В основном чаще всего выходит из строя електрокатушка муфты включения компрессора. Хотя бывает и просто пробуксовывает муфта . Для устранения пробуксовки ( если неуспели ее полностью подпалить) под подвижной частью муфты которая крепится либо болтом либо гайкой есть тонкие регулировочные шайбы которыми регулируют зазор между подвижной частью которая и насажена на вал самого насоса и шкивом зазор должен быть минимальным ( только чтобы небыло касания одной поверхности об другую).Если шайб нету (и такое может быть,или их уже изяли ) можно даже на обычном наждаке подтереть внутреннею часть посадочного места пластинчастой муфты и так или же потом с помощю шайб отрегулировать зазор. Если же трущиеся поверхности ( подпалены ) их желательно шлифонуть в токарном станке , а зазор отрегулировать. Електрокатушки продаются и отдельно (хотя часто цена составляет половину цены нового крмпрессора). Ето Я не умничаю а пишу для тех кто ремонтирует сам и как говорится по бедности и кого не поджимает время . Может комут пригодится . А Вам Анрей огромное спасибо за помощь которую Вы оказываете людям своими видео ! Удачи Вам и Здоровья !!!
Добавлю и свои пять копеек в тему... При неисправности как в ролике Андрея, как правило вылетает термопредохранитель непосредственно на катушке муфты. Достаточно ослабить ремень, аккуратно снять муфту и катушку. Заменить катушку на исправную, или на этой катушке расковырять сгоревший предохранитель и на открывшиеся контактики припаять новый предохранитель(по типу как в электрочайниках или мультиварках). На крайняк просто припаять перемычку и собрать всё в обратном порядке. Тогда не понадобится менять компрессор со всем вытекающим объёмом работ.
Здравствуйте. У меня тоже токоже опел токойже мотор.Вопрос:Клучаю кондер холод то даёт то не даёт.Проверил компрессор,тоже работает.Газ 700 грам заправил.Не как стабильно холод не дает.Мастеру показал говорить датчик компрессор ток то даёт то отключается.
В Испании заменой муфт занимаются мастерские по ремонту компрессоров, между делом они меняют все компоненты подверженные износу, в автомастерских нет ни комплектующих ни условий для ремонта и правильной проверки компрессоров. Просто замена муфты это как если бы Вы вместо капиталки двигателя поменяли только вкладыши.
Здравствуйте, подскажите обязательно должен включится вентилятор кондиционера при включении кондиционера или при определённом нагреве радиатора кондиционера?
Здравствуйте.Не хочет запускаться кондиционер.На фишку кондиционера не приходит +. А минус есть.проверял отвёрткой пшикает.Проверял ор-comom пишет (Датчик давления кондиционера, Расчётное давление 1, 1bar.)У некоторых оп ком выдаёт давление кондиционера в какихто kpa( помоему) там от 400 до 1800 ( помоему).Хотел бы узнать 1, 1bar это что?И ещё смотрел код ошибки выдало ( 57-Запрос на отключение кондиционера, нет сигнала)-А это что?
В системе сцепления в абмотки есть предахронитель очень маленкий его перепаеваешь на прямую и обмотка работает все быстро и дёшево ненадолго менять компресор
У меня Зафира А,1.6 бензин,с одним вентилятором на кондиционер и на охлаждение,не два .На охлаждение вентилятор работает,а когда включаешь кондиционер, компрессор срабатывает,а вентилятор нет, кондиционер не холодит.По ошибке показало реле ,а вопрос реле отдельно идет одно на включение вентилятора при охлаждении двигателя,а воорое именно на включение вентилятора при включении самого кондиционера?
Здравствуйте, очень интересное и полезное видео. На аналогичной машине не запускается кандер. Ситуация такая - включаю кнопку AVTO - выставляю L0 - гонит теплый воздух и все (подскажите может кнопку надо нажать какую еще, что бы компрессор запустить?). Проверил как у вас показано: проверил фрион-есть, предохранители - все три нормальные. Компрессор можно проверить не снимаю кинув на него клеммы от аккумулятора? И если компрессор нормальный то куда копать дальше. Спасибо.
