YAMAHA TÉNÉRÉ 700 RALLY EDITION l ESSAI MOTORLIVE 

A l'époque où la Ténéré 600 est sortie, les twins BMW avaient commencé à prendre le leadership sur le Dakar (c'était très rapide à l'époque). Yamaha avait des super pilotes, a manqué peut être un peu de réussite, mais il manquait des chevaux pour rester fiable et concurrencer BMW, puis Cagiva et enfin Honda et les superbes NXR, mais elle a fait de belles places d'honneur. Puis Perterhansel est arrivé, Yam a sorti la super Ténéré, et là, la donne à changé : le tandem magique était né ! Superbe moto cette T7 !

Comme toujours, Philippe nous offre de supers commentaires. Ayant eu la chance de posséder la 600 en 1988 et la 750 en 1990... La nostalgie me revient doucement pour ce type de machine et encore plus avec cet essai de la 700... Finesse, légèreté tout en gardant une puissance utilisable... Et en plus avec ce bleu et jaune rappelant les YAMAHA IT200... Elle est vraiment trop top.!!! 👍😉

Ouiiiiiiiii moi ça me rappelle ma jeunesse , haaaaaa les années 80!! J'ai eu la 600 XT. Ma première moto en 88, démarrage au kik! Que du bonheur !!

Elle est craquante .... c’est le mot! En tout ça merci de mettre en avant des garages tel que Maurice garage ! Ça fait plaisir de voir qu’il existe des passionnés

Les anciennes Ténéré sont toujours aussi belles ! Merci, Philippe !!!

Franchement elle a un truc cette moto ! Moi qui vient d acquérir une Street RS en septembre depuis l’arrivé de l’automne et la pluie je me rêve d une moto simple qui puisse m emmener partout et surtout me faire sortir du bitum me faire rêver de voyage de piste de paysage.... Et elle remplit bien le cahier des charges

Elle est belle cette rally édition… Ça rappelle des souvenirs sympas aux vieux cons comme moi, quand je regardais passer les motards du Dakar qui embarquaient sur le ferry à Sète pour traverser la Méditerranée… Désolé pour cette séquence nostalgie… Sympa aussi Maurice Garage ! Merci à vous pour cet essai.

merci philou pour cette prez , super taf de l'equipe . je me permet de donner mon avis sur le sujet , longtemps je me suis dit " jme pete un cred pour la T7 " que je trouvais classe , et un jours je suis aller la tester chez mon concessionnaire sur mon vieux XTZ 600 , et la bien que j'ai pris plaisir sur mon petit essai du T7 , je n'ai pas retrouver les mêmes sensations de plaisir ( ceux qui roule sur des vieux trails me comprendront ) qu'avec ma vieille titine , du coup je n'ai pas tapé de crèd pour la T7 , et je prend tjr plaisir a rouler avec ma vieille mémère tjr fidèle , qui comme Paris Hilton continue de détourner les regards des passants ou pour ceux d'une certaine génération un peu avancé , une Samantha Fox ou une Tracy Lord hein philou ;-) . Encore merci pour cette vidéo et un grand V a tous

Aaaaaahhhh......Nostalgie quand tu nous tiens !!! ❤😎 Super sympa cette idée de visite chez Maurice ! 😉👊✌

Avec cette musique on est déjà parti pour le voyage!! Avec ce confinement on a tout loisir de préparer nos prochaines aventures à deux roues. Bref elle vend du rêve cette moto !!

Super les essais de Philippe 👍 Merci de soulever le problème du prix des motos👏 A 5 smic je me projette, a 11 je me dis que mes motos (1300 xjr 2005 et cb 500 1994) me donnent suffisamment de plaisirs.

Pour encore l’avoir vu dans un showroom avant hier, et m’être posé dessus (mes 1m90 et 120kg s’y sentent parfaitement à l’aise!) bah elle me fait clairement rêver!! Belle, bien équipée et pas si chère que ça au final, franchement y’a de fortes chances qu’elle ne tarde pas à remplacer ma CB 500 X de 2016!! Merci pour cette vidéo qui me fait encore plus aimer cette bécane.

Exactement "craquante" elle garde tjrs l'esprit de l'aventure👍👍. Elle continuera l'histoire de ces grande soeurs. (Belle vidéos).

J'aurai tout de même tendance à lui préférer la bonne vieille Honda xl en arrière plan. Que de bons souvenirs ! À 65 ans, on a en principe un peu plus de souvenirs qu'à 50 ans Philippe 😉, d'autant que c'était une époque où les constructeurs osaient je trouve d'avantage. La nouvelle tenere ne me déplairait pas tout de même.

