тоже смотрел на защиту картера, так как клиренс проблема этого чисто асфальтового мотоцикла. Но у всех такие крепления защиты, что лучше пробить картер
Если будет возможность..положите аккуратно на месте мотоцикл на бок...интересует обзор защитных дуг. Что именно они защитят кроме двигателя..лапку переключения КПП.подножка.передний пластик...что именно она защитит? Т.к разные формы защитных дуг от разных производителей защищают разные элементы мотоцикла...
Приветствую! Видел, что на Сузуки Бандит 1250 катались. Можно ли сравнить этот мот с Трейсером? По параметрам очень близки. Вес только отличается. По плавности и ветрозащите, в первую очередь интересует.
сравнивать практически не возможно, всё другое, ветровая защита и посадка лучше на трэйсере, трэйсер более спортивный, бандит как корабль, царь автобанов 🙂
Ну лучше пока нет, уже много раз спасала от крупных камней, езжу в основном по лёгкому до средней сложности оффроду, поскольку дорожный просвет 140мм никакой, Givi делает тоже, но смотрится катастрофически,
Подскажите можно ли на него приобрести круиз контроль отдельно, а то у нас гт версия не продаётся, только простая а там его нет? У меня стоят дуги sw и защита Картера sw но не как у вас длиннее и чёрного цвета постоянно бьюсь об лежачие полицейские…🤷♂️ клиренса очень не хватает даже для нашего асфальта в 🇷🇺😅 стекло гиви поставил тк родного высокого не заказать у нас с ветром помогает но не идеально и регулировать его сложнее там ещё 2 барашка фиксирующих
привет я из Питера, купил в октябре 2021 Yamaha Tracer с аукциона из японии 2015 года с пробегом 15000км (хорошие оценки), , проехал 80 км(типо осень зима), пока доволен, мож не приноравился но: заметил 1 и 2 ая передача включаются не мягко , жестковато (не всекгда), друзья говорят забей это у них такая типо недоработка., на скорости такого нет, вот интересуюсь, если есть что сказать прошу поделиться
Да такое бывает у меня тоже, переключения вниз, если скорость силно упала, а ты на третей передаче, немного просто поиграться сцеплением и всё окэй, мотор в остальном отличный, у друга прошел уже 160ткм и масло даже не жрёт
Этот мот спорт-турист и не надо из него сделать тур-ендуро ! У меня Tracer 900 GT и даже не думаю гнать его по ухабам , для етого совсем другая техника !
Защита радиатора , если установлена без резинового уплотнения может "прогрызть" сам радиатор ... Защита поддона картера под вопросом . Клиренс и так маленький , а тут ещё защита на 1-1.5 см вниз ... по резине - универсальной резины нет . Двойного назначения будет лучше на бездорожье , значит чуть хуже на трассе или наоборот .
на защите радиатора стоят резиновые прокладки по периметру, приклеиваются к внутренней стороне защиты. на счет резины да, но это самая универсальная для тех дорог где я езжу
@@4aZZ_TulaEnduro Скажите плиз, какого года трейсер? Я хочу брать 18го и смотрю в сторону немного затемненного стекла чисто из-за внешнего вида. Хочется понять, на сколько комфортно смотреть через такое стекло в отличие от прозрачного. И будет ли линия взора проходить над ним, когда оно в нижнем положении.
Здравствуйте, если Вы любитель покататься по бездорожью, то как я думаю, этот мотоцикл для этого подходит меньше всего. Это не турэндуро, не кроссовер, а обыкновенный спортурист. Отсюда тюнинг в виде металлического листа внизу, который и без того уменьшает ничтожный клиренс, никчему. Но это мое мнение. Вам виднее автор.
Всё правильно, но я по жёсткому оффроад не езжу, где большие камни, а вот по лесным дорогам и среди полей очень даже охотно и с успехом, я считаю этот аппарат как кроссовер, спорттурист это стиль бандита VFR800/1200 ит.д. всё таки с высотой седла 85см. и прямой посадкой я бы его зачислил в кроссоверы
Тuning анг.- настройка , регулировка. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение
