YCF 125 Moretti 170 koniec prac 

No jestem tego świadomy ;) Dzięki za miłe słowa dla tego mam siłę prowadzić dalej ten kanał i kręcić odcinki z napraw. Obecnie myślę zmienić trochę kierunek i pójść z napraw w robienie/budowanie rzeczy no i oczywiście przeróżne testy na luzie

@@panmrf rob co chcesz, byle bedziesz mial z tego sam frajde...Jak tobie bedzie sie podobac, to i widzowi sie spodoba...

Będzie na pewno

Dzięki

2t czy 4t iskara mam być co obrót :)

Jeśli czujnik zapłonu jest na wale (na magnecie) to zawsze będzie co obrót, co dwa musiałby być na wałku rozrządu

@@__fokkus5260 Tak wiem śmieszkowałem ;)

:)

Dzięki

Dzięki

;)

a no

Tu nie ma tak naprawdę nic specjalnego wszystko brane na logikę i po obadaniu zasady działania

:)

nie testowałem

:)

Ja tłumaczyć nie umie ale powiedziałem w filmie że jest to stała początkowa dawka więc logiczne że w każdej partii obrotów jest ona dostarczana ;)

Jak opanuję sztukę to się zrobi i 170 turbo

Dzięki

problemem jest moduł zapłonowy bo nie powinno się tak dziać jak by był z łatwionym rozruchem to by nie było problemu z kopką

Do nauki i spokojnej jazdy loncin wystarczy ale jak chcesz poszaleć to już mrf . Mniejsze pojemności łatwiej odpalać 140+ no to już trochę siły w nodze trzeba mieć

@@panmrf dziękuję za podpowiedź. Pozdrawiam!

może kiedyś

nie

ciężko powiedzieć nie widząc tego może być to wina gaźnika kwestia regulacji

w przodzie jak dobrze pamietam to ludzie dawali podkładki by utwardzić przód bo seria jest za miękka do skakania

@@panmrf dziękuję

:)

ile?

ile

@@FatIRLv4 1200

@@michacudzilo200 1200

małopolska okolice brzeska

albo bogata mieszanka albo nieszczelny wydech ewentualnie oba

nie wiem jak zrobi się chłodniej to rozpale ognisko ;)

Za krótko miałem i tak naprawdę nie przestowałem tego jeszcze bo nie było terenu na pewno wykonianie odlewów gorsze niż w k170 ale za to biegi w nowym silniku lepiej wchodzą gładko i sprzegło lepiej bierze niż w nowym k170 (miałem nowy silnik w RC-U podczas zawodów i był z tym problem) Lecz oczywiście to tylko jednostki i mogłem ja na taki silnik trafić więc trzeba by pojeździć

nie moja

Najlepiej kupić orginalny

ja nie

przeważnie tak jest jak zaciąga lewe powietrze jest jakaś nieszczelność lub przycina się przepustnica

@@panmrf filitr mam na dolocie a gaxnik mam nowy albo jest żle wyregulkowany ?

Nie mój więc nie wiem

@@panmrf masz jakiegoś pita na sprzedaż

@@loncin_jest_zlamany8495 nie

@@panmrf a jakiegoś crosika ?

Małopolska ale roboty nie przyjmuję żadnej obecnie mam swojej sporo do ogarnięcia

Zdarza się i tak dostępność części z chin do Pitów obecnie jest w opłakanym stanie w porównaniu z wcześniejszymi latami

@@panmrf a ty co byś wybrał moretti 170 czy kayo 170?

@@jokerxds9790 moretti ma dużą wadę bo kosz podobno jest zespolony na stałe z zębatką więc wrazie uszkodzenia zebatki potrzeba kosz dużo większe koszta a co do kayo minęło sporo już czasu więc nie wiem jak z jakością czy coś się pozmieniało w nowych silnikach. Niestety nie jestem jednoznacznie powiedzieć co brać z racji że dobrze nie potestowałem "katowałem" obu "nowych" silników i nie wiadomo do końca jak z wytrzymałością. Myślę że i tak w większości te silniki są zarzynane przez słabej jakości lub brak serwisowania filtra powietrza lub źle ustawione gaźniki złe odpalanie

Kosz pasuje też od 140 przykładowo gdzie jest osobno z zębatka więc można po uszkodzeniu zamienić​@@panmrf

Jak bym miał przejechać psa to bym nie jechał a prawie to duża różnica

@@panmrf ciekawe co byś gadał jak by odskoczył w drugą stronę

@@markoszz475 Nie ma co pisać dalej. Nie znasz pas nic o nim nie wiesz a wychodzisz z jakimiś gdybaniem i obrażasz w komentarzu

@@markoszz475 Jaki pies by ci wleciał pod koła szczególnie gdy motor jest głośny?

Tak czasem bywa niestety