Neden sadece km maliyeti yapılıyor anlamış değilim. Fosil yakıtlı araçların bakım ve arıza maliyeti vs. bunlar düşünülünce elektrikli araçlar hep önde olacaktır. Batarya ömrü biterse ne olacak diyorlar. 600 bin 800 bin km kullanılan tüm araçlarda ne olacaksa o olacak. Şehiriçi tartışmasız elektrikli, şehirdışı keyfe keder... Zaten mola vermiyormuyuz, bir mola fazla olsun.. İsterse benzinle aynı maliyet olsun..
Şunu unutmayın, aracı şarj istasyonunda hızlı bir şekilde doldururum derseniz benzin maliyeti ile bir farkı kalmıyor. Ancak şebeke elektriği ile şarj ederseniz tasarruf edersiniz.
@@otogundemhocam birde onay vermişsin , nasıl fark kalmıyor Allah aşkına. Elektriği hızlı sarjdan yaptığımız zaman benzin ile aynı olması muhtemel bile değil
Hocam izmir ankara arasinda tek sarj ile geldim 64 kw batarya ile 100 km sabit hiz ile 14.5 15 kw ortalama ile rejenerasyonu adaptif yapin cok fark ediyor yolda doldurdugun zaman 1.45 tl yapiyor o halde bile benzinli aractan yari yaroya az yakiyor
Enerjimi tüketimi vesaire gayet idealm. Buradan yola çıkarak şehirler arası seyahate uygun gibi geldi bana MG4. En geç 1-2 seneye yol ve otoban üstü şarj alanlarının artmasıylada adım başı görmeye başlarız artık. İnsanlar elektrikli arabalara yedek araba muamelesi çekiyor yorumlarda ama yanlış bence
Aldık bizde çok memnunuz. Yanında yıllık ücretsiz şarj verdiler, wallboxuda evin garajına kurduk. Şöyle söyleyeyim şehir içi kullanımlarda eşi benzeri yok, hiçbir araba yerini tutamaz günlük şehir içi en az 70km yol yapan biri olarak. Uzun yoldada göreceğiz bakalım menzili yerinde bis roun olacağını sanmıyorum.
İlk çıkan eski tip elektrikli araçlarla MG4'ü kıyaslamayın. Bu aracın bataryası onların çok üstünde bir teknoloji standardı ile üretilmiş, elektrik motorları da tamamen verimlilik üzerine inşa edilmiş. Her full şarjda ortalama 435km gideceğinizi düşünürseniz otomobilin 2000 kez şarj edilebilen ve sonrasında da anca %10 civarı kapasite düşüşü olan bataryası sizi 870,000 KM sıfır sorunla götürecektir. Taksici değilseniz bu kadar kilometre yapmazsınız zaten .Bu arada şehir içinde menzil 577kmye kadar çıkıyor, ben full performans şehirlerarasına göre yazdım yukarıda.
@@otogundem reklam olarak 577 ve 400 küsür yazıyor ama fabrika verileri düşük onu anlayamadım sizin ki hangi paket kendimde aldım teslim alıcım bu hafta comfort paketini
Bana göre elektrikli aracı benzinli ve dizelden ayıran en büyük özellik çok daha az maliyetli olması. Cebi az yakıyor olması en büyük avantaj. MG bu konuda çok iyi iş çıkarmış. MG4 gerçekten bu dediklerimi fazlasıyla yerine getiren bi model
Bence her türlü su zamanda elektrikli harika bedava geziyorsun bakim derdi yok masraf yok ayrıca bos paket yerine en dolu paketini aliyosun. Herturlu harika.👍
@@mertyazc6514 allah allah araştırdınmı.? Ben araştırdım 350 400 bin diyolar şuanda ama zaten 10 yıl garantisi var.? Bence sende iyi araştır öyle yorum yap kulaktan duyma bilgilerle yorum yapma. 👍
Yanlız benim golf 1.6 TDI da 5-6 maks yakıyor sabitleme de 5 kere 3. Köprü ve uzun yollarda 4.5 bandına düşüyor ve km başına 1.5 TL 1.3 TL lere bugünkü güncel benzin ile ulaşılabiliyor. Eğer coks lüks bir araban yok ise elektrikli araba almak saçma?