Merci pour cette présentation bien complète (avec même du vrai son moteur 👍) de la plus jolie des T7,... à laquelle il manque quand même un garde-boue haut à l'avant et un porte bagages à l'arrière pour être aussi bien pensée que les anciennes ;)

Anciennes ou neuve....elles sont belles ....plus que PH ! Merci Philippe, toujours un plaisir de visionner tes reportages. ps: il faut se détendre et respirer profondément (avec un masque) sur les motos chinoises...

Tant qu'il y aura des gens pour sortir 30000e pour un 3008 Ou 12000e pour un trail 800cc on aura droit à cette montée des tarifs. En 2008 on trouvait chez le premium BMW une sport GT de 800cc avec une courroie et monobras pour 10000 boules. Et les roadsters 700-800 se touchaient pour 7000-8000euros. Maintenant pour avoir un truc potable faut mettre 9000-10000 minimum pour des 800-900. Et je ne parle pas des trails qui ont vus leur prix s'envoler. Qui peut mettre 13-14000e dans un 800 et 19000 dans un 1200cc?

elle est top. c'est vraiment cool que Yamaha ait sorti cette moto. il y aurait aussi un créneau pour une aventurière 500 monocylindre, légère.

Belle analyse sur cette bécane Philippe, je partage totalement 🙂 Y compris sur les concurrentes/alternatives, on est d'accord. Après une telle réussite sur la Tenere (les ventes semblent le confirmer), j'ai hâte de voir ce que sera la future Super Tenere qui a aussi beaucoup d'intérêt à mes yeux pour un usage un petit peu plus routier que tout-terrain. Pour les pièces je confirme (ayant une Yamaha XTZ 750 Super Tenere), on retrouve tout très facilement ! Que ce soit en neuf ou en occaz. C'est un gros point fort avec ces vieilles Yamaha pour les entretenir ou les rafraichir 👌

je crois qu'on a tous rêvé sur les trails "du dakar" ... avant de passer le permis , je trouve la yam Ténéré superbe , et quand j'ai passé le permis en 89 .. ma première moto fut une Yamaha ... mais une 350 RDLC ;)) une occas de 81 .. à l'époque , la Ténéré n'était pas dans mon budget .. et au final , j'ai pas eu de Ténéré , mais j'étais pas loin avec une Kawasaki 650 Tengaï ;)) .. et mon frère qui de temps en temps a roulé avec la Tengaï ... à craquer pour le "Gromono" et a acheté une 800 DR ;)) toute une époque ;))

Merci Philippe pour cet essai, je partage à 200% ta philosophie motarde, fais nous encore rêver !! T’ES JUSTE LE MEILLEUR JOURNALISTE MOTO 🤘🏻

Philippe, Merci, très Sympa comme reportage, je suis exactement comme toi, à la sortie de la tenere en 84 ou 83 j’avais 16 ans et le moto revue spécial été de cette année est resté bloqué sur la page de la tenere. Du coup, j’ai craqué quand j’ai appris que la tenere 700 sortais en livrée bleu et jaune. Et au guidon de cette moto en mode rallye édition... j’ai l’impression d’avoir 16 ans !!! (Sauf qu’à l’époque j’avais pas les moyens !)

Ma 1ere moto fut une 600 Ténéré modèle 91 couleur rouge et blanc avec ses doubles optiques, achetée en avril 93 . En juillet de la même année, je partais pour un tour de Corse de trois semaines à son guidon . Ma première Aventure à moto ...J'ai adoré cette bécane ! 😍

C’est ma prochaine moto . Elle est belle à rêver . Le seul tout petit bémol , c’est qu’ils se sont un peu chié le bleue ténéré d’origine !! Il est plus clair on le vois bien par rapport au ténéré de l’époque ... Ça c’est le bleue des excellentes it de la même époque . Oh ! Je sais de quoi je parle , J’ai eu la 175 et l’incroyable 490 de 1984 !!! 😍😍

Au fait j ai la 750 dans le garage je n ais jamais pus m en séparer.....et oui je crois que c est ça l amour.....🤣✌

Elle fait rêver cette aventurière, je sentais le sac de rando sur les épaules durant le visionnage :D

les essais d’Fifi c’est toujours un succès

Chouette cette Ténéré, digne héritière de feu sa maman 600, dans la serie ancienne les XT aussi mon fait rêver fin des années 70😔

Yes ...yes .....yes ......suis génération xt500....enfin on nous redonnent du rêve.....je prend par les temps qui courts......😍😉😁

Coloris magnifique... bel hommage

Bravo Philippe, c'est exactement mes débuts en moto moi aussi. La prochaine après ma GS sera celle là (retour au sources après 30 ans de bécane ).

