Самая страшная и надеюсь последняя страница истории этого автомобиля. Вконтакт: AcademeG AcademeG тру ориджинал групп: academeg_reviews Фтарой канал: / academeg2ndch
салон не скрипит. авто едет. что еще нужно за эти деньги? все кто ездил в этом авто не жаловались и меняли исключительно потому что хочется что-то по мощнее и новее. абсолютно нормальное желание 100% водителей. нормальное авто .
@@kymarbig8030 у меня шевроле 1.5л. В идеале , без ржавчины , один владелец , 33т.км. салон не скрипит , все механические узлы почти новые . Ну а ты и дальше долбись в свою приору , которую надо капиталить через каждые 10км. P.s. авто 2008 года.
Водитель не может ездить на машине которая ему не нравится, другое дело прокладки между рулем и сиденьем: "годик поезжу и продам пока не дай бог что не отвалилось и придется капот открыть"
Зря кстати ведущий в начале так уничижительно относится к фирме дэу... Все таки контора которая была способна производить все: начиная от помады и лака для ногтей до холодильников, экскаваторов, кораблей, стрелкового вооружения, а так же домов, мостов и прочее прочее, лично мне внушает немалое уважение.
наоборот. достойные производители специализируются только на одном продукте и доводят его до совершенства. а это все что они производят довольно посредственные товары.
Heldaftig И в чем же выражается эта посредственность если не секрет? Эммм и примеры тех же контор: LG, samsung, sony, toshiba вам видимо ни о чем не говорят... Иди построй сам посредственный нефтяной танкер или небоскреб ты ж по ходу делаешь это на раз-два.
0niky LG и Samsung также обычные конторы, производящие ширпотреб. А за примером далеко ходить не надо, тот же Swatch Group довели производство часов до искусства и такой производитель никогда не будет опускаться еще и до мелкой бытовой техники и продуктов косметики. они понимают, что сразу потеряют доверие.
Heldaftig Иди узнай для начала какими уникальными технологиями обладают LG и Samsung что бы потом так походя говорить что эти конторы производят только ширпотреб. Для такого вумника дам простую планку для сравнения, а именно уровень капитализации, твой свотчь думаю по этому показателю даже не в десятки раз меньше, хотя в рекламу ребята вкладываются неслабо. Вообще взять и сравнить фирмы которые работают в сферах вооружения, космических технологий, автомобилестроении и пр. с конторой которая делает часики, к слову сказать обладающие примерно таким же функционалом и надежностью как и современные китайские за 5 баксов, - это безусловно показывает уровень вашего развития. И аргумент про то что эти фирмы выпускают ширпотреб, как бы во многом лжив... А то что сегодня стало ширпотребом - как раз во много заслуга этих контор, которые в свое время вложили немалый научный потенциал для внедрение уникальных технологий в массовое производство. Для меня как для обычного человека куда важнее наработки LG в сфере производства жидокристалических матриц, чем новый оттенок ремешков часов из кожи содранной с жопы малазийской ящерицы.
0niky ты менеджер по рекламе товаров LG или Samsung? Что ты их так яростно защищаешь? Мне по большому счету как потребителю все равно во что они там вложились. Да может быть они облегчили быт многим хозяюшкам и т.д. Но я считаю, что человечество пошло не по тому пути развития, в принципе. Вместо производства ай-фонов, жк-телевизоров и микроволновок мы должны уже бороздить просторы вселенной! А что на деле? Строится очередной торговый центр, где выставляются товары этих брендов. Тупые менеджеры среднего звена покупают каждый год новые смартфоны, потому что со старым ходить не модно)) Я вообще не считаю, что внедрение подобных технологий какой-то прорыв, это вызывает во мне уныние не больше.Новые гаджеты, дисплеи и пылесосы скорее шаг назад, чем какой-то прорыв. Ты заявляешь, что они вложились в космические технологии?? Однако что-то в космическом промышленности за последние 50 лет ничего кардинально не поменялось, зато стало куча разных модификаций электрочайников, тостеров и прочего говна. Ты говоришь про капитализацию? Но это экономический показатель. И меня не интересуют их финансы. Абсолютно. Это показывает только то, что они успешные торгаши и умеют втюхивать людям свое барахло) Никакого уважения к ним у меня в связи с данным фактом не появляется.
