Warto dodać, że oczyszczenie gwintów w mufie jest kluczowe do tego, żeby nic nie trzeszczało. Szczoteczka do zębów, benzyna ekstrakcyjna i szorujemy do momentu usunięcia ostatniego ziarenka piasku. Ten suport z filmu był wykręcany i oczyszczony - normalnie w mufie jest pełno syfu po tych kilku latach i >10000km.
Jeździłem nie było źle ale wymieniłem bo spory przebieg ok 10 tys Nowy support Shimano ,trochę lżejszy .Pierwsze 100 km trochę ciężej się kręciła korba ale później wyraźnie lepiej niż poprzedni.Ok 65 zł i jednak warto.
Cześć. Ostatnio wymieniałem wkład i podczas zakładania korb zdziwiłem się, że jedna ze śrub nie posiada podkładki o której wspominasz. Co ja się naszukałem wokół roweru i oczywiście nie znalazłem. Jednak wszystko wskazuje na to, że tak być powinno. Ty pokazujesz śrubę od strony napędowej i zdaje się, że właśnie ta nie posiada podkładki. Może szczegół, ale komuś sie moze przydać taka wiedza. Swoją drogą nie mam pojęcia jakie ma to znaczenie.
Witam. Obie śruby powinny posiadać takową podkładkę. Możesz sobie to sprawdzić na si.shimano wpisując swój model mechanizmu korbowego. Pozdrawiamy ekipa Super Koło ☺️
@@SuperKoloSSC Czyli jednak zgubiona. Zmylił mnie również inny film gdzie facet wymienia suport i pokazuje, że tylko jedna ze śrub posiada podkładkę. W takim razie bardzo dziękuję za informację.
Wszystko fajnie, ale tym i w wielu innych filmach nie ma podstawowego wyjaśnienia, tj. po co wymienia się suport? lub jakie są przyczyny uszkodzenia suportu. Problem mam mianowicie taki że pedałując na stopy przenoszą mi się drgania. Wymieniłem suport (jakiś standard metalowy 27zł) - to samo, wymieniłem tylną kasetę i łańcuch - to samo, zostaje mi wymienić przednią korbe? ..czy kupić kolejny suport, tym razem za 90zł? ...nie mam pojęcia czego się chycić. Na filmach nikt nie mówi o tym jaki są objawy uszkodzonego, wyrobionego suportu. Szkoda.
W moim przypadku drgania pochodziły z łańcucha. Pomogła regulacja odległości górnego kółka tylnej przerzutki od kasety. Służy do tego Śruba B w przerzutce.
Objawy uszkodzonego suportu to luz poprzeczny na mechanizmie korbowym, głośna praca łożysk lub ich strzelanie. Odnośnie drgań zazwyczaj winny jest łańcuch. Pozdrawiamy
Doprecyzuję, każdy kto grzebie w motorach wie że, np. blok aluminiowy a śruby do skręcania stalowe to absolutnie nie smar miedziany. Alu+miedź+stal= utlenianie-korozja części aluminiowej = z czasem są wżery = kłopoty. Natomiast Alu mufa+miedź+alu suport to nie wiem? Generalnie lepiej nie stosować miedź smaru do elementów z alu. Są spec. smary do rowerów i lepiej je stosować.
Z naszego 10 letniego doświadczenia gdzie mamy wgląd do rowerów naszych stałych klientów po zastosowaniu smaru miedzianego nigdy nie mieliśmy problemu z odkręceniem suportu. Pozdrawiamy
