Grip ile geçen 1 haftadan sonra kendi kararımızca Ducati'nin ufak delikanlısının tadına bakma fırsatı yakaladım. Kamera açısı acemiliğimize geldi. İyi Seyirler.
765 rsle monster arasında kalmıştım. Bu videoyu izledikten sonra monsterda netleştim. 4-5 aydır bende. Gerçekten tam anlattığınız gibi. Teşekkürler Keyifli sürüşler.
Kursa yazılıcam ve bu motor ile A ehliyetine giricem umarım kullanabilir ve geçerim, 1 yıl vitesli 125cc kullandıktan sonra satıp 3 yıldır 50cc kullanıyorum.
Bircok motora oturdum, boyum biraz kisa oldugundan dolayi en rahat en kontrol edilebilir bu makina oldu. Ancak korlas servis ve yedek parca konusunda cekincelerim var. Birde makina biraz hizli gibi, zx4rr ile bunun arasinda kararsizim. Aslinda z900rs niyet ettim ondada ayak ucu ancak deydigi icin sikinti. Ducatide hemde kivrak ve yavas hizlarda muhtesem oldugu soyleniyor, oda cok onemli, ama trafikte hemen italyan isi hararet yukselirse hos olmaz tabi istanbulda 😊
Hocam hayırlı olsun öncelikle. Bir sorum olacak. Ducatinin yeni modellerinde artık desmo bakımı yok diye bir şey okudum geçenlerde. Bu modelde var mı desmo bakımı?
Evet var. 30000km de yada 5 yılda yapılması gerekiyor. V4 Grandturismo motor blokları için Desmo bakım yok ama bu tipteki motorlarda malesef desmodromic sistemde yok.
Bunun ile ilgili en doğru bilgiyi yine servis noktalarından almak en mantıklısı olacaktır. Ben bildiğimi aktarıyor olayım. 30000km yada 5 yıl içerisinde girmeniz gereken desmo bakımı yaklaşık 1000 ile 1200 Euro'ya mal olmaktadır.
Hocam bu motorda quick shifter sadece vites yükseltirkenmi çalışıyor yoksa vites düşürürkendemi çalışıyormu Genellikle vites yükseltince kullanılıyor ama mesela yemi MT09’larda aşağı yukarı quick shifter çalışıyor Bu motorda öyle bir özellik varmı? Teşekkürler
Monster 821 mi yoksa 937 mi artıları eksileri ne olabilir yakıt tüketimi nasıldır birde ducati alma yedek parça ve servis maliyetleri çok pahalı diyorlar satmak istesen zor gider vs vs ne dersiniz
Monster 821 çok kabiliyetli bir cihaz. 937 daha kompakt nispeten daha dik oturma pozisyonu olan daha hafif bir motosiklet öylede hissettiriyor. Daha kıvrak yani. Lakin yakıt değeri olarak arada bir fark sergilememekteler.Her iki motorda aynı seviyede elektroniklere sahip. Türkiye'de yedek parça işi sarf malzeme haricinde her markada zor. Ben satış tarafındaki zorluğa inanmıyorum bu motosikletler bu fiyat skalasıyla diğer motorlara oranla ederinin çok altında fiyat etiketine sahip ikonik motosikletler kullanıcılar motoruna faiş fiyat çektiği için satmak zor oluyor kanaatindeyim.
Yorum için çok teşekkürler motorunuz hayırlı olsun kazasız belasız kullanın tamamen zevkler ve renkler ama 821 alacağım galiba monster ruhunu daha iyi yansıtıyor yada bana öyle geliyor :))
Genel olarak yorumlara katılıyorum ancak iki makineyide kullanmış biri olarak kesinlikle 937 derim, elektronikte 937 ciddi şekilde önde, ayrıca standart quickshifter ile birlikte geliyor, 821 de ısınma sorunu var, bu makine de ısınıyor ancak 821 kadar değil, 821 artısı ise egzoz sesi daha gür ve ağırlığından dolayı yolda daha dengeli gidişi diyebilirim, gerçi ağırlık avantaj mı dezavantaj mı bence kişiye göre değişir, diğer taraftan hafifliğin getirdiği kıvraklık ve hakimiyet hissi de çok güzel, satış konusunda yüzde yüz haklısınız, 937 amerika da 11 bin dolar, mt09 9000 dolar, ancak ne hikmetse marka çılgınlığından mıdır bilmem türkiye de mt 09 daha pahalıya satılıyor, ancak gün geçtikçe insanların avrupa motosikletlerine karşı bakım ve ikinci el konusunda ki önyargılarının kırıldığını görüyorum.. emeğinize sağlık tekeriniz düz bassın
@@FakeBoi41 selamlar. hayırlı olsun Monster'ınız. Artı ve eksi yönleri hakkında fikir verebilir misiiz? Birde önceki nesillere göre nereleri geliştirmişler?
Naked motor ilk defa kullanıyorum. Yunuslardayım ve bizde africa ve 1200gs var onlardan çok farklı çok çabuk hızlanıyor ve çok çabuk duruyor frenler fena. Cb650r almadım o daha pahalı hemde bunun kadar teknolojisi yok. Acemiyim ben sonuçta ön falan kaldırmam asılırım gaza yolda dursun sıkıntı olmasın adamlar her türlü teknolojiyi koymuş. Donanım çok güzel yok yok motorda tek eksi yanı çift silindir diye sesi az onu da egsoz la çözmek lazım ben değiştirmedim böyle de seviyorum. Gazı kesince çok güzel patlıyor çatara patara quickshifter i var aşağı yukarı vites düşünce patlıyor vites büyütğnce roket gibi gidiyor acayip Torku var makinanın. 1500km oldu uzun yolda da kullandım gazı hala kökleyemedim 😅.
bir de hararet dediğiniz gibi durduğu yerde çalışınca hareret fıtlıyor fan çalışıyor 99 dayken hararet stop etsek motoru sıkıntı olur mu ya da ışıklarda falan ısınmasın die stop edip tekrar çalıştırsak sorun olur mu motor da
Motoru hiç yaz ayında kullanmadım. Ayaktan ziyade oturma bölgesinde ısı oluştuğu malum çünkü silindirin biri bacağınızın arasında çalışıyor. Tüm bunlara rağmen verdiği çekiş ve haz hepsini unutturuyor.
