О, у меня такой же! Пробег 126 тысяч, 24 из которых мои. Первый мой мотоцикл, если не считать мопеды и скутеры. Немного гремит сцепление, немного гремит цепь генератора. К коробке нужно привыкать и тогда она включается настолько мягко, будто это автомат. Немного не хватает крейсерской скорости, поэтому мечтаю о fjr1300. У диверсии офигенный свет, особенно дальний. Реально очень надёжный, ибо мне пришлось менять только расходники. Масло лью Лукойл. Летом 20w50, зимой 10w40. Да, я езжу каждый день и круглый год, т.к. это моя единственная техника, а на Кубани далеко не каждая зима со снегом и морозом. Немного переживаю по давлению масла и хотелось бы его проверить как-нибудь. Очень люблю этот мотоцикл, кто бы что не говорил.
@@ALEX43530 катался на море вдвоём и через перевалы. Палящее солнце, +40 и маленькая скорость. И всё нормально. Так же ездил в Краснодар, толкался в пробках при тех же +40 и никакого намёка на перегрев. Конечно, постоянно мысли "не жарко ли ему" и при возможности стараюсь обеспечить либо скорость для обдува, либо глушить при простое, но что-то мне подсказывает, что и это не обязательно. И огромный плюс в том, что на нём не жарко сидеть. Тепло рассеивается где-то внизу и не обжигает ноги и жопу). У друга иногда беру cbr 600 f2 и вот там ездить по городу максимально жарко, а у меня может слегка теплее, чем велосипед.
Были у меня и чепер и выфер 2006 года в огнях, и эндуро и много разной советской техники .Но теперь у меня диверсия и это первый мот, который я не хочу продавать)
Исусий Я понял чего не хватает , детального показа кнопочек и движка и тд в видосах , типо -сними руль -обойди мотоцикл Ну и того подобное А так как всегда с меня лайк Не могу задонатить сорян , деняг мало , на удончик скинул бы
Один из недооцененных мотоциклов. При этом один из последних, японских мотиков, которые делались всерьез. Для езды, а не для развлечений. Минимум внимания к обслуживанию. Максимальная надежность и простота. В этом бюджете конкурента найти трудно, разве что старые БМВ. Но там свои плюсы и минусы.
У меня его предок, xj650 4k0, более классической компоновки, с круглой фарой. Тоже не нарадуюсь надежности, удобству (1000 км в день) и ремонтопригодности
4 года назад был в муках выбора. От диверсии в пользу FZS 600 склонился из-за большого веса. Отсутствие кардана особо не напрягает ибо за сезон свыше 6500 км. не проезжал, а цепи хватает где-то на 12-15т.км.
XJ 600 цепь DID VX2 520 110 x-ринг 25 тыс. км.(смазывал Motul C 2+ каждые 500 км) Цепь О ринг должен быть меньше пробег ,в этом сезоне начну проверять.
Каждый год меняю мотоцикл, а вот после 900ки уже и не хочется брать что то другое. Очень он душевный) Неприхотлив, без заморочек. Загорелась лампа масла - подлил. Загорается не на критическом уровне, в отличие от 600ки, по моим ощущениям.
Выфер по всем параметрам в проебе, даже нех сравнивать. 180 - 190комфортно на дальнеке, в городе узкий для пробок, так что за эти бабки это ак47 в мире туристов. Тормоза это беда конкретного экземпляра т к они в норме. 🤘Диверсантам привет!
*Вставочка про украинские дороги - огонь! Ездил полтора года назад в Черниговщине Н.-Северский р-н. Чуть там и не остался. Дорога еще телефон отжала.* 😆😆👍👍
Блин, вот купил в январе его, после этого видео :) а то думал надо или не он мне. Вот теперь жду начала сезона, с нетерпением. По з.ч. весьма неплохо, на нормальное ТО собрал где-то в районе 100$ (масло, фильтра (воздух, топливо и масло), колодки передние, свечи).
