Excelente, la verdad veo muchos videos de mecánica porque a mí me gusta también hacer lo que yo pueda en mis carros, pero de habla hispana para mi sos el mejor, tengo una Chevy del 2007 y se aceleraba cuando paraba en las luces, pero el problema era el alternador. Gracias por tus videos .
Asertado ese diagnóstico es como se debe de Aser muchas gracias por ser tan umilde y enseñar tan valiosa información Dios los bendiga y no deje de Aser tan valiosa labor de enseñar lo que muchos no asen por miedo a que les ganen el trabajo y como dijo el sol sale para todos saludos y muchas gracias
Ese es uno de los problemas de algunos mecánicos que no revisan correctamente las fallas de los vehículos y solo quieren reemplazar piezas dependiendo de los códigos de fallas exelente diagnóstico 😊😊👍👍👍
Dios le de pasensia de aguantar a tanta gente que lo ataca por ser una persona noble y comparte su conocimiento alos demás ojalá y nos dure muchos años porque na sabe lo bien que nos ase alas personas que empezamos aprender la mecánica y uste lo esplica tal como debe de ser sin rodeos derecho al grano por mi parte e aprendido mucho de sus videos gracias maestro Víctor Dios le de salud y bendiga siempre
Saludos mi buen amigo Víctor excelente información y muy buen diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos bendiciones y si esas máquinas del 6.0 y el 6.2 muy buenos pero no se encuentran fácil 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ese es el detalle modifican o ponen el motor y dicen eso es lo mismo y no lo es y allí es donde se viene el dolor de cabeza me pasó algo similar con un óptima compraron la computadora de EEUU y la original aplicaba para Latinoamérica y el carro empieza a fallar y conseguir esa ecu es difícil un gran saludo ING Martines exelente explicación 💪💪👍👍
Estoy muy de acuerdo con tu forma de pensar y actuar no hay nadie que no se caiga o no pueda reparar un vehículo así que vallan mis felicitaciones por su honestidad Un abrazo
Dios les bendiga Víctor, a ti y a tu hermano. Gracias por tomarse el tiempo para ilustrarnos. No se preocupen en los malos comentarios. No pierdan su tiempo con ellos. Felicidades y adelante haciendo su vida. Bendiciones.
Pete El Panin I usted poniendole muchisima atencion a sus videos me an enseñado mushisimo I he tratado de aprender detalles por detalles que Dios lo vendiga porque reconoce que nadie es perfecto por eso declaro en nombre de Jesus que Nunca le haga falta trabajo I Que este 2024 sea de mucho exito en su vida ❤❤❤❤😊😊
Esas camionetas tienen el sistema de desactivacion de cilindros es algo problemático y venden el kit para eliminarlo necesita una reprogramacion para que funcione bien desde mi punto de vista ese es el problema no es que no sea el motor si no que eliminaron ese sistema
Excelente como debe ser siempre rápido y fácil que cursos nesesitaria para graduarse una persona que quiere empezar en esto de diagnósticos automotrices le leo su respuesta y gracias de nuevo buen día
Hola mire este video y quisiera saver sobre la computadora panasonic cuanto cuesta gracias.y le quiero agradecer por sus videos me gustan mucho para arreglar mis carritos
PROFE SALUDO A USTED Y ASU HERMANO JOSE PROFE LE ENVIE UN CORREO SOBRE LAS COMPUS PERO YO CRO QUE NO A TENIDO CHANSA DEVERLO ME INTERESA UNA COMPU PROFE
Profe tengo un Autlander 2011 2.4 no me pasa el esmog y la luz de motor pasan semanas sin que que prenda y luego se apaga , y cuando lo escaneo tira el código p0420 tira algo de evaporación y que no se completa el sistema pero no se de cuenta que 😢 quedará solo cambiando los sensores profe , gracias por sus videos
Maestro y trae los diagramas hoy si me interesa porque ya quitie mi trabajo voy a ser mecánico a domicilio hice un juramento que si arreglaba esa troca por lo que yo pensaba iva a quitiar mi trabajo y Pue sus pedí mis dos semanas voy a necesitar una de esas pero que tenga diagramas una pregunta y ahí no dice que resistencia llevan los sensores oh que maestro
@@TheOvnicar necesitara un tune en la pcm. Pero en california es mas complicado, creo que ya chequean que tenga el stock tune en la pcm. Pero ya todo dependendera del cliente cuanto quiera investigar e invertir de tiempo y dinero. Pero el diagnostico muy bueno como todos los que ase. No cualquiera enseña a la gente sus conocimientos. Gracias. No soy mecanico , solo me gusta meterle mano a mis trokas. De usted se aprende bastante.
