RAMPADA KALKIŞ 1-debriyajın kavrama noktası bulunur yeterli gaz verilir devam edilir. 2-el freni ile araç sabitlenir kalkışa başlandığında eş zamanlı el freni bırakılır devam edilir. 3-yokuş kalkış desteği (Hill Holder) olan bir araç alınır hiç uğraşmadan devam edilir.
Tebrik ederim kendim de egitmen olmama ragmen sizin gibi güzel anlatan ve de sabirli türk görmedim. Kanalinizi da tavsiye ediyorum ihtiyaci olanlara. Sizin gibilerin cogalmasi lazim ki yeni yetisenler de trafige cikabilsin. Trafikde kazalar azalsin. Bravoooo
Videoları ilk izlediğim andan itibaren İşini hakkıyla yapan ve bunun için var gücüyle uğraşan , dil döken , nasıl daha da somut hale getirebilirim diyen bir insan gördüm . Şunu şöyle yap bunu böyle yap amaaan ne uzattın hocaa diyen insanlar lütfen emeğe saygınız olsun beğenmiyorsanız bile kötü şeyler yazmayın . Ağzınıza yüreğinize sağlık hocam sizin gibi işini hakkıyla yapan daha fazla insan görürüz umarım 🙏👏
hocam gordugum bir çok "egitmenden" daha iyisin verdigin ornekler harika sabirsiz ve sanki ogrencisi 40 yillik soformus gibi muamele yapan ve ters davranan sozde egitmenlerin yerine senin gibi birkaç tane daha olsa trafikte daha bilincli insanlar olur seni tanimiyorum sadece videolarini ilgiyle takip ediyorum cunku gercekten harika ogretiyorsun bil istedim
Meyve veren ağaç taşlanır hocam...verdiğiniz örnekler herkesin anlayacağı cinsten hocam...eğer anlamakta zorluk çekiliyorsa yada eleştiriyorsa bu art niyettedir...emeğinize sağlık hocam
Hocam inanılmaz zekisiniz anlatımınız örnekleriniz inanılmaz ben ilk defa böyle bir hoca gördüm efsane. Ayrıca hocam yüzünüzün önden görünümüyle yandan görünümü farklı
Hocam, video için teşekkürler. Çok örnek veriyorsunuz. Sayenizde, 4 kişi, 1.5 tonluk Avensis 'imle, arkamda, son model Mercedes varken, el freni çekmeden, gayet dik yokuştan, akan bir trafiğe karıştım. İşin özü ,trafikte pratik yapmak. Sanki, boş bir ,yokuş yukarı arazide kalkıyormuş gibi, paniklemeden kalkacağız, ..! Saygılar.
Öncelikle emeğiniz için teşekkürler..Videolarınız bence çok faydalı ancak benzetmeleri geçip asıl bilgiye ulaşmak için sürekli ileri almak gerekiyor. Faydasını kabul ederim ama ortalama zekada biri daha az benzetmeyle de anlar diye düşünüyorum. Kolay gelsin.
👏👏👏sizden çok faydalı ve işimize yarayacak bilgiler öğreniyoruz. Doğru ve faydalı. Bu sebeple de ayrıca teşekkür ederim Hocam.
3 года назад
Rica ederim :) katkım ve faydam olduysa Ne Mutlu Güle güle kullanın iyi günlerde kullanın ayrıca kanalı ve videoları sosyal medya hesaplarımızda paylaşırsanız daha fazla SÜRÜCÜ adayına ulaşmış oluruz şimdiden teşekkür ederim :)
Yemin ediyorum sen bir harikasın hocam örneğe bak valla kimsenin aklına gelmez öğrenci yanlış cevap vermekten korkuyor sadece hiç araba kullanmayı bilmiyordum zafer hocamın videolarından öğrendim teşekkür ediyorum hocam
Hocam keske sizin kursa kayit olsaydim.ayin 12 sinde direksiyon sinavim var. Ve arabayi surekli stop ettiyorum.inanin sizin verdiginiz bilgileri kimse vermiyor..saygilar kendinize iyi bakin
5 лет назад
Merhabalar Teşekkür ederim bu arada ben herhangi bir kursa bağlantılı çalışmıyorum
Hocam sizi yeni takip etmeye başladım. Bir hafta sonra sınavım var çok heyecanlıyım ama korkuyorum da benim hocam da cok iyi anlattı ama derslerin yarısında rahatsizlandi öbür hoca tam tersine beni allak bullak etti bildiğim herseyi unuttum. Şimdi sizin videoları izleyerek bir şeyler öğrenmeye çalışıyorum. Anlatım süper ve anlaşılır teşekkür ederim.
