YAMAHA XT 500 I TEST RETRO

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Au beau milieu des années 70 , la recherche de la puissance et des kilomètres heures était la règle … jusqu’à l’arrivée de la XT 500 et de son gromono rejetant tout le monde motard 20 ans plus tôt . Et elle va devenir mythique !
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.lamotoclas...
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2 окт 2024

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Комментарии : 194

@motorlive 3 года назад

Petit correctif : ce n'est pas 61 000 ventes mondiales mais européennes. A l'échelle mondiale c'est en fait 120000 unités !!!

@albericrynski2231 3 года назад

À quand le test d'un 500 xlr

@sninbull 3 года назад

Ah enfin des journalistes qui parlent du vieux gros mono. Merci

@CANALROBBY 3 года назад

Moteur magique ❤❤❤ Pas comme cette daube de chez Honda la 500 XLS de l'époque avec son moteur sans âme en comparaison... 😒 En fait Yamaha avait réussi la conversion du BSA gold star en fiabilisant mais avec la bonne idée de conserver le vrai caractère. Comme ils l'avaient également réussi avec la très belle 650 XS. Bravo Yamaha 👍

@philippep561 3 года назад

1976, non, c’est un modèle 1981

@motorlive 3 года назад

Affirmatif !

@stormrider69 3 года назад

Quel plaisir de revoir les motos de ma jeunesse. Il y a tellement de motos de légende. J'espère voir plus de vidéos comme celles-ci . Un grand merci !

@danielsproni1412 3 года назад

Merci beaucoup !... 16 ans: 125 DTMX, 20 ans : 500 XT ... ( j'en ai 61 ) , cette vidéo m'a rappelé des souvenirs impérissables, mes tibias se souviennent encore des retours de kick ! Merci encore !

@chris0579 3 года назад

C est la base.. 125 dtmx a 16 ans puis la xt...500.. sinon le poum poum.. le paris dakar on s en foutait..non la xt on l achetait pour faire des roues ar a chaque feu rouge en ville...l autre pemiere moto en 78 80? La 350 rdlc..

@saperaudelesavoiretlaraiso4875 2 года назад

La 500 XT démarrait aisément lorsque l’allumage était bien réglé, et que le positionnement du piston était correct. Et surtout également lorsque l’on avait apprivoisé le démarrage au kick. Dans les années 80, au début je m’étais 15 minutes pour la mettre en route. Je me souviens de sa fiabilité exemplaire mais également de grosse consommation d’huile.

@pateris 3 года назад

"Tu as un pied dans le plâtre ! Gamelle ?" "Non, retour de kick…"

@MrFitounet 3 года назад

🤣

@everyday775 3 года назад

Les chirurgiens de la malléole la regrette snifff !

@pateris 3 года назад

@@everyday775 Et les cinés !

@pateris 3 года назад

@@michelbonnaud7978 Oui, c'était pour ressortir un bon vieux cliché dans un but exclusivement rigolifère !

@yoshi4777 3 года назад

Que de souvenirs de médecins urgentises 🤫😂😱 🙏🙏🙏

@DSPEE999MOTOVLOG 3 года назад

Un Mythe "ini-mythable".........!!! ❤👊✌

@jean-claudebikerparis1426 3 года назад

Ça démarre fastoche. Au moins on finit toujours par démarrer, pas comme les démarreurs électriques

@31keyser43 3 года назад

La moto de mes rêves à l'époque pour le cinquantenaire que je suis. Je bavais quand j'entendais son "brap brap"...

@marcelchamar9093 3 года назад

Pour retrouver ce bruit je roule en 500 Royal enfield !!

@simgil2835 3 года назад

@@marcelchamar9093 c'est exactement ce que je pensais Ca donne vraiment envie de retourner au gros mono.

@pierrevienot8068 3 года назад

Elle a un successeur : l'Himalayan de Royal Enfield. Très proche en esprit et en usage...jusqu'au frein avant faiblard.

@K.HZR9 3 года назад

Pas du tout... 650 xride de chez Mash ! L'âme de la xt au coeur Dominator

@yariendedispo671 3 года назад

@@K.HZR9 pas du tout ... Un course courte 4 soupapes Mash n'auras jamais le caractère d'un XT 2 soupapes (ni la qualité d'un vrai Honda...) ... C'est déjà ce que l'on reprochait aux Honda sans âme a l'époque ... L'himalayan a longue course en est bien plus proche ... J'ai eu les deux ...

