Yamaha a introduit il y a quelques années déjà, le Wolverine 700 qui a connu un très bon succès. Puis, est venue la version X2 avec son moteur de 850cc qui était un peu plus puissant et coupleux. Bien que ces côtes-à-côtes offraient des performances intéressantes, on en souhaitait toujours un peu plus. C’est simple, on ressentait que le châssis et la suspension pouvaient en supporter bien davantage que les limites électroniques imposées. Voilà enfin la réponse de Yamaha avec le Wolverine RMAX 1000 2021.
Pour élaborer ce tout nouveau modèle, Yamaha s’est comparé à ce qu’il y a de mieux de la part des autres manufacturiers dans ce segment de marché pour construire le RMAX. Tant au niveau des dimensions que des performances, en passant par l’habitacle et les différentes fonctionnalités que les utilisateurs de ce segment recherchent… Sans vendre la mèche, je crois que Yamaha a su viser très juste avec le Wolverine RMAX 1000.
Ce que l’on remarque, c’est évidemment un tout nouveau design avec son look très agressif, ses lignes ciselées et ses phares « evil eyes ». Ses dimensions imposent le respect et les roues surdimensionnées annoncent des capacités impressionnantes. Les changements sont bien au-delà du visuel et on se doit de mentionner un nouveau châssis, un nouveau moteur et de nouvelles suspensions. Ce n’est pas seulement une refonte, mais un tout nouveau véhicule qui vient de faire son entrée dans le segment des véhicules utilitaires avec une vocation sport.
Sur le web: planetequad.ra...
6 сен 2024
