Совершенно верно! Картина один в один. В городе расход минимальный. На трассе выше. После 2300/об мин. Масляные форсунки начинают лить с бешеной скоростью . Доливай и не парься. Всё что изложил прям с языка снял. Тоже к этому пришел.
Мне наверное повезло. 1,8 механика. За год 14 200 км. накатал. По Москве и за город. В июле в Крым сгонял. Ни грамма масла не долил. Канистру так и вожу непочатую. Первое ТО в середине октября. Всё в норме. Правда изначально проехав чуть более 1000км. Поменял заводское масло на SHELL Helix 5 W40.
У меня 16 года рей, перепробовал марок 6 масел жрёт с нуля от 150-300 мл, в зависимости от масла. Больше всего жрал 5-30, сейчас заливаю 5w40, пробег 110 тыс. жор не прогрессирует все те же 200-250 гр. На 1000 км.
Корень зла-облегченная шатунно поршневая группа.Игрушечные поршня и кольца.Интересно,есть в продаже ремкомплект поршней,необлегченных и с выемками под клапана?Если поставить будет потеря динамики и мощности,возрастет аппетит по топливу,но перестанет жрать масло и при обрыве ремня клапана не загнет!
Приветствую.кароче купил брызговики задние решил поставить.и тут проблема народ.в гараже так и не смог прднять машину на новом домкрате родно.вот так вот.с собой возить надо обязательно бруски и по толще.только с помощью бруском можно поднять задок.а так он просто гнется.и колесо в дороге хер поменяешь.буду копить на 3т гидравлический
Писал уже, что сам езжу на Хадо 5w40, т. к сам им торгую на протяжении 11 лет. Скажу одно, надо покупать обычное масло, в котором уверен, что настоящие и на нем ездить. А все остальное это тупо переплата. Лукойл делает хорошие масла.
Дилер заливал импортное,дорогое масло-жрала 2л на 10т км,плюнул и залил дешёвое ладовское масло и о чудо расход НОЛЬ,но я больше 100км/ч не разгоняюсь,езжу спокойно,пробег 76000
бесполезно, ну может меньше будет но не пройдет. Могу прибодрить немного, я встречал на СТО хрей 1.8 хозяин говорит что жрало масло, не обращал внимания и к 50-60ткм перестало жрать, с чем связано не знает, масло как лил так и льет одно и тоже. А литр за 4ткм, это получается 250гр на 1000км, как и у меня было, после замены масла около 2000км нет жора а потом чем больше газа тем больше уходит
Масложоры, Масложоры, а я вариаторный такой 😆😆😆 Ну не от масла он зависит, это уже точно. Проблема ещё с первого хрюнделя идёт и все не как не могут решить её
Владел калиной 1.4 тоже проблемный мотор, до 100 тысяч вообще не жрал. Потом началось. 120тыс. сделали ремонт, не растачивая поставили поршни СТК безвтык! И тут внимание! ЗАЗОРЫ!!! Сделали 2,5 -3сотки! И обязательно ЗАВОДСКИЕ пальцы!!! Пробег ещё 150тыс. и ни грамма масла!!!!!!!! С завода зазор около 6-7соток!!! А на 1.8моторе помимо этой проблемы добавилась проблема клапанов! Плохой хромированный слой!!! Замена на качественные (не знаю какие, может польские?) И всё решается!!! Итак 1е зазор, 2е клапана!!! Сейчас владею X-RAY CROSS 1.8! В минус 12 во время завода слышна перекладка поршневой 4ре пять секунд потом тишина! ЗАЗОР поршневой!!!
ПАО не от жора масла помагает.. я его в Поло лил, после "горящего" Кастрола, с ним двигатель на холодную не тарахтел и вообще легче дышал.. а тебе нужно было серию TOP TEC 5W40 залить или вообще самый дешёвый Оптимал, который я сейчас в свою Весту лью. У меня Веста на родном масле, после 5 тысяч начала жрать и это двиг 1,6, к 12 тысячам она литра 2,5-3 сожрала, при том как раз ПАО доливал оставшееся в гараже и на первом ТО залил Ликви Моли Оптимал 5/40 и всё.. уровень встал..
Ну вот так явно нет, просто спокойно еду и пахнет от грузовика спереди, потом только свернул и чета немного горелым. Вот до сих пор не пойму это машины так воняют или у меня что-то. Но я как то специально остановился и под капотом нюхал, нифига там не воняет. У меня складывается впечатление что фильтр типа накапливает вонь и потом резко выдаёт :)) Бывает такое редко и в городе, четко явного что именно от меня вонь не замечено. Подозреваю что много людей катализаторы еще повыбивало, вот от них и вонь
@@NYauto86 Вот токие же симптомы. И под капотом нюхал и под богажником😁(выхлоп) ничего. Подтеков тоже нет. Причем заметил это после замены заводскова масла. Пока после замены конкретных цифр (пробег, масло) нет. Ещё не считал пробег а масло ушло на толщ. спички от максимума. Залил ладовское, Невский фильтр.
@@user-tc3zq9jl4k ну вот пришла весна и вспомнил. Короче запах гари у меня только весной и когда по лужам проеду, скорее всего грязь с реагентами и воняют, в прошлом году тоже самое было. У друга такая же фигня весной после луж на Дискавери
Аккуратнее теперь с лукойлом . К нам на склад приехала целая партия паленого, с забитыми номером партии и серии, что говорить о розничных. Ну его нафиг, буду брать шелл Хеликс ультра как и раньше.