@@burakcan9394Şu an ne kadar yakıyor hahaha Türkiye piyasasında elektrikli arabalara laf atmakta ayrı bir saçmalık modası oldu Oysa evden şarj edince kıyaslanamayacak şekilde inanılmaz kârlı
@@burakcan9394bu arabalarda bakım yok, debriyaj bitti, enjektörü bozuldu, turbosu bozuldu yok, motor sıcak soğuk derdi yok. Elektrikli şehir içinde çok mantıklı
@@ilkersahin8313benzinli araç uzun yolda 140 KLM ile gittiğinde şehir içi trafiğinden daha az yakar benim araç 140 KLM hıza gecince çift karbüratör acar, çift karbüratör yakar anlamında değil açar
Harika bir araba. Sadece donanım olarak değil, iç/dış tasarım ve sağlamlık açısındanda mg4 denginde elektrikli araba görmedim ben şu ana kadar. At bagaja elektrikli bisikleti, istediğin zaman dışarıda v2l ile şarj edersin rahatına bakarsın
Ya elektirkli arac sikinti yolda gittin bir yere carptib sayet bu carpma bataryada zedelenmeye dene olursa sen o araca elveda etmeye hazirlan. Cunku lityum oksijen tepkimesi ya da su ile tepkimesi ciddi sıkıntı yaratir. O yuzden batarya teknolojisi lityum haricinde su ve oksijen ile tepkimeye girmeyen bir batarya yonunde gelisirse mukemmel olur derim. Hidrojene dikkat almanlar isi abarttılar
Bu araba gayet iyi uzun yolda yapıyormuş, güzelmiş mg4. Ama benim bildiğim elektrikli arabalar ne kadar tasarruflu olduğunu en çok şehir içi, özellikle trafikte belli ediyor. Bence şu an güzel bir zaman elektrikli araba almak için.
İstabul da akşam iş çıkışını bir düşünün...Etrafınıza bir bakın,onbinlerce araç...bu kadar araç ortalama 30-40 dk dan nerede şarj edecek...benzin alırken bile istasyonda sıra bekleyen bir şehir burası.Bence olmaz değil ama çok zor bu dönüşüm.
Benzine zam gelecekse sıra oluyor 😅 Şimdilik o kadar çeşitli elektrikli araç kullandım hiç şarj sırası beklemedim. Ama ilerleyen dönemde ne olur bilmem. İlerleyen yıllar bize gösterecek gidişatı
@@ilkersahin8313 aracım 12 yaşında, belli bir 2. el değeri var, elektrikli otomobillerin 2. el değeri belli mi? Sizler kendinizi avutuyorsunuz. Klimayı bile açayım mı diye tereddüt ediyorsunuz. Herkesin müstakil evi mi var hem.
1.0 tsp polo km 1.88 kr yakiyor 0.38 kurus icin mi alacagiz bu araclari ayrica polonun iki kati fiyati var paranin yarisi cebimde kaliyor demek benim araç km 0.00 tl yakiyor :) once elde kalan paranin hepsinin yakita gitmesi lazim
Elektirikli araçlar gün geçtikçe daha da uyguna gelmeye başlıyor tüketim konusunda. MG bu konuda baya baya iyi. İleride çok daha bile iyi olacaktır hemde doğa açısından da daha iyi tabii elektirikli araçlar. Bu zamanda TRde alınacak elektirikli araç bence açık ara farkla MG.
