YAMAHA XV 400 VIRAGO Большой ОБЗОР на мотоцикл.

Подписаться 1,5 тыс.

Просмотров 39 тыс.

50% 1

Хочешь купить мотоцикл своей мечты? Подвернулся хороший вариант, но не хватает денег? Одолжить можно здесь: is.gd/z2uP2S
Подробный обзор японского мотоцикла Yamaha xv 400 Virago 1998 года выпуска. Технические характеристики и мнение хозяина об данном аппарате в целом. Все его достоинства и недостатки и конечно же тест драйв.
Социальные сети: / denysvybryk
▶Тайм-Коды:
00:00 - Вступление
01:47 - Двигатель
03:15 - Звук
04:08 - Кардан
04:44 - Тест драйв
05:27 - Скорость и динамика
08:45 - Панель приборов
10:05 - Подвеска и тормоза
11:27 - Расход топлива
13:27 - Особенности мотоцикла
16:40 - Итоги
17:04 - Японец или китаец

Авто/Мото

Опубликовано:

25 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 164

@user-co5yy6iw1m 3 года назад

Классный обзор, всегда приятно смотреть, всё ясно от А до Я🔥👍

@вибрик 3 года назад

Спасибо, рад стараться)

@JaPolaKk 2 года назад

Олег если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!

@annorlundakvinna Год назад

Спасибо за обзор, получила очень много полезной информации 🌷

@RasulGitinaev 2 года назад

Лучший обзор на Вирагу, всё чётко и без воды. Спасибо! 👍🏼👍🏼👍🏼

@user-pb7ig8xv1t Год назад

Классный мот! И звучит здорово.! Рад за тебя! Тож такой хочу.

@theprostopeople5054 Месяц назад

Спасибо за обзор... задумал брать себе

@Mr.Erikovich 5 месяцев назад

Был у меня такой мотоцикл 3 или 4 сезона и я реально не понимал зачем больше, но потом был 650, 1700, 1800. Не ломалось вообще ничего. Сейчас мне 8 десяток и думаю поменять Голду на Драгу 650.

@user-eo7yf8ib3u 7 месяцев назад

Чувак я купил Ви стар,тот же вираго только имя поменяли 2014 года,с Америки пробег 2700 миль,выглядит как новый,пару мелких коцок можно найти,но 250 кубов,и мне з головой,розганял 140,мой вес 65 кг,на светофоре первым не проблема,менять не планирую долго жывого искал,после лифана КП 200 я довольный,буду ездить всю жизнь на ньом

@user-hu2zh6st3k 2 года назад

хороший обзор,у меня тоже вирага,правда 94 года)

@AlexiLlaiho 2 года назад

Классный обзор! Особенно хорошо, что про рост упомянули, для меня это крайне важно, не все упоминают про удобство посадки при конкретном росте.. Я из-за этого и хочу свой байк поменять!

@user-qw9tp4gz6f Год назад

Приятно слушать и смотреть. Отличный обзор.

@Stas-Marias 7 месяцев назад

хороший обзор.спасибо что сказал на счет роста водителя.

@valeriitsepuh5179 2 года назад

дааа вирага эмоции вызывает)))) улыбаюсь в слух.)))

@user-vi5nh6jy3c 2 года назад

Вирага отличный Мот!! Сам вожу 1100. Очень доволен.

@user-di5ch9ih1e Год назад

Я на днюху себе такой купил🤟

@havy6489 2 года назад

все круто, спасибо, хочу себе такой, только я немного повыше 185, но садился и даже прокатился, было комфортно

@Arturioo1 Год назад

Не бро, 186, сам вожу такой в Китае, база короткая для нашего роста

@havy6489 Год назад

@@Arturioo1 что думаешь по поводу desperado

@user-vm3yj7eo8h 2 года назад

Классный мотоцикл! Поздравляю! Пожалуйста, запишите видео по возможности, как им управлять, переключать передачи, трогаться, останавливаться... Спасибо большое

@fgfgf414 Год назад

Да как на иже и Яве, учти одно-сил в нём больше, чем в "Урале", так что аккуратно. Ну и тянет и разгоняется динамичней га всех передачах, ровных дорог! 😊

@user-wd4jv6uv4q 3 года назад

Красавчик

@user-ur3kw4vc1w 3 года назад

Отличный обзор. Сразу видно Артист !!!!!!