J'au dû me contenter d'un pouce bleu il n'y a pas de coeur, belle vidéo merci.

Sympas le test. Elle envoie du reve cette moto. On se voit faire le tour du monde

Ouais, Philippe t'as raison c'est vraiment LA machine à faire rêver !!! On est de la même génération et je dois m'équiper bientôt: Cette Ténéré, je compte bien l'essayer !! Elle est craquante à souhait dans cette livrée, plus que la version standard, trouve-je. Le prix est un peu limite pour moi mais si ton pote du garage en vend des d'occas. Pourquoi pas ?!? Merci en tout cas pour cet essai. V

L'intro dans le garage ....:):) J'adore . Bravo Philippe .

Raahhhh magnifique reportage et essai. Perso jeunesse à Colombes, en 1984 je roulais XLR fan de Cyril Neveu. La Tenéré c’est plus un fantasme , une bonne vieille XT 500 ça suffit amplement et c’est moins lourd . Énorme ✌️pour ce bon moment Phil.

J'adore ! Malheureusement un prix très élevé . J'ai cherché une des années 80 et franchement elles sont trop coûteuses (La réputation ne justifie pas tout) et bien souvent à refaire à 50% . J'ai donc acheté une TDM 850 4TX de 2001 pour 1700 euro et rien à faire dessus. Je n'ai plus d'autre choix que rouler sur un trail pour raison de santé. Big V ✌🏻👍🏻😎

sympa ce petit garage de passionnés qui sent bon la "nostalgie" de notre adolescense ..merci Philippe pour ta vidéo .

Si je n'avais pas trouvé mon transalp il y a quelques années quand j'ai passé mon permis, il y a de fortes chances que je me sois mis en quête d'une teneree. Elle me plaît toujours autant.

Encore une belle vidéo ! Bravo à tous. Le petit moment en garage était génial Je rêve d'une Tenere depuis 20ans....

Au top Philippe et Maurice a une passion communicative... Par contre sur le derrière que le prix de la moto passe de 5 à 11 smics. Est-ce la moto qui a bien enflé ou bien le smic qui devrait se mettre à la moto pour aller vite ? Bon ok ! je sors

J’ai acheté la version de base en juillet en bleu , 7400 km depuis , elle fait le job

Franchement la belle époque de la moto les années 80 pas de radar on passait de partout on campait sur le plages de ST Tropez et d' ailleurs. La ténéré, la DR, la KLR 650 ( ma meule) de super machines

Tu l'as dis Fifi , magnifaïque !

il m'a semblé entendre au fond quelqu'un crié "pampaaa twiiin" :D

Impossible de prendre du plaisir à vous regarder masqué 😷

Un bon gars ce Maurice! Sympa à suivre sur insta.

Elle est magnifique

3:09 « le prix d’une 125 chinoise » tu fais référence à ta dernière vidéo Philippe ? 🤢🤐 Super moto et toujours du vrai journalisme moto... merci ✌️

Merci merci merci : pour le ton, pour la technique et pour le retour de la voix off 😁👍✌️

elle est canon comme Samantha fox, à l'époque bien sûr...Très bonne musique de fin..

Super reportage ! Ayant mon permis moto depuis peu, je regarde régulièrement cette chaîne, c'est là que ma femme a reconnu Philippe car elle est originaire du même village ardennais !!! Bon vent à Motorlive continuez à nous faire rêver 😎

Une sacré gueule cette Ténéré 700 (tous modèles et couleurs confondus). Une vrai trail accessible. J'attend de voir ce que Kawasaki nous annonce le 23/11..... histoire de voir si elle aura de la concurrence car actuellement : c'est pas le cas.

J'aime beaucoup cette nouvelle Ténéré 700 ! ;o)

Autre moto de l'époque la 600 DR de Suzuki et la Honda 600 XLR qui était au fond du garage; Yamaha a doublé tout le monde !

Elle est sublime.

Bravo pour cette belle intro dans un bouclard hcomme on aime...

Peut-être un futur épisode sur une vieille Tenere 600 ?

Et la légende continue.

Superbe machine !