Lo que entiendo es que se puso otro motor usando la PCM que traia la troka... ahora se podria conseguir la PCM ya del motor que trae y asi tendria motor y su PCM y ahi no tendria problemas. O estoy equivocado... saludos desde Peru y bendiciones.. 😊
100% desacuerdo a mi me trajeron un scion que no pasaba emisiones le busque asta que llegue a la conclusión de que era anterior mente estándar y lo isieron automático...no se porque asen esas porquerías y quieren que uno aga milagros...no pues no ...que se lo lleven así!!!
Saludo maestro. Otra cosa, los dueños de vehículos aveces no son honesto y no dicen la verdad. Solamente dicen que el carro tiene problemas. Y no te dicen sabes que le cambie el mortor Y pobre mecánico volviéndose loco. Un abrazo
Definitivamente esa unidad es un swap y tiene otro tipo de trabajos y requiere otro tipos de equipos y conocimiento para poder dejar ese trabajo andando es válido que no quiera meterle mano ya que al tener headers y no tener catalizadores obvio tendremos dtc de de catalizadores y esa ecm ya la trabajaron a nivel software ejemplo si te pones a cambiar cosas y esos componentes están desactivados a nivel software de la ecm de nada va a servir cambiar el componente porque necesitarás activarlo nuevamente desde el software de la pcm definitivamente se puede hacer el trabajo con HP tiene claro que sí pero pues son otros temas y ocupas también verificar si el motor trae modificaciones internas después de eso lo que seguiría es ver qué ecm trae si es ecm original para ese motor que trae montado o ecm con segment swaper una vez visto eso se debe de descargar el software original para ese motor y leer el software que trae la ecm en ese momento montada y abrir los dos archivos con HP tiene y ver las diferencias entre el software original y el que trae repito todo esto luego de saber que tipo de ecm trae pero no acaba ahí porque si ya vistes las.diferencias y quieres regresarlas a la original a nivel software y el.motor internamente trae el componente modificado lo único que vas a ocasionar es que falle más el motor yo le aconsejaría al cliente que le chequen que ecm trae para manejar ese motor que no es de la unidad y después bajar el software original para ese motor y escribirlo con hp tiene y ver cómo jala y de ahí empezar hacer modificaciones para estabilizarlo porque si le tocaron el mapa del cuerpo de aceleración de nada va a servir lo demás son otros temas mi estimado amigo
Al bajarle el software original aunque el motor traiga diferencias este debe de arrancar siempre y cuando traiga los inyectores originales y esas unidades son flow meter osea que los.mapas de inyección y chispa están basados en la cantidad de aire que entra y por lo que veo eliminaron ese sensor lo que indica que dejaron esas unidad en speed density otra prueba de ahuevos esa unidad viene reprogramada habría que ver la reprogramación trabajo de varios días master
Ojo todo esto es si el motor no es el que debe de llevar porque si el motor es el original y viene modificado mecánicamente dónde se le desabilita ciertos sistemas mecánicamente al.motor pues Tambien se le.tendra que avisarle a la ecm de que esos sistemas no están en el motor mecánicamente y quitarlos a nivel software y checar toda la.reprogramacion
POS TIENES TODA LA RAZON ""TOCAYO"" PARA QUE TE METES EN MAS BRONCAS DE REPARACIONES Y ADAPTACIONES....PERO UNA PREGUNTA ..DICES QUE TU CONSIGUES ..LA COMPU CON EL ALL DATA..CUANTO$$$ Y POR CUANTO TIEMPO ESTA ACTIVO EL ALL DATA
