Unsuccessful repair dvig. Yamz-238 Ural timber truck. As I did not notice the cracks in the block in the left half. Most likely it was unfrozen. I will look for another unit. Perm region Krasnovishersk June 10, 2018
Доброго времени суток!!! Автору ролика выражаю своё уважение!!!!!! Иметь такое терпение и целеустремлённость-невероятно КРУТО!!!!!! ВАМ-ВЕЗЕНИЯ,ЗДОРОВЬЯ И ВСЕГО САМОГО КЛАССНОГО!!!
Саня привет. Постарайся сильно не переживать. Люди которые продали блок должны понимать, они не только тебя кинули, они всех нас тут кинули. Мы этот запуск пол года всем каналом ждали, и помогали как могли. Не расстраивайся Санёк, всё будет хорошо.
Я поражаюсь твоему терпению. Я бы даже не пииступал к сливанию тосола с двс. Слил бы топливо с бака, и этим топливом начал бы обливать машину с этого моторного отсека а потом назад и поджег))))
Александр, не падайте духом! Сам 9ый месяц строю движок, и попадосы с деталями были на крупные суммы. Надеюсь, вы найдете блок, и мы увидим, как Урал заурчит свежим нутром на вашем канале.
Нет Максим, для себя и собирать надо самому. Саниному спокойствию только уважение. Держись Санёк, мы с тобой. А этих сучат наказать за такой блок следует.
Да люди нифига не боятся уже, кидают не стесняясь. Сидеть из-за уродов мало кто хочет, а по судам хрен догонишь. Хотя так-то в таких местах где лесом занимаются - нравы обычно простые, можно ж и на кого-нибудь уже отсидевшего 20-ку :) нарваться. Чем думают-то...
Игнат Серофимов так то я с тобой согласен всегда сам всё делаю сервисам вообще не доверяю хотя не разу не сталкивался,сам сделал и спрос с самого ,сделал дак уверен что сделал и в рейс можно уверено я так считаю!!!но наказать таких продавцов слегка нужно и деньги пусть вернут ,опять же моё мнение
Сань привет!,всёж если надумаешь блок менять,сними резиновые кольца с гильз и резин. прокладки и прокипяти их в воде,они поработать не успели,но постояли в сжатом состоянии,после кипячения примут обратный размер,таким методом уже пользовались когда прокладки ещё не успели поработать.
Саня, ты конечно сам решай как лучше, но я свою историю все же напишу. В 2012-м капиталили с братом свой лесовоз. У нас 236 мотор правда установлен. И когда собрали двигатель, то такая же ситуация получилась. Денег на блок тогда совсем не было и решили на страх и риск зачистить и заварить трещины. После сварки поверх замазали какой-то мастикой наподобие холодный сварки(не помню уже чем именно). После течь пропала. Но мотор мы на воду перевели. Побоялись, что тосол размоет мастику. С тех пор Урал работает до сегодняшнего дня. Лесом заниматься бросили в 2014-м, но Урала с манипулятором в хозяйстве оставили. К тому же, сейчас TIG-сварка есть. Она чугун варить должна не плохо. Удачи!
Да, ситуация конечно еще та... Главное руки не опускать. У самого сейчас ситуация - кабина под выброс целиком, как увидел - ноги подкосились, аж плохо стало, боюсь теперь к резаку и сварке подходить. У вас там машины нигде не разбирают - с краза бы снять мотор, а то запчасти иногда такое фуфло редкостное, литье очень плохое. А это блок всучить им назад. Год прям неудачный для уралов. Удачи тебе, крепись!
Дааа, Саня, во не повезло, так не повезло! ... Сочувствую! Но ведь ты не будешь унывать и опускать руки, ведь так ведь! Смотрю продолжение остросюжетного блогбастэра про лесовоз!
Саня, не мучайся, ищи двигло с консервации, переборка этих дизелей в гаражных условиях - занятие хернёй. Мотор не плохой, но расчитано всё в упор, низ слабый, "мяса" нету вообще нигде, запчасти ховно, блудняк в общем... Можно откапиталить, но в условиях хорошей мастерской, силами хороших, знающих слесарей. А на коленке - на сезон, два, если оч.повезёт. Блудняк в общем. Вообще удивляюсь твоим стойкости и упорству. Удачи тебе!
Да главная проблема в том что долго всё получается, машина стоит, денег не привозит, одни расходы. Двигатель в сборе можно был вкинуть за несколько дней и уже давно денежку зарабатывать... А этот потом делать не торопясь в запас, по мере добычи запчастей и подписчикам на радость.
Сожалею понимаю - но бывает. Надо стараться быть внимательней. Двигателькогда собереш запускай его не устанавливая работы лишней меньше получается УСПЕХА и терпения.
Надо было воду заливать в блок и сутки дать постоять. Хотя сам понимаю, что сейчас от этого совета не легче. Если будешь брать еще один б/у блок (даже очень хороший по словам продавца), то я рекомендую снимать гильзы и отбивать все оксиды с рубашки, все продувать и промывать несколько раз. Затем покупаешь комплекты поршневой -костромскую (если найдешь) или ярославскую можно брать. Собираешь блок на масле, ставишь новые гильзы тоже на масле (не на солидоле или монтажной пасте), затем заливаешь блок на сутки водой и смотришь результат. Сами весь этот процесс подсмотрели на канале Александра Верзакова (можно у него совета спросить еще). По его видео перебрали три мотора и пока все трудятся в тяжелый условиях.
Саня возьми у вояк с хранения движок и всё. У меня в городе Арамиль в том году предлогали движок восьмёрку с коробкой, пробег около 200 км за 140 т. Я взял только коробку за 30 т.
Ох... Вот ж. Если за вменяемые деньги есть нормальный новый, то его. Шанс попасть на бу блоке есть не малый. Только если с разборке забрать с рабочей машины. Но такое очень редко.
Кто блог продавал тот тоже может не знать ему принесли купил по дешевке и Саньку продал по дороже надо было тщательно проверять не переживай в жизни все бывает снова собереш новый я верю👍✊✊✊
Кошмар! Да уж.... НУ все бывает, не переживай! Ну не доглядел, а не доглядел, потому что надеялся на продаванов наверное. Все наладится! Удачи в ремонте!
Жесть! Сочувствую, опять попадалово на деньги. Кстати, поговорка: "Кроилово ведет к попадалову" мне очень понравилась. Перенял в практику. Большое спасибо!
Если менять двигун то лучше с краза военного лаптежника где нибудь слямзить,они со знаком качества и металл там не сравнится с нынешними ,,евро,,запчастями,если конечно их можно так назвать.а так ещё у железнодорожников если связи есть. Была тоже такая ситуация,только блок разморозился с внутренней рубашки,так мы подон сняли зачистили и обычной электро сваркой прям на месте заварили,а сверху замазали эпоксидкой и держало отлично,года три проездил мотор,потом коренной провернуло,ну у тебя там трещины как то внутри,не так просто подлезть.
Проблема в том, что как раз на военном какой нить солдатик поленился слить воду, а тут приморозило, он на орехи получит, а машину в уголок поставили и через пару лет хз из за чего. Так что и это не 100 % вариант, только если уверен, что стоит нетронутый и масло было, сам слил и там сухо, и то гарантии нет. от времени трещина ржавчиной покроется и недельку течь не будет а потом промоет и сюрпрайз опять.
