Trzy Ogórki się spotkały na tatrzańskich drogach, aby obudzić wspomnienia wielu osób :) Na czele towarzystwu nasz muzealny #Jelcz043 Na koniec zostaw łapkę 👍 i suba z dzwonkiem 🔔
Piękne czasy mój dziadek jeździł takim w rejonie dróg publicznych Wolsztyn miał go na weekend i ogarniał wesela! Jeździłem z nim na kolonie Karpacz,Mazury i nad morze piękne czasy 😃
ŠKODA 706 RTO ČESKOSLOVENSKO, v polsku kopie v licenci autobusu ČESKOSLOVENSKÉHO.Všechno na tento autobus bylo dováženo z Československa, motor, převodovka, rám osy kola ,nápravy ,řízení prostěě všechno. v polsku jen montáž dohromady. To stejné jako traktor ZETOR CZECHOSLOVKIA, v polsku LICENCE VYRÁBĚNÁ Z NAŠICH DÍLŮ.
Ciekawi mnie po co ktoś dał łapkę w dół? Że niby nie podoba sie zabytek? Może zawiść czy głupia zazdrość? Jak sie nie podoba to nie klikać na film i tyle. Wiem, że jak coś jest publiczne to można skrytykować ale to jest film dla pasjonatów i miłośników. Jak ktoś nim nie jest to nie ma po co oglądać . No..a teraz łapka w górę ode mnie.
Pamiętam te Jelcze.U nas za mojej pamięci jeździły w barwach KSK .Kto nie wie to była Krajowa Spółdzielnia Komunikacyjna. Kto z Wielkopolski ten wie ;)
Jakie zderzenie? Jelcze obsługiwały Szczyrk Salmopol w barwach PKS-u i nikt nigdy nie słyszał o jakichkolwiek wypadkach! Pierwsza myśl jaka mi przyszła w 2007 roku, gdy słyszałem o wypadku autobusu w Grenoble.
RABA je MADE IN HUNGARY, ale polotovar se vyráběl v POLDI -KLADNO CS a další frézování dělala další česká firma a potom teprve finální výrobu dělala RÁBA -HUNGARY.
licence ČESKOSLOVENSKÉHO autobusu ŠKODA 706 RTO, všechno bylo v tomto autobusu z Československa, motor, rám, nápravy, karosérie, prostě všechno, v polsku kopie nazvaná jelc
Grzeczny, to Ty Bracie Czechu (Słowaku?) nie jesteś... Polacy - pisze się z wielkiej litery; podobnie, jak Czesi, czy Słowacy... Daj się lubić, Bracie... Nikt Wam nie odbiera tego, że oryginał to Skoda...Pozdrawiam. Zawsze Was miałem za kulturalny naród...
Škoda 706 RTO, AUTOBUS ČESKÝ, v polsku dovoleno montovat náš autobus z Českých dílů dílů dohromady jako LEGO !!! Všechny díly byly od nás. Motor, převodovka, rám, kola, osy, bouda ,řízení prostě všechno a v polsku jen LEGO montáž dohromady. Žádný jelc proboha. Mezinárodní ostuda poláku v celém světě.
@@jankowalski7833 .,,hahaha, náš autobus jako LEGO poskládaný z našich dsílů do polska dovezených a budeš říkat náš autobus???? Ostuda pro zaostalé polaky . Všechno přivezeno do polska od nás a tam jen smontováno dohromady na licenci z ČESKOSLOVENSKA. Super ostuda pro polaky.
Piekne sztuki! To jest na swoj sposob straszne, ze cos takiego produkowano do 1986r, szczegolnie majac na uwadze, ze w miedzyczasie robiono juz nowoczesniejsze autobusy.
easygoingman A to z tego, że albo jest to zabytek (czyli utrzymany w oryginale), albo składak. Taki ni pies, ni wydra - coś na kształt świdra. Ale dla ciebie to wszystko jedno. Widać jaką masz wiedzę w temacie weteranów. Ja mam pewnie daleko mniejszą, to i kłócił się nie będę.