J'adore également le look de cette version et la 700 tenere en général

Elle est superbe!

superbe vidéo, personnellement je la compare plus a la 750 super Ténéré qu'a la 600.je trouve qu'elle "ressemble" plus a la 750 .Je suis le seul qui a cette avis ?

belle vidéo, merci pour l'adresse à Colombes, très belle moto, t'as l'air un peu crispé en enduro surtout debout, 👌✌😉

Xlm 600 derrière 😍

tu as tout dit à la fin,l'aventure...

Cool le test. 40-45 CV Mono, un beau compromis sans presque rien faire dessus, cogneur mais fiable, poids léger . Attention, la concurrence arrive à grand pas :-) . Stop arrêtez de parler des machines de 250Kgs et plus avec les possibilités des machines bien plus légères et accessibles... Est-ce que les machines de cross 2 temps 250 ou 500 ont été doublées en perfs par des 4 temps 2 fois plus puissants? Non, personne ne pourrait tenir cette cavalerie même sur circuit, et même des 350 gagnent haut-la-main face à des 450, et les 250 ne sont vraiment pas loin, même devant si circuit défoncé... Le fun en TT (ou même en moto normalement), c'est de passer partout sans encombre, sans se faire peur et avec facilité, ... et vu la légèreté passer partout et relever la moto quand il le faut... La Yam "parait" correcte, mais je n'ai jamais eu encore l'occasion de l'essayer (un peu fâché avec Yam depuis des années) mais "semble" un bon compromis. Oubliez les soit-disant trails de 150CV et plus et les gabarits ridiculement gigantesques avec leurs valises carrées (il y a à 20 ou 30 ans c'était rédhibitoire ces valises, vendues pour 3 fois rien et maintenant c'est une norme à plus de 1000 euros!!!) c'est à peine bon pour passer dans des chemins bien plats là où une Harley ou Goldwing le font aisément... sauf les sauts de qq cms...

Très jolie la finition rallye

super moto

Franchement ... Philippe tu me la super bien vendue ... j'adore cette Ténéré 700 Rally Edition qui est plus FUN que celle de base ... mais trop chère avec un prix de 13854€ une fois passé par le configurateur 😪

La Téneré 600 fût ma première moto de plus de 125 en 1991- le modèle caréné à deux optiques que l'on voit en bleu et jaune dans la vidéo. 15 000 bornes en deux ans, virées l'été en duo, traversée du causse Méjean en plein champs '- inimaginable aujourd'hui-. J'avais trente cinq ans et abattre 800 kms pour descendre dans les Pyrénées en une journée en duo avec la tente sur les valises se fit sans problème. Point majeur : elle valait cinq smic contre onze aujourd'hui et c'est absolument inacceptable, car tout le sens du progrès technologique et économique, c'est d'aller dans le sens contraire. Pour cela, il va falloir s'en remettre aux Indiens et aux Cinois....

C'est bien qu'on puisse tout refaire sur les Ténéré, c'est pas tout à fait le cas pour les 600 XLR (qui ont gagné avec Neveu, non ?)

J'ai longtemps hésité entre une T7 et une Himalayan justement, et j'ai finalement opté pour l'himalayan, et je me régale (approuvée sur le TET entre 2 confinements).

Je l"ai maintenant dans mon garage, en ceramic ice, c'est la patronne qui a choisit la couleur!(faut faire des concessions). Un vélo!

Belle machine, reportage sympa 😎👍✌️

Super belle bécane et probablement top en usage TT. Mais pour un usage route , voyage, pour l’avoir rouler un peux, c’est un morceau de bois. Amortissement très sec qui met un coup un lombaire à chaque fois, et une selle très très dure. Sinon moteur suffisant pour l’usage. ( je fais 1m77 et je touche à peine les pointes de chaque côté )

Bonjour Philippe et tous les autres 🙂 MERCI +++ pour la vidéo... qui fait rêver... 😋 Question no 1 : Pourriez-vous m'expliquer comment et pourquoi "elle ne peut pas être bridable en A2"... vu que "les modifications ne sont que cosmétiques" et que c'est exactement le même moteur (nativement 73.4 ch = compatible A2) et que le rapport poids/puissance est également toujours compatible A2 ! ?! Le kit A2 de la version classique devrait donc pouvoir être posé (directement par Yamaha ou alors secondairement par n'importe quel concessionnaire) sans aucune difficulté (ni technique, ni légale) sur celle-ci aussi... non ??? Question no 2 : Qui a déjà une version classique full ou A2, peut-il sans problème acheter toutes les pièces du kit rally et les faire poser par le concessionnaire sur sa Ténéré classique... vu que ce ne sont que des pièces interchangeables (pot Akrapovic, sabot moteur, poignées et protège-poignées spécifiques, cache-réservoir et protection-genoux, etc.) : rien - apparemment - qui ne puisse être remplacé chez le concessionnaire... non ? MERCI pour vos aimables réponses 🤗💛✌

Une Pampa twin en quelque sorte ,peut-être un jour la remplaçante de mon 700 transalp

Raaahhh octobre 2002, une belle année !