Некоторые решения в бюджетных машинах превосходят те,что есть классом выше.Да,это бюджетник,он делает свою работу,это не гоночная машина,он более скромен и прост.База опеля кадета взята по причине её дешевизны,не надо изобретать что-то новое,на деле мы имеем вполне экономичный и надёжный двигатель,где можно залезть под капот,а не переться до сервиса.Машина,выполняющая свою функцию для своего потребителя,к сожалению я даже такую себе не могу позволить,езжу на классике.
Там еще вроде аспект был в том, что еще на Ланос они просто купили не использованные кадетовские движки. Украинский автопром на этом принципе зыждется, если на то пошло.
У нас вся Украина ездит на ланосах,таксисты на них овер 900 тыс. км накатывают,тачка огонь,она в 1997 была выпущена,но на данный момент не хуже,а то и лучше той же приоры,которая с 2007 выпускается!
Я, у дяди такая же Параша, сгнила, рассыпалась, запчастей нет. В первый же день из салона до дома не доехали, сломалась! Новая Сдох генератор. Теперь называем её:шанс не доехать до дома
Вопервых - мне резануло слух про соседей! Я - украинец. Всегда с уважением отношусь к братским народам. И считаю вас, россиян, братским народом, не смотря на действия ваших правителей. Наших - я вообще презираю. По машине - у нас люди в основном берут движки 1,5. Они старые, но тянут и ездят по многу лет. Толку. что приславутые немецкие движки современные и технологичные? Они жрут масло, растягивают цепи, крошатся до 100 000 пробега, и стОят при этом немало! Эта машина для городского передвижения, для людей из небольших городов, где плохие дороги, маленькие зарплаты, и маленькие пробеги. Где у людей есть гаражи, где за этими машинами владельцы ухаживают и они (машины) действительно по долгу им служат. Я живу в мегаполисе, и много путешествую на авто, поэтому такая машина - не для меня. Но обсирать ее не за что! У меня был ланос (новый, с салона, 1.5) и за год владения им и 42 000 пробега, у меня не осталось негативных воспоминаний, в отличии от многих других, в разы более дорогих авто! З.Ы. А нексии гниют ужасно, и уж точно не лучше ланосов. Короче за этот обзор - низачет и полное разочарование!
+Longi Man да не обращай внимание, может он после цензора вашего не в духе был, по-моему особо не хотел обидеть, а вам там желаю уладить свои проблемы поскорей...
Понятно, что машина далека от идеала, "дернуть" на ней можно только велик)), но.....у нас в Украине, вот эти Сенсы очень популярные у таксюков, на многих таких машинах такси пробеги больше миллиона, и они еще ездят. А у таксистов математика простая - вложить поменьше, вытащить побольше. Выводы делайте сами.
+Alex I больше мульена)))?цифрами не ошибся?а то на копейке тогда и 2 можно накатить))))Был у меня как то фолькс бора,(брал с пробегом 250к после капиталки))продал с пробегом 400 с копейками,менял тормоза.помпу,жопу перетряхивал и глушак.Вот это реально авто проходилоб еще тыр 200,а шанс мульен проидет,только если двигатель выкинуть воткнуть новый вместе с коробкой и подвеской)))поверю с натяжкой еще в 300к но не более.
павел орпоп вчера был в сервисе(резину перекидывал)поговорил с ребятами за Sens сказали уебищней авто еще никто не делала,какое то время типа были весьма популярны,но потом как то разом пропали,ибо после 50к пробега,там начинает сыпатся все)))так мало того говорили приезжал 1 шанс у него кузов винтом был,сход развал выстаявляешь правильно,его влево тянет,приходилось сход развал выставлять хуи поими как чтоб машина прямо ехала,по факту ехала то она прямо вот только боком)))вот такое говно.
Я конечно извиняюсь, но вы даже не можете адекватно написать, что вы адекватный... Тем более, если вы думаете, что именно вас назвали адекватным, то не льстите себе...
