Najgorsze ze nie dosc ze ta modernizacja tyle sie wlokla ze szkoda gadac to jeszcze robiona wedlug starego projektu przez to nawet niema ciaglosci 160 w paru miejscach patrz Krzeszowice i Trzebinia a wystarczyloby lekko przesunac luki zeby zwiekszyc promien plus wieksza przechylka wdg nowych przepisow...i by bylo tak samo wlot do Krakowa mozna bylo wycisnac wiecej....ale coz z drugiej Myslowice Katowice tez ciagle w szarej a jak zaczna bedzie totalny Armagedoon.
Ja, widząc od lat potencjał tych dwóch wielkich ośrodków miejskich - Krakowa I Katowic, widziałbym modernizację tego co było do standardu ciut lepszego niż teraz jest, a obok budowę KDP na 250km/h z półgodzinnym taktem. Albo w bieda wersji chociaż coś podobnego jak jest u mnie, czyli magistrali Hamm - Minden. Tu mam cztery tory w ramach dwóch oddzielnych linii kolejowych. Jedna linia na 200km/h prowadząca ruch dalekobieżny i regionalny. Druga na 120km/h prowadząca ruch towarowy i regionalny. Pełna elastyczność w wykorzystaniu wszystkich czterech torów zapewniona poprzez większe stacje, jak Mysłowice, Trzebinia, Krzeszowice. Coś w klasie niemieckich pociągów Regional Express (osobowe, przyspieszone - z pominięciem mniejszych przystanków) z Katowic do Krakowa w takcie półgodzinnym. Ta modernizacja i tak jest dużym sukcesem, biorąc pod uwagę A4, ale pozostaje niedosyt. Zwłaszcza że trwało to tak długo a i tak nie jest jeszcze w pełni ukończone.
Tu filmowanie z końca składu chyba najbardziej neutralizuje ich destrukcyjny wpływ na całą podróż. Jazda była jednak zacna - zwłaszcza to przyspieszenie w obrębie Trzebini. PS. To teraz wyobraź sobie że żyjesz w naprawdę dobrze zarządzanym kraju, który wie że transport jest jak krwiobieg w organizmie, a Katowice i Kraków to jedne z najważniejszych organów. Pociągi regionalne łączą z prędkością 160-200km/h obie aglomeracje w takcie 15-minutowym. Co godzinę leci 300km/h dalekobieżny po zupełnie nowej linii.
@@Fiorekolej powodzenia w realizacji malego Y przez tereny ktore mial przecinac zycze ...i juz widze te tlumy chetnych do jazdy...wazne teraz do w koncu ogarnac Katowice - Myslowice a potem myslec o pociagach co pol godziny a nie robic dobrze kierowca od 2027 ze ten odcinek autostrady po przejeciu przez Skarb Panstwa bedzie bezplatny,
