Да не проспал он, у электричек нет моментального прихода мощности, по этому начинает медленно трогаться, но потом заряда хватает чтоб разогнать его быстро, если взять от60-200 зикр выйграет
10 лет назад, у Китая была ржавая чери амулед, а АУДИ была АУДИ, проиграла китайская машина или выйграла это не важно, важно что через такое короткое время они стоят рядом и соревнуются на равных!
Данному кузову ауди и есть 10 лет. А зикр так-то элетричка, там ума много не надо. И сгниет он уверен раньше этой 10 летней ауди. Пы. Сы. Амулету уже 20+ лет.
не мастер, а просто удачливый. Драг светофор рандомно выдает время старта, ауди прыгнул до зеленого на мгновение. Везение всегда часть успеха, это нормально
Кто пишет фальстарт, глаза шире открываем и смотрим не на человека с поднятой рукой, а на светофор и на его зеленый сигнал.... Не думал что такое надо объяснять
Пояснительная: у зикра при газе в палас есть секундный лаг. То есть у водителя 2 варианта, стартовать на жёлтый и возможно фальстартнуть, либо как на видео
Пояснительная для пояснительной, чел на рэске явно на опыте, тачка явно готова, а зикр скорее всего приехал по приколу первый раз, который просто тапку нажал в пол и всё.
@@1XzIIL1 да и вообще - у зикра голова болела, жена мозг пилила, пыль на дороге лежала и далее по списку, ага? )))) Проиграть не мог, гороскоп просто утром не посмотрел ))
Не хочу никого обидеть, но такое ощущение, что Zeekr 001FR слил гонку. Не буду ничего говорить, про то, что он проспал старт, дело не в этом. Zeekr 001FR в спорт режиме стартует совсем по другому. Те, кто видел наш ролик, думаю поймут. Здесь скорее всего стоял стандартный режим, а не спорт. Ну и уж точно не гоночный режим
@@alexeygnutov8007 ты безрукий? вбей на ютубе зикр фр 001, увидишь кучу тестов уже...и даже гонок в китае, никогда бензин не обгонит электричку в четверть мили и так далее.
Так забавно наблюдать сравнение совершенно разных технологий. Причём люди старой формации с остервенением защищают автомобили на ДВС, совершенно игнорируя десятки преимуществ электромобилей. У меня есть знакомый, который на замечание о том, что его 1250 кубовый мотоцикл, банально, шумит и мешает окружающим, отвечает что-то в духе: "это пассивная безопасность". И плевать, что "пол района спать не может"... С уважением, Дмитрий.
@@fynbg Доброе утро. 1) При наличии своей личной точки зарядки и цикла движения "загород-город-загород" экономия на топливе; 2) Тишина. Тихо как окружающим, так и тем, кто внутри автомобиля; 3) Динамичность. Помогает в ситуациях обгона; 4) Отсутствие необходимости замены масла. С уважением, Дмитрий.
@@Agava80 Добрый день, довольно развернуто) 1) Не загонялся по стоимости электричества, видел лишь пару роликов, что если заправлять на станциях ‐выходит по стоимости как прожорливый бензин. Следовательно вопрос, если заряжать дома и перевести в киловаты плюс минус сколько получается расход Квт/100км? 2) Насчет тихо ну если нормальная шумоищолязия и сток выхлоп на всем тихо, больше слышно резину чем двигатель. Не так давно на bmw7 ехал пассажиром и попался участок нового асфальта, наступила в прямом смысле гробовая тишина (эффект был как шумоподваление в полноценных наушниках). С наружи тоже автомобиль не громкий от слова совсем. (3.0 бенз) 3) По динамическим характеристикам приведу пример из жизни: у меня сосед на стареньком VW transporter 1.9tdi, который не никуда, 0-100 наверное хуже чем у лады на 8клопе, так вот он катает межгород много лет по работе, спидометр уже в его владении пошел на 4 круг(4 миллион), конечно с такой динамикой не совсем удодбно на трассе, но он как-то справляется, даже колоны фур коё-как удаётся ему обгонять. Современных двс хватает с запасом, если автомобиль весит около полторашки, то обычного 2.0 на турбине, не важно дизель или бенз хватает для более чем уверенных обгонов. Если машина класса Е и выше, тогда 3.0. Ну и да, чип тюнинг никто не отменял. Электрички однозначно удобней в плане обгонов, но зачем? Если по трассе толком не поездишь, да и в большинстве наверное зависит не от мощности, а от навыков вождения. 4) Тут соглашусь с одной, что экономически это выгодней, но смысл считать десятки тысяч рублей когда стоимость авто в несколько сотен раз больше? Я думаю по карману это ударит не сильно. Но с обратной стороны, при элементарной поездке в отпуск, с Мск до краснодарского края будет как? А будет так, что даже если я забуду поменять масло и вспомню посреди пути, то в каждом третьем сервисе эта процедура займет около 30 минут (экспресс через щуп который, так вообще мин 10) и я поеду дальше и забуду про эту процедуру еще на долго, а парень с соседнего ряда на электричке встанет на подзарядку, которая думаю занимает порядком дольше чем 30 мин. А кстати вопрос к Вам, сколько занимает зарядка? Спасибо за внимание, жду ответы на вопросы и Ваше мнение в чём я не прав)
