Galerici arkadaşlara hayırlı olsun ,acaba onlar sarı sitede ne zaman lansman yapacaklar,bir vatandaş olarak sabırsızlıkla bekliyorum Yorum tutmuş:) Burdan Toyotaya sesleniyorum eyyyy toyota aralık ayında gelecek arabaları lansman fiyatına ver ve gerçek kullanıcılara ulaş galericilere değil ! 2. Düzeltme : Geçen ay bana söz verdiler ve aralık ayındaki ilk müşteri sizsiniz dediler ,bugün aradılar araç gelmedi dediler ,diğer bayileri aradığımda her bayiye araç gittiğini öğrendim ve toyota genel merkeze şikayet ettim ,sonuç alamazsam burdan bayinin bilgisini ve daha neler yaşadığımı tek tek paylaşacağım
1 kasımdan beri aramadığım bayi kalmadı ,bir sürü dümen gördüm burdan yazmak uzun olur , galericinin dükkanında 3 tane yan yana görünce cinlerim tepeme çıktı , sokayım arabanızada lansmanınızada ,bu fırsatçılığı en iyi yöneten firma Toyotaya ve bayiilere selam olsun ,tam teşkilatlar
Çok doğru bayilerde bu araba yok sizi sıraya alıyoruz diyorlar tahminim Aralık'ta 1milyon TL ya da daha fazlası olacak fiyatı. Toyota bu arabaları olduğu gibi galerilere sattığı için gözümden düştü.
18 aydır crossu takip ediyordum Corolla hybrit aracımı bir sene kullanıp Corolla cross aldım SUV ayrıcalığını yaşıyorum konforlu ve heybetli bir sürüşü var şıkır şıkır bir araç teşekkürler Toyota .hayallerini süsleyen Kerim'de bir an önce bütün isteklere sonuç gelmesi dilegimle
Bazı arkadaşlar niye araba yok diye sormuş açıklıyorum. Japon Avrupa pazar sorumlusu ülkemize gelmiş bakmışki yollardaki araçların dizaynı , içi , dışı ,panjuru ,farı daha albenili , hatta çin malı araçlar bile daha sükseli. Şunu biraz daha güncel lüks bir araç haline getireyim. Benim diger markam Lexus tan buna biraz yükleme yapayım diyerek . Versiyon 2 yapmak için ülkesine gitmiş bu sebeple araç yok . Bide ek olarak tak kardeşim şuna 1.5 benzinli 4 silindir turbo bir motor . Herkes hibrit istemiyor . ❤ 👍 🇹🇷. Saygılar
Bugün (19 Kasım 2022) test ettim. Bagaj çok küçük tabanı düz değil bir tuhaf. Onun dışında araç gerçekten çok iyi. Amaa asıl sorun şu ki gittiğim bayide 400 kişi sıraya girmiş en az 1 yıl beklersiniz diyorlar şaka gibi:)))) yani her bayide sadece 1 adet var almak istersen 1 sene beklemen lazım haliyle bu fiyatlar da anlamsız oluyor.
Dün test sürüşü yaptım bu aracı Passion paketini, 2 senelik sıfır hybrid ch-r kullanıcısı olarak karşılaştırmak istedim, Ch-r 'ın tasarımı çok daha göz alıcı, baktıran bir tarzı var, Corollsa cross aile arabası, beyaz rengi de ticari araca benciyor hoş durmuyor. Elektrikli motoru 94hp - ch-r'ın 22hp olduğundan muazzam bir fark bekledim EV modunda. En ufak fark göremedim, nasıl oluyor 94hp ile sadece elektrikli motor ile giderken hızlanma farklı olmuyor anlayamadım. 94hp ile 80-90a kadar seri kalkar sonra motor çalışır diye bekliyordum ama Ch-r gibi bu da çok çabuk benzinli motoru açıyor, cidden o kadar güçlü elektrikli motordan verim alamıyorlar anlamış değilim. Toplam 0-100 ya da 130'a hızlanma Ch-r'dan bir tık daha iyi onu hissedebildim. 94hp'lik elektrikli motor ile yapabildikleri ama büyük hayal kırıklığı. yol-motor ses yalıtımı ch-r'da daha iyi arkadaşlar., ch-r'ın direksiyonu yolu daha iyi hissettiriyor , daha güvenli sürüş hissiyatı var ch-r'da. Corolla'da direksiyon çok hissiz. Corolla'nın aynaları çok büyük, oturma düzeni biraz aşağıda bu araçta, kafam ile aynalar arasında çok seviye farkı kalmıyor, bildiğin doblo sürüyor gibi hissettim bir ara. Ön konsoldaki işçilik kesinlikle Ch-r'da çok daha iyi, hele ön konsol malzemesi Ch-r'da çok çok daha iyi, corolla'da ucuz malzemelere kaçılmış. Yakıt tüketimini test edemedim, 10dakikada sağlıklı veri alamadım sert kullandığım için. çocuklu aileler için corolla cross çok iyi araç, ama ch-r'daki görsel şölenin yarısı bu araçta yok. 830bin TL lansman fiyatından bulabilirseniz alın, güzel yatırım aracı olarak tutulur , 2 sene sonra satması çok daha kolay bir araç ch-r'a göre ama gittiğim bayide 200 kişilik sıra vardı :)
