Tive uma 2008, uma 2016 e a ultima agora 2020, rodei 115 mil km, gastei 20 mil de gasolina, 21500 de manutenção e 19,500 paguei na moto na epoca emplacada! Tenho todos os custos e despesas anotado, assim quanto custa a moto real/km! Sou entregador, com 115 mil tava lindona ainda porque cuidei muito, mas o custo de despesa estava aumentando exponencialmente, eu ia trocar por uma nova para as entregas, como esse ano nao mudou nada, so cor e valor, resolvi ir de crosser, para fazer a experiência! Quem sabe quando mudar alguma coisa eu penso em outra, mas no momento a crosser esta atendenddo as minhas necessidades! SOU FÃ de Lander! Parabens pela moto, é linda!
Gosto da Crosser, tem vídeos aqui no canal da geração atual e da anterior. Sobre a moto, não é minha. Eu adoraria. Mas me falta grana. Abração e bem vindo ao canal. Já é inscrito?
Excelente análise, objetivo e completo. Estou esperando a minha lander vermelha, a cor que fez sucesso. Tive a x e a Teneré, zero de problemas com essas motos, confiáveis 100%. Obrigado pelo vídeo.
Sim sim, é uma junção do que tinha na Lander com o que tinha de bom na Ténéré 250. Mas tá na hora da Yamaha mostrar a força que tem e atualizar ela funcionalmente. Eu que ando com esse motor 250 faz 12 anos dei uma cansada... Abraço e bem vindo ao canal
Oi Tiago, fico feliz de saber que curtiu. Está um pouco longa mas quem assiste tudo entende o contexto da moto de forma que talvez nenhum concessionário e nem mesmo a Yamaha consiga explicar. Tento aqui ser sempre o mais útil possível pois sei que o tempo das pessoas é valioso e devemos respeitar o dinheiro. Comprar moto é algo muito sério e escolher certo faz toda diferença. Abração, espero que já esteja inscrito aqui no canal para ver mais vídeos como esse e feliz dia do motociclista!
Minha opinião a Yamaha não deve mexer nesse motor não, seria interessante eles fazerem um projeto de bigtrail com o motor da R3/mt03 aí quem quer desempenho iria de uma Ténéré/Lander 320, e quem quer algo mais acessível e econômico ficaria com a 250cc
Concordo. Mas imagino que uma atualização da Lander mantenha ela dentro do considerado "acessível e econômico". Eu ficaria muito surpreso se eles mudassem ela subindo a moto para a faixa técnica de preço e desempenho de Versys 300 e BMW G 310 GS. Seria um erro grande e a Honda iria vender muito mais XRE 300 porque ficaria praticamente sem concorrente. Honda temos nessa faixa de preço muito poucas motos, e com esse quesito acessível basicamente é só Honda e Yamaha mesmo. Bem vindo ao canal. Já é inscrito? Boa semana
Ela fica meio limitada na estrada mas vai. Já rodei muito com a minha e se tivesse uns 3 cavalos a mais seria melhor a vida nas estradas com ela. Abração e bem vindo ao canal
Diante da XRE, compensa e ponto. Sempre defendi a Yamaha mas cansei de passar pano. Porém, concordo que tem gente que pensa errado, querendo uma moto cheia de tecnologia e encarecer. Isso, não! Se bem que a Zontes e a Bjaj estão ensinando isso... Eu gosto de moto mais simples. A simplicidade dela que faz ser boa e a confiabilidade do motor. Mas da Tenerezinha pra ela, piorou muito a qualidade do acabamento. Tive as 2 e posso garantir. Experiência própria: Eu sempre digo que a Yamaha vende ela pra "você terminar em casa": Pneu fino, Balança de ferro, Rodas de ferro etc. Recentemente capou o protetor da pinça de freio e o prendedor de capacete. Daqui uns dias "vem sem pedaleira", descanso lateral ou algo do tipo, igual bicicleta... Pintura do chassi dessa moto é vergonhoso: Os plásticos não levam tinta e arranham com o vento. O Chassi da minha bastava pegar lama e ao lavar a tinta descascou em vários pontos. Fui na loja e disseram que era "mau uso.. Indiretamente me chamaram de burro. Tem que ser sócio da WD40. Vendi, perdi a paciência. Já que não posso comprar uma moto maior, por enquanto, Voltei para Tenerezinha que tem acabamento bem melhor. Carenagens pintadas, não estoura retentor de bengala etc. Sucesso pro canal!
