Ya hemos tenido una prueba de la Yamaha Tenere 700 en este VLOG, pero era el modelo anterior y hoy tocaba "revisar" las mejoras que supuestamente le han hecho al modelo 2023, así que.... ¿Mejora la versión anterior? Dentro video!
Casualidades de la vida. Al medio día veo el video de Isaac y llego ahora mismo de hacer mis primeros 100 kilómetros estrenando mi nueva y flamante Tenere 700. Después de muchos años de hard Trail en una Gs 1200 Adventure (Isaac es testigo 😊) y 200.000 kilométros con mis 57 años se me hacía un poco cuesta arriba por campo ☹. Total, que por eso de que no tengo término medio, hace algo más de dos años me regalé una CRF 250, espectacular moto a la que le hice unos 15.000 kilómetros, peeeeerooooo, (y esta palabra lo suele estropear todo) para ir con equipaje en carretera se queda corta, ojo que la moto es muy buena, pero no aguanta los 120 de crucero. Me animé y me he regalado la Tenere 700 y realmente creo que he acertado, por ligereza, agilidad, comodidad y sobre todo por ese motor con un par envidiable. Para un piloto normal, cómo soy yo, de momento las suspensiones funcionan bien, por campo no las he probado en condiciones, pero las veo más que razonables. Estaba con la duda de la WR, soy un maniático de la autonomía (37 litros reales hace la Gs Adventure de aire) pero que el depósito sea de chapa me daba respeto, vamos que a la primer caída me muero de pena, además del peso extra. Eso si voy a encargar el Acebis de 23 litros, que pesa aún menos que el original, y ya le da una buena autonomía. En cuanto pase un poco de tiempo si sigo realmente contento no descarto las llantas tubeless, que ya he cambiado alguna cámara en el monte y ya no tengo edad. 😊. Con eso y el escape elevado la veo una moto muy muy completa y, para mí, sin competencia en el mercado. Lo dicho, compra muy recomendable para los amantes del Trail 50/50. Estupendo video Isaac. Un abrazo.
Comparto 100% tu opinión sobre las suspensiones fabricadas un viernes por la tarde. Mi tenere y la de un amigo, las 2 con los mismos settings, la mía ibas rozando la muerte y la de mi colega iba infinitamente mejor. Ahora con andreani delante y ohlins atrás mi T7 es otra. Enamoradisimo de ella que estoy.
Ya podía tener la Teneré las cualidades de la Tuareg; o la Tuareg la estética de la Teneré. Si es posible me gustaría saber tu opinión sobre cómo van las dos en carretera. P.D. cuando te veo llevar la moto me deprimo y estoy por regresar al Scalextric. Gran trabajo.
Isaac, la verdad tus pruebas son muy buenas y los datos que brindas tambien, pero la puta madre, que bien conduces, te felicito, saludos desde Argentina.
Buenas tardes!!!, yo estoy esperando a que me la entreguen y deseando ir a veros para hacerle el rodaje. Tienes previsto hacer algún curso en Valencia?. Me apunto ya!!!. Un abrazo y muchas gracias por todo.
Muy buenas isaac.. seria muy de interes que un manitas con las motos como tu probara y opinara sobre la vogue 300 rally.. me tiene muy quemado el mercado de segunda mano y podria ser un acierto. Mil Gracias
Estoy en un gran dilema, me gusta la T7 en estética, desempeño, etc. y veo que estas mejoras le han ayudado bastante pero también estoy inclinándome por la aprilia tuareg que tiene un par de beneficios más. En lo personal cuál te decidirías tu ? El precio es similar, aunque aquí en ecuador es una mierda y “te roban en impuestos” $22.000 (T7 o Tuareg) aproximadamente. Me gusta 100% el off road pero cual decidirías tu personalmente ? Saludos
Isaac tu reviews son fiables, no te dejas llevar por las marcas. Eres capaz de analizar con objetividad los pros y contras de cada modelo, espero sigas asi. Un abrazo. Daniel.
Me parece la más bonita de su segmento y creo que con dos chorradas que no cuestan nada, mejoraría un huevo. No obstante me gusta mucho, aunque prefiero la Tuareg. Gracias por el vídeo!!!
Cumple la suspensión entonces para un trail tranquilo de salida a pista abierta, paseo por el campo para disfrutar de vistas que en coche no se permiten y unos ritmos tranquilo verdad?