@вибрик 3 года назад

Спасибо 😊

@user-gn2bz2bc1x 2 года назад

Красава бро, не знал что ты блогером стал...

@вибрик 2 года назад

@@user-gn2bz2bc1x спасибо, да это так, хобби)

@aldonin2007 Год назад

Привет, бро!!! Отличный обзор! Особенно если учесть то, что я уже четвёртый год на "чесотке" езжу, и знаю все её плюсы и минусы. Хотя главный минус - это отсутствие индикатора уровня топлива. Кто чего только не "колхозил" что бы сделать его! Даже вскрывали нижний бак и туда внедряли обыкновенный поплавковый датчик. А так вообще мот - огонь! Ездить - одно удовольствие! Жаль что у нас сезон всего три, максимум четыре месяца, Север, хрен ли. А вот в шортах ты зря ездишь. Я, старый дебил, прошлым летом проехался и голой ногой случайно глушака коснулся. Ожог четыре месяца заживал. Ровных дорог тебе, бро!

@egorzdioruc7831 Год назад

спасибо

@user-wc8er6nb1m 2 года назад

У меня на Вираге 1993 года, справа под туда-сюдашкой аварийки, есть переключатель ON и RES. Ездишь на ON - это основной нижний бак, когда заглохнешь, переключаешь в RES и используешь бенз из верхнего бака, чтобы спокойно доехать до заправки. Как-то так.

@вибрик 2 года назад

Отличное решение, у меня такого не было)

@aldonin2007 Год назад

Странно. У меня те же два бака, но они просто соединены шлангами. А резерв устроен по классической схеме - в нижнем баке трубка топливозаборника повыше, - основной, низкая - резерв. Только переключается они не вручную, а кнопочкой и электромагнитом.

@Zmeiy 2 года назад

Спасибо за обзор! Подскажите а почему например не драг стар? Мощность?

@вибрик 2 года назад

Мощность и цена) Плюс на Вираге проходимость лучше, а дороги бывают разные, сами понимаете)

@zeergee 2 года назад

Отличный обзор! Забыл про обгонную муфту рассказать) Я правда всегда слежу за состоянием АКБ, и пока всё хорошо) Привет из России, от владельца 535-ки 92г.в.!

@вибрик 2 года назад

Спасибо) У меня с обгонной муфтой тоже все путём, поэтому даже не вспомнил о ней)

@JaPolaKk 2 года назад

Сергей если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!

@user-AndrewGoose 2 года назад

мот классный с интересной историей о которой почему-то в обзоре ничего. Придется самому снимать.

@Arturioo1 Год назад

Ну так что, сняли?

@user-AndrewGoose Год назад

@@Arturioo1 конечно, только на 1100.

@atrakhimovi4 Месяц назад

У моего родственника Стел Круизер 400, тот же Вираго, но там выведен прозрачный топливный шланг и виден уровень топлива.

@aaarrrsss8936 Год назад

Скажите пожалуйста,как лучше покупать 400 ку :в авито или из Японии?Благодарю.

@user-jk1ek8yg1k Год назад

врум-врум😎😛

@user-kf5ln7mk1t 4 месяца назад

А заднее крыло от какого мотацикла?)

@user-di5ch9ih1e Год назад

У меня переделанный. Высокий руль, одноместный, задня резина 170

@user-uh4cu2om1h 2 года назад

А у меня только один вопрос. Ты про защиту вообще что либо слышал??? А чего не босиком и в трусах???

@fgfgf414 Год назад

Я ведьму никогда Не продам мот -на века!

@unokarpa4405 Год назад

Kawasaki EN 400 Vulcan Масса мотоцикла (снаряженная) 197 кг Максимальная мощность 45 л.с. (33 кВт) при 9500 об/мин Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный Охлаждение жидкостное Максимальная скорость 160 км/ч Тип привода ремень

@ermektelyubaev2361 Год назад

Здравствуйте, а подскажите от каких моделей подходят амортизаторы?