11 gündür Corolla Cross kullanmaktayım, evvelden de Corolla sedan kullanıyordum. Yorumlarınıza pek katılamayacağım zira Chr kullanıcısı olmasam da bir arkadaşımda bulunduğundan ara sıra deneyimlediğim bir araç.. Chr sahibi arkadaşım bile Corolla Cross'umdan oldukça büyülendi, teknolojik olarak (dijital göstergesinden tut multimedya ekranına, neredeyse tam otonom sürüşüne kadar) oldukça farklı olduğunu kendisi de belirtti ve aracını satıp Corolla Cross almak istiyor. Ses yalıtımı yorumunuza da asla katılamayacağım zira Corolla Cross bir japon otomobile göre şaşırtıcı derecede sessiz olmuş. Chr ile yakın düzeyde fakat Chr'dan daha iyi bir yalıtıma sahip, hem motoru hem de hybrid ünitesi daha sessiz. Yol sesi konusunda da benzer düzeydeler..
Bu araç Ukrayna'da da satışa sunuldu ancak 2.0 hybrid 197 hp olarak satışta ve 16 şubat 2023 itibariyle başlangıç fiyatı 603 bin tl, en dolu paketi ise 715 bin tl'ye denk geliyor.
Arkadaşlar fiyatları hep böyle kalmayacak. Kalsa zaten piyasada araç bırakmaz. Aralık ayı dahil 1 günde bitti lansman fiyatlı araçlar. Seneye 12 bin tane geliyor şu an seneye gelecek olandan 4 bini gitmiştir.Yani şimdi parasını versen fiyatı garanti olmayacak şekilde haziranda alırsın. Ben eski hibritçi yeni elektrikli sahibi olarak aslında ülkenin ilacının plug in hibritler olduğunu savunuyorum hep. Şarj imkanı olmayanlar ve yıllık 25 bin km üstü yolu olanlar için artık bu ülkede hibritten başka bir aracın satın alınmaması lazım zaten. Araç alırken 1) 10 yıl bineceksen 2) servis balımı düşük olsun istiyorsan 3) az yaksın ama az kaçmasına razıyım diyorsan 4) sessiz titreşimi olmayan şehir içi deneyimi istiyorsan 5) yıllık 25 bin km yapıyorsan Hibrit alacaksın
@@Mahmu46 Aslında alım şartı biraz yanlış oldu. Alırken göz önünde bulundurulması gereken kriterle ne olmalıdır? Mesela hibrit için 25 bin km denilmiş. Bu elektrikli araçlar için ne olmalıdır? Batarya ömrünü kısaltmaması için önemli bir madde olabilir.
@@huseyini5285 bence ilk kriter para . Sonra şarj edebilecek yer . Başka kriter yok gerisi sıradan şeyler … istediğin kadar bin bakımı yok gibi skywell harika et5 …
@@huseyini5285 Elektrikli araçlar sayıca az. Kaskoları yüksek çıkıyor. Ustası yok denecek kadar az. Ben kendim kona elektrik kullanıyorum. Köpeğe çarptım ızgara plastiğini 30 gün bekledim Kore’den geldi arabayı salmadılar servisten. Bakımları önemli mesela kona 15 binde 1 bakıma giriyor ve büyük bakim 60 binde 1. Büyük bakim 11 bin tl. Diğer bakımlar 1500-2000 tl arası. E.v. Araç alırken 1) yıllık kasko sigorta parası ++++++ 2) ev veya işyerinden şarj imkanı(eğer yoksa ticari şarjlar 5 katına mal oluyor) +++++ 3) kw cinsinden kışluk yazlık tüketimi(kullananlara sorun) kışın %30 daha fazla tüketiyor elektrikli araçlar. +++++ 4) bakım periyodu ve masrafı +++++ 5) kaç km bineceksiniz kaç yıl bineceksiniz . 10 sene gibi batarya değişir yada 500 bin km gibi. Bunu kw cinsinden bataryası kaç kw ise 130 dolar ile çarpın.Batarya değişim ücreti o civar tutar. Elektrikli araçlarda motor şanzıman çok zor arızalanır. Masraf bataryadır. Bunları toplayın yıllık km cinsinden maliyet çıkarın Plugin hibritler gelse Toyota’da en hesaplı seçenek olacaklar. Çoğu insan 50-60 km yi geçmiyor günlük. Üstelik pluginler in bataryası küçük masrafı daha az olacaktır.