La xtrem edition solo esta disponible en Alemania, Francia e Italia, y lleva la nueva horquilla de 230. esta horquilla se esperaba para la T7 normal 2023, pero dejaron la vieja de 210, y encima la suben casi 1000 euracos o sea 11000e. , y la xtrem no la puedes comprar por la politica comercial penosa de Yamaha Europa
@@salfbellvebellve8886 si lo sé!tengo la Tenere hace 3 años con olhins...también tengo encargada una wordraid,y entre las dos haré el cambio de suspensiónes,la wordraid con olhins y la normal que me la.llevo a otra población con las orquillas de la wordraid.
@@salfbellvebellve8886 quizá es solo quw no la han presentado todavía en España. Creo que es cuestión de días hasta que las presenten y puedan ser perdidas aquí.
Yo tengo mi T7 desde hace casi 3 años y estoy encantado con ella... evidentemente, se le pueden mejorar cosas, pero con el precio que tiene pues tienes ese margen de elegir lo que realmente necesitas o te gusta. En mi caso estriberas S3 Enduro, escape Mivv titanio, unos buenos Motoz Rallz y hacer suspensiones y tienes por 12.000€ un motarron. Lo que mas me gusta es la sensación de moto de Enduro que me transmite, potencia en bajos, desarrollo corto y tendencia a levantar rueda... me encanta.
@@isaacfeliu Pregunta, se podrían montar las ruedas de la Tuareg, o no quedarían centradas al ser distinta marca y moto, sabéis si alguien lo ha probado?
Siento decir que las suspensiones son las mismas, igual de malas ... Con la versión extreme, que no sabemos si llegará a España ya se podrá tener unas suspensiones decente de serie. En las versiones anteriores con el ABS activado es prácticamente imposible ir rápido en campo... La nueva Pantalla TFT creo que deja menos espacio hasta la barra superior, lo que condiciona poner un teléfono o tablet. No entiendo porque no han puesto un TFT en horizontal... Con todos sus defectos y todas las críticas que hacemos de la moto sigue siendo una pedazo de MOTO!!!! Más de 45.000 km y la moto va como un avión!!! Larga vida a la TÉNÉRÉ!!!!
La T7 desde el primer día es digna de ser llamada trail, no es una moto rally. Tengo de las primeras unidades del 2019 y sí digo q el amortiguador trasero deja mucho que desear, pero todo lo demás da gusto con ella. 40.000 Km y cero averías, a parte del famoso patinazo en frío del embrague (sigue funcionando), una parte de la araña fisurado (refuerzos y sigue aguantando hasta una tablet ruguerizada) y nada más. Solo alegrías y diversión. A mi ritmo y peso la moto cuida de mi y yo de ella, rollo salir a buscar berenjenales o rollo viaje con alforjas y hacer km de mucho off y lo mínimo de asfalto
Sandra, hay cosas como las llantas no tubeless, lo del escape... en fin: que no hay moto perfecta y sin duda que por el precio que tiene esta, es una motaza, sin ser perfecta 😂
Cuando pruebes la versión Extreme, te vuelves a comprar una Tenere.....y con el escape alto HP Corse, ya solo queda por solucionar lo del tubeless.....
Buen video. Tan importante es llevar ABS delante en campo?, nunca lo he echado de menos y cuando lo he probado no me ha gustado mucho. Sabemos conducir sin electrónica? Enhorabuena por el canal
Me pareció lenta la bajada...tal vez ..me quedé muy exigente ..despues de la prueba del ktm 790 rally ..lo mejor que he visto ...saludos desde Argentina.
Con 67 años ya... me meto menos a tierra, pero lo sigo haciendo en mi "Lupe" KTM 950 adv 2004...pero la Tenere 700 siempre me llama, solo que, la verdad dudo mucho en cambiarla...abrazo fuerte Isaac...
Ayer me subí en una y el asiento me pareció una tabla, de duro !!!!! Eso si, si pudiera no dudaba en comprar una ..... Por otro lado, ganas tengo de que pruebes la Transalp nueva, a ver si la puedes meter por esa trialera o te va a pasar como con la CB500X ....
ayer me caí con el pirelli de atras, me patino en grava ..q ruedas le pongo? me toca ya--- que me vayan bien trail y ciudad 50% y que duren para bolsillos contenidos, cuidao los pirelli ...saludos y gracias
Hola Buenas ! La Yamaha tenere 700 como va para dos persona + peso la moto y motor 73 cv pierde fuerza y falta potencia por carretera ? Lo digo porque la ktm 890 y Yamaha tenere tiene el mismo peso ! Pero la potencia es diferente tenere 74 cv y ktm 105 cv ! Muchas Gracias!
esa subida que has echo en 2ª te digo yo que la tenere la hace fácilmente en 3ª en referencia a las suspensiones son las mismas, yo peso bien y tanto que decimos yo no he echo topes, han cambiado un poco la estética de la pantalla e intermitentes y para de contar, con 1000€ (pvp )mas lo han solucionado, esta vez estabas mas de buenas con Yamaha, el motor ya lo has dicho tu, eso tiene unos bajos que parece un tractor, en subidas de la transpirenaica (pic negre) dándole un poco mas de gas de lo normal es capaz de subir en 4ª la cabrona, yo lo subi en tercera,es la mejor trail para mi , tantos como la hemos comprado no vamos a estar equivocados. un saludo para todos.