Двигатель МЕМЗ (МЕлитопольский Моторный Завод) 1,3 - это инжекторная вариация на тему карбюраторного МЕМЗ 1,1, который ставился на ЗАЗ "Таврия". По качеству и мощи далеко не "Опель", но его можно разобрать-собрать прямо на обочине дороги... Он "сопливый", но неприхотливый. :) КПП та же самая, что ставилась на ЗАЗ 1102 "Таврия", только там в кулисе не было колца блокировки задней передачи (нужно было нажать рычай вниз). На этой коробке пятая передача ВСЕГДА включалась именно так. Автор, наверное не ездил на "Таврии". К стати, сделай обзор "Таврии" - вот это реальное ЗЛО!.. :D
Реально, хочу обзор таврии или славуты. У меня сейчас такая машинка. Мотор по своему прикольный, но подвеска. Это просто вишенка на торте. Крепление передних колёс просто космос!!! Мне кажется автомобилисты-грешники в наказание за грехи попав в ад, меняют тромозные колодки на славутах и тавриях =)))
У нас один чел лет 10 назад назад со ступицами славуты так намучился, что в итоге плюнул и переделал ходовку на ступицы от таза. А как бонус - поставил еще и литье, а то на трехболтовку зазовскую найти "титаны" было еще той задачей.
Приятно осознавать, что Константин бесконечно вырос, как блоггер и обзорщик. Смотреть это надменное видео откровенно невозможно. В то же время, его свежие ролики очень даже интересны.
10 Лет катаюсь на Део Ланосе 1.5 (пустой без гура и тд) Тачка все года прожила под небом на стоянке (кузов сохранился отлично-ржавчины нигде нету за исключением 1,5см под фарой ) накатала 110тыс км в не очень ресурсо-щадящем режиме =) частенько давал ей жизни ,часто менял колодки ,,резину менял масла-фильтра каждые 8-10тык .первые 20 000 полусинтетику потом постоянно синтетику 5в50 нормальную все время -ток последнюю заливку залил 5W40. История моей машины ето пример експлуатации всех остальных запчастей до победного и на диво многие из них оказались прилично живучими!!! ) (короче не мешал технеке работать пока не поломается) По разходникам : на 50т поменял заводские разхлябаные передние масляные стойки на газо-масляные Питерской фирмы Плаза (они твёрже чем КАЯБА)машину не узнать-могу на скорости спрыгивать с больших бордюров и они не идут в пробой ))) Заодно поменял спереди все резинки рычагов и стаба на жолтые полиуритановые (они выносливее) подварили скобу- кронштейн стабилизатора который к стенке моторного отсека крепится (ето у некоторых слабое место- просто лечится одноразовой подваркой скобы и потом окей ) Задние родные амики прожили 105 000км,недавно поменял на каябу газ-мяс заодно и родные пружины поменял ,которые к тому времени "самозанизились " от наших дорог "ровных" на один виток с каждой стороны =)))) заодно впервые выкинул родные сайленты задней балки и поменял тросики ручника. я считаю ето высокий показатель живучости подвески родом с 2004года !!! Один раз "реставранул" рулевую рейку за все время (ето болезнь Ланосов без ГУра,- от брусчатки и ям втулка рейки со временем начинает стучать) ето было лет 6 назад-досих пор держиться -хорошо что хоть дороги чуток зделали )))) и разок поменял наконечники рулевые . А также несколько подшибников ступечных за все время и пару опорных подшибников передних стоек. ну и как у всех дальше по спику :резина ,колодки ,тосолы,тормозухи (заодно недавно передние шланги тормозные поменял так как обплётка потрескалась за 10лет експлуатации) дворники,иногда лампочку где нибудь иногда тросик обдува салона.Вот недавно треснул родной разхширительный бачок -мож клапан спускной в крышке за столько лет поломался.. На выхлопной родная гофра досих пор жива ,хоть обплётка пошорканая, сменил только среднюю и заднюю часть и подварил часть трубы где у других Eco нормах стоит катализатор. Вот и все !!! . Машинка живучая движок живучий-уже 10 лет получает тягла и дальше нормально вваливает-на 2й шлифует свечи менял только ОДИн раз,а потом теже свечи отпискоструил и ездят по сей день(один раз вв провода сменил)ДВС продолжает работать ровно и бодро. .Разок поменял в стартере щетки,постирались. Правая шаровая все ещё на родных дурацких заклёпках которые потом болтами заменивают !Досих пор спереди родные пружины.родные гранаты/кулаки приводов колес (только пыльник резиновый поменял) Досих пор родное сцепление стоит хотя выжимной поскрипывает иногда ;- )) на 20 000км сменил масло в коробке на полусинтетику больше проблем коробка кпп не доставляла , разок подшаманил крепление "вертолёта" кулисы кпп под капотом )))). Хотите верте хотите нет ,но ето все траблы за 10лет !Ланос поляк ,отечественой запорожской сборки.Друга 9ка которая куплена на 3.5года позже моего ланоса уже сгнила за ето время и он поменял там запчастей по третему кругу а потом продал к ибням!!! машинку не забывал мыть и пылесосить ,когда она покупалась не мог себе представить что она проживет столко времени и при етом с ней будет так мало хлопот!!! вот такой вот етот ДЫВО ЛАйнус..... который в свои года выглядит свежее и рулится лутше чем ТАЗы 3-4летней давности!