10 yıl sonra bataryalarim performansi düşüyor. 10 yıllık benzinli araçlarda da motor komple bitiyor, tekrar reklifiye falan derken bir ton masraf çıkıyor. Bakım maliyetleri de yüksek zaten. Lion bataryalarim KW fiyatı yaklaşık 140 dolar, bu aracınki de 8-9k falan olur, yani 300bin tl gibi. Aracın kendi fiyatının 4-5te biri falan olur. EV Yayginlastikca ikinci el veya yenilenmiş pil gibi seçenekler de piyasaya çıkıyor olacak. Belki upgrade bile yapılabilir 64kwh yerine 100 takabileceksiniz.
bu aracı evde 220 volt prizden şarj etmek mümkün mü? bunun için şarj kon-blosu veriliyor mu standart olarak yoksa donanım adı altında para mı isteniyor?yoksa illa ki duvar ünitesi mi kurmak gerekli? 6.5 kw dolum hızı var ve düşük deniyor. kaç saatt 0dan 100 e dolum yapar 220 volt ile şarj edilebiliyor ise?
Ben, 180 beygir v40 t4 le uzun yolda 180 190 lara çıktığım anlar oldu buna rağmen ortalama 2 tl km başına, ne emektriklinşn stresini çekeceğim, benzin yarım deppya inince bile stres yapıyorum
Dün bir elektrikli sahibi oldum. Dışarıda şarj etsen dahi en az yakan arabanın yarısı kadar masrafı var. Üstelik yağ, filtre , aşınan parça vs gibi giderleri de yok. Bu araçlara bok atanlar seçimden sonra yakıt fiyatları ile dediğim şeyi avuçlayacak. Polosu varmış pehh 😂
Yakit niye hesaplar ki ekektrikli araba alanlar. Elektrik li tercih edenler zaten varlikli,zengin insanlar( yani benim cevremde oyle) ,bir insan cok zenginse Elektrik li araba almak daki amac nedir ,yol tutusu cok mu iyi ,konforlu.....mu
Demek ki normal araba gibi kullansan 250 km menzili var. Düz hesap bu arkadaşlar. O da zamanla 220 200 km e kadar düşer. Bu noktalar arasında yaşıyorsanız ne güzel ne ala. Yoksa bu elektrikli araba işi tam olarak Nokia devrinin bitmesi gibi bitecek. Uranyum pil yada nükleer pil noktayı koyacak.
Arkadaşlar bu araçlar ortalama 1.500.000 ₺ 500.000 ₺ ye bi benzinli araç alsan 1.000.000₺ Lik TÜPRAŞ hissesi alsan ölene kadar dünyayı dolaşırsın. Arada bir arabayı çöpe atıp yenisini de alabilirsin.
bahçeli evim olsa garajım duvar ünitem olsa, neden benzim hesabı yapayım ki, dışarıda şarj edince zaten aynı fiyata geliyor, artı elektrikten kar ediyoruz dediğiniz araçların bakım maliyeti yüksek, motorundan anlayan düzgün usta bulmak zor servise mahkumsun. batarya ömrünü ve yeni batarya maliyetini de hesaba katarsak 100bine gelmiş bataryası verimsiz bi elektrikli aracı kim alır ki
@@mertcankorkmaz8971 yani uzun ömürlü öyle 3 5 şarjda cortlayacak birşey değil. Tabi yüzde 10 ile yüzde 80 arası dolulukta en verimli kullanım olur. Yani daha uzun ömürlü olur. 900 bin km garantisi veremem. Buna marka da o garantiyi veremez bence...
Kardesim bu arabalar az yakimiyor akuleri cok pahali hic kullanmasan bile kapida dursa aylik 6 8 bin tl aku maliyeti var , hikaye anlatiyorlar km de 1 tl felan hikaye
Motorların da bir ömrü var. Sonuçta onlara bile rektefiye bile yapsan en kötü maliyet 100 bin lira. Bu piller o kadar tel maşa işler degil 2-3 sene de yok olup gidecek hali yok. 5 yıl garanti veriyorlar.