@K.HZR9 3 года назад

@@yariendedispo671 c'est pour ça que j'ai écris l'âme de la XT au coeur Dominator... Les RE et les Mash sont les dernières avec refroidissement par air malheureusement.

@yariendedispo671 3 года назад

@@K.HZR9 ce n'est pas le refroidissement a air qui compte le plus . C'est le deux soupapes et surtout éviter les course ultra courtes qui changent le caractère . Longue course 2 soupapes sur l'himalayan contre ultra courte 4 soupapes sur la Mash sans caractère cela fait une grosse différence . A vouloir gagner quelques chevaux la plupart des monos ont perdu leur âme .

@K.HZR9 3 года назад

@@yariendedispo671 tu sais si elles n'ont plus de caractère c'est à cause des normes antipollutions, le mono à air sera surement dissous dans les prochaines années, mais tu dois déjà t'en douter. Oui je sais bien mais pour ma part la xride reste plus dans la philosophie de la XT malgré son haut moteur qui diffère un peu. Après chacun son avis sur la question. ✌🏻

@vancloosterjean-noel9266 3 года назад

Haaah, j'ai eu le même modèle (qu'on m'a volé..j'en ai fait une dépression). Super fiable, facile à entretenir. Aucun soucis de démarrage. Le bonheur!

@sebmth6068 3 года назад

En fait aujourd'hui on a pas trop évolué c'est toujours la course à la puissance. C'est pourtant pas ce qui fait tout le charme d'une moto et ce xt en est l'exemple 😊

@paracelse2983 3 года назад

Et pourtant le retour du rétro ramène tranquillement des motos moins puissantes mais attachantes sur le marché... et c'est tant mieux

@jeanmarcmaziere2172 3 года назад

A une époque de répression routière et de surveillance permanente, il serait temps et de bon ton que les constructeurs nous ressortent des motos comme celle ci, légère 140 kgs un peu de puissance 40 cv et surtout fun et attachante. Bien entendu, à un tarif raisonnable sinon le marché n'existera pas. Je doute que les japonais puissent comprendre ce besoin, alors coté chinois ou indien peut être ?

@franky5028 3 года назад

ça s'appelle la mash x-ride 650 pour 5600€!

@120toises 3 года назад

Jean Marc Maziere ; en plus je rajoute que la moto soit fiable et qu'elle puisse rouler éternellement à 130km/h sur l'autoroute pour ne pas emmerder les voitures

@tiloalo 3 года назад

Ça existe avec les 125 ou 390...

@crimson13011 3 года назад

A 4,21 on voit que l'essayeur n'est pas habitué à démarrer cette moto, il ne faut pas remonter le pied de suite, sous peine de retour. J'en ai possédé 2, on me les a volé et jamais retrouvées, à Marseille, cette ville immonde. Je me suis régalé avec. Une moto comme on en fait plus hélas.

@francklasante1234 3 года назад

Quand elle démarre difficilement et qu'il fait nuit que tu éclaire le hublot avec ton briquet et qu'il y a du vent !!!

@yariendedispo671 3 года назад

J'ai aimé ma XT a l'époque et de nos jours ce qui s'en rapproche le plus sans les défauts est la 411 himalayan Royal Enfield . Que du plaisir ! ...

@guirip5349 3 года назад

J'ai une Himalayan aussi, elle me file la banane

@TheBoss64340 3 года назад

À 20 ans c’est la moto dont je reve actuellement ! J’ai passe le grocube rien que pour ça ...

@xpaox4396 3 года назад

Moi j’ai 18 ans et j’ai acheté une XT250 ;)

@geekatori 3 года назад

Moto magnifique dont la côte a pris la hauteur de sa légende 😉

@romainviguie9937 3 года назад

Au début de la vidéo,c"est pas le bon coup de kick , c est sur que comme ça tu te prend un retour, il faut descendre le kick jusq'en bas de sa course. Très bel essais, belles images ,belle routes, et tout à fait exact sur les caractéristiques et ressentis, bravo !

@guydeherdt9917 3 года назад

Ma DR600 Suz' (qui mériterait aussi un essai rétro) démarrait uniquement au kick. A chaud, ce n'était pas évident.