Para gustos colores pero es la más bonita de diseño frontal. Yo me la quería comprar pero uuummmm ... Ahora sólo falta que algún año le pongan el TC que para moto 50/50 en la que debes viajar por lo negro muchos kms es imprescindible. Mapa potencias y/o retención motor ya me daría igual. Suspensiones más largitas mejor; y el tubeless. Mi compi de salidas muere del culo con su asiento. A día de hoy seguiria sin comprarla, me quedo con su copia mejorada Tuareg. La nueva extrem edition pudiera ser que sí. Un día tengo que subir ahí sólo por hacer esos tramos de off 😂😂😂
Isaac, creo que sería muy interesante hacer un pequeño vlog comentando la Rieju 500 aventura en base al vídeo del modelo chino que parece ser su origen..( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7gHnDgqpzKY.html ) en sí el vídeo da para que Charly y tú le déis una vuelta y hasta os ríais con los chinos dándole caña. Un sluuuudoo desde el Sur!
Gran vídeo como siempre! Harás video de la Transalp nueva?? Tengo la duda de si comprarla y limitarla o simplemente comprar la Macbor XR5 ya que no soy de correr, pero no sé si se me quedará pequeña con el tiempo. Un saludo ✌🏻
Isaac........... es igual que la del 2019...... Teneis que probar la WR que ya tiene amortiguador de direccion y suspensiones mejoradas (sobre el papel), tambien esta la opcion de la xtreme edition (es igual que la normal pero con suspensiones mejoradas y guardabarros alto)
Buenas!con esta moto veo ue casi siempre segunda no? con ls bajos que tiene y la primera tan corta se controla mejor yendo en segunda aunque haya tramos d poder en primera. Soy propietario de una t7 2021 y encantado con ella, lo de las suspensiones para un usuario normal van bien, teniendo además en cuenta que el mayor uso en general es carretera y pista, saludos, sois unos cracks!
Teniendo en cuenta que no existe la moto perfecta en su segmento para el 100% de los usuarios y si tienes claro el uso que le vas a dar a tu moto, posiblemente ésta sea la mejor trail de la actualidad para la gran mayoría de usuarios en España y con las normas que nos están imponiendo, está moto tiene el mejor motor que es lo más importante de una moto y además su preciosa estética, yo al final me decanté por la CRF 300 l que es una pequeña gran moto que me ofrece de sobra lo que yo actualmente necesito de una moto, buena review Isaac
@@javip3300 hola, te puedo asegurar que en carretera va muy bien, teniendo claro la moto que llevas por supuesto, es una moto que va perfecta a 100 km/h a 6.000 vueltas y con un consumo de 3l además de ser muy cómoda y manejable en curvas, yo ya he llegado a hacer alguna tirada de 400 kms en el día por carreteras secundarias de montaña
@@PANAROADbook creo que tenemos una idea similar (y años jejeje). Hoy me han dicho en Honda que quizá venga a España la CRF 300 Rally, que me parece que me iría bien porque soy más XXL👍
Gràcies pel video Isaac! Pregunta: dius que els models anteriors l'ABS era o tot, o res. Segons concesionari oficial, l'ABS del davant, el manté encara que l'apaguessis. És a dir, el offroad mode, només desconectava l'ABS de darrera. Pots confirmar que ho apaga tot? Merci!
La verdad es que esta moto es preciosa. Lastima lo de la chapuza del tubo de escape. La relación precio/prestaciones es magnífica. Si no fuera porque mi religión me lo prohibe me compraria una 😅
Creo que la subida de precio (más de 2500€ no compensa) a cambio de “un poco” más de electrónica. Una virtud de esta moto es su sencillez y la anterior ya permitía desconectar el ABS. Una de segunda mano con pocos kilómetros e inviertes ese dinero en unos cartuchos andreani, amortiguador ohlins, parrilla trasera, barras de defensa, puños calefactables y una p… bisagra para la tapa del tanque y te queda una moto bien tocha por menos de 10K si compras bien. Por cierto lo del escape se soluciona bien poniendo la pieza de refuerzo en la unión. Un saludo crack!