Owszem, zgadzam się z tym że w odbudowie należy dążyć możliwie do 100% oryginalności. Bywają jednak sytuacje, które wymuszają zastosowanie nieoryginalnej części. Są takie elementy jak np atrapa chłodnicy, światła, klamki itp, które w przypadku użycia zamiennika po prostu psują efekt. Jednakowoż, użycie 'zamiennika' do elementów konstrukcyjnych (czyt. nie dekoracyjnych, niewidocznych dla przeciętnego śmiertelnika) moim skromnym zdaniem nie jest czymś złym. Chyba, że ktoś jest purystą, ale co ja tam wiem... Pozdrawiam serdecznie ;) Bez ironii czy sarkazmów, konstruktywna wymiana zdań jest w porządku
To Twoje zdanie podoba mi się bardzo: konstruktywna wymiana zdań jest w porządku. Ale jak Ty takim tonem próbowałeś mi "uświadamiać", że tylny most bardzo popularnego weterana może być dowolny: "...bo nawet jeśli, to z tego", no to wywołało to u mnie odruch sprzeciwu. A reszta słów była już tylko konsekwencją tego. Zwłaszcza, że to był autobus kolekcjonerski a nie stary autobus, jedynie przystosowany do przewozu np. wesela czy na wycieczki. A środowisko wetereniarzy w tej sprawie jest bardzo, ale to bardzo purystyczne i nie można się temu dziwić. Notabene ten autobus ma też i przednie koła nieoryginalne!
***** Raba i pełna felga to oryginał, ale do Jelcza wywrotki i skrzyniowego - o ile dobrze pamiętam. W autobusach chyba jednak nie chodziły fabrycznie. Z tym, że nie upieram się, bo akurat tego weterana nie znam, nigdy się nim nie interesowałem. A swoją drogą - czy w pierwszych wersjach ogórka, na początku produkcji jeszcze w pełni licencyjnej nie montowano fabrycznie właśnie silnika Skody RTO?
luxus bus MADE IN CZECHOSLOVAKIA, v polsku lego montáž našeho autobusu dohromady z našich dílů do polska dovezených a přeznačeno hrozně na okurkajelca. Mezinárodní ostuda pro polaky. .
Z początkiem 1958 roku decyzją Ministra Przemysłu Ciężkiego nastąpiło połączenie ZBNS i ZNS w Jelczu i stworzenie Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Tygodnik Życie Gospodarcze entuzjazmował się, że JZS „stają się nareszcie rzeczywistą fabryką samochodów. Ich najważniejszą produkcją w najbliższym okresie będzie 8-tonowy samochód A-80. Wóz ten stanie się w przyszłości zaczątkiem całej grupy samochodów. Na jego podwoziu powstaną autobusy - międzymiastowy, miejski oraz górski, trolejbus, ciągnik i wywrotka. (…) W bieżącym roku Zakłady w Jelczu będą się przygotowywać do podjęcia produkcji tych samochodów. W celu odpowiedniego przygotowania załogi przedsiębiorstwa, Czechosłowacja dostarczy 150 podwozi Skody, na których będą budowane - według czeskiej dokumentacji - autobusy.” Czesi doskonale wykorzystali słabą sytuację zakładów i bardzo dokuczliwy brak autobusów w Polsce, o czym doskonale wiedzieli, bo Polska była największym importerem ich pojazdów. Przekonali stronę polską, aby zaniechała długiego uruchomienia produkcji własnej konstrukcji, a skorzystała z opracowanego 2 lata wcześniej przez Karosę autobusu RTO na podwoziu Skody S706. Nadwozie spawane było z dużych wytłoczek, dzięki czemu zapewniało wyższą niż w poprzednich modelach dokładność wykonania, której polska konstrukcja mogła nie uzyskać. Ostatecznie zawarta 6 grudnia 1958 roku polsko-czechosłowacka umowa przewidywała produkcję łącznie 5 tys. autobusów Karosa na podwoziu Skoda S 706-RTO do końca 1965 roku. Podpisujący umowę wicepremier PRL Piotr Jaroszewicz oraz jego odpowiednik w CSRS Ludmiła Jankovcova przewidywali, że oba kraje opracują nową generację ciężkich pojazdów i wejdzie ona do produkcji w drugiej połowie lat 60. Do zakładu Karosy w Vysoke Myto pojechali polscy pracownicy na szkolenie, zaś do Jelcza Karosa wysłała sześciu inżynierów i dwudziestu robotników. „Do pomocy w rozruchu licencji z Czechosłowacji przyjechał przedstawiciel Karosy inż. Ladislaw Zamastil. Pokazałem mu pustą halę, a on zapytał mnie gdzie jest załoga i maszyny. Odpowiedziałem, że wszystko jest przygotowane, i czekamy tylko na przyjazd jego pracowników, którzy mieli pomóc w pierwszej fazie produkcji. Zamastil zażartował wtedy, że chciałby zobaczyć chociaż jeden autobus gotowy za rok. Odpowiedziałem mu, że nie będzie jeden, a sto.” wspominał Otachel w książce „Historia JZS Jelcz. Zapisy wspomnień”. Pusta fabryka Pracownicy Jelcza opisywali, że z pierwszymi podwoziami przyjechali czescy instruktorzy. Przywieźli ze sobą własne narzędzia, wiertarki, klucze, bo w Jelczu nic nie było. - Jak zobaczyli nasz zakład, jak nasi wycinali kawałki blach i na rogach karoserii dopasowywali je młotkami do drewnianego szkieletu sanitarki, mówili, żebyśmy zostali przy rolnictwie, a im zostawili produkcję samochodów. A tym naszym chłopakom, choć bez żadnego oprzyrządowania, nawet dobrze to szło. Jednak prymityw to był wielki - przyznaje konstruktor Rozalian Świerzko, który początkowo pracował przy Karosie. - Biedna to była współpraca. Czesi traktowali nas z góry (i słusznie), fabryka była nieprzygotowana do takiej produkcji. Nie było maszyn i ludzi. Dyrekcja ściągnęła nawet z Kalisza z zakładu remontowego grupę fachowców - dodaje Swierzko.