@JCF69700 3 года назад

Oui, vivent les gromonos, en particulier ceux à air et démarrage au kick ! Hélas jamais eu de XT dans mon garage mais je roule 600 XLR depuis 88 (type H, les dernières à réservoir 11L et démarrage que kick) et 690 Enduro depuis 2010 et celles-ci sont des héritières directes du concept trail léger + grands débattements + étiquette "enduro" exagérée 😀

@ericseyller2848 3 года назад

pour la légendé il y a aussi James Bond dans Rien que pour vos yeux en 1981

@schnaps54 3 года назад

@Jaffy Ride "Rémy Julienne expérimenté en courses sur glace" Ah bon?

@pateris 3 года назад

Yamaha en referait une avec un moteur modernisé, du caractère, des qualités d'aujourd'hui (frein, tenue de route), une nouvelle 600 XT avec un prix contenu ? Ça marcherait ?

@motorlive 3 года назад

Une Himalayan aux trois diapasons....

@pateris 3 года назад

@@motorlive Peut-être avec un poil plus de gniaque et de polyvalence ? (Enfin… de ce que j'en ai lu !)

@noixdecoco3536 3 года назад

Vive les mono ! Je possède une MT03 660CC 😁

@julienden4411 3 года назад

MT 03 660cc ??

@noixdecoco3536 3 года назад

@@julienden4411 oui oui pourquoi ?

@rc2634 3 года назад

@@noixdecoco3536 il doit être trop jeune 😎

@julienden4411 3 года назад

@@rc2634 Sans doute lol

@philippeh.1374 3 года назад

La 1ère moto de 500 cc que j'ai conduite ! ❤

@vancloosterjean-noel9266 3 года назад

Comme bibi. Je rêve d'en retrouver une...mais trop chère.

@rassacphilippe2968 3 года назад

J'adore cette bécane, depuis l'adolescence ! Sinon, je roule en "tambours" depuis presque 30 ans(Piaggio pxe et Honda Dream 125 en Asie) ; quand il faut freiner brusque à 80km/h, c'est un peu juste. De plus, il faut entretenir les axes de mâchoires (démontages et graissage) plusieurs fois par an, sinon ça se grippe (surtout quand on roule dans la flotte en Asie).

@elzarbiman9657 3 года назад

il existe un kit de frein a disque pour la roue avant, ça doit transcender la machine je pense.

@scuderiarsv2599 3 года назад

Il y a des machines qui restent dans nos souvenirs ! Grâce à ces motos on apprécie leurs qualités et leurs défauts !

@KevinJohnson-jc9ju 2 года назад

THUMPER great bikes

@MrDeathrock666 3 года назад

La XT... 😍 Achetée en version 125 de 1993/1994 pour pas cher à l'époque comme dépannage en attendant de passer mon permis moto. Je l'ai gardé comme moto provisoire + de 10ans et je n'ai jamais passé mon permis du coup...😂 Un plaisir à piloter, simple, quasi pas d'entretien, économique, polyvalente. Mais un petit ****** a trouvé malin de me la voler... 😭

@thebigticket3737 3 года назад

Toujours des c... Pour nous voler nos petites meules , désolé pour votre petite bécane .

@Laurentnokota 3 года назад

J'ai une 1981. Une fois l'allumage réglé correctement, elle démarre toujours. Dans quel coin avez-vous tourné ce chouette essai ?

@jeanluccalleri7638 3 года назад

ça ressemble beaucoup à la route entre La Garde Freinet et Collobrières, par le col de Babaou; mais je n'y étais pas!

@easyridereasyrider4733 3 года назад

super enfin une moto une vrais Pas de écrans esp et autres connerie

@alainvilcot-i6s Год назад

excuse moi "lulu" mais ta 500 XT ce n'est pas le premier model que moi j'ai monté et réglé en 1976 comme "1 er model " importé par Jean Claude Olivier importateur Yamaha france,alors fait toi du pognon avec "ton blablabla" mais tu n'es qu'un pipoteur (nous sommes dans l'ère Macon le cron" biensur...(signé d'un ancien concentration des "éléphants" au Nurburgring)...ah tes sous...