Detaylı bilmiyorum ama yarım debriyaj yapıldığında debriyaj balatasi çok çabuk biter. Birde bu ülkede kırmızıdan yeşile geçiş bazen sanki 10 dakika gibi geliyor. El freni candır can.
Hocam videolarınızı izleyerek pilot oldum iyi anlamda pilot dikkatli surus anlaminda HERŞEY İCİN SAGOLUN HOCAM EMEKLERINIZ IÇIN SİZ BENI TANIMASANIZDA ben sizin sayenizde çok şey oğendim
Hocam yalnız bu debriyajı biraz bırakarak kaymayı durdurma olayı dizel araçlar için geçerli. Ben de sınavı dizel araçla geçtikten sonra kendi aracımız olan jettayı kullanırken afalladım çünkü yokuşlarda ayağı pedaldan ne kadar çekerseniz çekin araç geri kayıyor. Bu yüzden hızlı kalkış yapmak zorunda kalıyorsunuz. Bu sefer de ayağı debriyajdan hızlı çekince araç stop ediyor ya da stop etme korkusuyla yeterince çekmediğiniz için motor bağırıyor.
5 лет назад
Kontrol yaparsanız benzinli ve lpg li araçlarda da yapılabilir
Hocam gerçekten çok doğru söylüyorsunuz trafikteylen koltuk ayarı yaptım çok kötü oldu Allah'tan hoca vardı yoksa normal şartlarda yapsaydım feci olurdu
Ne demek katkımız olduysa sayenizde yokuş kalkış ani fren park hepsini sizden öğrendim hocalarim ani fren yap diyolardi ani fren ne hiç göstermediler hatta yannis gösteriyolarmis sizin videolarınızı izleyince anladım hatta ikinci derse gittiğimde nerden öğrendin kendini gelistirmissin diyorlardı meğer ek ders almam için yapıyolarmis onlarin öğrettiklerinle sınava katilsam kesin kalmıştım
Bide hocam siz bana çok faydalı oldunuz sağolun bende size faydalı olmak için ehliyete giden arkadaşlarim var onlarlada videolarınızı paylaşıyorum onlarda çok memnun bide şu örnekleriz yokmu direk direksiyona ek ilave ederek çevirin deseydiniz aklımda o kadar kalmazdı evet napiyoruz diyorum yemeğe tuz katar gibi yetersiz geldiğinde ekleye ekleye yapiyoruz diyorum
Artık inaniyorum ki korku ,panik ve acele etmek trafikte hata yapmamız neden oluyor 2.sinava giricem ama o koltuğa oturduğumda ruhumu teslim ediyorum insan 4,5 kere stop edermi evet ediyorum bana göre değil mis araba kullanmak
Bu videolar olmasaydi bircok seyi yapamayacaktim.cok sukur sinavi gectim.bu yokus kalkisinda bircok arkadasim stop ettirdi cok onemli konu.tabi ehliyet alir almaz trafige dalmayacagim tekrar tekrar pratikler yaparak yine izleyerek tam hazir oldugumda trafik yogunluguna karismayi dusunuyorum.hersey icin Teşekkürler
Hocam , videolarinizda hep dik yolda kalkisi anlatiyorsunuz benim sorunum dik yola giriyorum biraz gittikten sonra kaliyorum . Bu konuda bir video hazirlarsaniz cok memnun oluruz .bu konuda yuotubede de başka video bulamadim
9 yıllık aktif profesyonel araç sürücüsüyüm... neysee Adana Çukurova"ya gitmiştim bir gün 40 °derece sıcakta saat öğlen vakti trafik çok yoğun insanlartrafikte çok sinirli orda neysee çok dik bir yokuş çıkıyodum çıktım bayağı sonra birde ne görüyüm dersiniz yokuşun tam kilit noktasında tam tepesinde trafik lambası kırmızı yanıyor mecbur durdum ...! . Arkamda bir sürü araçta durdu trafik lambası olduğu için en önde ben varım ... bayağı kuyruk oldu kırmızı ışığın süresi tam 2 dakika sürdü... benim arabamda eski biraz zor bela kaldırdım arabayı o dik yokuşta zorlandım gerçekten acemi bir sürücü olsa çıkaramazdı ve kazaya sebebiyet verebilirdi..yani bu işler önce kendinize güvenmekle başlar arkadaşlar şakası yok trafiğin ... araba sizi değil siz arabayı kontrol etmelisiniz panik yapmayın kendinize güvenin nerde nasıl bir yol karşınıza çıkacak bilemezsiniz
