Что по-Вашему не так? Масло не нужно заливать и контролировать эмульсию и уровень?Или не переключать передачи? А...Поднимать мотор из воды не надо? Что не так то?
Ещё уровень воды лучше залить выше границы дейдвуда и корпуса редуктора сантиметров на 5. В этой области помпа стоит, лучше мотор заводить с полностью погруженной в воду помпой - она спасибо скажет.
Я тоже тавотницу не нашел. Вы уже разобрались с этим вопросом? Можно конечно открутить 6 болтов на ноге и так смазать но болты крашенные и не хочется нарушать краску.
Я 6 лет лью , только 92. В чем прикол??? Это принцип ? 95 бензина - в природе не существует. Это 92 + химические добавки , для детанационных свойств форсированных моторов с малой степенью сжатия. Ямаха - такой не является .
@@user-us1we1kw1u и в диффузоре! Я не торгую)) а так ценник конский на оригинал! Думаю сейчас рублей 15. Можешь взять рублей за 5 реплику и норм будет! Ниче ему не будет, не тот агрегат что бы ломаться))) да и на крайняк родной в запасе будет
Эти моторы нельзя покупать одноразовые и только на родном масле у него распредвал ез текстолитаи шестерня воедино для малошумности при срезании зубов необходима замена картера блока цилиндра продован он и в Африке продован вообще не в теме игольчатых нет в нем губошлеп или мели Емеля твоя неделя
При покупке этого мотора, мне так подробно не объясняли))) (кстати, в процессе обкатки все вопросы, которые возникали, в этом обзоре заранее проговорены, респект). По бензу - вопрос, я залил фултанк 92 (внешний, 12 л., если есть деньги, берите оригинал по максимуму - бак, шланг, штуцер; хлебнул протечки бенза как в машину, так и в лодку, да и в кладовой, где держу бак - постоянные пары бензина, что не есть хорошо и приятно - буду еще разбираться с продавцом) и поехал обкатываться. Бак почти все, попробую еще 95ого литров 5 катнуть, любопытно стало... на 92ом, как будто мощи не хватает, вот возьму живой балласт и протестю на 95ом))), кстати, кто знает, гдя взять для этого двигателя карб на 6 лс недорого???