@alainremi267 3 года назад

Merci... j'adore & d'ailleur j'ai sa fille ou petite-fille, la gromono 660cc Yamaha MT03 de 2010 qui n'a été fabriquée que de 2005 à 2014: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qflyGcz3p_o.html&ab_channel=Lunaris2142

@fouine9407 3 года назад

Entre une moto que l'on dit "mythique" affichée à des prix délirant sur le bon coin et pourtant complétement dépassée et une Royal Enfield d'occase 2 x moins cher et toujours moins cher en neuf (oui incroyable), pour moi, il n'y a pas photo. Je comprend l'engouement qu'elle a pu susciter mais ne vois pas l'intérêt d'en acheter une aujourd'hui.

@alainvilcot-i6s Год назад

biensur "motor-live" je ne cherche pas la guerre,mais je suis ingénieur motoriste qui a bossé pour des moteurs de F1 ou MOTOS "Norton" équipés de "Rotos-Valves" ou les régimes moteurs sont presque illimités et donc si tu t'y connait un peu plus tu monte en régimes et plus le moteur,thermique à combustion interne,gagne en CV(s),par exemple:une 1000 CBX Honda par mes soins est passée de 103 cv à130 cv sans trop de modifes,si tu veux j'ai d'autres projets,mais maintenant plutots tournés vers l'écologie...

@Marcomarco-mj3gt 3 года назад

Merci de cet essai d'ancienne,pour ceux qui n'ont pa connu ;)

@alainvilcot-i6s Год назад

encore moi,si t'aimes mieux,un mec ou une dame qui roule en moto,s'il savent réfléchir et penser,ils roulent bien avec n'importe quelles motos,mais s'ils sont c...,ils ne peuvent mème pas démarrer,comprends-tu un vieux con de 69 ans,dont 45 ans de pratiques avec ou sans side-car,réfléchis "machin",salut...

@bitterois6029 3 года назад

La réponse du berger à la bergère mais c' est Philou qui a eu raison dans son apèro sur Moto Mag. La rancune est tenace entre journalistes, non ? 😡😡😡

@Phil-dg1yg 3 года назад

qu'est ce qu'il s'est passé avec Philippe il n'est plus sur Motor Live? J'ai vu son apéro justement..

@elzarbiman9657 3 года назад

@@Phil-dg1yg ben non il est chez motomag et REEKO a crée sa propre chaine ...

@motorlive 3 года назад

Vous vous méprenez, Jean-Pierre n'en est pas à son coup d'essai sur la chaine Motorlive, rien à voir avec Philippe et ce qu'il fait chez MotoMag. Pour notre part on est tombé sur ce modèle qui nous a été proposé à l'essai. Et, en toute logique, on l'a fait !!!!! Et pour info, y'a pas de rancune entre journalistes, bien au contraire, on est plutôt solidaires. V

@motorlive 3 года назад

il a démissionné fin novembre de l'année dernière. Longue vie à lui !

@didierbonnet9974 2 года назад

Il est hyper propre ce 500

@hpdepasse5997 Год назад

c'est clair, si j'ose dire, que l'éclairage est plus une forme de signalisation pour les autres qu'un éclairage de rallye. et le freinage, bah faut se méfier et prévoir mais ce n'est pas une sportive, et les versions disque qui ont suivi la 500 n'étaient vraiment meilleures, c'est la géométrie du cadre + suspension qui veut ça. pas très jolie mais facile et pas chère à l'usage, ça comptait pour moi à l'époque, j'en ai gardé un bon souvenir, et manifestement je ne suis pas le seul : les prix actuels d'une en bon état sont ahurissants.

@biglebowski122 3 года назад

Ma première expérience moto ( j'avais 13 ans) , mon oncle m'avait pris comme SDS pour une ballade sur sa XT , j'adorais cette meule !

@laurentruff2823 3 года назад

A quand un nouveau 500 XT !!!!

@K.HZR9 3 года назад

Mash 650 xride !

@K.HZR9 3 года назад

@paul richard toujours sortir avec une clé de 10... La magie des années 70 jusqu'au bout 😉✌🏻

@everyday775 3 года назад

Ma première moto, à Madagascar... Un amour de petite chèvre dirait M. Seguin, pas de freinage avant ça je confirme mais quelle fiabilité, quel charme, et ce kick comme antivol parfait, surtout à chaud ! Je signale un système anti-retour en maintenant le kick en bas quand on le sent joueur... Merci pour ce bel essai, que de nostalgie !

