Review of the newest ATV Tinger TF4! tingeratv.com/ Today, we're going to test an incredibly interesting all-terrain vehicle with you, the latest Tinger amphibious vehicle. Trust me, it's going to be fascinating, let's go!
Видео интересный вездеход конечно но почаще надо снимать и не задерживаться давайте работайте почаще снимайте видео не задерживайтесь нормальные баги снимайте
Был во владении тингер армор, 8х8. Из 6 раз, что мы на нем выезжали, 4 раза он сломался. Пробег был меньше 100 моточасов Пожалуй, никогда бы больше не связался с этим производителем)
1. По ощущениям сначала сделали кабину, а потом прикрутили колеса. Можно спокойно расширить кузов и кабину на полметра-метр 2. При выходе из "окна" болота видно, что не хватает понижайки. Вездеход прыгает на месте, рвет передними колесами ковер. В остальном, вездеход понравился.
Хороший вездеход.Качественно сделанный.Внешне очень эффектный.Серьёзный конкурент псковскому Тактику. Проходимость на твёрдую четвёрку. Оригинальные шины.Короче,добротный аппарат Найдёт своего покупателя.
В целом неплохой вездеход, хороший дизайн. В обзоре хотелось бы услышать больше по надёжности, особенно по двигателю, коробке и шасси. Несколько настораживает использование вариатора (надёжность ремня), отсутствие лебёдки, не сказано о запасе горючего и возможности спального места в кунге.
И ещё, у него задача ездить по плохим местам, а не возить вещи и спать в нём, это как ругать жирного человека потомучто он таким родился или болеет чем-то, а другие говорят он просто ленивый. И ещё по сну, есть люди которые ваще не могут спать нормально, я про свою маман, я купил специальный матрас за 70 тысячь рублей артопедический, но она не может на нём спать, а на кровати за 700 рублей она спит как убитая, короче хочу сказать для каждого своя правда, кто-то скажет дорогая фигня, и не кому не нужая, а другой - вещ.
@@user-ec9js6vq1uЕсли "задача просто ездить по плохим местам", без перерыва, то да, прикольно)) Но такие не дешёвые штуки покупают для путешествий или экспедиции обычно, а не тупо "поездить по плохим местам"))) Как д@бил.😂
Вездеход- это устройство, эксплуатируемое круглосуточно. Не знаю кому как, но у него обязательно должна быть прочная (медведей никто не отменял, заяц вряд ли утащит в кусты для своих развлечений, а вот миша...), герметичная, теплая кабина (мороз зимой тоже никто не отменял) со спальными местами. Остальное не важно. Лайк за дизайн, Москва не сразу строилась, учтёте недостатки и всё получится ещё лучше.
@@ReviewMachinesНе то слово. Все бы ломанулись покупать, а так хоть останется другим производителям возможность реализовывать свою продукцию в полном объёме...)))
В сочетании с подвеской шарнирно-сочлененная конструкция будет мега-неустойчивая в условиях бездорожного рельефа! Б - безопасность!@@Dmitriy_Litvinenko
Мазман белорусский протестите, оченно интересный аппарат! А такие проходимцы не новость и теперь борьба чисто за функционал и цены! Хотя иногда и внешка решает😉😉😉😁😁😁
Ну что, могу сказать? На мой взгляд, отличный вездеход. Для любителей охоты, рыбалки и просто экспедиционного отдыха! Подход к проекту, на 5 баллов! Прикольный дизайн.
Всё буквально скопировано у наших самодельщиков. Только менее надёжно , но зато в пластик одели, а это вес! Ни когда бы не взял такой в чукотскую тундру. Дорога в один конец! Железобетонно!
Надо в гидроусилитель добавить функцию"помощь в болоте" чтобы машина сама переламывалась двигаясь вперёд а рулём нужно было только задавать направление
@@user-pf5ol3vs3h Вакуумная формовка пластика, очень лёгкие. На вологодских видео хорошо видно, какой там громадный "тестомес", в открытом диске происходит. Желательно закрывать колпаком. А лучше ёмкостью. +Увеличение плавучести.
Самое лучшее в этом вездеходе - это дизайн. Остальное сомнительно. Вариатор - это зло, колеса у него больше спортивные для соревнований и коротких покатушек - они закапываются и с таким протектором вообще теряют свою вездеходную проходимость. Поэтому зимой этот вездеход с этой резиной бесполезен. Так, для покатушек только. Вес для переломки огромный - 1400 пустой и 2000кг подгруженый, поэтому с грузом он только будет держаться на плаву и мусолить воду туда-сюда. Стеклопластик - вещь, мне нравится и тоже разрабатываю элементы кабины. Но когда упираются коленки в торпеду - это жесть. Не могли прибавить 10см? У седока положение сидячее неестественное, как будто он ломик проглотил. А так - это опять покатушечный полувездеход "ближнего боя", жаль конечно.