Я один раз чуть голову не сломал, а дело было лишь в том что был выставлен режим ECO и из за этого не включался компрессор. Да можно проверить компрессор не снимая его, а просто отсоединив и подав 12 вольт, внимательно следя за сцеплением, на компрессоре из видео его прижим почти незаметен. Хладагент может быть, но при его недостаточности клапан давления не будет подавать команду на включение компрессора. Если и при наличии достаточного давления газа ничего не помогает то надо подкинуть диагностику.
Сейчас пошел включил, да горит ЕСО, выключил его и обороты подросли, так понимаю что компрессор заработал, но гонит теплый воздух ((( да и еще, гне находится реле кондера и должен ли включаться вентилятор охлаждения при включении кондера?
Во время работы попробуйте трубки кондиционера (под капотом). Они могут быть холодными, а в салон идёт тёплый воздух потому что не перекрываются заслонки. Вентелятор должен срабатывать через пару секунд посли включения кондея. Реле отвечающего за кодиционер нет, там всё с модуля
Добрий день .проблеми з кондером (зафира такаяже как в ролике)слишу как включается сцеп.меняется работа двиг. Заправил 700гр.газа По заправке не вкючался вентилятор.Начал проверять что есть на вент. две маси.Потом при проверки напряж.неожидано включился вент.Некоторое время все било ОК.Потом снова все пропало.С чего начинать копать уже не знаю.Может давление система не держит поетому не включается вент.Или что-то с електрикой,Помогите советом.
пока не подключал.но снова проверил газ.как оказалось.газа почти нету.гдето сифонит .на копресоре увидел зеление пятна где крепятся трубки.может там сифонит как думаете.я так понимаю если нет газа.тогда вентилятор не включится.
Доброго времени суток с ситроен с4 не сталкивались купешка 7 год раздельный климат мало того что кондей не включается так с пассажирской стороны все время дует горячий воздух(
Ну я так на вскидку не скажу,я же не только ситроены делаю, некоторые сервомоторы можно поменять из под педалий или бардачка, другие без демонтажа торпеды никак. Что диагностика говорит? Обычно сервомоторы отображаются на диагностике если не механическая поломка, что тоже не редкость.
Vi master na vse ruki))) u menya opel astra g i ya toje stalkivalsya s zamenoy kompressatora tochno po toy je probleme. Kogda s razborki privezli kompressator i podklyuchili u menya on nachal na stole rabotat na vsyu svoyu mosh, a pochemu u vas tak ne bilo. Imne yeshyo interesno do skolkix gradusov termometr spustilsya?
Video zakonchivayetsya gde na termometre 11 i yeshyo padayet. Mne moy master skazal shto doljen bit ne vishe +4 gradusov. Ya pomnyu jutkiy shum raboti kompressatora na stole kogda na pryamuyu podklyuchili yevo
подскажите на такой зафире перед радиатором кондиционера отсутствует вентилятор кондиционера и проводку к нему не могу найти. может у меня и не должно его быть?
а что за заслонки? как их перекрыть? да, вентилятор не включается в течении минуты точно, дольше не ждал...подскажите как его проверить? спасибо за помощь.
только из под машины.Подключил лампочку как и вы на клемник что к компрессору подходит - ноль, нет питания, муфта напрямую срабатывает.Трубки пробовал холодные и одна, и вторая. Как определить где обрыв, в какую сторону копать?
Вышлите мне на masterruso@gmail.com данные по машине: Мака-модель, Год выпуска, код двигателя, л/с. Я отправлю Вам схему работы климата и попробуем разобраться. Но прежде всего я бы начал с самого простого, а именно выкачал и закачал газ что бы быть уверенным в правильном количестве.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня не приходит питание на компрессор. Где может быть причина. Заранее блогадарен. все три предохранителя работают.
Надо тестить на диагностике систему кондецианирования, это может быть датчик давления или датчик температуры хладогента, или сам вентилятор. Да и ещё, газ нужно закачивать столько сколько положено даже для проверки, если закачать меньше то работа будет не корректонои или вообще не будет работать так как давление в системе не соответствует норме.