Zontes ainda é algo nebuloso para mim. Ainda estou tentando entender essa operação da marca no Brasil. Mas penso que ela cai na mesma caixa que citei no vídeo sobre BMW e Kawasaki. Mais desempenho, mais tecnologia e maior custo pra manter. Para quem elas cabem no bolso ótimo. Sinto muito pela experiência ruim que teve. Sigo firme com a minha XTZ 250 X 2008 por aqui mas como disse no vídeo trocaria ela para essa Lander pelo fator custo pra manter, mas hoje não tenho grana para a compra. Feliz dia do motociclista!
Sempre tive preconceito e medo com capacete aberto, mas depois que usei um, e comprei um, é muito top a sensação de liberdade, uso para fazer entregas dentro da cidade, ai é bom, tem que andar mais devagar ainda né, mas quando precisa pegar uma rodovia nao vale nada! O do amigo do vídeo e mais completo, que ele fecha, e é mais top ainda, que da pra usar na cidade e rodovia!
Esse capacete só pode ser usado aberto parado. Não é permitido e nem recomendado esse modelo ser usado aberto como estou no vídeo. A diferença do escamoteável é apenas a versatilidade de poder abrir para falar com alguém sem precisar tirar toda hora. Eu trabalho como guia de test ride ai ele me ajuda muito na praticidade. Mas só ando com ele fechado.
@@motordomundo ah entendi, o meu só tem a viserinha ,protork liberti simpleszinho, o meu até melhor andar viseira aberta,pq a fechada não vale nada😂😂, mas esse seu então não é recomendado usar aberto! Mas vejo muito motoca com ele aberto 😅😅😅
Só digo uma coisa, não troque sua Lander por nada. Melhor moto que já tive, hj ando com uma Fat Bob, e to de olho pra pegar uma Lander de volta p dia a dia. Lander é a melhor moto do mundo kkkkkkk
Tenho uma Tenere 2011, queria pegar uma outra Tenere, mais tá dificil de achar uma pouco rodada, então devo pegar uma Lander mxm, mais acho a Teneré mais bonita, mais robusta que a Lander.
@@michelalencar4474 pra concorrente dela antiga xre agora Sahara 32 no dinheiro pra mim as 2 duas estão no valor inacessível pra muita gente , mais questão de gosto mesmo moto e show demais para pilotagem.
Complexo responder isso. Eu hoje tenho dúvidas se eu compraria uma nova após ter testado a Sahara. Mas pensando numa usada ela seria compra certa pra mim.
Opa! Feliz de saber que curtiu. Eu demoro mas quando publico ele sai completinho para ajudar quem quer comprar a moto. Bem vindo ao canal! Já é inscrito por aqui? Abração
Interessante seu relato. Pois a Lander tem banco mais confortável e suspensões com maior curso nas duas rodas, tem o link na suspensão traseira e sem contar as rodas de medidas maiores. Tudo isso somaria no conforto. Talvez pela Bros ser mais leve uns 20 kg em relação a Lander tu tenha essa sensação. Interessante! Tem vídeo da Bros na geração atual aqui no canal também. Abração!
Se você não tem mais de 1,77 m, de altura - ESQUEÇA!!!!! Moto muito alta e pesada. Tenho 1,76 m e não consigo colocar os dois pés no chão. O que é dito sobre a regulagem com garupa é a pura verdade.
Rapaaaz, se achou essa pesada quando ver uma Himalayan vai ter um piripaque com o peso extra dela 😅 Agora falando mais sério valeu por compartilhar seu relato aqui, sempre ajuda outros interessados. Muito bom dia!
Tudo no seu tempo. Se for a geração atual da XRE 300 (desde o modelo 2019 com LED) eu acho bem honesta. Mas se tu quer uma Lander se organize e vai pra cima. O importante é curtir a motoca! Abração
Deveriam adicionar um pacote de WD na compra da moto pra fazer alguma coisa diferente e útil. Uma moto dessa nao ter indicador de marcha é pagar demais.
Me conta sua visão sobre indicador de marcha ser importante assim. Gosto de ver diferentes pontos de vista sobre esse item em específico pois ele divide bem opiniões. Bem vindo ao canal.
