@@bikemaster2693 Sicher hört man es wie hoch sie dreht?? Und wer hat was von 11k gesagt. Ich habe gesagt das es sich meiner Meinung nach so anhört als könnte sie form Schalten noch etwas mehr Drehzahl vertragen.
Normally you don't have to pull the clutch after each acceleration, but if you don't pull the clutch and drive with engine braking, the piston can overheat because no more oil would be injected.
@@felix_mtb0444 ye it happened on my TDR 125 3XE, while decelerating the engine was kinda jerking or something and then it stalled... I was doing carburetor settings and I was way too poor in low RPMs. Just finished rebuilding it 3 days ago and made it a bit too rich in low RPMs so I'm sure :) normally if the carb is well set it never breaks in deceleration.
Danke🤟. Also komplett legal is die in dem Zustand nicht weil die mit gedrosselter Leistung und Endgeschwindigkeit 106 km/h glaub ich eingetragen ist. Die hat mit dem Athena Auspuff ca. 25Ps. Von der Leistung her könnte ich die mit meinem A2 Führerschein legal fahren aber bin die nur mal Probe gefahren. Bei weiteren Fragen kannst du auch @xkev_inx auf Insta schreiben Dem gehört die DT✌
@@felix_mtb0444 Die DE06 wird nicht über den Krümmer gedrosselt, sondern über die Lima, falls diese nicht entdrosselt wurde hat sie vielleicht gerademal 17 Ps. De06 kann man offen nicht legal fahren
@@bikemaster2693 gibt auch einen Drosselungskrümmer für die DT. Is aber nich gut für den Motor. Der Krümmer ist auch von Athena und hat somit knapp 25Ps. Deswegen war diese Fahrt auch komplett legal wenn du weißt was ich meine🌚
@@felix_mtb0444 ja, aber die De06 wird quasi kaum über den Krümmer gedrosselt, weshalb sie, wenn sie die Lima Drossel nicht entfernt hat keine 25 Ps hatte.
Die läuft zu mager, merkt man daran dass sie im unteren bereich null Leistung hat und erst später dann plötzlich zieht. Mach mal ne größere leerlaufdüse rein und oder häng die nadel eins höher. Die Hauptdüse hast du ja hoffentlich gewechselt als du den Athena dran gemacht hast, da MUSS eine größere rein min. 240. Wenn die zu mager läuft geht dir früher oder später der motor fest. Bei 00:06 merkt man das sie untenrum garnicht geht und dann plötzlich mit einem schlag zulegt, könnte es sein dass deine powerwalze auf offener stellung festhängt oder der stellmoter kaputt ist? Das würde auch den extrem schlechten Lauf untenrum erklären.