Hocam yaşadığım yer Zonguldak full rampa ve rampada araç kullanmak kolay oldu artık üstelik birde trafik oluyor artık rampada çok beklediğim oldu kaydırmadan el frensiz desteksiz kaldırıyorum aracı sürekli pratik yaparak mesele çözülüyor yeni model araçlarda yokuş kalkış desteği mevcut artık kimse aracı kardırmıyor kaydıran da zaten kullanmasın araç
Hocam merhaba. Anlattıklarınız çok güzel. Ama ben henüz yolun daha çok başındayım. Meselâ şu yokuşta kalkış işinde, yarım debriyaj yapıp kalkmak evet çok güzel ama bir türlü gündüz trafiğe çıkmaya cesaret edemiyorum. Hep şu geliyor aklıma ki ya ben şu kalkış işini pratik yapamazsam ve arkadaki araçlardan çok tepki alırsam ya da yanlışlıkla istop edersem felan 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Cevabınız çok önemli
Her acemi sizin gibi bir hoca lazım abim bana pratik yaptırıyor sözde yemin ediyorum bildiğim unutuyorum onun gibi sürmesi bekliyor hiç anlayışlı değil arabadan soğudu resmen satmayı düşünüyorum zaten debriyaj ı sevmedim sayesinde nefret ettim 😢😢😢
Hocam şahsen uygulama derslerinde daha pratik yõntemleri tercih ederim sinif ortaminda gibi anlatmissiniz örneklemeler falan çok uzun olmus arkadasin yerinde olsam tūm dikatim dagilirdi
Hocam orada bir sey soylicekdiniz yarim kaldi. Dikkatimi cekdi. Dediniz ki biz bazen sunu dusunuyoruz, qazi fazla verirsek.. acaba ne soyliycekdiniz. Yakit meselesimi? 7:38 de.
Gazı fazla verince araba uçup gidecek zannediyoruz olacak ti cümlenin devamı sanırım aslında öyle değil durum Her şey debraja bağlı diye devam eden Bir konuşma gelir şekline Bir tablo oluştu kafamda ama doğru ama yanlış bilemem artık hocanın bakması lazım buraya
Hocam dün yorum yapacaktım heyecandan unuttum. Dün direksiyon sınavım vardı son hakkımda yokuş kalkışında çok korkuyordum. Sabah tedirginlikten 5 te uyandım. Bu videoyu izledim. Pek faydası olmadı😅 çünkü heyecanlı iken anlattıklarınızı uygulayamıyorum. Kullandığım araç 1.3 motordu. Yokuşta yarım debriyaj yaptıktan sonra devir saatimi 22/23 yapınca araç kalkıyor.
Hocam bilgileriniz çok doğru ancak 6.dk da bahsettiğiniz fiziksel olayda yanlışlık var. Araç 1300. Kg ise 30 derecelik rampada dikey bileşen sin30 dan yaklaşık 650kg lık bir geri yük oluşur. Bu değer eğim arttıkça artar eğim 1 yani açı 90 derece olduğunda araç tam 1300 kg lık geri yük yapar ki bu da düşmek anlamına geliyor. Yani hiç bir zaman araç kendi yükünün üstünde bir geri yük oluşturmaz saygılar.
konu disi < aklimda deli sorular. bi yolcu ucagi piste inerken . tekerleklerin yere ilk temasindan once tekerlekler yere senkronize olarak donuyomudur yoksa donmuyomudur , ilk temasta neden lastiklerdn duman cikar demekki donmuyor , donmese ise bu seferde ilk temasta icerdeki parcalari kirar . bunu bi yorumlayin lutfen
Neyse ki baska yerde tecrube etmedi araba caliskrken koltuk ayari yapma hatasini. Ben de ayni hataya dustum duz yolda köyde giderken koltuk tam arkaya kaydi arabayi durdurmak icin resmen yatarak ayagimi uzattm son anda durdurdum. Allahtan köy yolunda evin onüydü.