Aleksey Neznay не знаешь до чего доебаться? доебись до орфографии , видно же человек не русский , а иностранный язык он учить не обязан , а сам то чего с маленькой пишешь после точки ?)))
спасибо за критику относительно моей орфографии.руский не мой родной язик и в школе его не учили,потому могу допускать ошибки)) но за время пользования Ютубом я всетиаки чуток подучил и уже меньше грубых граматических ошибок,потому я свой коментарий отредактировал -надеюсь теперь текст не так уж "режет глаз"! Всем мира!
9 лет назад
agronomerius У меня деу матиз прошел больше 300 тысяч км, один раз движок делал (масло не было возможности поменять, заклинило). Лада гранта прошла больше 200 тысяч км, в режиме такси, менялись только лампочки и т. п. Заметил, что чем более криворукий владелец, тем менее надежные авто у него. Хоть ТАЗ хоть тойота )))
Уже 8 лет юзаю,только двигатель 1.4))).коробка опелевская.юзаю довольно жестко,а ланосу все по уй.расходники копеечные,в обслуживании неприхотлив,вынослив как слон.одним словом-трудяга.
Здравствуйте! Живу я в Донецкой области. Сами понимаете - Ланосов скорее уже больше, чем ТАЗов. Проездил почти на всех возможных комплектациях. Этот Шанс (Сенс) действительно себя неплохо показывал, 70 л.с. пёрли очень неплохо, ланос с 1.5 на экотековском двигателе пёр по ощущениям не быстрее. Двигатель, как все любят говорить у нас, от Славуты, но на Славуте двигатель отличался и не в лучшую сторону. Таксисты на нём наруливали 400-600 тыс. км без капремонта. Двигатель, как видите, очень надёжен. Так же у нас продавались раньше Ланосы 1.6 с Экотек 2. Очень бодрый мотор, как на Лачети 1.6. До сотни на хорошей резине он набирал у меня за 10 секунд)). И появился на автомате какой-то новый 1.4 в 101 л.с. Пока очень положительные отзывы. Жора (обзорщик) конечно Ланос очень обосрал, даже не знаю, к чему он так, но с ТАЗом и не сравнивал...Но за 10 лет у меня сложилось мнение, что ТАЗ явно не впереди, и при очень большом желании они могли бы превзойти самих себя и вернуть доверие качества людям, чего ТАЗ достигает с черепашьими скоростями...Сам бы может и не отказался от той же Приоры, но всё же, машина отнюдь не современная
+Art Twilight все ЗАз закрыт)))больше ничего не выпускается. www.zr.ru/content/news/692391-zaz-ostanavlivaet-proizvodstvo-i-sokrashhaet-vsex-sotrudnikov/
+Art Twilight, боюсь, что ACADEMIG прав. ЗАЗ - машина для 40 летнего жлоба с орущей тещей и помидорами. Именно из-за этого - тачка дерьмо. Ваз2113 лучше на порядок. :)
Зря ты так. ты свой ренж по сервисам таскаеш и будеш таскать и еще в придачу, как "умный" человек, будешь лить два ведра на сотку (без обид, онли правда). А этот рабочий и надежный ослик многим подарил радость общения с дорогой и путешествиями, нужно иметь уважение. Лично я не уважаю твой ренж - понторезку, которую ты любишь потому, что производитель видит владелца ренжа лохом, продавая то, что он будет таскать по сервисам ради кнопки "сотворить чудо". Хоть у меня паджеро спорт а сенс (как и ланос) я уважаю! п.с. у меня спокойный и с уклоном на надежность стиль езды, если бы "прижало" купил бы сенс и не парился. А щеголять перед другими соткой за 5-7с - это надо, чтоб у тебе в пятой точке жил Дядя Вася на копытах, который тебе за каждый понт по доллару дает.