@Alexxxfox 2 месяца назад

Иж

@virago_owner 2 года назад

Мотоцик отличный, для покатушек в одно лицо самое то, в городе прет как танк. Главное в каком состоянии он вам достанется. Главное карбы, после лютого калхоза востановить их сложно, но все возможно, есть ремкомплекты и тд, за три сезона никаких проблем. кроме ТО. Далее пересел на 1100 вирагу, катаем с сыном вдвоем! С "обгонкой" тут таких проблем как на 1100 нет, а если есть в разы проще и дешевле. Главная беда это дохлый генератор и реле регулятор, всегда нужно ставить вольтметр и следить за напряжением, если выйдет из строй РР. то он утащит с собой генератор.

@вибрик 2 года назад

Согласен, генератор здесь действительно слабенький, поэтому стоит хороший аккумулятор) Какие кстати будут признаки, что регулятор напряжения сдох?

@virago_owner 2 года назад

@@вибрик если нет вольтметра, то к сожалению поймёшь когда поздно будет, выкипит аккумулятор, сгорит гена. Если вольтметр есть, то зарядка будет скакать от 9 до 20 вольт. На одном аккумуляторе можно проехать больше 100 км, но когда вольтаж упадёт ниже 10 вольт, начнутся дикие пропуски зажигания.

@вибрик 2 года назад

@@virago_owner С вольтметром все понятно) Думал может проявятся какие то признаки что регулятор сдох, типа свет нестабильный и тд... Я просто не колхозил вольтметр на мотоцикл, а проверяю раз в недельку прибором. Спасибо за ответ)

@virago_owner 2 года назад

@@вибрик да тут и колхозить нечего, плюс на коричневый провод замка зажигания, минусина массу и готово.

@atrakhimovi4 8 месяцев назад

Есть же еще точная китайская копия Вираго 400, вроде норм мот.

@MyakishPersidski 2 года назад

Поздравляю, такой же хочу приобрести, но смущает год выпуска, вот и в раздумьях, просто есть альтернатива новая, это лифан 250 с vtwin

@вибрик 2 года назад

Как по мне, то выбор очевиден, никакой Лифан не сравнится с ней) А в плане мощности между ними вовсе пропасть)

@MyakishPersidski 2 года назад

@@вибрик ну просто лифан посвежее будет их выпускают с 2014 года, вот я и в раздумках

@вибрик 2 года назад

@@MyakishPersidski Дело в том что, Лифан это Китай. Я очень долго ездил на китайцах. И попробовав эту Ямаху, все сразу стало ясно. Там нечего сравнивать. Другое дело, если стоит вопрос цены. И если Лифан гораздо дешевле будет Вираги, а больше денег вы выделить не готовы, то разумно будет взять Лифан. Но если обе модели хоть примерно в одной цене, то конечно же Вираго, без сомнений! Мощь, качество, надёжность! Главное брать в хорошем состоянии, а не хлам!

@вибрик 2 года назад

@@MyakishPersidskiВот такое мое мнение, решать конечно же вам, надеюсь помог)

@MyakishPersidski 2 года назад

@@вибрик понял, принял, цены у них одинаковые, что у б.у вираги, что у б.у лифана, вообщем, понял, принял, вираго однозначно)

@hyligan5308 2 года назад

Я 4 мая сел на двух колёсную технику, а именно мопед альфа сегодня 18 августа( до этого ни когда на подобную технику не садился). Пипец как хочу этот аппарат. Чуток денюжек не хватает 😭

@вибрик 2 года назад

Терпение и все будет, главное берите аппарат в хорошем состоянии, а не хлам по самой низкой цене)

@hyligan5308 2 года назад

@@вибрик разговаривал с projapan думаю через них, но как сказал денюжек не хватает. Просят примерно 230к руб

@вибрик 2 года назад

@@hyligan5308 Действительно дороговато как для Вираго 400. Уверен они предлагают вам вариант в неприлично отменном состоянии)

@hyligan5308 2 года назад

@@вибрик там хз, аукцион. Чё попадётся. Они с японии перетаскивают (учитывая пожелания клиента), естественно берут свою комиссию. Дешевле я не знаю где взять. Хотелось бы, но не знаю где.

