Vei, minha moto é a Ys250 ano 2012, ela nao tem bluflex, é só gasolia, e eu acho que é isso o problema das Fazer nao da certo com as preparações. A minha mesmo, é só gasolina, e ficou top com o comando, depois que preparei cabeçote e aumentei a taxa ficou mais top ainda, e agora to querendo colocar um 270 ou 280cc kkkkkk.
Deu pra ter uma base nesse video a minha eu preparei o cabeçote deu resultado surpreendente...com pinhão 16 ela limitava na reta sem falar nos abandono nas tw e XRE 😅....c tá doido...
Esse motor oq limita ele e muito é por ser 2 válvulas e o sistema de injeção dele no geral. O Tbi dessa moto é pequeno pro tamanho do motor, e o bico injetor injeta pouco combustível comparado as outras 250/300cc do mercado. Nesse motor se melhorasse no tudo que dá, na parte da admissão do motor seja com caixa de ar ou corneta, no Tbi preparar ele e usar um bico injetor maior, coletor de admissão mais dimensionado, preparação no cabeçote e um aumento ai de taxa de pistão, seria uma receita top pra esses motores. Melhor que isso só se aumentasse a cilindrada mesmo, ou usar um motor de DT200R ou de YZ 450 Kkkk.
@@gabrielfelipe9772A caixa de ar das antigas é maior mano (me refiro as antigas que usam filtro de esponja) e aquele mangote que puxa o ar pro Tbi além de ser muito longo é estreito, se diminuisse o comprimento do mangote e fizesse uma corneta ou adaptando uma corneta pra dentro da caixa de ar já iria vir 0,5 a 1cv de potência com algo simples.
Ao invés de gastar uma nota mexendo na fazer pra fazer ela andar 2 reais a mais que anda, melhor usar esse gasto de preparação e dar de volta numa mt03 muito mais moto que a fazer, em todos os aspectos. Tenho uma fazer 2021, moto excelente porem quem quer velocidade gosta de correr, não e a moto ideal, ela não foi projetada pra ser rápida mas sim mais econômica e ter uma motor com uma vida útil maior.
Cara tenho uma lander 2022 com o comando do Jet mesmo e cabeçote preparado, relação 17 / 46 Tava a 17 / 46 porém tava cortando troquei para 17/46 e ela ta dando 171 no GPS sozinha e não corta, porém coloquei no vácuo de uma moto grande consegui chegar 185 no vácuo
bom a minha fazer 2012 no dinamometro corta a 139 e painel tbm marca 154, diferença dessa mais nova pras antigas e somente a coroa, a antiga e um dente menor.
Essa fz tá com pião 16.. por limita de 4 a 134 .. Com pião 15 original ela limita em 124 de 4.. Outro detalhe, esse Escap arashi, o abafador segura a moto , se tirar o Dbkiler , ela anda mais e alcançar mais rápido o final .. Tenho uma com esse escp e pião 16 filtro esportivo sem mangote.. 162kmh fácil
Que preparação tem essa moto ai mesmo? Tenho comando jet, terrorista e Dore, nn uso filtro. Tava me programando pra mandar remapear ela, da falta em uns rpm. Mas dependendo da recomendação eu mexo nesse cabeçote antes de remapear
Não muito difícil. Tive uma Fazer 250 2015. Com apenas relação alongada cheguei a 147km/h de GPS. Motor completamente original, filtro original, vela de iridium. Apenas ajuste de relação.
Qual a preparação? Usei comando preparado wgk não deu bom muito barulho e comeu os balancin. Daí partir usar comando original e passei pistao de 1mm nela ficou bem mais esperta falta escape mas só o pistão 1mm e comando original ficou outra moto. Aumenta muito torque lembrando que ainda vou instalar escape
A nova fazer tem mais erro é isso mesmo ksksksks aumentaram um dente a mais na coroa e tiveram que subir o erro ela tem uma boa saída mas baixo final na potência que ela ficou da até pra pensar num pinhão 16 coroa 45 ..
