XSR900GPに丸山浩が試乗！”あの頃”を思い出させてくれるオマージュ満載の一台

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Опубликовано:

1 июл 2024

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Комментарии : 69

@kenn8438 10 дней назад

都心の人は、気持ちよく走れる場所まで行くのが大変だと気づかされる動画でした！

@mityerun 10 дней назад

ほんとですよー。帰りも渋滞だし。東京住んで嫌だなと思うのがこれです

@kurotamaknight 9 дней назад

分かりますー！それが嫌でアドベンチャーに乗り換えました！

@1977takumi 8 дней назад

都心住みは600くらいで、夜の街を流す＆たまにチョット粋がるがベター

@JustRideIt_2nd.account 6 дней назад

서울의 서남부권도 정체가 굉장합니다. 좋은 라이딩 루트는 서울의 동쪽을 벗어나면서 시작되기 때문에 뚫고 나가거나 복귀 할때 모두 빡빡하죠.

@user-dz5sx1rd5k 10 дней назад

話題のマシンなのにプロの方のインプレが全然無くて、待ってましたよ

@mononohire2406 7 дней назад

20代ですがこのバイク購入しました。最高です。

@user-kw7fy3fv4t 6 дней назад

羨ましい！

@user-xi9uy5qd3p 10 дней назад

待ってましたー！😊丸山さんのライディングフォームかっけー。俺の時代の時はウェインレイニー、ドゥーハン、シュワンツ世代。レーサーレプリカブーム、走り屋沢山。ハイサイドになりそうなのを強引に抑え込むカピロッシの走り、シュワンツのドリフトにシビレましたねー。

@oolonghigh_rock 8 дней назад

丸山さんのインプレが見たかった車両〜！ありがとうございます！

@ahito-itsuki-00 10 дней назад

黄×黒のスピードブロックカラーは限定にとっておくんだろうと思わされる初期のカラーラインナップ…気分はケニー・ロバーツ、凄く分かる魅力ですね。

@koketarou 10 дней назад

モーレツに欲しいバイク

@user-up9qk7vv6g 10 дней назад

格好いいシングルシートカウルを付けないのはそのためかなるほどしかしこういうバイクを求める人は1人乗りでもなんの問題もないと思うけどなぁモノを売るって難しいね

@ae613400 8 дней назад

中高年おじさん狙いなら、無駄にシートカウルは後ろまで伸ばして、リアフェンダーは端から下がっているだけみたいにすると良かったかと。スパッと後ろを切り落としたのをどう見るかで中高年か下の世代かが分かれる。

@user-fk7wc5hh7y 10 дней назад

インプレありがとうございます。自分もFZ400カラーが好きですね。ハーフカウルのイメージが一番合います＾＾サスで足つき800ぐらいまで下げたらより当時の雰囲気になるかもですね。ヘッドライトも角形、丸２灯化等、今後のオプションに期待です＾＾

@user-ut2xk1gk4t 10 дней назад

若い人達にも、乗って欲しいですね！

@user-wi6hb2tj2q 10 дней назад

確かに😂🤚🏍️足を出してのブレーキングはNGですね😂✌️🏍️✨✨✨✨

@trailnew3232 9 дней назад

有識者の方々にお聞きしますがどこの峠走ってるんでしょうか？

@okki3926 10 дней назад

ほしい！

@sanagi6 9 дней назад

昔買ったVFR800Fはシングルシートカウル付いてましたけど、なんでだろう

@user-wi6hb2tj2q 10 дней назад

このマシン見ると菅生のローソンVS平の10%勾配をスライドさせながら登っていくシーンが思い出されます😂✌️🏍️🏍️💨💨💨💨💨

@user-h9H1Jkxw2eJ 7 дней назад

もろにケニーの世代ですが、このバイクの価値はノスタル爺ックではなく、CP3エンジンをセパハン前傾の一体感で操れるところだと思ってます。そしてR9ではしんどすぎる層にはドンピシャかな。ジオメトリも運動性重視ではなくツアラー風味ですし、近縁としてはSS950あたりかなと。（SS950のジオメトリはガチですが…）

@user-vp6wr2dp6n 9 дней назад

レトロスポーツ残るはホンダだけになったいつも後出しのホンダどんな形で出してくるか

@nukochan11 9 дней назад

ホーク11が終わったとこですよ

@alleinganger8611 10 дней назад

丸山さんよりじゃっかん下の世代なのでマルボロヤマハはステディ・エディです😊

@rinrin9325 10 дней назад

シートからリアにかけて現代風にシュッと短いのが、レプリカなお顔とちぐはぐに感じてしまう

@chas636 День назад

カッコいいてよりアイアンマンみたいで可愛いな

@15171517 8 дней назад

リアの空気全部抜いて伝説の直角ウイリー見せてください(笑) リムで支えるウイリーって言って有名でしたね

@nao8360 10 дней назад

タイラレプリカをかぶってFZカラーに乗りたいっす

@user-wi6hb2tj2q 9 дней назад

森藤さんやん😂🤚💨💨💨💨💨

@c3tako 9 дней назад

リアシートカバーを純正で付けて販売できない規制って何だろう…気になる

@user-yk9ew3wo1d 8 дней назад

乗車定員を1名にしないといけなくなると仰られてますね。 2名→1名は構造変更で簡単に出来ますが、逆は大変ですからね。私的には1名でもいいからそのまま出して欲しかった🤭

@c3tako 8 дней назад

リアシートカバーという扱いなら二人乗りで登録できそうなもんですけどね。(実際DUCATI Scrambler Cafe Racerなんかがそうですし)