Сравнил Ланос с Ренджем. Да после Ренджа тебе же этот Заз будет в кошмарах снится , что ты пересел опять на заз. Рендж это машина для удовольствия от жизни, а Ланос это для экономии в условиях нужды.
@@VasekLASER Угу щас буду убивать и воровать чтоб моя жопа плавно ехала)) Если конечно есть таланты зарабатывать без проблем ренж ТОП. Но я не про это, а про то, что толпа счастлива и на ланосе и нет смысла их гноить.
Хреновое сравнение и обзор, хотя мне кажется суть этого обзора обосрать машину вдоль и поперек . Но хуже всего ниженаписанный панос про сравнение народов (((
Не увидел обсёра. Угорает он - да, а так вполне хвалит. Реально пристойный салон, не тарахтящий на кочках как у тех же калино-приор, адекватная эргономика, немаленький багажник, складывающиеся спинки задний сидений, не самая плохая конструкция подвески. Всех бы так засирали)
На Украине есть и разработчики и люди, которое могут собрать авто, но как обычно, у нас никто не хочет вкладывать по причине начиная от тупого руководства, заканчивая инвалидами, которые приходят к власти в нашей стране!
вторая моя машина. первая была Dacia Solenza - оказалась с убитым мотором. продал. Временно купил подуставший ZAZ Sense за 3500$ (в 2012 году в Харькову) - и в принципе очень мне понравилась эта машина. В первую очередь своей неприхотливостью. Мелкий ремонт стоил сущие копейки. запчасти очень дешевы. Менял на нем внутренности дверей, коробку, радиатор, генератор, помпу, и всю ходовую. Едва ли в 500 долларов мне это обошлось, а то и дешевле. На любом сто его берутся делать и знают эту машину. Все таксисты города начинали с деу ланос/сенс, потом переходят на старый хюндай акцент или Авео. По трассе он вполне уверенно едет 130-150, но нужно быть уверенным в подвеске и колеса желательно отбалансированы и развал сделан. Мощности там больше чем автор пишет. По ощущениям где то 80-85 л.с. точно есть. Все сильно зависит от прошивки. Прошлый хозяин наколхозил прошивку для города, чтобы мало елбензина, и был тупенький в разконе. Очень легко все прошивается самостоятельно назад. На алиэкспресс модули есть за 3 доллара для этого.. По городу он жрет немало. 8-9 летом это точно. По трассе 7-8. Но я поставил себе ГБО и был рад и счастлив. Основная претензия к кузову. Ржавеет Ацки. Ланосы поляки с польским кузовов и польской сбооркой намного лучше в этом плане. Жене купил в то же время Renault Symbol-Clio 2005 v1.4 которая ей очень нравилась. Едет даже хуже чем сенс помоему, передачи короткие, в горку не разгонишься больше 130км. Но мать его какой же там дорогой ремонт. Раз в пять а то и в 10 дороже оригинальные запчасти чем на сенс. Пружинка для ручника в задний барабан с салдатиками стоит 600грн. (25$) . !! пружинка! ей цена 25 грн (1 доллар). на Ланос/сенс. Какие то паршивые резинки приводов по 500-600 грн.(20-25$/шт) - а если что то серъезней, типа помпа, бензонасос, стартер и пр - вообще космос. Короче деу сенс вспоминаю с трепетом и теплотой в душе. В основном из за дешевого обслуживания. Когда я даже не зная что такое ремень грм мог сам его поменять за 15 минут, а в той же Рено Символ только на третье сто взялись ремень поменять, т.к. никто не хотел двигатель поддомкрачивать и подушку снимать..
