Yamaha sản xuất xe máy ngày càng đẹp và tiết kiệm xăng. Sirius Fi, Jupiter Fi, NVX 155 VVA ( van biến thiên), Janus.. đều rất sắc xảo, thiết kế có dấu ấn riêng cho mỗi loại.
Nvx v1 đi được 60.000 km. Vẫn hạnh phúc lắm đây. Thay 3 bộ lốp, nhớt đếm không xuể, xăng không nhớ, thay thắng trước 1 lần, thay dầu thắng trước 1 lần, thay 5 bóng xi nhan và biển số, thay bình 2 lần, thay nồi 2 lần: 1 zin, 1 uma.
E biết ntn sẽ hơi tốn công các a chút. Nhưng nếu để các đoạn clip cắt xen a Đức và a Tân đi xe sẽ phong phú hơn. Vì a Đức 1m82, đi xe j cx đẹp. Còn a Tân chiều cao trung bình người VN, nên sẽ dễ hình dung hơn nhiều :3
Xe NVX khi mua về sử dụng, chỉ cần thêm những bộ phận sau đây sẽ an toàn và phù hợp cho thời tiết vn, 1- đèn trợ sáng trước 2- vè chắn bùn,nước bánh sau, nếu muốn cho xe đẹp, thì nên thay kính chiếu hậu bằng kính kiểu sịn đẹp, gắn càng bảo vệ tay, gắn thêm tay nấm dắt xe là ok
Kênh duy nhất đúng ý mình từ đầu tới cuối. Kênh nào cũng thần thánh cái Yconnect, trong khi chả mấy khi xài. Để đó làm cái dĩa sau hoặc đơn giản là cặp phuộc cho ngon lành còn hơn. Hoặc cái passing cũng là quá tốt rồi. Còn những ý còn lại đều đúng là có sự trải nghiệm và nói thật, vì mình cũng đang chạy v1 Cám ơn mng.
Xe đẹp vãi nồi 😍 Thắng đĩa sau không phải tốt cho đường xá vn rất bụi ,mau dơ đĩa sau hơn đĩa trước nhiều và nó rất là kêu,phanh tang trống coi vậy mà an toàn hơn
Nvx đáng mua tôi đã thử tin tưởng yamaha một lần và rất ưng ý từ thiết kế đẹp và mạnh mẽ ăn chắc mặc bền đến cong nghe tien ích và cốp xe cuc máy không có gì để nói đến 4 chữ trên cả tuyệt vời ha ha
Tui đang sở hững chiếc y như trong video. Chạy đc gần 2000km, 45-46km/1lit đường hỗn hợp. Động cơ êm, tăng tốc mượt. Nói chung mấy em honda cùng phân khúc không qua được nvx về hiệu năng còn về ngoại hình thì mỗi ng một gu, khó nói. Tui đã trải nghiệm qua một số dòng tay ga khác rồi mới chốt mua nvx, thật sự hài lòng mn ạ
Chiếc xe này nếu đc tinh chỉnh 1 chút xíu từ phía nhà sản xuất thì thật sự hoàn hảo và tuyệt vời. Phuộc sau yếu, đèn tín hiệu và đèn demi nằm ngược vị trí với nhau, mặt đồng hồ nhiều thông tin quá mức cần thiết, thiếu phanh đĩa sau..
Phuộc sau yếu gì đâu bạn. Pcx 80 củ có đĩa sau không mà đòi hỏi lắm thế? Sh thì hơn trăm mới có abs 2 kênh. Nói gì thì cũng dùng não suy nghĩ tí. Trừ khi chở trên 200kg mới lo
đi xe ga trong thành phố cho sướng, thực dụng, cốp to đựng đồ, đèn xanh đèn đỏ thì lắm, đỡ phải bóp côn, lên số về số. Thi thoảng đi xa, đi phượt những cung đường dễ đi cũng đc. Nói chung là ngon.
Nvx chạy rất đầm và sướng nhất tu thế ngồi và máy mạnh trong phân khúc mọi người cứ ngại nó to em con gái còn chưa ngại khi cầm lái rồi mới hiểu cái to nó sướng đến nhường nào
Bạn cao bao nhiêu vậy bạn? Mình 1m57 chạy được không? Hôm trước mang dép 5 phân nhảy lên thử(chưa chạy) thì thấy cũng ok. Đằng sau chở theo 1 trẻ em và 1 người lớn nữa được không bạn?