Arkadaşlar bir çok araç kullandım üç gündür Coroolla CROSS kullanıyorum gerçekten çok iyi bir araç yol tutuşu donanımı ve kalite hissiyatı çok yüksek çok uyumlu çalışan hibrit ve benzinli motora sahip yakıt tüketimi çok iyi 👍🏼
Batarya bu tip hibrit araçlarda ne kadar dayanıyor ve değişimi ne kadar tutuyor? 3000-4000 dolar diyenler var değişim için.. değişim zamanı geldiğinde yakıttan yapılan tasarruflar geri ödenmiyor mu? 2. elde de sıkıntılı bir durum gibi sanki; adam tam batarya değişiminden önce aracı elden çıkarır kabak yeni kullanıcıya patlamaz mı?
Daha önceki versiyonda , otobanda 110 km üstüne çıkıldığı zaman elektrik motoru tamamen devreden çıkıyordu, sadece benzinli motor çalışıyordu.. yine aynı mı , yoksa stallantis grubu gibi 130km ye falan çıkıldı mı ?
AN İTİBARİ İLE SARI SAYFADA 150 TANE SIFIR(SÖZDE 6000 KM) VAR YAZIKLAR OLSUN TOYOTA TÜRKİYE.. BU SAHTEKARLIĞI JAPONYA TOYOTA YA FİYAT DETAYLARI İLE İLETİYORUM.
Gayet güzel görünüyor. Ön farlar Audi A6’yı andırıyor. Kendim de gittim baktım. Bence en büyük problemi bagajı. C-SUV için küçük. Sportage, Tucson, Tiguan, çok daha büyük bagajlara sahip. Ön konsol da ne yazık ki rakiplerinin gerisinde. Hibrit olması ve bu fiyata satılıyor olması ise rakiplerine göre en büyük avantajı. Elbette güvenlik donanımları da aracın üstün noktaları.
Aracı iri göstermek için burnu uzatmışlar tekerleri öne almışlar konfor artmış ama bagaj düşmüş. Kendinize şu soruyu sorun 500 litre bagaja her gün ihtiyacım oluyor mu? Eğer yılda 3 defa anca cevabını veriyorsanız pandizotu kaldırıp kafalık hizasına kadar 500 litre alıyorsunuz bunu da hesaba katın. 500 litre c sedan ile aynı bagaj hacmi aslında corolla cross.
@@meliharslan8024 Güzel açıklamışsın eline sağlık, size katılıyorum bagaj konusunda.Bu tarz pandizotlu bir aracım var,çıkardığımda bagaj altinda saklama bölmesi olmasını çok arıyorum,galiba bunda da yok. Aracın ,Parasına göre;performansı,yakıt ekonomisi,rahatlığı yüz güldürüyorsa,Çok ta dert edilecek şey değil.
@@meliharslan8024 siz olaya cok farkli bi acidan yaklasmissiniz. Simdi ihtiyac olayina gireceksek olay felsefe bilimine kadar uzar. Benim anlatmak istedigim her segmentin kendi standartlari var eger sen bu araci c diye pazarliyorsan c segmentin standartlarinda olmak zorunda b diyorsan b olmak zorunda. Eren beyinde elestirmesi gerektigi bir noktayi normal olarak gormesini dogru bulmadim onu belirttim. Kendine c segment diyen bir modelin bagaj hacmi b standartdinda oluyorsa bu normal degildir bu segment ihtiyacini karsliyor degildir
Araç gayet güzel, tasarım, iç mekân, sürüş keyfi gerçekten çok iyi. Bagaj ise bir değişik hem küçük hem de yanlarında boşluk var veya sanki ortasına bir şey koyulmuş yanları boş kalmış gibi bir tuhaf duruyor. Ebat olarak CHR ile RAV4 arasında ve boyutları itibariyle RAV4 'e yakın
Tuhaf Bi durum var fiyati gayet güzel almak için gittim araba yok sıraya yazıyorlar 7 ay sonra gelecekmiş 50 bin lira kapora isteyip sıraya yazalım diyorlar 7 ay sonra fiyat ne olacak bilen yok o zaman değerlendireceğiz diyorlar araba yok ama yılbaşında zam gelmiş 7 ay sonra kaç defa zam gelecek bilen yok saçmalık bence
@@AhuraMazdaTurkey para verip güveniyoruz.ilgilenmedklerini duyduk hep yotupta videolar vr.alan pişman..almayın diyolar.belki benzinlilerde skıntı yoktur
@@kemalkaratas7921 dediğim gibi partikül filtre sorunu vardı. Çözüldü. Ben yıllarca kullandım. Esas benzinli modeller sorunsuzdur. Dizelde psa, fiat hepsi artık sorun çıkarıyor. Çünkü fazla hassas ve karmaşık emisyon azalma ekipmanı var
Toyotanin kalitesi zaten biliniyor,ben sade tasarımları seviyorum, bu sebeple bu tasarım tam istediğim gibi. Uzakdogunun cafcaflı girintili çıkıntılı, bol isiklandirmali tasarımı yerine avrupali gibi olmuş, tebrikler
@@ahatalpayar8936 Bütün markaların elektrikli aracı çıkıyor artık ve fiyatları her geçen gün ucuzlayacak pil teknolojisi geliştikçe. Daha düne kadar herkes dizel araca bakarken bugün dizelin yüzüne bakılmıyor.
