Yamaha XT225 Serow VS Kayo T2 Enduro: Рубрика Motobattle ФИНАЛ!!!/ Roademotional 

Вы делаете очень важный, нужный и неподкупный контент (что крайне важно)! Спасибо за эту серию видео, для себя сделал выводы! Вам желаю успехов развития и процветания канала!!!

Выбор сделан господа, ставок больше нет. Спасибо думал выбирал и прям в начале видео понял что куплю китайца а в конце видео понял что не понял.

Ямаха Серов это шикарный надёжный мотоцикл с комфортной низкой посадкой и в то же время высоким клиренсом! На инжекторе Серов 250 это вообще песня!!!

Подозреваю, что такие проекты не окупаются... но было очень интересно и познавательно! Не знаю, как этого достичь.. но пожелаю вам зарабатывать побольше денег, чтобы снимать побольше годного контента!

Ну что тут скажешь, японец есть японец. Кайо в расход. Хороший живой тест.

Спасибо! У вас в видео профессионалы высшего класса! Ребята-испытатели просто супер! Удачи на всех фронтах!

У меня Кайо Т2, согласен что мот сырой и в руках опытного райдера прослужит не долго, НО у меня он пробежал 7 тысяч км и радует до сих пор)) с японцами Китай сравнивать не стоит, не тот уровень. Китайские эндурики открывают мир эндуро, помогают определиться с выбором класса, и кстати способны дарить положительные эмоции))) а япы это конечно класс👍👍👍 работают безотказно многие годы, главное правильно обслуживать и будет Вам счастье

Даже старый японец имеет большой запас прочности и проездит ещё годы. Сложно представить, каково это было году в 97-99 купить нового такого японца. Прикиньте, какой там ресурс, с каким запасом всё сделано? Взял и внукам потом передал) Круто. Жаль современные японцы сложнее и менее надёжные. Есть динозавры, которые можно купить новыми и сейчас типа Honda XR 650 или Suzuki DR 650.

Прокатав сезон на китайце и сделав соответствующие выводы, основанные на личном опыте, в этом сезоне я езжу на б/у японце

Только Курбатову это не показывайте, а то он умрёт от инфаркта ))

С детства имею дело с японской техником, да и вообще все что было сделано в японии на внутр рынке, что я держал в руках, все топового качества !!!

Спасибо за видос. Интересное сравнение получилось.

Любители Китая мимо, да у Ямахи есть конструктивные особенности, и живëт ямаха серов 225 только в руках людей, которые знают, что это и кто он такой, и сравнивать кусок дерьма и ямаху это просто не уважение к японцам, личное оскорбление императора!

Спасибо большое за крутой видос!!!

Проект подошёл к финишу. Как владелец двух мотоциклов, ямахи фазера и китайкого мотолэнда могу согласиться с Вашими выводами. Японцы 20 лет назад делались для службы людям, а не выкачивания денег. Что могу сказать про китайский мотоцикл, как единственный его брать нельзя. Цены не соответствуют качеству, но как дополнение к дорожному мотоциклу самое то.

Не, ну это лайк не глядя

Спасибо, очень интересно.

Классная дуэль!

Посмотрел все части. Хорошая работа. У самого Serow 225 (2003 г.в) в эксплуатации 4-й сезон для покатушек на природе. Мне с моим ростом в 175 см, он в самый аккурат, не больше не меньше. Немного пришлось приподнять руль, чтобы удобнее было ездить стоя на подножках, проскакивает маленькая проблемка по ловле нейтрали, немного напрягает отсутствие индикатора включенной передачи, а в остальном мот без претензий. И еще у него есть особенность продуманная и реализованная "ямаховскими" инженерами, за что он и получил имя "горного козлика", это его способность почти с места без разгона заезжать в гору там, где другие "одноклассники" останавливаются и кидают землю задним колесом. И в целом в трансмиссии удачно подобраны передаточные отношения, хотя это может быть мои субъективные ощущения. :) Ну а что касается надежности, то стоит отметить, что японцы делали его для себя, в том числе для своей армии. Китайские мотоциклы тоже имеют право на жизнь, правда последнее время что-то они дорожают. Может потому, что становятся лучше? :)

Я верил в японца и надежды подтвердились..) Костя благодарю...