@@ocfnct7220 calma piloto. Eu penso que se as pessoas estão andando de moto já tá bom demais. E ninguém começou na moto sabendo tudo. Eu não deixaria de comprar uma moto por não ter indicador de marcha, mas muita gente acha importante. Se estão curtindo na moto beleza. Bora acelerar! Abração
@@motordomundo claro cada um tem seu gosto, mas que é algo irrelevante é, hj em dia to com uma fazer 250, tambem nao tem idicador e nunca me fez falta, mas é isso ai, vai de quem pilota, abraço manao
@@ocfnct7220 te entendo, pode irrelevante para nós dois, mas isso não significa que seja irrelevante para todos. Se existe o recurso, se a marca gastou no projeto pra ter ele é porque existe demanda por ele. Pra alguém faz sentido ter aquilo. Abração e vamo que vamo 🤟
O preço esta um absurdo ainda mais com a taxa Selic alta deste jeito. Quem tem a liberdade de PODER aguardar ou escolher com mais calma, aplica o dinheiro e escolhe com calma um outro momento. NUNCA que a lander vale o preço que a Yamaha esta cobrando. Os impostos deste país tem que cair para os preços ficaram mais atrativos para uma compra. Se comprar a vista já é um preço caro, imagina para quem compra parcelado. Complicado.
Banco duro, ABS só na roda dianteira, plástico que riscam no primeiro dia, painel laranja horripilante, retentor de canela estoura constantemente, quadro e cubo são frágeis e pra completar esse motor tem histórico de bater biela precocemente. Esses são os principais pontos negativos, que somados ao motor 5cv mais fraco que o da XRE, acaba ficando inviável. Quando vier o lançamento da Honda, a Lander vai parecer mais ultrapassada que já é.
histórico de bater biela? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 Estou na minha segunda moto com esse motor e pelo menos até aqui mais de 10 anos e sem ocorrência. Achei curioso esse comentário pois é a primeira vez que surge. Vou pesquisar
Disse verdades. Mas como se a xre trezentus cilindradus custasse 26 mil reais, entregasse a moto em 30 dias, e não 4 meses como realmente acontece, motor pesado, moto com peso de falcon e desempenho de 250. Trezentas capada sem torque em baixo giro, histórico de trinca em baixo km até 2016, histórico de trinca a médio prazo na 2016 em diante. Um farol 3 mil reais, uma lateral do tanque, 1500 reais. Ou seja, preço de mt03, de bmw g310, mas é só uma xre fraca de desempenho, um tanque de meio metro de largura numa moto que não passa de 135kmh na pista. Ah, a xre trezentus cilindradus parece uma africa twin! Kkkkkkkkkkkkk Kkkkkkkkkkkkk
@@FilipaoBRASIL a xre atual já é bonita, mais que a lander. A nova xre, motor que não vai quebrar mais, acredito que vai ser bonita, não sei se vai ser tão macia quanto a atual. Já que a tendência das motos é ficarem cada vez mais duras, seja banco ou suspensão. E a H não costuma por ajuste de suspensão na traseira. Não só isso, pode por 35 mil reais brincando. A cb300f já é 30 mil reais ou mais. Já estão subindo a cb300f meio que preparando a cama para a versão trail. Porque já vai ter um nome forte sahara? Para suprir o que não vai ter de mais importante, uma trail raiz com torque como tinha na falcon. Mas sim um design bom, motor não quebravel mais, porém muito cara e demora para entregar, onde os concessionários preferem vender no consórcio para ganhar mais. Não tem nada de bonito nessa pegadinha não amigão.
Fui ver uma Lander na Yamaha sexta agora. Por coincidência parei nesse vídeo. Ela está 28 mil. Será que compensa pegar ela. Para entrega de produtos eletrônicos
Rapaz, para o SEU OBJETIVO comentado aqui tu não precisa de uma Lander. Uma Factor 150 já vai te atender nas entregas ou uma CG 160. Vai gastar menos pra comprar e pra manter. Agora se quer uma moto pra entregas e que também possa se divertir aí é outra história. Pensa com calma isso aí, ok? Abração e bem vindo ao canal
Cara, isso vai mais do que tu espera da moto. Repito. Se o foco é gastar pouco tu vai ter que abrir mão de desempenho por exemplo. Faça test ride nas motos, veja se algum colega tem. Andar vai te ajudar a entender o desempenho de cada uma. Se quer conforto as motos trail com rodas maiores e suspensão de mais curso vão ajudar. Crosser da Yamaha e Bros da Honda seriam as mais acessíveis mas também menos potentes. A XRE 190 já tem um pouco mais de força e ainda tem baixo custo pra manter. Aí subindo pra Lander e XRE 300 terá mais motor mas o custo já sobe um pouco pra manter. Pesquise e ande nas motos. Uma usada a considerar seria a Fazer 250 ou a Twister 250 com injeção eletrônica. Abraço
Eu fiz um teste ride na lander 250, eu costumo pilotar uma cg 160 e quando pilotei a lander eu senti ela muito mole, nao sei se e por conta de como a yamaha deixou aregulagem do amortecedor, mas nao senti confiança. Teria que me acostumar
O único ajuste que existe nas duas motos citadas é o ajuste da pré-carga na suspensão traseira. Se achou mole, deixe mais firme. Na minha é no mais firme que sempre deixo.