@вибрик 2 года назад

@@hyligan5308 Жаль, не могу вам даже подсказать варианты. Я в объявлениях по стране обычно нахожу подобные мотоциклы и покупаю с рук. Благо у нас в Украине еще попадаются Вираго 400 в хорошем состоянии. Уверен у вас тоже должны быть)

@budda8021 2 года назад

Сам себе ищу Вирагу, как первый мот, только 535-ю и с 2-х поршневым суппортом.

@user-vv4np3di9c 2 года назад

С запчастями заипешся. Лучше уж 400.

@JaPolaKk 2 года назад

Булат если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!

@user-kp4qm4gg1e 2 года назад

Или 750.

@JaPolaKk 2 года назад

@@user-kp4qm4gg1e 750 хороший аппарат!

@user-kp4qm4gg1e 2 года назад

@@JaPolaKk дак бодрее будет, золотая середина у меня 800 сузуки 4 сезон, больше и не хочу.

@masta8278 Год назад

а вираго с одним амортом как называется такая версия? и почему их гораздо меньше, для какого рынка они выпускались?

@вибрик Год назад

Virago выпускали только с двумя классическими амортизаторами, все что с одним, это скорее всего кастом уже. По крайней мере, я никогда не слышал про вираги с моно амортизатором. Один аморт уже потом, на Drag star начали делать.

@masta8278 Год назад

@@вибрик ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XCIl7g41438.html . тут он ошибается? это не вираго? драг стар?

@вибрик Год назад

@@masta8278 Действительно, это древняя Вираго xv750. 84 года с моно амортизатором) Я их ни разу не встречал, не на дорогах, не в продаже, из за их возраста)

@masta8278 Год назад

@@вибрик можно прогуглить как xv750E 82 года. Вчера нашел инфу

@asssa9338 Год назад

Я тоже ищу долго чтобы гонор был для кафе рейсер, на авито нету, потому что год выпуска старые, с 1981 по 1983 года.

@user-pm4ij4vl8v 9 месяцев назад

Хонда стид 400 слоупочный. Виражка резвее, конечно...

@MyakishPersidski 2 года назад

Еще одна из особенностей, это бензонасос)

@вибрик 2 года назад

Забыл упомянуть)

@MyakishPersidski 2 года назад

@@вибрик бывает)

@no4emy4ka 2 года назад

@@MyakishPersidski а что с ним не так?

@owl8135 2 года назад

у меня такая была, а из твоей, просто выкорчевали кнопку переключатель резерва, он должен быть, найди купированные провода и поставь любой тумблер себе, на руль или в левую хромированую сиську, там где реле спрятано, там куча места и как раз дырка под выключатель любого размера(сиська-с права улитка воздухана, а с лева електрика) провода ищи от нижнего бака

@вибрик 2 года назад

Спасибо за советы) Но я намеренно убрал переключатель резерва, так как в моем случае в нем уже нету необходимости, я буду все переделывать и строить мотоцикл под себя)

@owl8135 2 года назад

@@вибрик , я вообще по одометру ориентируюсь, залил до полного, обнулил и поехал, знаю, что больше 200 км до резерва, я щас на драге литровой, и у неё расход +- одинаковый с виражкой 400

@вибрик 2 года назад

@@owl8135 Вот и я все время на одометр смотрю) На литровой драге расход около 5 литров??

@owl8135 2 года назад

@@вибрик по трассе, и того меньше

@owl8135 2 года назад

@@вибрик если ехать в раёне 80ти

@columbiapictures452 2 года назад

Вайпера продал ?