Sonuç olarak elektrikli 😂pişmanlıktır bir motor bölümü mezunu olarak hybrit motor tercihim 1000 km üzeri 120 sabit hızla rahat yapılır elektrik tüketimdir klima açma kuru yolculuk saçma 30 40 dakka şarjda cabası
@@otogundem abi tek soru 5 10 dakka bekleyip yakıtmı yoksa hamallık mı 30 dakka 40 dakka %100 sonra soru işareti klima aç bagaj ve yük yokuş çık cabası ve en büyük zararı bu otomobiller yanma olasılığı oldukça yüksek ve kurtarma şansın yok
@@otogundem yetmesi ayrı konu illa yetiyordur da çok çirkin at şeyine konmuş kelebek gibi duruyor orda sanki arabanın parçası değilmişte sonradan el yordamıyla eklemişler gibi.. Neyse en azından Renault gibi teker davlumbazını çalmak yerine ekrandan çalmışlar diyelim.. Yinede aşırı çirkin..
@@otogundem Teslanın yanılmıyorsam 40k mış elektrikli araçlarda yakıt tasarrufu yapalım derken MTV maliyetini de düşünmek lazım galiba ondan sormuştum tşk.
@@otogundem şu anda Dünyada Milyonlarca araç var Ben bunların yerini elektrikli araçlar ürettikçe alacağından ziyade şöyle düşünüyorum Belli bir zaman sonra belli bir yerlere belli bir Merkezi yerlerde elektrikli motorlar için üretilen motor ve belleğe ekipmanlarla elimizdeki mevcut araçları götürüp elektrikli araçlara çevirebilecek ne düşünüyorum açıkçası
Pilli araba alanların hangi zeka düzeyi ile alıyorlar nu pillerin ömrü ortalama 5 yıl aracın yarı fiyatını bulabiliyor aylık 10000 TL pil amortisman ı koyarsan km kaça geliyor bide öyle hesapla
@@otogundemSitesinde,1500-2000 döngü yazıyor,yani her şarj döngüsünde;450 km.lik yol yapacağını farzedersek,yaklaşık:2000×450= 900.000 km.yapar.tabi bu pilin artık çöp olduğu anlamına gelmiyor ,900.000.km.sonunda pil en kötü senaryo ile,%15-20 kayıp yaşayarak hala,-350-360 km.menziliyle bi okadar,daha gidebileceği anlamına geliyor,isterseniz de,söktürüp depolama da kullanılmak üzere,bir sırkete satabilirsiniz.Benim imkanım olsa elektrikli araçtan başkasına bakmam.
@@mertadiguzel56048-10yıl da pil çöp olmuyor,sadece,%10-15 şarj kaybı yaşıyor,ve o noktada yıllarca gidiyor.20-30 sene sonra da ne piller çıkar kim bilir
Bunun matematiğini yaparak araba kullanacaksam, keyfi nerede? Ben asla elektrikli araba almam. Diyeceksiniz ki, km de tükettiği elektrik ve gideri çok ucuz. Peki ya, elektrikli arabaların yıllık vergileri nedir??? Örnek: 2023 yılında Tesla kullanacak olan araç yıllık 50 bin TL vergi ödeyecek. Bu da herkese bilgi olsun..
Elektirikli araba Dünyaya atilmis en büyük kazikdir Ferrari Pagani Lamborghini bu arabalar neden pahali? Lüx arac olduklari icin deyil hizli olduklari icin cünki siz o paraya zamani satin aliyorsunuz Ucak da öyle Dünyada paranizla tek satin alamayacaginiz sey ZAMANDIR elektirikli araba dünyaya atilmis en büyük kazikdir 200km 300 km de 4 Saat bekle niye akü dolacak ama yok cabuk sarjda var varda 2 Saat beklemeli arti hizli sarjda bataryaniz 50 bin en gec 80 binde deyisirsiniz verimi düsec3k bir batarya 20 bin ile 40 bin yuro Aldiginiz elektirikli araba tüm özellik olsun deyip alip Klima kapa elektirik bitmesin koltuk isitmalari kspa acma Araba fabrikam olsa yapacagim reklam Söyle olurdu Her seyi satin ala bilirsiniz sadece zamani satin alamazsiniz Biz size aldiginiz Her arac la beraber Zamanida satiyoruz NOKTA
Ozgur degilsin.....onun disinda ekonomik.....yok klima kapa...yok 110 u gecme.....yok yolda şarj istasyonu varma diye bak.....nerelerde var diye hesapla....