@chaumebleu 3 года назад

vite un essai rétro de la 400 dtmx please !!!

@mathieufleury6787 3 года назад

Des plaisirs d' un autre temps.

@alex-rx2vu Год назад

qd je pense qu'on faisait du TT sérieux avec cette enclume...a 20 ans tout est possible...

@jjvv7578 Год назад

Au Dakar , c'était des TT , déguisées en XT. Les TT performantes n' étaient pas importées en europe.

@philippeserresmarie9515 3 года назад

Inégalable...et toujours inégalée ... La moto de rêve ... Éternelle 😍😍😍

@pascalsegovia6821 3 года назад

Belle moto,très beaux paysages et les commentaires donnent envie de partir en balade

@WhiteKomokuTen 3 года назад

J"ai roulé avec été comme hivers et jamais de problème.. Seule hic un réservoir de petite capacité !

@lll3852 3 года назад

8,5 litres

@bikeforlife487 3 года назад

retour aux sources incroyable moto ça me rappelle la mienne

@thebigticket3737 3 года назад

L'état de conservation est juste exceptionnel , bravo de faire découvrir ce genre de belles machines ! (Même si je ne suis qu'un simple 125iste en KTM RC)

@motorlive 3 года назад

Merci à toi 👍

@iambaroudeur 3 года назад

Une machine fantastique ! Merci beaucoup pour ce reportage !

@Trappeur05 3 года назад

Salut C'est ouf, a Noel mes potes mon offert un super ampli hifi de 1976 (Harman Kardon A 402). Il y a dans c'est vieux bousin une rondeur que je ne retrouve pas aujourd'hui (et je roule avec un 500 KLE de 1992!) V

@thomasbelviso9986 2 года назад

Superbe machine j’ai une XL de 1977 et je confirme les freins à tambour mef ça peut être dangereux mais qu’est-ce qu’on s’éclate dessus

@hodaka1000 2 года назад

The bike in my profile photo is a 1972 Hodaka "Wombat" 125 I read a review in a magazine many years ago that described the Wombat's front brake as being "like a parachute that doesn't open, but some people like it like that"

@oliviercapdevielle291 3 года назад

Existe t-il d'autres motos qui distillent des "good vibes", et qui ne soient pas impayable comme cette xt500? Sa descendance, la xt 600 est-elle aussi communicative? Merci à vous.

@31keyser43 3 года назад

Si tu veux une moto qui lui ressemble, il y a la copie sino-francaise Mash X-Ride 650 Classic...

@tiloalo 3 года назад

Les xt 250 se trouve encore a prix correct

@elzarbiman9657 3 года назад

peut être la 500 Caballero avec un gros point d' interrogation sur la fiabilité et une éventuelle revente ( pas forcement appréciée car le moteur est chinois ). Sinon dans la veine youngtimer une 600 xt ou dérivés ( ténéré ) . Plus récemment le 650 dr pas facile à trouver non ' super motardisée ' et en version d'origine.

@SameerHaytam 3 года назад

les test retro comme on les aime..merci motor live

@motorlive 3 года назад

Avec plaisir 👍

@alkane6467 3 года назад

en faite, les seul trail de ce type encore disponible aujourd'hui, c'est les Enduro 690 et 701 tout les autre sont des Maxi-Trail ou Trail-Sportif Enduro 690 dérivé des RFR 690 (anciennement Lc4 Rally 660) qui est la moto la plus victorieuse au Paris Dakar. donc pas de doute, le flambeau a bien été transmise

@velocyraptor1976 3 года назад

Autant on nous promet un futur pourri (euro 6 , limitation, radar, électrification à terme) , autant je suis pas nostalgique des grosses mites :]

@chrisvangelis6784 Год назад

En 1982 j'en ai eu une et à l'époque en trail on ne se posait pas la question , c'était le trail qu'il fallait avoir, il est vrai que ça ne freinait pas fort mais on avait pas le choix et la vitesse n'était pas du tout le critère du choix de cette moto, les retours de kick oui il y en avait mais à force de pratique cela allait très bien et puis perso j'étais équipé de bottes d'enduro, je me souviens l'avoir kité en 600 JPX avec pignon et couronne modifiés et ça levait direct jusqu'en 3°. vous la comparez à une moto moderne mais à cette époque dans les années 80 c'était une très bonne moto, en ce moment je roule en 900 RS et en voyant cette vidéo je me dis que je pourrais bien volontiers y revenir✌

@Z24BL2 2 года назад

Souvenirs, souvenirs...partis de Nice, traversée de l'Espagne, tour du Maroc et retour, à deux dessus. Elisabeth ne peut pas l'avoir oublié....on était jeunes, on était beaux, on était fous....1976...