*Не было у меня десятки или приоры, только ездил на них в качестве пассажира. Откровенно, автомобили не очень. Я тебе больше скажу, у меня Ланос 1.6 шестнадцати клапанник(Опель) с гидроусилителем руля, кондиционером, подушкой водителя, 4 стеклоподъёмника, подогревом передних сидений, стоит ГБО 4 поколения. Правда, у меня поляк, добротный не дорогой в обслуживании автомобиль.*
Не смеши меня, был у меня ланос и была у моего лучше го друга новая Приора в 2014 в максимальной комплектации. Так приора на шаг впереди ланоса по оснащению, быстрее его, что было проверено неоднократными парными стартами с другом. Выглядит приора, хоть и устаравше, но как клкссический седан из девяностых. Ланос тоже, только не красвый обмылок. Но это уже на вкус и цвет, само собой. А если на ланосе включить кондей он ваще не разгоняется, а приора хоть и тоже тупеет, но в меньшем обьеме. А еще головное устройство в Приоре вполне сносное и с блютусом, чего ланосу и не снилось
@@user-xc7jy3mj6s *Ха-ха-ха-ха! Так ты сравнивал Ланос 1.5 восемь клапанов с приорой 1.6 шестнадти клапанником. Если бы твой друг встал со мной на линейку, едва ли он был быстрее)))) Повторюсь, у меня поляк с гидрвчем, кондиционером, с 4-ю элетро-подемниками, подогревом передних сидений, боковых зеркал, центральный замок, один ключ для зажигания, дверей и багажника(у приоры 2 ключа, как у Москвича). Бортовой компьютер купил поставил сам, доводчики на подъемы поставил, магнитолу двухдиновую с камерой заднего вида блютузом(магнитолу в авто можно поставить любую, как за 50 так и за 1000 баксов не велика диковинка, он их на розетке и хотлайне миллион, на любой карман) и т.д. И чем мой Ланос хуже той приоры по напичканости? Думаю не чем. Сыпятся ваши десятки и приоры очень часто, по мелочи как не то, то это вылетит... Ланосы тоже ломаются, но значительно реже, и в основном нашей, украинской сборки, но запчасти не дорогие, и есть запчасти очень достойного качества, в отличии от запчастей на ВАЗы, которые вроде как тоже не дорогие, но качеством не отличаются. Дизайн Ланоса создавал ещё в середине 90-х знаменитый гуру автодизайна Джорджетто Джуджаро и ателье "Итал-дизайн", кто рисовал десятку и приору?, явно что не всемирно известное кузовное ателье.*
@@SuperMan-dr4gg как бы там ни было, по дизайну приора мне ближе, но о вкусах не спорят) А то, что у тебя топовая комплектация со всеми наворотами, это, конечно, здорово. И за тебя могу только порадоваться, но у нас такую фиг найдешь просто, они все голые у нас. По стоимости ремонта согласен, что Приору дешево делать, что ланос. Но при всем при том, новым врятли бы я его взял. Хотя у тебя хороший экземпляр, повезло)
@@user-xc7jy3mj6s *Ну как повезло, просто в Украине тогда такие продавались, я забрал тогда поляка из последних 1.6 16v в топе, это весной перед кризисом 2008 года. Потом летом поехали в тот же салон и отцу купили Ланос 1.5 8v, только самый простой, с гидрачем, центральным замком, антенной и динамиками. Отец с Москвича 2140 сел в этот Ланос, то ему он показался сказкой после Москвича. Как я не упрашивал но с подъёмами и кондиционером автомобиль батя отказался покупать, так как привык по старинке, вручную. Соглашусь с тобой, каждому своё. Я бы тоже сейчас, в 2019-том Ланос не брал бы, если стал вопрос о покупке авто, пока этот устраивает, та и деньги уходят-дом строю, немного не до покупки автомобиля. Если бы брал новую, то взял бы или Хюндай Акцент(у вас Солярис) или Рено Дастер.*
Отличный авто за небольшие деньги. Езжу не один год. Слабое место - передние ступичные подшипники, а так ломаться нечему. Модель с мотором 1.5 от GM намного лучше чем 1.3 и коробка другая. Проходимость супер и не жалко использовать для стройки. Машина на каждый день, расход бензина очень радует.