@вибрик 2 года назад

Да, ещё в начале сезона)

@vulkanoidtitan5107 2 года назад

5:38 , Молодой человек, я вас понимаю. Но что бы всё это совпало, о чём вы говорите, нужен оригинальный руль, а не этот огрызок. Только с оригинальным рулём можно достичь вершину того психического состояния, которое вы описываете. И без ветрозащиты, как некоторые ставят. Пренебрегать замыслом Инженера, при этом утверждать что то, что уже никак не может отражать тот начальный замысел, не похвала а оскорбление. Есть да и есть нет. Может быть, не существует.

@вибрик 2 года назад

Обратите пожалуйста внимание на историю производства данной модели, в частности на её модификации. Это избавит вас от сомнений по поводу руля.

@user-nu8ly4eg7z 2 года назад

руль здесь как раз оригинальный, так называемый дрегбар

@vulkanoidtitan5107 2 года назад

@@вибрик Речь идёт не о том, в какой шараге, из за нытья пользователей с безвкусицей, данного изделия, на почве лицемерия со стороны маркетинга, были предложены те или иные варианты, той или иной детали, а о оригинальной мысли инженера. Это не оригинальный руль!

@MrHausse 3 месяца назад

@@vulkanoidtitan5107 поумничал?

@user-tc7by1ql2s 2 года назад

Обзор хороший, но откуда у четырехсотки тракторная тяга?

@вибрик 2 года назад

Сам был удивлен, передаточное число сделано таким образом, что тяга хорошая, но максимальная скорость не высокая. Да и V-tvin все таки)

@user-iq9oj9lr4y Год назад

Хороший мотоцикл у меня был такой 400 кубиков на моря на нем ездил на рыбалку на работу

@fgfgf414 Год назад

Друже, подскажи, что за дуги? И где взять?

@user-ku3nq2ig8n 9 месяцев назад

Хороший обзор, да вот тоже считаю что лучше старый японец, чем новый китаец, счас какие цены, так вообще.

@konstantinunknoun1301 2 года назад

- Хорош! Сам вожу "535"-ю... А зачем перекрасили? У "Вираг" очень интересный оригинальный окрас, разный по году выпуска... И ещё в оригинале над фарой стоит проволочная рамка... ХЗ для чего, но забавно!

@вибрик 2 года назад

Когда покупал мотоцикл, в баке была вмятина, пришлось ровнять, шпаклевать и красить)

@mishkoshendryk9681 2 года назад

@@вибрик Там часом не губы наклейка была возле вмятины, продавала девушка?

@вибрик 2 года назад

@@mishkoshendryk9681 нет, это другой мотоцикл. Я кстати видел то объявления с губами тоже)

@user-wt9yt2xw9k Год назад

Приветствую ..у меня рост 182 в живую на моте не сидел что скажешь подойдёт?

@вибрик Год назад

Уверен, ездить будет удобно. А вот на взгляд, со стороны возможно будет казаться маловат.

@antikefir Год назад

У меня рост 180, взял недавно себе 1100 смотрится нормально и посадка удобная, вес 78

@MrHausse 3 месяца назад

Изначально этот мотоцикл позиционировался как женский. поэтому старались сделать низкую посадку и т.д. Из-за этого у него такое название. И вот интересно будет узнать как женщина будет чувствовать себя за рулём байка?

@user-wl3yi5de3s 8 дней назад

Я на xv750 езжу, рост мой 187. Мне вполне удобно. =)

@adminkaify 7 дней назад

@@MrHausseу меня вираго 535, очень довольная. ❤

@Pro100Den27RUS 2 года назад

Не хватает ветро защиты

@user-wg1my4qy9z 2 года назад

Всем привет вираговодам, помогите мне пожалуйста найти спиначку пассажира как у него, такую же маленькую.

@вибрик 2 года назад

Скорее всего это только искать под разборку Вирагу. Ну или заморочиться и самому изготовить, наверное даже проще будет)

@JaPolaKk 2 года назад

Денис могу найти тебе такую спинку, только цена будет высокая за этот редкий элемент

@user-kt1yj8to3b 2 года назад

Какая же это "спинка"? Это скорее "ограничитель сползания задницы".

