Jak ja wymieniałem to wyciągałem całą obudowę, z roboty tylko wężyk jeden więcej do wypięcia. Spokojnie wyczyściłem sobie filtr z obudową, zlałem resztkę ropy i wiem że żadnych paprochów nie mam :)
Clean the filter housing properly before removing the top, Slacken the top and then drain the fuel filter bowl, clean any dirt out of the bowl, lube the seal before fitting then fit the filter then tighten the ring nut being VERY careful as they break very easily, check both filter fuel pipes, start the engine after it has primed the filter bowl and leave engine running and check for fuel leaks.
Dobrze pokazane. U mnie po dwóch latach poszło w rękach bez klucza. Tak samo dokrecilem , ile siły w rękach miałem. Do korka spustowego ciężki dostęp ale da się.. :)
witaj dopiero trafilem na Twoj film , nie lepiej wyjąćcałą obudowe ? zanim odkręcisz ? to i wodę spuścisz sobie i nic po motorze nie kapię pozdro. ja tak zawsze robie. pozdrawiam serdecznie
Achtung Es kann in kalten Jahreszeiten zu Wasser ansammlung im kraftstofffilter kommen, daswegen den Behälter ausbauen und "entleeren",erst danach den neuen Kraftstofffilter einsetzen. Gruß
Daj następny jak wyjąć pompę paliwa z baku wraz z koszem. Trzeba tam specjalne blaszki. Jestem ciekaw jak byś to zrobił. Ja jestem przed tym dylematem. Chciałem wyczyścić zbiornik paliwa. Nie wiem jak odpiąć jeden zatrzask, który jest dokładnie za pływakiem. Brak dostępu..pozdro.
Jak będziesz fiilt wyjmował następnym razem wyjmij odrazu filtr z tym syfem i nie uderzaj filtrem o ścianki :p. To co kapnie na silnik wytrzesz. Ogólnie spoko film :)
@@aleksanderkwasniewski980 Spoko Spoko poprostu mam takiego opelka 2.0 dti trochę się zagrzebalem to taka mała podpowiedź dla Twórcy hehe . Ale jak by Tobie zmieniali filtr to chciałbyś żeby tak samo ktoś się wczul wtedy śpi się lepiej hehe ;p
Cześć, to mogą być te trzy rzeczy: 1. Złącze elastyczne przy wydechu ma ryse 2. Śruba dwustronna przy kolektorze wydechowym jest urwana lub sam kolektor ma ryse 3. Te O-Ringi od wtrysków są już nieszczelne i Paliwo sie poprostu wydostaje tam stąd. Może być że u ciebie Problem jest całkiem gdzie indziej ale te trzy są te najpopularniejsze rzeczy
dziwne. Moj tez tylko zre ropa od arala i do tego leja 200ml 2 Takt Ölu albo jak se to nazywa po polsku :D Myslalem ze moze tez lejesz bo mialem kiedys tu olej JASO-FD i kolor byl niebieski. Moj Addinol JASO-FC jest czerwony. Jak Heizöl :D Ostatni raz jak wymienialem filter paliwa w mojim klekocie to uzywalem taki srobowy zacisk (Spannzwinge). Ale znalazlem za 20€ w necie taki podobny jak z fiata. Znalazlem przes przypadek ten filmik :D ogladalem ten filmik od ciebie jak ten Anlasser byl do wymiany i silnik nie chcial odpalic ;) Drugi rok jade na jednym filtrze ale jakos nie chce mi sie wymienic te glowno. Z jakiej firmy sa te twoje rury z Intercoolera?
@@THExPsyGamerx ja kiedyś zastosowałem dodatkowo Liqui Moly Dieselzusatz ale to mi już sie niechce lać szczerze mówiąc. Te rury dolotowe mam z Anglii, na eBayu znajdziesz ;) "dphsport"
ja lalem z Liqui Moly i z Mannol ale nie czulem roznicy. Wogule. Material tych rur to tak samo jak seria? Bo mnie nie interesuje wyglad tylko musi dzialac. Zastanawiam sie kupic zestaw z fmic.pl. Wiekszy intercooler i rury z aluminium. Ale boje sie czy nie nagrzewa sie ten aluminium. Bez lato mam 65-70C Ladelufttemperatur. I czuc to ze nie zapierdala juz tak jak ma na Autobahnie :D
no z tym Intercoolerem to faktycznie problem niema co gadac, a co do rur.. no prawie jak seria tylko ze troche grubsze powiem ci i wykonanie nie jest zle ;)
![[Z19DTH] How to change Fuel Filter 4K - 1.9 CDTI](/img/logo.svg){kind=logo}