Hocam geri girişimlerde stop ediyor debriyaj geri vitese gidemiyorum stop ediyorum kavrama aşadan kariyor araba deyişdi öbür araba yukarda kavrıyordu bu yukardan kavrıyor
Bende stop ettirdim kavrama aşagadan mış geri geri gidemiyorum stop ettirdim debriyaj kavrama da stop ediyor hocam bende umurunda olayında bana çektiklerinizi gönderin ne olur geri
Benim kuzenim bana pratik yaptırırken arabayı sürerken koltuğunuda ayarlıycaksın ,camınıda aradaki mesafeyi bu kadar uzun tutma gibi tavsiyelerde bulunmuştu beni trafik canavarımı yapmaya niyetli nedir, herkes araba kullanmayı öğretemez bence.
Hocam keske ders alma imkanımız olsa sizden ben yenı ders almaya basladım biraz zorlanıyorum tebrıyas yukseltırken direksiyon savruluyor ne onerırsınız
Hocam, merhaba nasılsınız? Sizden birşey rica edecektim. Bugün araba kullanıyordum hafif rampa vardı 3 le girmiştim daha sonra vites düşürmem gerekince arapa stop edecek diye korku geldi içime ve en son durmak zorunda kaldım. Kötü bir durumdu. Rampada yüksek vitesle girmişken nasıl vites küçülteceğiz korkmadan ? Lütfen yardımcı olur musunuz bana. Teşekkür ederim.
Hoca soruyor kolun kesildi ne yaparsın. Bilgisayar mühendisliği okuyan öğrenciden gelen muhteşem yanıta bakın yarayı temizlerim..... Kanı durdurmuyor, akan kanı temizliyor ve bu öğrenci bilgisayar mühendisliği okuyor... PES...
Hocam merhaba emeğinize sağlık benim anlayamadigim bir konu var debriaja basınca araç hızlanıyor duracağımız zaman sadece depriaja basarak nasıl duruyoruz.Ben hafif fren sonra ayni anda debriaj frenle duruyorum yanlış mi yapiyorum diye düşündüm hafif akan trafikte debriajla yavaslayarak devam ettigimizi biliyorum umarim anlatabilmisimdir teşekkür ederim iyi çalışmalar
Hiçbir sey anlamadım vites kaçta kaymayı durdururken sadece frene mi basacagiz titremesi bulunca direk gaza mi yükleneceği debriyaj ne olacak 3. viteste giderken dik bir yokusu cikarken 1 e mi indirecegiz yuk azaltmakla demek ustediginiz bu mu vitesi hep kucuk mu cikmak LUTFEN CEVAP VERIR MISNI Z HOCAM
5 лет назад
Kanalda rampa kalkışı detaylı anlatım diye bir videom var oradan çok daha iyi anlarsınız meseleyi
5 лет назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CQeiZT3NwaA.html Rampa kalkışı linkide bu bunu seyredin
Bu ülkedeki trafik kazalarının genel sebebi 2 dir birincisi sabırsızlık ikincisi basit de olsa fizik bilmemek 😉 Çünkü fizik doğal bir kanundur kişi ayırt etmez mevki makam statü tanımaz ve değişmez
Kolay gelsin hangi rampa olursa olsun bunu profosyonel ce sıkıntı çekmiyorum önce motor dinleyerek kendini geliştirdim ama geri gitmeyi de yeni yeni ama hergün araba kullanmıyorum iki haftada bir 🙄🙄🙄🙄
Doğrumu Anladım biri onaylarsa Sevinirim , Kaymayı frenle durdurup kalkışı yapıyoruz fakat bu durumda 2 pedala aynı anda basılmış oluyor Yani ayak frende kayma durdup aynı anda kalkış nasıl yapılıyor Pek net olamadım??
şimdi şöyle ki önce araç geri kaymasın diye frenle tutuyoruz aracı amacımız aynı hareket ettirmek tek engel eğim olması yine aynı şekilde debriyajla aracın hareket etme kısmını ayarlayıp sonra gaza basıp devri ayarlıyoruz ve hareket ediyoruz eğimli bir yerde kalkmak için kalkma kısmının aynısını yapıyoruz ama sağ ayağımızın gaza gideceği kısma kadar boşta duracağına frende tutuyoruz ve geri kaymayı ortadan kaldırmış oluyoruz. :D