Khuyết điểm lớn tôi không thích - đèn pha xe thấp, những nơi ổ gà ổ vịt, cong veo ghồ ghề mà tối thui k có đèn đường, ( đường nông thôn ấy). khi chuyển pha gần, pha chiếu khoảng cách rất ngắn nếu không tập trung, cẩn thận rất dễ tai nạn.
VVA ở 6k là hợp lý rồi. Thấp quá thì tốn xăng. Ai đi phố hay vượt xe thì 6k dùng nhiều nhé Cổng sạc mua ngoài thì lợi cho ae cần sạc nhanh. Các hãng làm sẵn thường là cổng sạc chậm => dùng trên xe máy hơi vô dụng
Chuẩn rồi, thốc ga vượt xe hay đề pa tầm 5mấy 6 mấy vva mở rồi. Không chạy nvx lâu lâu sờ vào nên phán chưa được chính xác lắm. Vva mà mở quá sớm thì xăng nào chịu nổi. Đầu của mấy ông kỹ sư tính hết cả rồi. Vva sẽ vô cùng hữu dụng khi đi đường đồi núi, lúc đó vva sẽ mở rất sớm 40-50km/giờ thôi và xe sẽ leo đèo cực đỉnh
Đânh giá xinhan đặt chỗ đó khó nhìn đều là nhận xét chủ quan của tất cả khi mới xài NVX . Trong thực tế cái đèn đó khi bật lên rất sáng, thậm chí rất chói mắt. Mình đảo ngược vị trí xinhan và đèn daylight rồi nên biết.
@@jackfrostfrost2938 chuẩn luôn đã vậy còn đi nhiều đau tay nữa=)) trc em mua con kipe 50 đi đường mấy ngày đường vắng đi sướng còn nhưng ngày đông cứ chờ đường đi ngồi đau tay
@@jackfrostfrost2938 hợp lý :)). Lúc trước tui đi con ex hằng ngày mà những ngày cuối tuần thì đi sướng vcl ra =)). Nhưng lúc chạy con đó vào những ngày trong tuần thì bóp đau tay chết mẹ :)). Tại con ex của tui đã làm nồi và độ tay côn đồ chơi nên lúc bóp côn thì nó bóp nặng vcl ra =)). Nên tui quyết định lên quickshift luôn để đi hằng ngày cho nó dễ :v
Cảm ơn a đã làm video về nó, kiếm trên ytb đây không ai chịu làm cả hoặc làm không chuyên sâu lắm. Đang tính gom lúa để mua e nó đây mê từ bản V1 tới giờ😊
Con này nếu thay cái Y connect = phanh đĩa sau là hoàn hảo với giá tiền luôn. Còn vụ xin nhan thấp, thì có gói độ đèn để chỉnh dài led bên trên thành xin nhan luôn, đồng thời có thêm nhiều hiệu ứng lúc khởi động khá đẹp. Kết con này cực luôn, về thay 2 cái xin nhan sau = led cho gọn lại nữa là quá ok.
@@maucuocsong8972 đấy là nguyện vọng thôi bạn, có thể nó sẽ đắt thêm vài triệu. Thật ra giờ đối thủ cạnh tranh trực tiếp là winner thì ex cũng đắt hơn chục triệu rồi.
6:57 hết sức bậy bạ. Cắt phần app đấy chẳng giảm bao nhiêu tiền mà mất đi bao nhiêu cái lợi. Công nghệ bây giờ để theo dõi thông số trên điện thoại nhiều nhà sx còn muốn thêm chứ chả ai muốn bớt. Giờ để nhớ km thay dầu bao người phải ghi chú này nọ rất bất tiện. Chưa kể nó báo lỗi máy, lỗi dầu theo dõi rất dễ. Ghi chú trip A, trip B tiêu hao nhiên liệu lại bảo không cần. Biết bao lần mình thấy quái sao mà tuần này mới 2 3 ngày đã hết xăng trong khi tuần trước được 4 5 ngày. Số km thì ko phải lúc nào cũng nhớ.
Tôi vẫn thích con này v1 hơn, vị trí demi có thể độ thành xi nhan và ngược lại xi nhan thành demi. Phanh đĩa sau, xi nhan trước đặt ở vị trí hợp lý hơn là những gì tôi hy vọng ở v3 ( nếu có) 😁😁😁
@@lanngo1791 : mua từ cuối t12/2017, máy 125cc mình thấy là bền cũng ko kém Honda bao nhiêu (thực ra bền hay ko là do người sử dụng). Có mỗi cái mình thấy là dàn áo NVX dễ xước (sơn mỏng quá), và nhựa đen nhiều, nhanh có cảm giác cũ, xuống cấp. Nếu gu của bạn là ăn chắc mặc bền thì chọn Honda SH, hay SH mode cho chắc ăn.