Оригинальный Ланос производился в Корее с 1997-го по 2000-й год, и считается самым лучшим по сборке. С 2000-го по 2007-й, производился Поляками, а потом на ЗаЗе в Украине.
Никто там не закрывался, выпуск легковых авто приостановили, и выпускают пока автобусы и пикапы! А вы продолжайте дерьмо выпускать, гордитесь, и дальше ездите на Хендаях...
Я на ланосе 10 летнем (1.6 c кондеем) ездил на юг (2500км) из Питера с женой и ребенком. Очень доволен: не ломалась, комфорт достаточен (главное чтоб кондей работал). В салоне тише чем в логане и сандеро. И более скоростная чем перечисленные реношки. 140 по трассе м4 я ехал комфортно, управляемость предсказуема ( пару раз были очень опасные ситуации и я смог отрулиться и оттормозиться). Но есть минус - кузовное железо слабое, коррозия образуется быстро. По 2 раза в год подкрашивал (выезжал на берег озера в сухую плюсовую погоду зачищал наждачкой, шпаклевал, обезжиривал, грунтовал, красил и лачил). Процедура часа 3 занимала. Запчасти недорогие, но не вседа качественные (бывало аморт задний ходил 1000 км, или ступичный подшипник 1000-5000). В общем с машиной связаны положительные воспоминания.
От пафоса ведущего тошнит! Мягко говоря, не прав, когда пытается опустить эту машину. Она изначально не собиралась конкурировать не то что с бмв и мерседесами, но даже с корейскими флагманами киа и хенде. Любому адекватному человеку очевидно, что автомобиль морально устарел. И вовсе не нужно 20 минут об этом "смищно шутить". Главный оценочный показатель в данном случае цена-качество, который с легкостью перебивает кучу поделок российского автопрома. И на этом нужно свое внимание акцентировать. "Искрометный юмор" обозревателя на уровне худших образчиков типа воли и максима стопятьсот смотрится куда как ущербнее обозреваемого авто.
Ездил год на этой помойке как раз в 2014 году, только на Шевроле ланосе еще. Отвратнее тачки у меня не было. Даже Некися 2004 года была поприятнее, хотя еще более древняя по конструкции и тоже по сути из кадета сделана. Только на машину больше похожа и едет пошустрее и мотор в салоне так не воет, хотя сама по себе шумка, конечно на ней также говно. Возможно все машины из такой ниши за эти деньги не лучше, но нафиг такое надо вообще, лучше подкопить и взять что поприличнее. Тотже Акцент нынче Б.у. стоит почти также, но на голову лучше, хотя тоже говно еще еще то страшное) за 200+ лучше уж Киа спектра взять хотябы
это самая ужасная машина из всех существующих.У меня была именно такая 1.3!Полнейшее днище и зря Академик говорит,что мотор нормальный,мотор с коробкой тут самое большое говно.Конечно вы,неудачники,кто купил данное произведение защищаете свою покупку дабы не прослыть тупарями,но факт в том,что даже девятка лучше и быстрее
...по моему, этот паренек - самый лучший обозреватель ... или обзорщик( не знаю как правильней)) . С удовольствием смотрю его, как мне кажется, очень объективные ролики. Удачи и еще много хороших обзоров!
Чувак грешно издеваться над бедными людьми на зазах. человек с рассадой в машине тоже человек. Кстати мой батя возит рассаду на кожаном сидении мерседеса за 2,3 ляма, так как просто любит копаться в огороде.
