Спасибо за видео, очень познавательное! У меня 2 ямахи r1 и drag star 1100 classic, драга мне осталась в наследство от папы ( умер от ковида), 2 года мот без него стоит, морально была не готова на нем ездить, в 23 году буду попеременно то на своём Эр Яновиче, то на папиной драге. Мот у отца был куплен новым из салона, да и не сильно много отец на нем ездил, я только один раз на нем проехала, как-то забирала его с т/о, помню ногу о выхлопную трубу прижгла. Пока зима смотрю обзоры на драгу. Хочу скорее весну.
Не продаете Драгу? Я с трудом, но уцелел от ковида. Сейчас продаю свою Голду, тяжеловато мне с ней стало, 8 десяток пошел. Выйти из мотодвтдухи не готов, думаю Драгу купить.
То крутит то нет...В смысле стартер молчит при нажатии на кнопку или жужжание есть, а проворота мотора нету? Если первое - смотрите стартер и реле стартера. Если второе - готовьте обгонную муфту на замену.
Оригинальные пыльники обладают соответствующим составом резины способствующий его долговременной эксплуатации. Неоригинальное имеет очень сходную внешность и геометрию, но по факту отличается редко качеством в лучшую строну.
@@GopniG123 вы, видимо никогда не сталкивались с тем, как в закрытые подшипники попадает вода с грязью. Даже на велосипедах, где скорости вращения колес куда меньше. Если не ездить под дождем и по лужам, то, конечно, не принципиально))
@@Cosagen_ Вот ведь всем покоя не дают пыльники колёс ) В данном конкретном случаи я ставил сальники фирмы Eriks (Голландия) , кач-во очень хорошее, пользуюсь ими не впервые. Кроме того, это был старт сезона и ждать месяц оригинал я себе позволить не мог. Два сезона проездил, и под дождями был неоднократно - подшипники всё так же живы, регулярно проверяю. А вообще подшипники иногда и менять нужно ) Ну и, опять же, я никого не заставляю делать так же. Клиентов всегда спрашиваю: "Оригинал заказываем или ищем аналоги?" Как Вы думаете, что обычно выбирают вначале сезона, если оригинала нет в наличии в городе и за 2-3 дня не привезут из Москвы? Вот-вот.
Добрый день! подскажите при осмотре мотоцикла на фото обнаружил что второй (ближе к переднему колесу) цилиндр в грязи масляной. Причина может крытся в прохудившемся манифольде? Или на это указывают другие причины?
@@GopniG123 вот как раз собираюсь вначале карбы перебрать и отсинхронить их, а там дальше уже смотреть. Не пробывали AIS отключить и проверить будет стрелять?
@@MrSeka4u Пробовал. Отключил AIS - почти перестало стрелять, только изредка на холостых. И карбы после этого перебирал, но по другой причине. У меня есть об этом видео, посмотрите. В этом году планирую AIS вовсе снять.
@@GopniG123 уже посмотрел, было бы круто снять видео об этом, на ютубе смотрел видео об отключении, но оно из за океана и надо разбираться с переводом)
Приветствую. Сколько же оказывается разных мелочей нужно знать. Спасибо большое, очень хорошее видео. Но для меня, как для лузера, было бы очень приятно еще и наглядное пособие непосредственно разборки и сборки. Но и без этого видео очень достойное. Благодарю.
@@nikmat8581 А мото масло - это не поторное?) Я вам расскажу маааленькую историю. Один мой знакомый в 2020 купил бандит 650. Так как мот требовал полного ТО и кап. ремонта вилки, денег ушло много и на масле он сэкономил - залил "автомобильное" Mobil Ultra 10W40 нужных допусков по API. Сезон (у него это около 8тыс км) прошел без проблем. На сезон 2021 он решил шикануть и залил "мото-масло" ликви молли. И, с его слов, мотор сразу начал работать как-то иначе, более жестко. А к середине сезона начало буксовать сцепление. На грядущий сезон 2022 собирается опять залить "автомобильное" мобил и больше с "мото-маслами" не развлекаться. Тут возможны варианты. Совпадение - сцепа тупо кончилась и масло тут не при чем. Из-за "мото масла", если оно настоящие - такого случиться не могло, только если сцепа уже кончилась. Но куда более вероятно, что ему попалось паленое масло, и сцепа с ним кончилась намного быстрее. Потому что подделок "мото масел" сильно больше, ибо выгодно. И меня от заливки таких масел останавливает именно этоКаждый решает для себя сам. Лично я считаю, что нужно лить масло соответствующих допусков по мануалу, а остальное - маркетинг.
Здравствуйте. Смотря как делать =) В спокойном темпе, не гоня лошадей , но не отвлекаясь - день. По стоимости...Ну в сервисе норма-час около 1200 стоит, вот и прикиньте. Думаю 8-10 спросят. У меня 5000. Это без учета запчастей разумеется.
@@fortunafortuna1240 У меня не почасовая оплата, я беру за работу. А за сколько я её сделаю - это уж моё дело. А по поводу час не час - попробуйте на литродраге хотя бы колесо заднее снять, а потом рассказывайте как это всё быстро.
Мужики подскажите как обстоят дела со спицоваными колёсами в плане надёжности спиц и какую резину нужно ставить? Как-то не хочется к камерам после бескамерок возвращаться
Езжу второй сезон на спицах - проблем никаких. Конечно, в дороге жгутом не заткнёшь как бескамерку. Размерность резины указана в мануале, а фирму на вкус и кошелёк выбирай. Я на бриджстоун езжу, не могу пожаловаться.
@@GopniG123 я пытался так полернуть глушитель, страдал часа 2 эффект ноль. В группах по драгстару советую наждачку типа 600, 800,1000,1200 Фиг знает, что делать.))))
@@alexyan203 ну всё зависит от степени убитости покрытия. Если там царапины, ощутимые ногтем - их заполировать не получиться никак. Ну и есть еще одно НО - хромирован глушитель или нержа? Если нержа, то наждачкой можно вывести. Хром покрытие очень жёсткое и кроме как заматовать его вряд ли получиться в кустарных условиях, только хуже сделаете.