@@alekseikot3766 🤝 того же мнения! Вариатор, как -то настораживает - пробуксовки и ремень спалить, как 2 пальца об асфальт. Да и поменять его проблема - находится в самом низу!
Этот вездеход очень похож на Тактик и обогнал его воплотив пластиковый кузов в реальность. Маленьким недостатком в сравнение с Тактиком считаю механическую блокировку соосного вращение кунга и кабины. На Тактике этот узел гидравлический. Но в целом Тингер мне больше нравится текущей версии Тактика)!
Согласен с вами, пластик это хорошо, гораздо лучше металла, спросите у любого владельца айфона. А уж на таком гоночном болиде, где даже сэкономленные четыре килограмма имеют огромное значение, особенно на скорости выше 400км/ч, пластик рулит.
@@Benart-777 итак, не ржавеют, а пластик крепится на...... Есественно на титановый каркас!!!..... И рама у такой машинки из???? Всё верно, из калифорния... Б-ра-во...
Хороший обзор , но вот вариатор на такую технику решение спорное. В болоте на сложном участке наверняка ремень пат полили, но зато на прямых хорошая скорость. Золотую середину , веса и мощности Тингеру найти удалось вполне и гусеничные вездеходы тоже топчик.
Обращение к создателям, переделайте дизайн задних арок, форма выглядит кустарной, можно их сделать тоже из пластика накладными, в остальном выглядит превосходно!
In North America? Either you run a Jeep or other SUV? Or you buy ATV’s or UTV’s that are powered by a snowmobile belt. In logging? We run articulated skidders that this vehicle reminds me of! Diesel. Real axles. Drive lines. Nice job!👍
А цен других нету что другое что нибудь можете заснять на следующей неделе что нибудь снимать квадрике что нибудь багги что нибудь такое бензиновое интересное где нибудь по грязи погоняйте пота снега нету то что то интересное и интересное заснимите пожалуйста
Сразу видно создатель творчески подошёл к разработке своего детища, название только как у китайских авто. Вот бы здорово было бы его испытать с Шерпом!
@@ReviewMachines Тингер гораздо легче, плюс узел перелома, вот и проходимость и гораздо более высокая скорость в сравнении с бортоповоротом в торфяных ямах, несмотря на колёса меньшего диаметра.
На первый взгляд все хорошо, но испытание покажет что чего стоит. Кажется нужно удлинит прицепной кузов на 0,5 м, это не отразится на технической мощности, но прибавит комфорт для пользователей, а так для чего этот кузов?
@@ReviewMachines, Тактику почти 3 года. Тингер приступил к разработке своей переломки менее 2х лет тому назад... Воспользовались преимуществом наличия оборудования по формовке пластика. В принципе ничего особенного - многие так поступают. В вездеходостроениии все концепции давно наработаны, сделать что-то новое скорее, уже просто невозможно.
@@mickkoch563, да как бы есть уже. И подкачка и фиксатор перелома и подвеска. Всё есть, только стоит вездеход других денег, но похоже, благодаря плагиаторам, ценник в ближайшее время должны подкорректировать...))))
А мне вот другое интересно, кто у кого больше «спёр» Тингер у Тактика или Тактик у Тингера, или вообще они оба у кого-то)) Ведь не разбираясь достаточно хорошо их не отличить 🤷🏻♂️
Очередной умничающий нытик. Что же тебе, "специалисту" , мешает собирать вездеходы по "оправданным" копеечным ценам, захватитив при этом весь мировой рынок? Времени нет, таксовать надо?
В общем всех переплюнюли. Это пока лучший компактный вездеход!!! Их конечно сейчас как грязи, выбор. Но это лучший. Понятно что конструкции у всех + - одинаковые копии. Мне он вообще не нужен. Но кому нужен - лучший дизайн и компактность! Главное чтобы были запчасти
Конечно, цена за комфорт слишком большая. Аналогичный по характеристикам вологодский вездеход, но без "понтов", которые не влияют на проходимость, стоит от 350 тыр, а за пол ляма получается вполне прокачанная версия. Переплачивать в разы за автоподкачку и блокировку рамы из салона?
Еще минус очень мало места, 4 человека в поход, охоту и рыбалку уже не смогут приехать, места только в кузове в ноги по ящику водки и всё, ни палатки ни лодку уже не погрузить