@xtro83 3 года назад

j'en ai eu une pendant 8 ans , les premieres 12v ( une revolution!!) , je n'ai pratiquement jamais eu de probleme de démarrage , que du bonheur , malheureusement elle a mal finie.......:(

@motorlive 3 года назад

C'est à dire ?

@xtro83 3 года назад

@@motorlive ben suite à un blocage de roue avant sur un pointillé elle a fini dans la caisse qui arrivait en face :(

@kirbylechien 3 года назад

Jean‐Pierre, tu nous répètes qu'elle est basse... ça veut dire quelle hauteur de selle? Après un écolage sur une Dominator 250, puis une YBR 250 et une F650gs 2005, je n'ai connu que des mono... et ça me convient! La prochaine, une Himalayan peut-être?

@citoyen3702 3 года назад

Si comme moi vous avez pas le budget à mettre pour la 500 trouvez une 250 ... (1000 à 2000€) c'est une petite merveille ! (bon avec 10 chevaux de moins donc 22 ... un monstre !!! c'est fait pour rouler entre 50 et 90) mais franchement pour les petites routes de campagne et les chemins c'est génial ! et niveau look c'est la même !

@pierrealain3503 3 года назад

Et oui c est ça une légende ✌✌👍👍

@jimmydtmx 3 года назад

Bonjour aller vous essayez une DTMX un jour ?

@nileju5061 3 года назад

Mais en faite les mecs ils couinent après Mash et leur X-ride en criant à la mauvaise copie de la XT, cette moto extra-ordinaire et soi-disant parfaite. En fin de compte plus je vois de vidéo sur la XT plus je m'aperçois qu'elle n'a rien d'une moto si parfaite que ça et qu'elle a une réputation basée uniquement sur la nostalgie, pire même la plus part des mecs qui en parle n'en n'ont jamais conduit une. Mash n'a pas à rougir, peut -être sur la fiabilité mais pas plus.

@jeanblanchard5184 3 года назад

Pour moi l’héritière moderne de la 500 xt c’est la husqvarna svartpilen 701 un mono de 75 cv svp ! Avec des vrais freins !! Et un rapport poids puissance imbattable une machine à sensations infinies

@fernandomagalhaes2957 3 года назад

Je suis reculé au temps ou j'avais la XT 350 aux anées 80; la réputacion de la 350 et 500 ont été la raison de rouler aujoud'hui avec ma délicieuse Royal Enfield Classic 500.

@graphisteseb8315 3 года назад

Les gros problèmes de cette moto sont : les cales pieds vraiment trop petits pour se mettre debout et le réservoir vraiment trop petit. 8L, c'est très pénalisant pour une sortie en montagne. Le reste, c'est que du bonheur. Et le freinage rassure bien en TT. C'est un coup à prendre. On y fait plus gaffe à la fin.

@blanbec14 3 года назад

Si le propriétaire Jean-Luc est devant les commentaires : bravo pour la restauration ! Et quels sont les pneumatiques utilisés ? J’aime bien le profil.

@MrFitounet 3 года назад

My first .......moto...et des souvenirs a gogo.....le temps ouvert des grand espaces....et des nouveaux aventuriers .... sans etre un vieux reac... qu avont nous fait de notre futur!!!!!???? Allez chussssss😉✌

@jeancharlesmiche3698 3 года назад

Nostalgie, nostalgie quand tu nous tiens 👍✌

@pepoulabarbe 3 года назад

Haaaa la bergerie de siou blanc, haut lieu de nos ripailles sauvages!!! Je confirme bien, c'est une moto qui me fait la conversation à chaque sortie!

@aparapentor333 3 года назад

Philippe pendant un apéro qui a du se prolonger un peu a bien détruit la mythe sur la même chaine. Mais si elle a beaucoup de charme cette moto on lui pardonne ses défauts, en plus maintenant elle fait partie de l'histoire pour tous les passionnés de moto que nous sommes.