Je la trouve superbe cette nouvelle édition😍

une moto trés solide et fiable!! quand je l'ai vendu je n'ai pas trop perdu...ensuite j'ai acheté un klx 650!!!

Très belle moto, vive YAMAHA TENERE 700

Lol 204Kg, tu parles d'une enclume, mais ainsi vont les motos, comme les autos. Ma première Auto, une 205 société, pesait 680Kg, et la 600 Ténéré, qui n'était pas un trail léger à l'époque, pesait 163Kg 40Kg de moins que celle d'aujourd'hui, une paille. Ok, il y a plus de cheveaux, plus de rigidité, plus de freins, plus de GS quoi, mais c'est certainement pas un trail à l'ancienne. Même ma Transalp, me premier trial "Routier" de 1987, ne pesait "que" 175 Kg, et c'était déjà un tank... ... comparé au poids d'une XL600R mono : 134Kg !!! ça c'était un vrai trail, gros poum poum, poids plume, ultra maniable, increvable. Idem la DR 600 "Dakar" de Suz : 136Kg, taux de compression de 8.5, autant vous dire pas près de fatiguer, le moteur. Bref, NON, certainement pas encore revenu à cette simplicité qu'on avait à l'époque. Et pourtant c'est pas les Brats, Cafes, scramblers et autres motos ultra-dépouillées qui manquent dans les garages pour montrer au constructeurs ce que les gens veulent vraiment...

Elle est magnifique ! Est elle compatible en A2 ?

elle me plait bien cette 700 ténéré son moteur je le connais une fois j'ai essayé la 700 tracer qui a un moteur CP2...trés bon moteur d'ailleurs!!!

Yes Ténéré !!!

assurement ma prochaine moto, cette T7! En ce qui concerne la 600 Ténéré, c'est surtout le nom qui a fait d'elle une "legende", pas ses resultats sportifs. l'histoire a été forgée par la 500XT, et le rêve par la Ténéré..... J'ai restauré une 600XT bleue de 88, alors oui, la XT c'est aussi ma jeunesse :)

Bonjour Le réservoir pour ce modèle sur le site Yamaha est de 16 et non de 18 litres comme vous l'avez écrit à la fin. Merci pour cette vidéo

super reportage

ما شاء الله ❤️

je crois qu'il y a une erreur sur la fiche technique en fin de vidéo , le réservoir fait 16 litres et pas 18 litres, il me semble ?

Euh .... les gars tout bien ce sujet, mais ok la Ténéré 600 n'a jamais gagné le Dakar mais ses faits d'armes sont très nombreux avec les Bacou, Merel, Picco et tous les italiens et surtout la magnifique seconde place de JCO en 85 derrière Gastounet Rahier. Tout cela a fait la légende de la Ténéré et nulle autre marque ne peut se targuer d'être aussi mythique pour une moto de tout le monde......

salut je sais pas si c'est la paris hilton, je sais juste que ca nous faisait rever, le produit etait extremement bien marquete l'idee c'etait meme pas de gagner le dakar, l'idee c'etait le grand voyage qui fait rever ( meme en allant chercher le pain) d'ailleurs y avait aussi une 125 tenere ( avec le meme look, et assez pechue), et un blouson du meme bleu avec marque en jaune dessus 'yamaha'....... dieu que j'ai reve devant la vitrine!

Mais pourquoi ils n’ont pas écrit « Ténéré 700 » en jaune sur le réservoir ?

quand j'ai passé mon permis en 86 on pouvait s acheter des breles neuves, jai eu une 500xt, puis une Djebel, maintenant on s endette pour acheter de l'occase rincée.

La prochaine Ténéré avec un réservoir de 20 litres

Bonjour, elle est très jolie.😀 Dommage que les trails sont si haut.😭

Merci bien !

Salut Philippe, merci. Oui elle est enthousiasmante!!! mais pas pour moi, j'ai les jambes trop courtes....

Top la vidéo merci! Feras tu l'essais de la XT600? 😉