Супер работа. Наглядний ответ на все вопросы. Тем более что серов ни разу не хард. По назначению мопед для покатушек вокруг дачи.

Китай это дубликат с какого-либо мота например с Японского. А вот понимания производителя что он делал нет в смысле Китайского производителя и про доводку речь не идет в принципе. Маркетинговая политика получи за эти деньги и делай что хочешь. Японцы производят полный цикл от проектирования до испытаний и доводки с последующим производством техники. Что делать каждый решает сам. Лайк за этот проэкт! Все это знали но фактор на авось жив и будет жить.

Кстати аналогичный опыт и с лодочными моторами - старый японец тащит и тащит, а новый Китай на капиталку просится после двух сезонов

Согласен с автором китаец не для мото кросса а для лайтовых покатушек по лесу, полю, горкам

оч крутая серия роликов

Граждане, цпг в сборе на 172fmm 6500 рублей. Поменял ее сам, при этом ничего подобного я ранее не делал. В остальном все правда. Металл сыромятина,зато не лопается. Диски колёсные - пластилин. На своем я забил на восьмерки. Так, подтяну спицами до более менее приемлемого результата и ладно. Задиры скорее всего у меня тоюе есть на новой цпг - да и пофиг, на один сезон мотора хватает и ладно, при таких-то ценах на запчасти. У сильно древнего японца есть очень не маленький шанс попадоса на деньги. Но, имхо, имеет смысл покупать китайца с простым мотором. А всякие 177 моторы уже не имеет лсобого смысла покупать. Они в ремонте почти столько же стоят, сколько и японцы. Но ни по отдаче, ни по ресурсу не конкуренты япам. Поэтому, вместо топового нового китайца лучше купить бу японца. Но до 310к рублей лучше купить нового китайца. На сезон его точно хватит. Но не по кроссовой трассе конечно.

Видимо авторы видео считают что большинство их зрителей ни разу не видели задиры в целиндре. Показывает линию хона и уф. Поршень в целиндре не крутится, он ходит вертикально. Зачем так непрофессионально врать? Про крыло вобще молчу. Посадили здорового лося на трассу для настоящих индуро, дали расколотить китайский мопед, не предназначенный для этого и зделали вывод о всех Китайцах. Вы что продаете подержанных японцев?

Сразу был уверен, что жёсткая катка не для китайца 🤦

Все ездит нормально 👌

июль какой то у вас заснеженный , это у вас всегда так ?

Японец - хорош!

Да уж, выводы сделаны

Сейчас смотрю, видео 3х-летней дввности. И удивительное совпадение, 3 года назад стали расти цены на б/у технику из японии🤔

Вам повезло что японец хороший попался☺

Посмотрим

В описании бы добавили, какого года и с каким пробегом японец

для с ерова достаточно заменить карбюратор на безвакуумный.и в даном виде он не проиграет ни цента кайо,но это будет в ущерб его ресурсу.а ресурс в стоке у серов 225 знатный.

Забавный ролик. Вы сравнивали принципиально разные мотоциклы созданные под разные задачи. Ямаха это дорожный мопед слегка повышеной проходимости. Его задача потихоньку ползти по горным тропам. Т 2 это уже пропуск в мир лайт эндуро. На нём народ и в гонки выезжает. И тренируется. И при правильном обслуживании он очень живут. 172 мотор тоже не из хлипких. А самое главное на эти мотики всё запчасти ты найдешь в ближайшем магазине. А вот на Ямаху придётся ещё поискать.

Лучше всего бу японец, чем новый китиец.

Вы про кайё т2 говорите реально как про какой то кроссовый. Т2? Блин это маленький эндуро! ЛАЙТ!

с кайо отвалился держатель номера! это ужасная поломка не совместимая с дальнейшим движением :). задиры в двигателе в современных двигателях ,по моему дилитанскому мнению ,становится нормой. 20 000 км на мотоцикле надо еще накатать успеть это как минимум 2 года хорошей и постоянной эксплуатации . обод! я думаю на ямахе за 20-30 лет обод уже меняли, и не только его.видео двигателя ямахи не показали( не объективно) . если нет др проблем в кайо ... то китаец показал себя прилично и является альтернативой японцу. видео для меня не является исчерпывающим по вопросу новый китай или старый японец, и вопросы еще остались. Да и предназначение у данных аппаратов разное.