Привет из 2к20. Шланос 1.5 2006г. Движок для своих лет огонь, тянет будь здоров. Гур, подушка, ничего не трещит и не отваливается как на старых вазах. Немного ржавеют пороги и арки, электрика была убита, но все это восстанавливается/уже восстановлено за сущие копейки. Водителю внутри комфортно, все под рукой и сидушки удобные. Пассажирам, наверное, тесновато сзади, но лично мне на это похер абсолютно, езжу обычно один. Офигенно мягкая сцепа, плюс для новичков. Дизайн говно, тут и спорить нечего, а задние фары явно придумал извращенец под действием тяжелой наркоты. Еще бесит лично меня (хотя это очень глупо), что тачка меньше в размерах, чем свои ценовые конкуренты (вазы 2110-2115 и нексия дорестайл). Короче, если ты бедный студент и мечтаешь о своей первой ласточке, но не хочешь голый раритет из прошлого века, не хочешь/не умеешь копаться в движке и постоянно что-то ремонтировать, не крутишься во всяких модных молодежных автодвижениях, то тачка для тебя. Тем более при скромной цене в 80-100к за нормальное состояние. Для нашей аудитории эта тачка вполне актуальна и в 2к20.
вот серьёзно ,есть каналы ,где рассказывают про машины ,всю правду рассказывают и такие каналы мне нравятся ,но постоянно их смотреть надоедает ,а тебя я смотрю только второй день ,и мне нравится тебя смотреть ,можешь настроение поднять ,и не скучно смотреть ,вообщем ,хорошие ролики ,а почему-то подписчиков мало ,по мне не правильно ,и я тебе желаю подняться на you tube ,удачи !
ну это он зря- за такие деньги это супер машина). я родителям брал за 200 000 с усилителем и всем прочим)) еще в 2008. и все нормально работает. Кому нужно просто не дорогая машина с маленьким расходом, причем меняли только фильтра масло и глушитель (это расходник))). да отмечу расход топлива папу очень радует - около 6 или меньше по трассе, по нашим ценам это очень круто. Управляемость отличная, да скорость 130 максимум. но друзья а куда больше? уже прошли времена скорости-везде камеры)))
На то время когда эта машина была выпущена она была гораздо лучше любого таза. Она даже до 2004-2006 года была лучше тазов. За то ездит и не выносит мозг. И да, у меня есть защита с завода :)
Роман Фролов при чем тут это? Ну если ты такой умный, скажи какая массовая машина от Лады была лучше по техническим характеристикам. Давай обсудим как и почему.
Tugan Zhir ты поезди сначала на этих всех трех машинах, спроси отзывы владельцев, а потом уже делай выводы. я ездил на всех трех и мне больше всего ланос понравился по комфорту и качеству (ну это было до появления рестайлинговых калин и приор, но они и дороже сами по себе).
Alex нет. Ока меньше значит лучше. Ничего лучше Оки в этом плане нет кроме смарта. Но смарт дорогой и у него задний привод. Зимой короткая база + задний привод = смертоубийство.
Ета машина и сейчас лучше любого нового таза... ломаеться не часто, детали не дорогие, кузов крепкий очень... больше шансов у тебя живим остаться после аварии
если брать не шанс, а шевроле ланос, то там движок получше - 1.5. А вот про дорожный просвет - полное гонево, он тут никакой, задеваешь всё, что только можно.
Поставил проставки под задние пружины, цепляю крайне редко, да и то, когда бордюры перепрыгиваю. Дорогу держит не хуже . Кстати, ночью на скорости 50км/ч поймал между колес половину бордюрного камня, тупо стоящую ) на дороге, машину подбросило так, что думал улечу к *** - перемолотил каменюку на здоровенные куски стальной защитой, отделался вмятинами на поддоне коробки и бензобаке, и ... всё. Танк, а не машина))
Кто ты вообще такой, что бы судить об автомобиле по первому взгляду. Для жителей низкого уровня дохода это самый приемлемый автомобиль. Соотношение цена-качество в равных долях.
@@kymarbig8030 Ездил на 2110 год, на нексии год, позже на сенсе. Сугубо лично моё мнение, сенс на ряду с нексией. Только гниёт не так как нексия. Уж по надёжности явно ваз уступает сенсу. На ваз садишься и думаешь лишь бы без проблем завелась. На сенс сел, без вопросов поехал. Очень надёжный авто. Проездил с 160к пробега до 190к, поменял только датчик давления масла, три подшипника ступицы и стойки стабилизатора. Как первая машина советую брать.