Conheço gente com menor estatura que tu que se vira bem com ela. Sim, pode ser primeira moto mas exige algum cuidado a mais em relação a uma Crosser ou Bros por exemplo (mais leves e mansas e baratas e quem tem vídeos aqui no canal). Recomendo que vá em uma concessionária e tente subir na moto para ver se consegue fazer isso sem ficar com receio, com medo de cair parado. Recomendo também se está no momento da primeira moto ouvir o episódio do meu podcast onde falo exatamente dicas pra quem tá começando começar da melhor forma. Certeza que vai te ajudar! Segue o link: open.spotify.com/episode/26XYPbokEUYZEPn5OJ1opG?si=6ffd1d255ad8481b
Sem problemas, Jota. Se não faz sentido pra você eu sou o primeiro a dizer que não compre, seja a Lander ou qualquer outra moto que você acredite que pra ti não vale a pena. O que você compraria no lugar de uma Lander? Bom dia
Não.Vou pegar a carta de crédito e pegar uma GS 310.Tenho uma 2008.A moto e durável mas chega de motor refrigerado a ar e bengala tradicional.Acrediro estar contribuindo pra uma mudança de mentalidade da Honda e Yamaha aqui no Brasil.
Penso que Lander e XRE 300 são para um perfil de consumidor diferente de G 310 GS e Versys 300. A diferença básica em três palavras: CUSTO PARA MANTER.
Só confira se tu dá pé ao subir nela (acho que sim) mas normalmente nessa altura toda moto tem boa ergonomia, afeta pra quem tem mais ou menos de 1,75 m nornalmente
Sim! Mas nem todo mundo entendeu isso. O ideal seria como é na Royal Enfield Himalayan. ABS nas duas rodas com botão no painel para desativar o ABS na roda traseira.
@@motordomundo moto trail precisa ter freio livre atrás, senão não dá pra usar no off, pois não consegue parar. A diversão é outra. Quanto a desligar ABS aí já onera o custo da motoca, ela sai do propósito de custo baixo. Porque se for meter ABS 2 canais aí tem que meter controle de tração, embreagem assistida, painel TFT e outras nutelagens que vão fazê-la passar dos 30k. Aí inviabiliza a brincadeira. Eu peguei uma capitão América pra substituir a CRF, pois era um saco depender de carretinha/carroceria todo final de semana pra fazer os passeios off road aqui no entorno de Brasília, e com isso eu acabava quase não usando a moto. Com a Lander eu já saio montado e a diversão começa na primeira esquina. Passar o dia no mato curtindo a natureza sem ter que voltar pelo mesmo caminho só porque precisa transportar a moto embarcada é muito melhor, mesmo que abra mão de um pouco de capacidade off road da CRF.
Rapaz, vai de Yamaha e seja feliz. Chega de ser refém de honda, e olha que já tive dezenas de honda, inclusive duas CB500X zero km 2014 e 2021, mas a moto não tem resistência, com o tempo parece que desmancha, literalmente! Se for para isso, vai de BMW que tem a tecnologia embarcada e frescurada maior das motos, mas enfim, yamaha é simples, mais barato e confiável !
Se tu andar sempre no modo entregador do ifood ai não vai dar mesmo ✌️ Consumo sempre tem um DEPENDE GRANDÃO pela forma que a pessoa cuida da moto da calibragem dos pneus e como pilota.
Oxi, veja meu vídeo da Tracer 900 nesse link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qjUPfECQHR0.htmlsi=C67wYaIDkl770abN Tracer é crossover, rodas aro 17 e pneu de perfil 100% asfalto. Longe de ser uma moto trail de uso misto
Eu também não acho útil assim porque nenhuma moto minha tem e sigo andando normalmente. Mas bastante gente gosta. Tem gosto pra tudo. Boa tarde e bons ventos