Подскажите если сможете, у меня тоже Опель Зафира А 2.0 турбо дизель, с кондиционером, но без климата. Купил зимой кондер не проверил. Когда потеплело столкнулся с кучей проблем. С кнопки кондер не стартует, проверил питание вашим способом питание не идет. Подал питание от акума принудительно коротит. Провернул сам шкив кондера, а там хруст. Сам компрессор решил ставить новый. Но так как машина каждый день в эксплуатации не могу поставить на долго на ремонт и ждать пока приедет посылка. Можете вы подсказать какой именно мне нужен компрессор. И с чего начать пересматривать электрику ? Вин W0l0tgf7512242416
Что значит "Подал питание от акума принудительно коротит." По коду компрессора: На самом компрессоре этикетка на которой написаны все необходимые коды.
может кто подскажет? Я сколько езжу, просто не обращал внимание. При включении кондиционера вентилятор на радиаторе кондиционера должен вращаться сразу или нет? перестал холодить.
Zafira A 2000г. мало информации. Климат или кондиционер, что проверяли, что с давлением газа, что показывает диагностика, как перестал работать, срабатывает ли муфта если подкинуть 12V?...
Вообщем ситуация такая: В прошлом году был без газа - поехал заправил (всё равно не срабатывала муфта компрессора) подёргал фишку - бац и зараборал - так за лето раза 3 переставал работать, всё решалось просто -подёргал фишку и всё. в сентябре перестал работать компрессор, ну я и не лез уже туда тем более погода уже была не жаркая. Вот сейчас пришло лето - включаю кондей - не срабатывает муфта - подёргал фишку ноль реакции(в салоне все предохранители в порядке) есть реле какое? и как его проверить на работоспособность? (фишка - сам папка както плохо держался - болтался весь, видимо из-за того что на нём не было уплотнительной резинки - заказал на Aliexpress.com фишки - пришли, заменил фишку папку, там чуток контакты не такие но всё подошло - кое как засунул - включаю кондей (та-же самая ситуация - не работает) в данный момент вообще обрезал фишку папку. вроде как не приходит 12в на папку, что можете посоветовать? на диагностику не возил - но на днях получил оп-ком (ещё не разбирался) им можно проверит давление в системе?? датчик давления? просто на комп записал сейчас оп-ком английскую версию так там хрен разберёшь - ну как нибуть... отвёрткой проверял газа есть. На муфту не кидал 12в. (есть разница с какой стороны кидать +- ? извините за такой тупой вопрос - но я уж лучше его задам заранее) я не электрик но руки растут в правильном направлении так-что жду ваших предложений и буду чинить. "очень надеюсь" :D :) Зафира А 2000г. 2.0 DTI без климы.
Коричневый минус, чёрный плюс. Рэлюшек нет, на муфту приходит плюс с модуля контроля вентиляторов охлаждения радиаторов, туда в свою очередь от модуля контроля отопления. Газ проверить отвёрткой это очень условная проверка, если его там сто грамм то всё равно пшикнет, а работать не будет.
А вот что бывает если удалить терморезистор (термопредохранитель) из электромагнитной катушки: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fQtBj4ydiHE.html
Фактически, этот предохранитель предназначен для предотвращения скольжения пластины сцепления ... в любом случае, сцепление не изнашивается так легко, потому что на этих компрессорах сцепление остается постоянно включенным (переменное смещение). Это заставляет меня думать, что по какой-то причине вал компрессора оказался на грани заклинивания по какой-то причине (низкий хладагент? Низкий возвратный поток смазки? Дефект? Слишком высокое давление нагнетания? Кто знает ...).
Это болячка данной машины и думаю компрессор можно будет перепродать по той же цене что и покупали,а если протереть то и подороже,практика показала такой результат.Настаивать не буду иногда ломаются но в данном случае у меня большие сомнения!Перед разборкой можно и проверить.
резистор стоит в компрессоре ктото тратится на новый ,а ктото проволчкой соединяет(совсем бюджетно),мне точно такую болячку вылечили по телефону, в курсе уже были.Так что снятый компрессор может быть живее всех живых
Скажите пожалуйста,а если при включенном кондиционере стрелка тахометра плавает,это от нехватки газа в системе ,или умирает компрессор.? У меня Гольф 4 тди.1.9 дизель.
Авторемонт IVANOFF В кондиционере, ибо стрелка тахометра плавает только тогда когда я включаю кондиционер!. А когда выключить то все становится нормально.
Там ненужно нечего делать. Даже снимать ненужно. Снимаете колесо и бампер снимаете ремень сбоку разбираем электромуфту снимаем катушку там в ней горит термопредохранитель меняем его и собираем все назад. И все работает