Czyli syf jak ze wszystkim w PRL, ja 'siedze' w retro komputerach i zareczam, ze produkcja polskiego komputera ELWRO 800, bedacego klonem ZX Spectrum, inaczej nie wygladala, przez 5 lat wyprodukowano rzemieslniczo tylko niecale 15 000 egzemplarzy, nawet po sposobie konstrukcji widac, ze nikt tam nie myslal o produkcji nawet pol-seryjnej/automatyzacji (np gniazda laczona kablami do obudowy (a wiec lutowane recznie, duza pracochlonnosc) zamiast lutowane do obwodow drukowanych)
Co to je "zmontovali"? Najdi to slovo na Internetu!!! Jak ti píšu, jsi už trapnej, to tvoje psaní už hraniší s obsesí! Dej si deset let pokoj a sám uvidíš jakej budeš mít duševní klid...
@@lubostanek5463 Až tady narazíš asi na tisíc jeho zoufalejch výkřiků, pak pochopíš, o čem je řeč. Najdi ty vole jediné mé vyjádření, že pravdu nemá. Jinak ten švehla je případ pro psychiatry pro nutkavou obsesi. Antidepresiva by mu snad pomohla, žere to kdejaká hysterka. A on hysterickej je až dost!
.@@henrykjarosz3350 Dobrý večer pokud to mohu takto nazvat v tento půlnoční čas nezvat. Netykáme si myslím. No a pravdou je myslím to, že tyto autobusy byly navrženy a zkonstruovány inženýry, projektanty, dělníky od nás. Jinak se dál nechci vyjadřovat. Myslím ten Švehla , že je to člověk který má rád naší vlast. Není zaprodanec. Píše jak to doopravdy je. Sice trochu ostře, ale pravdivě. Dnes to ani jinak nejde. Dnes kdo je slabý a pomalý , tak je odsouzen .
@@lubostanek5463 1/ vzhledem k mému věku, mohu již tykat kdejaké „mládeži“… :-D Je to již dávno, co jsem dosáhl věku, kdy začali spisovateli Nerudovi říkat „ctihodný kmete“! 2/„Myslím ten Švehla , že je to člověk který má rád naší vlast. Není zaprodanec.“ k tomu můžu dodat jen to, že spousta Němců doopravdy věřila v nacionální socialismus. Pokud se někdo chová jako Švehla, není normální. Pokud vím, tak i Hitler se vyjadřoval k tehdejší situaci Německa pravdivě. Byl snad Hitler zaprodanec? 3/Já jsem na tomto místě poskytl Polákům doklady o tom, jak to bylo a jeden, jediný mi poděkoval za ucelené informace. „Ochotnik Ochotnik před 2 měsíci Z Twego tekstu dowiedziałem się więcej ,niż z wszystkich komentarzy razem wziętych , dziękuję“ Alespoň ten jeden. A to se z mého textu dozvěděl, že naši montéři v Polsku, kteří je zaučovali jim prý říkali, aby se radši věnovali zemědělství a strojírenství nechali na nás a dívali se na Poláky spatra! Švehla idiot nám dělá svými opakujícími se (a neargumentačními) výkřiky pouze mezinárodní ostudu. Nic víc. Já se za něj stydím.
Marihuana legalna w tym czeskim grajdole? Widać że tak i już wam mózg wyżarło i macie ból dupy brambory ze wszystkie skodawki oddaliście na złom a w PL sie ostały. Czech to tylko pić piwo potrafi i knedle wpieprzac bo skoda to VW i tylko znaczek inny
@@kracha94 v polsku možno všechno ?? Vím a znám jak se vozí omamné látky z polska k nám. Jinak pivo má mnoho vitamínů a originál PLZEN 12 je i léčivá na ledvinové kameny. Bohužel v polsku všichni od mlada jen vodku . A ta zabíjí . To ví a zná celý svět. Dnes v polsku žádná firma nic nevyrábí. Jen licence jako dříve byly licence z Čech ,tak dnes ze západu.