@tiloalo 3 года назад

J'ai une XT 250 de mon père, une superbe machine, il va juste falloir que je trouve quelqu'un pour régler le carbu

@lionelcarle3678 3 года назад

un grand OUI aux test des motos retro MERCI!!!

@motorlive 3 года назад

Merci à vous 👍

@florent.cvbnom7147 3 года назад

Nostalgique de mon vieux xt600 avec le câble de décompression HS , un bonheur à démarrer

@christophejacquemard2518 3 года назад

Merci motorlive! ✌️A toutes et a tous!

@motorlive 3 года назад

✌

@catdaddy3302 3 года назад

j’adore mon xt. j’ai 68 ans, American. 🇺🇸🇺🇸

@rc2634 3 года назад

Belle video! Bravo!

@p.l.c8876 3 года назад

Une vidéo bien retro !! 😁

@lunakey1975 3 года назад

un mythe.... c'est tout. et ca manque ces motos simples!

@yoshi4777 3 года назад

Qui a dit que la taille du piston c'est pas important 🤔🥴😂

@kodfar7165 3 года назад

j'ai eu une 500 Sr modèle 78 Us avec les jantes à batons et freins a disque de la Xs5oo de l epoque, grosses soupapes, circuit 12 volts , zéro galère un vrai cheval de trait. Quel régal je l'ai remplacée par une Ténéré.

@hodaka1000 2 года назад

I have a 1978 SR500 2J2

@TheFlorisJ 3 года назад

That's not a 1976 model XT 500

@motorlive 3 года назад

Yes, it is a 1981 😉

@hodaka1000 2 года назад

@@motorlive I have a 1978 SR500

@hodaka1000 2 года назад

1978 SR500 🇦🇺

@fredmac7833 3 года назад

Jean-Luc, stp, arrête de te frotter les mains !! :)

@manuleger1877 3 года назад

✌👍

@fredericgoux9216 3 года назад

Je préfère un coup de kick sur une XT ,qu’une panne de batteries sur une AFRICA TWIN démarrage à la poussette et hauteur de selle de OUF!!!!!

@juliancoulaud2811 3 года назад

Un petit comparatif avec la RE Himalayan ?

@cyrilstark1443 3 года назад

la nouvel xt c'est l hymalayan ?

@K.HZR9 3 года назад

Du tout ! Mash 650 xride ✌🏻

@husseinshafie 3 года назад

Moins puissante. Moins coupleuse. Et surtout nettement plus lourde. Sinon l’Hymalayan semble malgré tout être une excellente moto.

@K.HZR9 3 года назад

@@bikermartinique6479 Mash travail sur un trail avec une jante de 21 à l'avant. Pour la xride esthétiquement je trouve qu'elle se rapproche plus qu'une Himalayan... Aujourd'hui la jante de 21 se fait de plus en plus rare malheureusement.

@K.HZR9 3 года назад

@@bikermartinique6479 patience ✌🏻

@lll3852 3 года назад

J'ai exactement la même un bijoux cette moto

@jean-claudebikerparis1426 3 года назад

Super moto, comme la DR 400 de la même époque,

@bepro50 3 года назад

La DR 400, c'est beaucoup plus tard. 2000 à 2004 en France. Mais avant la 400, il y a eu la DR 350 sortie en 1989, qui était vraiment excellente. J'ai eu les deux et même si la 400 était plus puissante, j'ai préféré la 350, car elle était plus polyvalente.

@jean-claudebikerparis1426 3 года назад

@@bepro50 NON il y a eu la 370 SP, la 400DR qui a même fait le Dakar, la 600DR, la 750DR, la 800 DR. en 2007 , la DRZ400 en supermotard et enduro

@bepro50 3 года назад

@@jean-claudebikerparis1426 Ah oui la première qui est tombée dans les oubliettes ^^ Tu as même oublié la 650 DR. Personnellement j'ai eu la 350 DR, la DRZ 400 et la 600 DR. Des trois, ma préférée, reste la 350 DR, la plus polyvalente de ces trois là.

@jean-claudebikerparis1426 3 года назад

@@bepro50 moi j’ai eu DR400. XT500, DR600, DR 750, re DR 400 et DRZ400 supermotard (pas aimé)