Была у меня диверсия 900-ка и сразу после нее vfr 800 1999г. Комботормоза на хонде гораздо лучше, в слякоть спасли от падения, мотор у выфера с низов тысяч с 2,5-3 тянет нормально и крутится до 11т. и максималка в районе 250, динамику сравнить можно, наверное, только до 100 км/ч, опять же коробка 6-ступка. На моей диверсии была проблема со 2-й передачей, вылетала, вылечилось заменой шестерён, воздушник на горячую тарахтел и цепь генератора-стартера гремела, говорят не опасно, но меня сильно это напрягало. Несмотря на всё это, впечатления от ямахи остались положительные. Выферу, по моему мнению, выражение спорт-турист подходит гораздо больше, диверсия - универсальный мотоцикл на все случаи.
Эх А сегодня такой за две штуки хер найдёшь. Минимум четыре, хотя видос, как услужливо подсказывает ютуб, вышел всего три года назад. Единственное, что меня в нём смущает - это карбы. Синхронить карбы на некрояпе - так себе удовольствие. С другой стороны, китайцы на одноцилиндровый мот за $3800 (в Беларуси) до сих пор ставят шиберники, которые вообще для двухтактников сделаны.
Давно ждал обзор на этот мот. Помню, что еще Артему в комментах писал с просьбой снять на него обзор. Даже хотел его купить. Его или девиль. Но в итоге купил нц700)))) зря
Хотел идти спать уже, но моя совесть сказала, СТОпЭ! Надо смотреть до конца, поставить лукас и там напиши еще че нибудь. Все. Потом спи с чистой совестью.
опять же в качестве инфы. 600.000 км! угадайте что за мот?))))) 3... 2... 1... ... HONDA Varadero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Чувак из Австрии. Купил её в 2002 с пробегом 16 или 60т. (я не разберу шо вон там бормочит) в 2010 уже проехал 200т! (за это время он заменил: генератор 1 шт., сцепление 1 шт., 2 раза топливный фильтр. остальное толко стандартное ТО.) в 2017 600т. вот это билиать МОТ! Название ролика: 10 Honda Varadero 200000 km. ролик с 600т. : Honda Varadero600-000 km Dauer-Test Bilanz mit Varahannes, Stärken, Schwächen, Reifen, Zubehör
У меня мотоцикла ещё нет, но хотелось что-то из спорт/эндуротуристов, какой из них будет более менее ехать и при этом относительно безопасным, то есть комби брейк и АБС? Чтобы как и здесь тянул мотор сразу, ибо хочется пересесть с авто, но чтобы иметь похожее поведение - жму на тормоз не думая и тяга мотора, чтобы не особо крутить. И какой максимальный вес при собственном в 62-64 кг? Смогу ли осилить 250 кг как первый мотоцикл, при более-менее спортивном теле?
Вес - дело привычки Сможешь Я бы смотрел в сторону бмв И спорт туриста и около эндуро F850GS R1200GS, R1250GS R1200Rt, R1250Rt Лучшие тормоза на рынке у них
@@SamBelony и что насчёт надёжности? Часто слышал, что карданы рвёт, мне чисто для асфальта и возможно через лес проехать, без станов и прыжков. Бюджет был бы до 5000€
Спасибо за обзор! Подскажите, подойдёт ли он для райдера ростом 200 см? А то Серёга всё про пять метров говорил? И можно ли его первым мотоциклом? Раньше на всех советских гонял, сейчас за сорок, вжаривать до отсечки не планирую?
Комби на выферах с 98 года. И не верю, от слова совсем, что это уныние едет лучше выфера, что 5 а уж тембелее 6. Втековский выфер, от 1200 бандита практически не отстаёт, какая там диверсия! Мот норм, но это пенсия.
Может не у всех экземпляров, но я бы отметил слабоватое лкп. Конечно годы, но ржавчина пробивается по сварочным швам рамы, в том числе там где сухо, по тыльной части бензобака, рамка под передним полуобтекателем тоже страдает. Поэтому после первого сезона свою 900ку полностью разбирал, пескоструил раму, травил ржу и перекрашивал
