь что существуют потери при переводе энергии? чем меньше энергия переводится с одного вида в другой тем меньше потерь. Вы же с автором вместе предлагаете сначала электро энергию перевести в механическую чтоб потом преобразовать ее в электро энергию(постоянный ток))
Вобщем обзор нормал,но зачем брать для сравнения динозавра s3. Мой s1 -метров за 4 или 5 тормозит с 25км/ч. Чтоб не улететь вперёд,на зад наклоняюсь перед торможением.
Ты просто рекламируешь этот самокат всё, Ты что представил, это неправда? Kugoo S3 хороший чем Xiaomi. Например я торможу максимум 2м уходит от тормоза у меня весь 100 кг. Ничего не совпадает что вы представили на видео
да ну катался на нём непонравилось купил etwow eco даже экономический он лучше чем сяоми там сигналка есть фонарик складываются ручки и он весь из металла не страшны бардюры,он мощнее 2 тормоза и колёса ненадувные а из твёрдой резины с перемешку с пластиком который не лопнет и стиратся будет года 3 с агрессивным стартом
Все косяки этого самоката для нытиков... в прошлом году проехал на нем 500 км... никаких проблем. Единственное... вечная борьба с шатающейся рулевой колонкой... всё. Лучший самокат в своем классе..
Дали покататься вроде на предыдущей модели. Алюминиевые болты в месте складывания из алюминия, у меня руль на ходу сложился, хорошо машин небыло рядом, опасно для жизни!
Ребята, сиденье прикрутить можно? У меня проблемы с позвоночником , передвигаюсь с трудом. Вот думаю взять себе такое чудо. Вроде 400€ не так дорого. Только не помню с приставкой про продаются у нас в Эстонии или нет.
если этот самокат нельзя прошить, тогда он нафиг не нужен. у меня скорость 30км/час, свободный накат. когда еду, могу не боясь ручку газа отпустить и без рук даже ехать. когда жму ручку тормоза, движок меня с максимальной рекуперацией замедляет. у меня как-то тормоза отказали, но это не оказалось проблемой
