To je ale paráda daco krásné v záhrade mat skutočnú Zeleznicu o tomto sa mne snívat sa môze len ze dačo také budem mat .vsetko sa tu nájde dávám 1000000 bodov
@@peca_vlaky krása lebo jak se divám na video tam sou vic koleje muzu klidne jazdi aj na tých na vsetkých ale musim uznat ze Zdenek Is to udelal velice pekne uznávám jeho prácu lebo to stálo zato
Vracovskou šestistovku máme půl hodiny jízdy od domu, byli jsme tam už mockrát. Takže se vtírá otázka, v jakou denní dobu jste video natáčel, že je tam tak málo lidí? My máme pokaždé "narváno".
Pěkné video a hlavně pěkná železnice. Ale ten otevřený přejezd v 8:45 a ještě k tomu biká i bílá! Chtělo by to přidat na trať přejezdník, klidně spřažený s přejezdem ve stylu: pokud přejezd klinká tak vše OK, pokud neklinká, tak návěst otevřený přejezd. Fíra by jednak "předpisově" snížil rychlost a houkal a jednak by mobilem "brnknul" do dopravy, aby to ručně zavřeli a časem se na to koukli. No a pokud by to stihli zavřít před příjezdem k přejezdu, jel by dál normálně. A dával jsem se dobře (ve 12.15), že ta 810 má na střeše pod těmi kryty sběrač? Jinak pěkný nápad jsou čísla vozů, to jsem si všiml hned ze začátku. Osmsetdesítka má 810 600-7.Původně jsem si říkal, že je to jen tak a že měli udělat 677, když klasické jsou do čísla 676, ale pak mi to došlo. Zaky to eso má číslo 362 600-9.
Zdravím, už doplněno o signalizaci pro strojvedoucího. Přejezdy jsou automatické, úseky jsou kontrolovány počítači náprav. Signalizace je napojena přímo na přejezd , takže zajištěno. 810 má sběrač pouze pro nabíjení a kompresor, což výrazně šetří baterie, které pak vydrží celý provozní den.
Jojo občas nám ty počítače náprav blbnou. Ono udržovat to je náročné, když se to řídí podle reálného programu co mají dispečeři. Taky se stávalo, že se museli v provozu měnit čidla nebo restartovat program.
