Bu araçtan bende var.Menzil tek kişi ve D modda 60-70km.2 ,3,4 kişi ile max 50 km.Kesinlikle 100 km değil.Onun için ben 160 amper Lifepo4 demir fosfat batarya yaptırdım.Bu haliyle sürekli S modda 110-130 km kullanıyorum. Yokuşlarda hemen girdiğim süratle çıkabiliyorum.Aracın malzemeleri tatmin edici ve kullanımı keyifli.
@@efecanefecan5697 Araç üzerinde gelen 6 ad.jel aküyü verip üzerine 91 bin TL fark vererek 160 amperlik 2 ad. LİFEPO4 batarya ıle 1 adet beyin montajı yapıldı. Sizce bu fiyata araç var mı?
160 amper Lifepo4 en az 200 km gider.Akünüzde kaç amper hücreler var? Kaç adet paralel bağlandı. Kaset Lifepo4 değilse genellikle 6A hücreler den yapılır 25 paralel 150 A yapar. 24s 25p=600 hücre yapar.Aküyğn ağırlığı yaklaşık 90-95 kg gelmesi gerekir.
100 km yol ve 60 km hız yapıyor alınmaz.100 km birşey değil ve yola çıkacaksın trafikte dur kalk yaptıkca fazla elektrik gidecek 100 km oldu size 80 km.100 km yide ikiye bölün 50 gidiş 50 geliş ister istemez bunu 40 arti 40 hesaplayın. Hızlı şarj yok bataryalar sanırım jel akü lityum olsa menzili fazla olur ve aracın ağırlığı düşer buda avantajdir. 2 sorun hızlı şarj yok buda büyük eksik demektir.Trafikte gidemeyecek durkalkı çok olacak ve istediğiniz verimi alamayacaksiniz 60 km hızda 4 tekerlekli arac için çok az.Zamanla 6 ay gibi kısa sürede pillerdeki verim düşecek buda menzili ve 60 km giden aracın hızi 50 lere düşecek.Jel akülerin kışın verimi düşer yani soğuha dayanıklı değildir jel aküler.Ucuza üretilmiş kişilerin talebini karşılayamaz bir araç alan pişman olur gibi geliyor. Elektrikli araç alinacaksa ilki lityum pilli olsun ikinciside hızlı sarj ve menzil.
Şikayetvara bakın çok fazla şikayet var, servis ve yedek parça konusunda. Hatta satın alındıktan sonra teslimatta da bir çok problem çıkmış. Anahtarını göndermemişler, sinyal lambası eksik vs vs. Bu araç için söylemiyorum, yuki marka olarak.
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler Ancak şu dört hususu da merak ediyorum, birincisi; 35 derece üzerindeki bir yokuşu çıkamıyor diye yazıyordu bir yerde. İkincisi; akülerin ve elk tesisatının çok yağışlı havalarda su birikintlerinde sıkıntı yaratıp yaratmayacağı. Üçüncüsü; araç yokuş aşağı ya da akıntısında kendiliğinden gittiığnde şarj ediyor mu. Dördüncüsü: otoban için bir izin belgesinden behsediliyor, bu nedir ve nasıl alınabiliyor? Teşekkürler, hayırllı yolculuklar.
Aracı satın alanların videolarını seyrettim. 45 km hız sınırı var bu aracın. Otobana ve köprü yasak diye duydum. Servisi de sıkıntılı. Arıza, yedek parça durumunda kendi başınızın çaresine bakmak zorundasınız.