Minha Lander não batia 140 coloquei o comando do jet e ela não aceitou mais aí depois de um tempo coloquei o bico injetor da XRE 300 flex e ela agora tá batendo os 154 fácil obs. Ela com um pinhão 14 e uma coroa 38
Acho a fz25 linda mas oque Mata é esse roubo no painel . Tenho uma Lander 2020 apenas 8% de erro . Uma vez pariei com uma fz25 no painel da minha lander tava 122 e no da fz25 tava 135 kkkk
Essa moto quando tira o filtro e coloca o escape ela fica ruim pra andar se for original. E provavelmente ela ta com pinhao 14 por isso que ela ta dando essa diferença, pq ela continua dar pouca diferença de painel.
Tenho uma 2006, moto robusta, motor duradouro, mas de velocidade final deixa a desejar, peguei um pega com uma xre 190 e perdi 😢😢😢 a minha tem comando media alta (de outra marca) e pinhão 16 escape pro tork
Tira o comando mano, esses motores não aceitam bem comando preparado essa é a dura realidade. Já usei comando testei regulagem de válvulas com mais folga, e mesmo assim a moto ficou pior que original, se quer uma dica coloca o comando original, tira mangote da caixa que vai antes do filtro e na relação usa aí uma 15x44 ou 15x43 que vai ficar top.
Depois se tu quiser preparar ela de novo, manda fazer o cabeçote preparado, prepara a caixa de ar dela, aumenta a taxa do pistão e usa um bico injetor da CB 300 FLEX pra alimentar melhor o motor. Isso com o comando ORIGINAL.
QUERO COMPRAR UM COMANDO CITY GRAU PARA FACTOR 150 . MEU MECÂNICO ME INDICOU E NÃO TEM NO SITE PRA COMPRAR . QUAL O PRECONCEITO COM A YAMAHA FAMÍLIA...RIO DE JANEIRO É YAMAHA DE PONTA A PONYA ESTÁ PERDENDO DINHEIRO FAMÍLIA... SI ESTIVER FAZENDO MEANDA NO PRIVADO PRA CONPRAR POR FAVOR !!!!!!!;;;;;;🙏
Esse motor não aceita bem comando preparado, não tem como enquadrar o comando (que é o macete dos comandos preparados pra ganhar mais potencia) por isso muita gente fala que não ficou bom, que não veio a potência que esperava. Esse motor aí oq melhoraria 100% é fazer ele puxar mais ar, injetar mais combustível, melhor fluxo no cabeçote e uma taxa maior no pistão.
@@0_Nyckeisso que vc falou é vdd, eu tava com um comando que embaralhava quando vinha em descidas sem aceleração e quando dava mão embaralhava e só depois que ia...mas tirando isso ia bem.....mas esse comando só tinha torque e não tinha alta.....aí coloquei outro da alto giro, a moto mudou da agua para o vinho......ficou lisa, a parada de embaralhar acabou e mudou a faixa de uso mais para cima. Ficou top...mas bati muito a cabeça com outras coisas até descobrir que era o comando....mexi na moto toda, tô quase terminando.....o jet poderia mexer nesse comando para acertar...ou fazer duas versões, uma mais mansa e a mais brava dele.....aquela fz25 vermelho fosco que ele fez a uns 2 anos......aquela moto.ficou top....talvez esquecer tudo que ele fez depois e começar de novo com aquele comando.....a moto deu 25 cv...
@@gustinbibi mexi na injeção, ponto de ignição, remapeei, troquei o escape, várias regulagens de válvula diferentes, mexi na cx de ar, bico, foi só trocar o comando e a moto virou outra, ficou perfeita......
@@KaLeB_ mas ela.ficou boa com qual dos dois comandos? Quando era o do jet que vc quebrou a.cabeca e com o da alto giro ela ficou boa e não deu mais problema, eh isso?
rapaziada, coloquei um pwk 34mm na minha twister, 38 138 agulha 3 trava, se eu enfiar a mão de uma vez, a moto praticamente apaga dps volta, alguém me da uma luz
2 tempos é 2 tempos, quem já andou em uma sabe muito bem como que é o negócio, tão forte que nem o motor e caixa de marcha não aguenta mesmo sendo original de motor.
sempre falo que fazer250 tem que alonga relacao kkkkkkkkkkkkkkkk povo se ilude com painel e dao risada quano falo do erro delas, na minha uso coroa 43, original e 45, muda muito a moto
@@ms.pelegrini mano, a minha é pinhão 16 e coroa 43, e não vi diferença. Onde costumava passar a exatamente 40km/h de painel na lombada eletrônica com relação original dava 37km/h. E hj da na msm com relação alongada