@urufuruz 9 дней назад

かっこいいですね。正直にポジションきつい、足つききついて言ってくれてて助かります。確かに憧れて、見せて跨っただけで買うと後悔するんですよね。慣れるとか言われるんですが、私はSS無理でした、無駄に飛ばしてしまうし。

@smile-garage46PPGy 8 дней назад

😉👍️✨😉👍️✨😉👍️✨ movies👀📶📡 ひゃああ～😮 めっちゃよかった‼️ 💯💯💯💯 🤔💬出た時わぁーさほど興味なかったけど💬😅 XSR900イエローブラック😊 ストロボラインに乗ってる息子が興味津々でした。 🤔💬息子にmovies👀 転送しておきます。🙋 ちょびっと考え😮変わった‼️😊

@user-hf8zx7nh1o 10 дней назад

ヤマハレースベース車を発売されると思います。

@user-he2wo6sr3x 10 дней назад

キングケニー

@user-lu9tr1yo2w 9 дней назад

丸山さん小柄ってわけじゃないのに並んでみるとGPめっちゃでかく見えるグラマーなバイクなんやな

@user-id1um7uk2q 9 дней назад

個人の好みなんだろうけど何故に丸目出なかったのだろうね。

@user-rz1wq4wl6u 10 дней назад

丸山先生の何とも嬉しそうな笑顔が当時の興奮が伝わってきます。同世代のおぢ3としては次回、ランディマモラになって頂きたい！「マモラ乗り」でご挨拶のウィリ－でご登場は如何ですか？資〇堂テック21の再発あるか！

@s_inom 10 дней назад

スリップオンで左右だしのサイレンサー出さないですかね(^_^; '85TZ乗りとしては買うしかないので連休明けに発注したのですが・・まだ来ません(;_;)

@user-wk6hb7dp8n 10 дней назад

RZRRのオムスビなら欲しいな。

@user-io4dm6yp9t 9 дней назад

ちょっと違うけど汚れた英雄の草刈正雄か平忠彦にもなれそう🥳

@user-ns6er6vs5k 10 дней назад

ぜひそのバイクでケニーロバーツに浸りながら、彼（ケニー）が愛したケニーロード（南阿蘇）を走って欲しいですね。

@ti6086 9 дней назад

3発はいい音するなぁ(´∀`)やっぱり3発欲しい！昔の雰囲気はかなりでてる最新マシンだよね〜こうゆうのでいいんだよ、こうゆうので

@user-di7xe3cu4h 9 дней назад

アンダーカウル付いてないとかっこ悪いな

@izumon0121 10 дней назад

なんかフロントが高くてレーサーレプリカかと言われると微妙に違うなと思ってしまう

@user-vf5hz1pi9b 8 дней назад

全体的に、ほぼほぼカッコイイ印象ですが…残念ながら、バーエンドミラーだけ異質で違和感しか感じなかったかなぁ。一般的なカウルミラーへの移設キットが出たら、購入検討しますね。

@abe-ae86trueno2 9 дней назад

アッパーカウルのずんぐりむっくり感がＹＳＲに見えてきてイマイチ格好いいとは思えないなぁ～😅 アイデアは良いと思うが……🤔

@atos4123 9 дней назад

おっさんホイホイですね💧

@fuvkiitigou7451 9 дней назад

漂う"ジャナイ感"、何か違う…。スズキやカワサキならもっと寄せて来たと思う。

@TheSuzukahikaru 10 дней назад

カタチ頑張ってるのはわかるけどテールのヘンな形とホイールベース1500って、ツアラーなんすね。

@kuugaagito1012 9 дней назад

ホイールベースで判断するのは間違ってるよw じゃホイールベースがZX-10Rと同じ1440mmのNinja1000がスーパースポーツなのかって話

@user-h9H1Jkxw2eJ 7 дней назад

その通り！キャスター・トレールも運動性重視じゃないですね。ショートツーリングバイクです。

@TheSuzukahikaru 7 дней назад

@@kuugaagito1012 ケツ上げとかフォークの突き出しとかで味付けはある程度なら変えられるけど、ホイールベースは如何ともし難い。ハヤブサやZZR1400がサーキット楽しくないのはここに理由があります。

@kuugaagito1012 3 дня назад

@@TheSuzukahikaru 楽しい楽しくないの話をしてるのでは無くてね…そもそもハヤブサやZZR1400とSSIではホイールベース以外にも重量も60kg位違うわけで… ホイールベースの話ならYZF-R1（1405mm）とパニガーレV4（1471mm）でかなり差があるけどパニガーレV4はツアラー？

@TheSuzukahikaru 3 дня назад

@@kuugaagito1012 ８耐にhayabusaが出ていい時代があってね、ストレート鬼のように速いけどS字カーブで簡単に抜かれる現実を見ているから言うのですよ。近年motoGPマシンのホイールベースが長くなっているのはあまりのパワーでローンチコントロールが難しいのと、タイトコーナー侵入スライドという走法がコーナーの遅さをある程度カバーできる（とはいえS字カーブでは補えないが）し、そもそも今のGPサーキットにS字カーブが減っているので安定方向に長くする設計が流行っているだけで、スポーツバイクは短くするのは基本だという原則には変わりないです。XSR-GPはそれほどのパワー車ではないしそもそもの80年代G Pマシンは1400以下のホイールベースだし、でもそれをイメージしたわりには基本フレームを共用しているので冗長なディメンションを隠しきれない悲しいバイクだねと言ったわけです。加賀山さんが筑波のイベントレース用にKATANA作った時もオリジナルkatanaよりもかなりコンパクトなフレームに搭載して筑波で勝てるフレームをワンオフしたでしょ？