Pamiętacie ciężarówki Avia produkowane w Czechosłowacji na licencji francuskich Saviem? :) Dziś wspominamy takie autko, które kiedyś do nas należało, ale zostało sprzedane - po 10 latach szukaliśmy go, ale nie udało się odnaleźć.
Człowiek książka. Takich ludzi miło słuchać, oglądam kolejny odcinek i tak sięczuję jakbym Pana Franciszka znał już wiele lat. Panie Franciszku życzę Panu dużo zdrowia!! jest Pan niesamowitym człowiekiem :)
Panie Franku od 1969 pracowałem przez ok .30 lat w Transbudzie w Nowej Soli. Mamy dużo wspólnego doświadczenia z tamtych niezapomnianych lat. Dużo Zdrowia !
Ma Pan wrodzony dar do przekazywania wiedzy, trafiłem na ten kanał przypadkiem i nie mogę przestać oglądać. Avie były swego czasu dosyć popularne, najczęściej w kolorze niebieskim. Zwykle ze sztywną budą chociaż zdarzały się też z plandeką. Takie mniejsze ciężarówki, głównie rozwoziły towar do społemowskich sklepów. Podobne funkcje spełniał też Robur. Pozdrawiam
Myslalem o panu i fakt pamięć pan ma!!!sam prowadzę warsztat już 5lat ale ogulnie to robię 20lat tylko że wcześniej warsztat był ojca po jego śmierci został mój...ojciec był mechanikiem 40lat ponad zmarł w wieku 65lat też opowiadał jak pan całymi nocami niekiedy...już w roku 75mial swój warsztat ja jak byłem mały to od dzieciństwa pamiętam całe podwórko samochodów i ciągników bo wiadomo dawniej to głównie rolnicy mieli samochody a że jestem spod Warszawy to te strony jak Czersk w stronę Warki Puław to sami badylarze same jabłka to pieniędzy im nie brakowało w tamtych latach...Ojciec też jak robiliśmy komuś ciągnik to pamietal rozmiary łożysk itd zawsze mnie to zdziwiło ale już wiem jak to było realne...jak było 5rodzajow ciągników 5rodzajow samochodów to można było to zapamiętać jak się robiło to 20lat codziennie...teraz jest tyle pojazdów że to nie realne jest!!!!
Mam taką beczkę BR6A ocynk ma tak gruby że mucha nie siada! z 1973 roku 600 litrowa kosztowała 850 złp wyprodukowana przez Inowrocławską Fabrykę Sprzętu Rolniczego znaną potem jako Inofama ,robili też wozy, parniki i inne sprzęty zwłaszcza cynkowane.Co do Avi 31 to ponoć licencja Saviem Super Galion.A co do wyciągarki to co miało nie chodzić jak najlepsze komponenty ! :-) Ciekawi mnie tylko czy kołek zrywny/bezpieczeństwa był tuningowany ? a i Panie Franciszku jeździł Pan może Gazem 66 jak tak to prosimy o wspomnienia i oczywiście cos o Żuczkach .
pozdrowienia z Brzegu Dolnego :-) wjeżdżając albo zjeżdżając z tego naszego promu to nie jeden coś urwał , na szczęście od 2012 mamy już elegancki most
Stare przysłowie mojej babci : Kto drogę skraca do domu nie wraca, albo Kto drogi prostuje ten w domu nie nocuje. Jakoś utkwiły mi w głowie te stare pożekadła i do nich się stosuję
CZECHOSŁOWACJA ten samochód był licencjonowany. Tak Ale wszystkie części zostały wyprodukowane z naszych źródeł i surowców, w przeciwieństwie do biednej i biednej Polski. Czechosłowacja nigdy nie sprowadzała się do konieczności produkowania jednego samochodu z zagranicy z części zagranicznych. Jak zwykle w przypadku polskich samochodów licencyjnych. Polak sprowadził wszystko z Zachodu lub z Czechosłowacji i Węgier, a także zbankrutował. Własna niezdolność do zrobienia czegoś w domu.
przypuszczam że wyciągarka nie miała żadnej homologacji czy atestów bezpieczeństwa a zapewne byla sprawniejsza bezpieczniejsza i bardziej funcyjna niz dzisiejsze nowoczesne
Co do Avia lawety proszę się nie podawać, morze jak teraz jest internet to się wasza Avia odnajdzie tak jak zetor super 50 pana franka po upływie 45 lat trzeba mieś na dzieję ze się od najdzie i jeszcze bym dał ogłoszenie ze kupę Avia lawetę z rocznika takiego co mieliście ja na waszym miejscu bym się nie pod dawał ale to już jest moje zdanie a jak zrobicie to jest wasza sprawa.
polaci produkovali všechno z celého světa na licenci jako třeba autobus ŠKODA 706 RTO, traktor ZETOR jako ursus, italský Fiat, Skot 64, romet motor JAWA 50 , ELEKTRONIKA , atd.
to je nepravda, veliká lež, poláci dostali z politického vedení z Moskvy povolení naše traktory ZETOR vyrábět zhruba v 60-70 tých letech a to z důvodu zaostávání celého polského průmyslu. Toto povolení vyrábět naše výrobky dostalo i další země. Bulharsko - naše nákladní auta montovali v městě Šumen. V rámci ČESKOSLOVENSKA BYLO PŘEVEDENO MNOHO VÝROBY I NA ZAOSTÁVAJÍCÍ SLOVENSKO. Poláci všechno vyrábí v licenci. Musíte sami něco vymyslet a vyrobit, a ne kopírovat z celého světa výrobky a potom označit to naše.
Nie napisałem, że kopiowali - ale że razem z Polakami tworzyli coś. A Polacy mieli też swoje konstrukcje - chociażby Ursus C-325. Czesi mieli dobrze rozwinięty przemysł motoryzacyjny - ale nie przesadzajmy, że wszystko takie wspaniałe było.
