Yamaha FZ1 FZS 1000 new 4K vidéo 

Merci pour ton retour 🙏

👍

Magnifique ce coloris, j’adore.

Merci 🙏

C’est clair 👍

It is 👍

Holla Siempre es nuevo de Yamaha pero es muy caro. La única solución es buscar productos de segunda mano.

Avec plaisir Merci pour ton commentaire et ton soutien ✌️

bayılacaksın 😅

Attention, l’essayer c’est l’adopter 😋

Nickel, tiens nous au courant si tu franchis le pas. Et j'ai fait une vidéo pour la synchro si ça peut t'aider.

Totalement d’accord 👍

Cette moto n’a pas eu le succès qu’elle mérite. Beaucoup trop d’aprioris de personnes qui ne l’ont même pas essayée. Tu as l’air d’avoir un garage sympathique. Tu as quoi comme GT ?

@@axemmoto comme toi j étais parti pour un fjr,puis virage à 180° j ai opté sur la rt de chez bm à cause de son flat coupleux et rugueux .super à rouler sur départementale ou autoroute mais bof en interfile ,en ville et manœuvre à l arrêt ,dans ces conditions le fazer l emporte allégrement.

Il va vraiment falloir que je finisse par l'essayer cette RT, tout le monde en dit tellement de bien.

Merci pour ce retour d'expérience.

Merci pour ce commentaire ultra complet et détaillé 👍

Bien vu, j’ai dit ça et ça se confirme, je ne roule qu’avec la FJR et je vais surement vendre la Fazer. Contacte moi sur Insta ou par mail qu’on en discute.

👍 Merci pour ton retour. Si tu le souhaites, tu pourrais poster un commentaire avec ton retour d’expérience sur la dashcam sur la vidéo que je viens de sortir hier à ce sujet, merci d’avance ✌️

Merci pour ton commentaire. Ca fait plaisir que mes vidéos soient vues aussi dans d’autres pays 👍

Merci pour ton retour. Je l’ai trouve sur le boncoin en très bon état avec les clignos.

@@axemmoto Ayant aussi possédé ses concurrentes directes de l'époque , à savoir Bandit 1200 S et ZRX 1200 S, je dirais que le Fazer est plus fun que les deux autres, avec moins de couple que le ZRX mais qui protège beaucoup moins du vent également. Le Bandit est bon partout mais manque de piment dans chaque domaine. Le ZRX est lourd mais quel moteur phénoménal ! On s'en lasse pas, il freine super bien et présente un confort appréciable égal au B12. La Kawa dispose d'un coffre sous la selle hypra pratique qui nous manque quand on change de monture. Le Fazer s'adresse à des pilotes plus sportifs qui souhaitent quand même du confort et de la polyvalence. Au final: - B12 pour les petits budgets qui veulent un monstre de couple, de polyvalence et de fiabilité - ZRX pour les gros bras assoiffés de caractère et de labourage de goudron - Fazer pour les pilotes de sportives qui viennent de passer la quarantaine et qui souhaitent maintenant plus de confort et arrêter de se prendre le choux avec la passagère !

Super résumé. Tu m’as donné envie d’essayer la Kawa 🤩

@@axemmoto la Kawa est la digne héritière mécanique du ZZR 1100 (et 1200), qui le tenait par descendance du RX 1000 GPZ et autre fameux Tomcat. Une lignée mécanique de prestige chargée d'histoire de la chasse à la puissance version japonaise durant les décennies passées. Que du bonheur sans réel point faible en terme de comportement, caractère ou fiabilité (à part peut-être des joints de puits de bougies qui ont tendance à fuir dans le temps, remplissant ainsi les puits d'huile au risque de faire claquer des bougies sur autoroute ou autre endroit délicat, mais c'est vraiment anecdotique et non vécu par moi). Le train avant du ZRX est issu du ZX9R (fourche et étriers de freins Tokiko 6 pistons) gage d'une bonne tenue de route et disposant de moult réglages. Et pour finir, comme elle n'a pas de béquille centrale de par sa géométrie, elle dispose d'une excellente garde au sol pour les fans de gros angles velus. Le B12 et le Fazer frottent avant le ZRX

Elle a l’air top cette ZRX 🤩

Les jantes ont en effet été peintes en blanc. La béquille était dessus lorsque je l’ai acheté, je ne saurais pas te dire si c’est de série ou une option à l’époque. Pour les manchons, je pense que ca passe sans problème.

Pour l’éclairage led je me fournis chez Led Perf, qualité et sav au top. Lorsque j’ai monté le silencieux je n’ai rien retouché à ma carburation et aucun souci. Par contre elle était deja parfaitement réglée.

La mienne faisait ca au début où je l’ai eu, j’ai remplacé le filtre à essence qui était très sal et la durite entre la pompe à essence et les carburateurs qui commençait à prendre un mauvais plis, ça a résolu tous mes problèmes.

J’ai fait une vidéo ou j’explique mon setup ici Setup MotoVlog 2022 2023 : le meilleur rapport qualité prix. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VkvfVpsWzYY.html

J’ai refait le maitre cylindre de frein qui etait grippé, nettoyé l’exup qui se grippait aussi mais à part ca que de l’entretien classique. Elle tourne comme une horloge.

@@axemmoto Merci.

Non, tout est d’origine.

@@axemmoto merci.

tu as tout compris 😊 super essai je confirme je vais en racheter une.