@fgfgf414 Год назад

На алиэкспрессе полно, но с багажником

@user-li7pt1jo8r 2 года назад

Тюнинговый выхлоп не даёт оригинальный звук... Жаль...)))

@hyligan5308 2 года назад

Выхлопная ноги не обжигает?

@вибрик 2 года назад

При посадке ноги стоят таким образом, что нету контакта с выхлопной системой. Но разок обжёг, когда просто стоял возле мотоцикла и случайно упёрся ногой)

@Brummbar-69 2 года назад

У меня все ноги в ожогах! Правда все они заработаны при езде по бездорожью,когда копытами гребешь то назад,то вбок. Аж шашлыком воняет! И заживают ожоги об глушаки долго,года три потом пятна держатся.

@MrHausse 3 месяца назад

@@Brummbar-69 это не эндуро.

@maxknyaz4756 2 года назад

Какой у вас рост?

@вибрик 2 года назад

172см.

@maxknyaz4756 2 года назад

@@вибрик , 178-уже буду смотреться, как бегемот? 😄

@вибрик 2 года назад

@@maxknyaz4756 я думаю нормально будет)

@maxknyaz4756 2 года назад

@@вибрик , а что по запчастям, сложно их сейчас находить? На двигатель особенно интересует. Встречал одного, говорит-сложно сейчас. Где-то на авито, с разбора, где-то с мегазип и тд

@user-su8ji8cp2b 2 года назад

А подойдёт ли для роста 184?)

@вибрик 2 года назад

Сидеть будет удобно, но со стороны скорее всего, будет маловат, на вашем фоне)

@user-tk8js7lr1d 2 года назад

За сколько взял?

@вибрик 2 года назад

Сторговался на 2000

@user-bf4ij2ev4k 2 года назад

Осуждаем езду в шлёпках

@user-cg2ev3cf6n Год назад

Поддерживаю. Если в шлепках то надо и в майке алкоголичке!

@anastasia6195 Год назад

а где экип??? одного шлема не достаточно, малейшее падение будет оооочень больно, голыми руками по асфальту протереться

@evgeniy223 2 года назад

Надо бы потроха глушителей выдрать.

@вибрик 2 года назад

Выхлоп без флейт и в живую он звучит совсем иначе, микрофон плохой)

@evgeniy223 2 года назад

@@вибрик лайк легенде.

@user-vv4np3di9c 2 года назад

Для сэла пойдет🤣

@user-dz7um4fx2k 2 года назад

Тебе с трамвая виднее..

@alexfayrax2261 11 месяцев назад

Понял лиш то что этот мотоцикл не для людей

@nazalura3367 5 месяцев назад

Ты чё без экипировки и без шлема садишься за руль?!

@вибрик 5 месяцев назад

Потому что так захотел)

@alexeyleontev7220 Год назад

Лол кардан надёжней цепи? 😂

@mark2ufo606 11 месяцев назад

Как на нем с двойкой ?

@automania2058 Год назад

интрудер намного красивее и вираги и стида,два глушителя на две стороны,21первое огромное переднее колесо,красивейший дизайн,красивый бордовый цвет! кардан!и возможность кинуть без переделок 800куб мотор !

@вибрик Год назад

Согласен, действительно красивый аппарат, рассматривал его тоже к покупке. Но передумал так как модель довольно своеобразная, из-за своей конструкции имеет очень необычное расположение деталей, что делает мотоцикл крайне неудобным в обслуживании. Но в целом мот харизматичный, что то в нем есть)

@automania2058 Год назад

@@вибрик ну да))) аккум просто жесть,стоит в железной коробке где то в низу под рамой,карбы тоже очень плотно стоят к раме,и два фильтра воздушных неахти! но внешне просто бомба,сам имею три мота,145сильный vmax,пан европу и интрудер400,внимание на интрудере намного больше,ну и магия чоппера)))бесит конечно нехватка мощности 33л.с,после пана или макса как мопед! хотел поставить мотор от 750-тки на 60сил,но сейчас легче другой мот взять с такими ценами на моторы(((( 1600-2000$ за б.у без гарантии....