ничего ужасного про кетай не показали совсем. пластик, обвеска, "цепь растянулась". про задиры вообще не ясно откуда они там и что этому предшествовало

Зачем вообще китайские мотоциклы называют - кросс, эндуро? Одновременно? Какой там кросс?

Про диск чет наговорили и про поршневую за 12 тыс 😁 Комплект поршень цилиндр 5.5 тыс

Из всего соглашусь только с дисками. Они слабые! Во-первых не один здравомыслящий человек не катает кросс с навесным!!!на руле 2 кнопки и все! Никаких стопов, поворотников и номеров. Во-вторых я не знаю откуда там у вас мотор и что с ним делали, но 100 моточосов он ходит без проблем!!! С идеальной компрессией и без жора масла. Комплект поршневой (цилиндр, цепь, поршень) у нас стоит 3к.Защиту рук, не один вменяемый человек не использует в стоке, даже на япах и европейцах. Цепи как прав ло тоже! Говорю не голословно, так как сам владелец Т2. Использую в харде, 3-4 тренировки в неделю. Бревна, камни, подъёмы. Ничего не гнётся, не лопается и не отваливается(кроме дисков, это правда). 10к к стоку этого кауо :защита рук, цепь хорошая и руль тостостенный (родной го#но).плюс его вес 115кг с бензином и маслом. На сложных участках с перекладками по траверсам на 'серов'просто сил не хватит ворочать этого бегемота

Стоит ли в 2021 году брать сиров?спасибо

Да конечно лучше японский мот.

Ну, а почему не показали также цилиндр японца? какой там износ... почему не показали состояние ходовой и колес японца? т.е. у японца показали только поверхностные повреждения, а китайца, почему-то всего расковыряли?? покажите так же и "старичка!"

Спустя 2года владения kay t2, однозначно кайо мой выбор. Конечно со временем не хватает мощности, но портинг и тюнинг гораздо дешевле чем замена мотоцикла и прибавка в мощности. Автор говорит однозначно бушный японец. У меня личный опыт, котрый я перенесу на автора, покупаешь с контейнера в идеале 2 мотоцикла 1 кавасаки д треккер250, второй джебель. Пол года эксплуатации и что имеем, джебель за 700 долларов восстанавливал постели распредвала, их сожрало, дтреккер продался с началом поджера их. В итоге 2 друга купили себе 2 китайца. Вывод: если нет денег на новый японец, не покупай старого японца, это лотерея

Kayo похоже рассчитан на вес школьника

Додумались, зимой, да ещё и на кроссовок трассе, да ещё и прыгать... Да, и на морозе пластик хрупкий наверняка становится.

Сравнить бы какой нибудь Авантис средний, с "дешманским" КТМ фрирайд хотя бы. 4т конечно.

Да, только ямаха стоит МИНИМУМ в ДВА раза дороже!

Привет! Как там эконолайн поживает? Жду по нему серию)

Чувствуется пренебрежительное отношение к китаю. То, что поврежден пластик и проводка в хвосте- от шипованный резины. Гнутый обод правится без проблем и можно ездить дальше спокойно, да он не в идеал будет ровный - ну и что? С задиров в цилиндре орнул, эти движки 500мч ездят спокойно, а потом кольца вкинуть можно новые или если не жалко то цпг можно сразу и дальше. Так что весьма сомнительные у вас придирки

Прощайте.

Тупейший тест. Падение ямахи показали.что делали с кайо,осталось за кадром.

👑🌏🗺🎬📺🎞🏍🏅👏👍

Может вы купили очень дёшевого китайца?

Надежный мотор стоит уже проверяный

Вы вообще о чем, цпг на это корыто стоит от 3 до 5 тысячь рубле и меняется за несколько часов

Было больше подписчиков, отписались предатели😡

А че-то я не понял, на одном на деле показали, а по 2ому чисто на словах. Очень водяной обзор и реклама японского бренда. Бредятина короче. Нет справедливости вообще в сравнении. Неоднозначный ответ мы получили с этого сравнения. Тупо проплаченый ролик.

Спасибо, очень интересно!