Elektrikli araçlar için ülkede henüz altyapı yok ben elektrikli araç alsam yaşadığım evde sarj edemem sarj noktalarında da yüksek satış miktarında çok sıra olur tam bir kaos ortamı olur. Hybrid çok mantıklı bence en azından benim için öyle .
@@ucanfilbaksi Birazcık araştırsan göreceksin ki şarj istasyonlarında patlama olacak önümüzdeki yıl. Bütün shell istasyonlarıyla TOGG anlaşma yaptı. Hatta ve hatta migros bile bu iş için başvuruda bulundu. Bu bahsettiğiniz konu en ufak bi sorun bile değil.
Test sürüşü büyük hayal kırıklığı oldu, yalıtım nasıl bu kadar kötü olabilir anlayamıyorum. Yola çıktığınızda yandan geçen aracın gürültüsü birebir içerde, 80 den sonra devasa yan aynalardan rüzgar, alttan yol sesi başlıyor.90 ı geçince atmosferik motor bağırmaya başlıyor. Şehirlerarası otobana çıkıp 120 ile yol yapayım deyip, 3,4 saat yol yapsanız kafanız patates olur...Test videosunda dahi belli ortam gürültüsü...Ekonomik araç eyvallah ama biraz da konfor olsaydı keşke...
Külliyen yalan :) 11 gündür satın almış olduğum Corolla Cross Hybrid Flame paket aracı kullanmaktayım. Yalıtım ile ilgili hiçbir sorun yok. Bu araç için kim ki yalıtımı kötü derse, biliniz ki ya sallıyor yahut yalan söylüyor.
Corolla Cross Türkiye 'de 1.6 benzinli hibrit olmayan bir model ile de satışa çıkmalı idi. Ön panjur tasarım acil değişmeli. Daha futuristik bir dizayn olmalı. Saygılar 🇹🇷
Toyotayi aradım ilgilendiğimi söyledim. Sizi sıraya alalım 400. Sırada olacaksınız. Bakın bu Türkiye Toyota değil, bir bayi. Yani 399 araba satacaklar sonra arayacaklar. Fiyatı düşük tutuyorlar ilgi çekmek için, halbuki ellerinde araba yok. 5 ay sonra arayacaklar, diyecekler fiyatlar yuzde 30 zamlı. Tamam bu bir pazarlama stratejisi olabilir ama koskoca Toyota'ya yakışmıyor.
Corolla hibrit 400 km kullandım. Teknolojisi çok iyi. Ama 90 km/h sonrası o 1.8 motor rezalet. Ha uçtu uçacak sesi var arabada. Bu iyi yorum yapanlar, birde uzun yol kullansınlar.
abi aracın satış fiyatı 860 bin hemen sahibindende galeriler 1 milyona yapıştırmış bu kfa bu olay ne zaman bitecek? sıfırından 140 bin tl fazla yazmak nedir bayiler ahlaksızlık yapıyor artık vatandaş araba bulamazken galerilerde yığılı bu araç yazktır
@@AhuraMazdaTurkey Cevap için teşekkür ederim. Yüksek rakımlarda hava basıncı düşük olduğu için turbo motorlar çalışma prensibi gereği atmosferik motorlardan daha iyi performans gösteriyor diye biliyorum. Bir de turbo motor daha sessiz çalışıyor.
@@Online_Yunanca toyota binek araçlarını sorunsuzluk üstüne tasarlar. Turbo riskli bir parçadır. Belli bir km sonra mutlaka tamiri veya değişmesi gerekecektir. Turbo basıncı ayrıca farklı durumları ortaya çıkarır. Büyük hacimlerde fazla sorun olmasa da küçük hacimli motorlarda son 10 senede oldukça fazla sorun yaşanmıştır. Turbonun en basit tamiri bugün 3-5 bin liradan başlayıp 25-30 bin lira gibi servis ücretlerine kadar varabilmektedir. Toyotanın atkinson çevrimli 1.8 motoru turbo araçlı bir motordan daha verimli çalışır. Yani gr/kwh daha düşüktür