Bu araçtan ben aldım. Firma çok kötü, bir kere müşteriye sahte bilgi ile satış yapıyorlar. 4kw gücünde motor diye anlatıyorlar, halbuki araçların hepsi 3,5kw motora sahip. Bu kadar açık ve aşikar bilgiyi, hiç utanıp sıkılma olmadan 4kw diye elam edip satıyorlar. Tescil belgesinde de 3,5kw yazıyor, motorda 3,5kw ve motor sürücüsü üzerinde de yine 60V yazıyor. Beş yerine altı akü takmışlar, anlamayanı kandırabilirse satıyor. Ana bayisine ve merkez binalarına kadar gittim, teker teker araçların altına eğilip motorların fotoğrafını çektim, satıcıya gösterdim. Mors oldular elbette. Aracın gerçek menzili 65-70 km'yi geçmiyor. Ben altı akülü olanı kullandığım halde, 70 km'de dark bitiyordu. Araç çekmiyordu. Jel aküleri söküp ikinci el olarak sattım. Bu araçlara lityum akü şart. Dört kişilik olması harika bir özellik. Radyosu bile çalışmıyor ama. Servis deseniz, tam bir felaket. Garanti kapsamında radyoyu tamir eder misiniz lütfen diye gittim. Servis bana dedi ki "radyo burada çekmiyor". Eskişehir'de şehrin ortasında radyo çekmez mi. İnsan yalan söylerken de en azından kuyruğuna dikkat eder. Servisten bir ümit beklemeyin. Servislik bir işi olacağını da sanmıyorum. Umarım işiniz düşmez. Aracın ön takımları suzuki parçaları, sıradan bir otomobil tamircisi ilgilenebiliyor. Fren bakımı hakeza, oto frenci o idi hallediyor. Elektronik kısım için de yuki servisine gitmeyin din zaten. Daha çok bozarlar
Fatih bey araç hakkında tam bilgi edindikten sonra lanse edin lütfen. Örneğin Tekerlekler dolma değil. Zaten günümüzde hiç bir aracın tekerleri dolma değildir.
RELIVE Marka otomobil ,in 170 Km menzili var , kliması çalışınca, rampa çıkınca, fazla yük sonucu menzili 130 KM düşüyor . 120 Km hız göstergesi var, 110 Km hıza çıktık. Fiyat 550 bin TL civarı.
Deneme sürümü varmış gerçek sürüm ne zaman gelir Ayrıca 60 km menzile kadar hızlanıyor demişsiniz 0 dan son hıza çıkana kadar 60 km mi gerekiyor kafamda deli sorular
Kardeşim Türkçe öğretmenine selam söyle. Menzil ve Max Hız ayrı şeylerdir, Deneme Sürümü değil Deneme Sürüşü, Avuç değil Karış, Ebat değil Kilo, Bariyer değil Kasis. Resmen Türkçen yüzünden konuya odaklanamadim
Bir motor bile 50 den başlarken bir motor lastiği bile 2000 den başlarken 100 bin komik kaçıyor menzil ve batarya degişti rebilirsiniz pratik olursa 😊ideal bence
Bu sehirler için değil küçük kasaba gibi yerlerde yaşayanlar için kendi evlerinde şarj edecekler kısa mesafe gidecekler vs işte şehre gidip gelmeden vs kullanılacak bir arac
Araba kullanamıyorum park falan zor yapabiliyorum bunu almayı düşünüyorum 23 yaşındayım sizce alayım mı param boşa gider mi kullanımı kolay olur mu ya biri lütfen söylesin
Anahtar kelimesinin için de K harfi var mı? Beni çıldırtmak mı istiyorsunuz? (Müge Anlı ya bağladım resmen😂) AnaKtar değil. AnaHtar Aaa NaHHH Tar ! Yine menzil 60km değil hız yaklaşık 80km , menzil tam dolu akü (depo) ile maksimum yapacağı mesafe ki kitapçıkta her ne kadar 100km yazsa da menzil: Yol, eğim , akü yaşı & yıpranması ve tabiki aracın taşıdığı yüke bağlı olarak yaklaşık 70 km . 2023 modelde öncekilerden farklı bir güncelleme var mi merak etmiştim. Yine de emeğinize sağlık. Sinir olarak izledim 😬