Здравствуйте.Считаю, В дальнюю дорогу, запас расходных жидкостей необходимо иметь. Как насос, запаска, домкрат.Оно может и не понадобится. Но есть закон подлости 😂
@@NYauto86 стук гидрокомпенсатора есть?Я на 5 40 ездил,появлялся стук на 10-30 сек.,залил нулёвку,пизда,застучал сильнее и пока не прогреется стук не прекращается...Но стук только на холодную.Причём один сука шелестит...
@@NYauto86 вот я попробовал,и думаю обратно на 5 40 перейти...И стучит сучёныш только один...Я дилеру звонил ,он говорит,мол если на прогретом не стучит,значит рабочий..Я просто не могу понять,почему на нулёвке цокает до полного прогрева от запуска,а на 5 40 только 10-30 сек...Я шел НХ 8 5 40 лил,потом на ультра 5 40 перешёл,потом решил ультра 0 40 попробовать..Зимой без изменений было как на пятёрке,а вот по теплу начал мозг делать...Я просто смотрю,что многие жалуются,что мол решил залить шел и застучали гидрики...А что до этого лил не пишут..У тебя какая марка масла?Может действительно просто производителя сменить мне попробовать...Думал на ликви моли посодить на 5 40...
@@RU-ss8uu зимой и у меня будет без изменений если на автозапуске, а если оставить промёрзнуть машину даже в -30 то запуск тяжеловат будет. Поэтому нулевка спасет в таких условиях. У меня масла были лукойл люкс, лукойл генезис, мобил1, и теперь ликви моли залито. Разницы вообще не заметил по стуку и работе мотора. Сейчас лежит лукойл 0/40, думаю менять на него, но я испытываю на жор масла, со стуками нет проблем, хотя с нулевкой летом может и появится не знаю. Друг залил в приору лукойл 0/40, после мобила 0/40, прифигел как машина заработала, может мобил всегда паленый заливал
Любой режим можно на ходу включать. Единственное что спорт работает на трассе, а вот режим песок и снег до 57 км/ч и если шайбу переключить на этой скорости то просто не включится и всё, абсолютно ничего страшного не произойдет. Там нет жестких блокировок, поэтому только программное изменение работы никакого ущерба не наносит. Режим спорт я включаю всегда на скорости, потому что выезжаю из города на автомате, а дальше приходит осознание что требуется более активный разгон и просто жму кнопку и готово
@@NYauto86 ясно спс. Планирую в в начале 22 года прикупить х-рей кросс в комплектации инстинкт механику. Уже определился и с цветом. Вот и интересуюсь про всё в этой тачке
Всех приветствую владельцев иксреев. У кого застучало с переди в ходовой на малых пробегах не спешите не чего менять. Надо всего навсего протянуть ходовую и защиту. Если у кого есть вопросы пишите помогу чем смогу
@@MrHOLODOFF загони на диогностику в любой нормальный автосервис. Пусть нормально протянут защиту и посмотрят ходовку, если есть дефект езжай к офицалам по гарантии пусть устроняют ,а ты там им ночни накидовать что мол разбираешся в технике мол то то стучит. Я так лично делаю. Только сначало по возмжности сам проверь защиту там болты хлипкие стоят. Как то так.
@@user-zh2yt6rq7w да какие болты, стойки бремчат с нуля, зимой сильней бремчат, я у дилера был, протянули не помогло, поменяли косточку, не помогло. В 3 раз они сказали что это суппорта и ничего с этим сделать не смогут. А недавно я приезжал Туда с проблемой включения 5 передачи, и задал вопрос за суппорта, он инженер сказал что это стойки брякают... Так они после того как смазали механизм выбора передач собрали воздушные патрубки криво, это я увидел потом, и опять к ним ездил. Ехать туда особо неохото, страшно что ещё хуже сделают или испортят
@@NYauto86 на видос наткунулся в ютубе.мужик один показывал как форсунки работают маслянные.так вот типа они направлены вбок гильзы иина больших оборатах под давлением масло черачит через колца в цилиндра.он стенд сам замутил.интересно посмотреть.канал не понмню как называется
Вот такая езда, это не езда Игорек, 150 по GPS и ничего, а в твоём случае АвтоВАЗ сука подвел со своим 1.8, а H4M на ручке, это👍 Двиг то хороший, но 110 это не топить, вообще...?
движок прет хорошо, но и жрет в это время так же. А 150 я уже давно не езжу, во первых штрафы, во вторых особо негде разогнаться всегда упираешься в кого-нибудь, в третьих уже не безопасно гонять.
@@NYauto86 форсунки нужно продувать периодически, а двиг 1.8 мне нравится, но у него одна очень серьезная проблема-масложор. Соглашусь, что не у всех, но тем не менее АвтоВАЗ мосложор так и не победил. Это лоторея, а в лотореях, я никогда не выигрывал. По этому искал и купил хрея с H4M👍
@@user-mw7lx6or7r это же разово кратковременно на обгоне, далее пятая подтыкается. И жрать будет но не столько же, я могу не обгонять и просто ехать на 3000 оборотах на пятой и результат будет тот же
@@user-rs2ol5zf6k про форсунки он говорил что нельзя глушить а какую доработку сделал не сказал. Поршни кольца полировка это понятно, а вот с форсами непонятно
@@NYauto86 смотрите .геометрия цилиндров неверная ,фрезеровка заводская это надо видеть .обработка седел клапанов .основная проблема это не выдержанные параметры цилинро-поршневой группы .ну и дешевые китайские кольца и поршни .нужны поршни с широкими юбами