@@YenHoang-gm3fk đúng rồi, ngồi chạy xe thì để nguyên bàn chân lên sàn xe, còn khi dừng xe thì cái đít ịn vô đầu cái yên xe mới đặt bàn chân xuống đường đưoc thì đúng hơn
@@khanhluu90 đối với đĩa sau.hãng sản xuất ra chất lượng sẽ khác rất nhiều so với bên ngoài làm ak bạn. Bên ngoài làm chỉ được thời gian ban đầu thui. Thời gian sau sẽ bị lệch thui
@@sonbuithanh5471 pcx nó 80 củ không abs, không đĩa sau sao vẫn lắm thằng đâm đầu mua thế không biết? Trong khi trong tầm giá nvx có cực kỳ nhiều option rồi còn đòi nữa sao mà gọ đáp ứng được. Làm thêm thì giá tăng, phân khúc này tăng giá bán cho ai? Chưa kể abs 2 kênh rất mắc tiền, không dễ ăn đâu bạn. Theo tôi họ ra mắt dòng xe khác cao cấp hơn rồi trang bị abs 2 kênh nó mới hợp lý
Do bác chạy xe chưa roda hết nên cảm thấy hơi rung. Mình ban đầu cũng thấy rung, nhưng sau 2k km thì mọi thứ ổn định hơn rất nhiều ko rung nữa, giờ dc 6k km rồi rất lướt và mướt
Tui 68 ,đi được hơn ba năm, giờ vẫn còn mê.Từng phượt một ngày gần 300 km,rất ưng ý,chỉ chán cặp phuộc trước sau và bình xăng quá nhỏ,đi xa,hồi hộp Hoài.
Ông này lần sau đừng làm về xe yamaha nhé , đánh giá xe hời hợt nói như kiểu xe k có giá trị vậy . Tôi k fan ya nhưng cảm giác đánh giá xúc phạm người xem .
Bản cũ 150 kéo lên tầm 7-80 là vva mở.xin thưa càng lên càng ngọt.nhưng mà bị hãm tua nên tới 110-115 là k lên dc nữa.thấy bên malay lên tận 135.bản mới này k biết phuộc trước còn cóc cách k chứ bản cũ đi qua vạch giảm tốc kêu cạch cạch muốn sợ hãi :|
Em nghĩ họ ko nâng cấp thêm phanh đĩa abs cho bánh sau là để giữ đc mức giá bán tốt ấy bác. Thực sự thì 53tr là mức giá quá cạnh tranh rồi mà thêm cái phanh đĩa + abs dô nữa chắc lên 60tr luôn quá.
Giá 75 củ nha em trai. Có sẵn sàng xuống tiền không mà đòi abs 2 kênh???? Pcx nó 80 củ không có đĩa sau, không có abs trước luôn mà cũng lắm thằng đâm đầu mua kìa???sh 2 kênh thì loanh quanh trăm củ???
@@quanghuynh5452 không có giá 60 đâu, abs 2 kênh nó phải thay đổi luôn công nghệ abs 1 kênh đang sẵn có. Không có dùng chung được. 1 kênh thì giá rất rẻ nhưng 2 kênh nvx bán thấp nhất cũng phải 70 củ
@@khanhluu90 thật, đm buồn cười mấy thằng cứ bình luận kiểu "thêm cái ABC, có cái XYZ thì tốt..." . đm thêm những thứ đấy thì còn loz gì cái giá này nữa :)) , lúc đấy các bố kiểu đéo gì lại chê đắt cho mà xem, cái thói của mấy ông trẻ thời nay là thế, ít trang bị + giá cạnh tranh thì lại đòi thêm trang bị, mà nhiều trang bị + giá cao thì lại chê đắt (rồi kiểu đéo gì cũng sẽ tìm 1 con rẻ hơn để so sánh rồi bới lông tìm vết để chê con đắt hơn) :))
V2 mẫu mã nó trơn tru nhìn thanh lịch hơn V1. theo tôi nó đẹp hơn v1. nhiều công nghệ hơn. v1 thì hầm hố phong cách hơn và được trải nghiệm sớm hơn 1/2017 (Phê hơn phá em T rinh) được ngầu hơn khi nó mới ra không ai biết nó là xe gì ai cũng ngó.