Desde la inicial inicial en realidad son 1000€ más justos, no es una gran diferencia para los años que han pasado. La verdad que es efectiva, y la más bonita de siempre!! (Después de la mia 😜)
El ABS era desconectable, pero no solo en la rueda trasera. Y la pantalla ofrece mejor informacion. Lo de si el aumento de precio compensa ya escapa a mi control, depende de cada uno 😅
Isaac tú con cuál te quedarías,ya sé que todo esto es muy personal. Con la 1090r o con la Tenere. He adquirido una 1090r y no veas lo que pesa en campo,la madre que la parió. Saludos crack
Tengo un dilemon que no veas. Tengo la ktm1090r y no se si cambiarla,tiene todo lo que no tiene la T7,pero es que el peso y la fiabilidad de la tenere me llama mucho la atención.
Prefiero la T7 World Raid por suspensión y mejoras estéticas. Aunque por algo mas de dinero me quedaba con la KTM 890 adventure r. Respecto a las trail con mas comportamiento hacia el campo a traves creo para mí que la que se destaca más u ofrece más soltura en terrenos fuera carretera respecto a la competencia seria la KTM 890 adventure r. Las suspensiones es lo mas importante para terrenos dificiles y esta KTM se destaca precisamente sobre la competencia. Ademas el conjunto de cotas y manejabilidad tambien son muy acertadas. Eso sí, la T7 en cualquier version es muy atractiva o chula. Es grande de porte y define mucho a semejanza a una moto de rally, no de enduro como dicen otros. No seria comparable ninguna moto trail a una enduro por diseño, cualidades camperas y peso. Hay una atención por la Husqwarna 701 enduro que si bien es de un cilindro y no tiene proteccion carroceria ni pantalla de serie pero siempre esta ahí para el amante del fuera carretera que ofrece con menor peso, más suspension y un cierto equilibrio mejorando el pilotaje en campo complicado superando a cualquier trail en este medio del off road. Aunque para mayor goze en off road para eso estan las enduro, cierto. Esperando tu prueba-contacto con la YAMAHA T7 World Raid .
no te tienes que retractar de nada, si el modelo anterior o el que sea tenia unas suspensiones muy malas, ahí queda dicho y eso no va a cambiar. Que este tiene mejores suspensiones? pues aleluya pero no cambia en nada de que el modelo anterior no las tuviera. Todos nos tenemos que alegrar que las marcas vallan mejorando cada vez mas los modelos y no vendan mierdas (que muchas veces lo hacen) donde nosotros salimos perjudicados.
a salido bien parada la review que le hiciste a la cb500x al lado de esta jiji no veas tambien tiene temas y criticas jodidas en cusnto a lo de el escape es preocupante buenísimo el trabajo un saludo
Yo soy poseedor de una tracer 700 limitada del 2017. Me saco el A en apenas un mes y estaba dudando si mantener la tracer o venderla y comprar e ir probando otra cosa. De la tracer me gusta que tira bien estando limitada, y que es fiable y barata de mantener pero las suspensiones... Habia pensado en cambiarla por una f800gs del 2015 en adelante ya que las veo parecidas de precio en el mercado de segunda mano. Mi uso es mas del 75% ciudad y secundarias y el resto rutas por lo negro. Seria buen cambio y de paso pruebo lo marrón? creo tener entendido que la 800gs es fiable y que no es cara de mantener pese a ser bmw, si alguien puede ayudarme se lo agradeceria.
¿Y se puede saber que te pasa a ti con las Pirelli Scorpion Rally STR? No todos vamos a hacer el cabra con la moto por el monte, son muy buenas en carretera y se defienden bien en pistas; en asfalto roto, secundarías de mier..que tenemos aquí, baches, badenes, etc, mil veces mejor que unos de asfalto. Es un neumático mixto 70/30 que me gustaron muchísimo. Ojo, es mi opinión
He provado la Yamaha y la Aprilia sin ninguna duda me quedo con la Aprilia❤ . Hasta el mantenimiento y piezas la Italiana es muy buena opcion . Vamos todo lo que reluce no es oro
necesito un video asi de la ktm 690 enduro tal cual sale de la casa, gracias!!! (se que no eres muy fan de esta moto pero igualmente la moto es una pasada, dale uso trail no enduro que no hos engañe!)
@@jorditarrago6020 ya, pero lo que me refiero con A2 es al precio, a algo similar a una CB500X en precio pero que no sea tan pequeña, porque de esa moto a una Tenere hay bastante diferencia de precio
@@isaacfeliu eso está hecho,tengo ganas de apuntarme a un curso de los vuestros...y me gustaría saber vuestra opinión sobre las mejoras en la suspensión,el amortiguador de dirección y el reparto de masas con el nuevo depósito.un saludo!✌️