@@Agava80 @user-wp2ut3gs4w Добрый день, довольно развернуто) 1) Не загонялся по стоимости электричества, видел лишь пару роликов, что если заправлять на станциях ‐выходит по стоимости как прожорливый бензин. Следовательно вопрос, если заряжать дома и перевести в киловаты плюс минус сколько получается расход Квт/100км? 2) Насчет тихо ну если нормальная шумоищолязия и сток выхлоп на всем тихо, больше слышно резину чем двигатель. Не так давно на bmw7 ехал пассажиром и попался участок нового асфальта, наступила в прямом смысле гробовая тишина (эффект был как шумоподваление в полноценных наушниках). С наружи тоже автомобиль не громкий от слова совсем. (3.0 бенз) 3) По динамическим характеристикам приведу пример из жизни: у меня сосед на стареньком VW transporter 1.9tdi, который не никуда, 0-100 наверное хуже чем у лады на 8клопе, так вот он катает межгород много лет по работе, спидометр уже в его владении пошел на 4 круг(4 миллион), конечно с такой динамикой не совсем удодбно на трассе, но он как-то справляется, даже колоны фур коё-как удаётся ему обгонять. Современных двс хватает с запасом, если автомобиль весит около полторашки, то обычного 2.0 на турбине, не важно дизель или бенз хватает для более чем уверенных обгонов. Если машина класса Е и выше, тогда 3.0. Ну и да, чип тюнинг никто не отменял. Электрички однозначно удобней в плане обгонов, но зачем? Если по трассе толком не поездишь, да и в большинстве наверное зависит не от мощности, а от навыков вождения. 4) Тут соглашусь с одной, что экономически это выгодней, но смысл считать десятки тысяч рублей когда стоимость авто в несколько сотен раз больше? Я думаю по карману это ударит не сильно. Но с обратной стороны, при элементарной поездке в отпуск, с Мск до краснодарского края будет как? А будет так, что даже если я забуду поменять масло и вспомню посреди пути, то в каждом третьем сервисе эта процедура займет около 30 минут (экспресс через щуп который, так вообще мин 10) и я поеду дальше и забуду про эту процедуру еще на долго, а парень с соседнего ряда на электричке встанет на подзарядку, которая думаю занимает порядком дольше чем 30 мин. А кстати вопрос к Вам, сколько занимает зарядка? Спасибо за внимание, жду ответы на вопросы и Ваше мнение, если вдруг я в чём-то не прав)
Да даже еслиб объехал ауди, ДВС это Душа! И музыка для ушей! А если ещё и МКПП так это вообще как одно целое с ласточкой! Любите свои машинки❤ не смотрите на других, покупайте свою мечту и кайфуте! Жизнь одна!( У меня вообще мечта,ауди рс 2)) катаю пока на бмв) тоже нра) Всем ровных дорог и удачи!!!!❤
@@nikolos20077 на вкус и цвет все фломастеры разные) с вами не спорю. Есть такие машины,например на хорошем,дорогом выхлопе,когда спокойно катишь,тишина,а если поддать,просыпается зверь.
😂😂😂 там s-tronic, два диска сцепления. Прокатитись с такой коробкой, поймёшь всё сам. Она переключается быстрее в разы, чем на ручке. Я бы сказал, фантастически невероятно переключается!
с чего? там электродвигатели даже не нагрелись? Вы походу мощь Асинхронных двигателей, на ниодимовых магнитах не представляете!😂 Там истинная мощ, без всех свистоперделок в цилиндрах и коробках!🤣 где 70% возможной мощи от двс летит в выхлоп, и на вращение коленвала!
На какое удивление? Это электричка. Если бы зикр был с двс - это другая история. Всё это конечно круто, но на зикре дальше, чем до области и обратно ехать геморройно. Когда придет время поменять деградировавшие акумы - это вообще другая история)))
Воткни нормальные электродвижки хоть в камаз, и он поедет, все благодаря своему крутящему моменту Только они никогда не придут на полноценную замену двс, так и будут игрушками
@@sdproduction7761 ахахххахахха вот таких лошкгв и разводят этим лосиным тестом, которым попу подтереть только, сразу 100% отвечаю у вас не было никаких хороших машин, прям 200% что вы сдавали этот высер про важность лосиных тестов, у вас дорого сплошной лосиный тест, так вы скажите вот в бмв на заказ авто, скажите задача лосиный тест пройти отлично, а дорога, повороты и тд мне срать, перекрытитн всю подвеску на лосиный, они покрутят у вмска, скажут идиот.... Сразу видно что вы не понимаете рулежку авто, и ид, вам лосиный впарили и вы стели, но хавает это только ничего не понимающий человек, я прошел все авто, от премиума, представительского класса, и в12 были все эти бмв и тд и внедорожники серьёзные по фороаду, и МОТО спортивный .. Я ездил на некоторых китайцах, это жесиды вх, ех, омода, ли9, танк500, правда мало просто попробовал, так этотшлак полный, тому же лисяну конкурировать только с рав4, иестрейлом, бмв х1, Ауди ку3, Мазда кух5 и тд средним классом, что салон дерьмо, что свет, сто музыка, что рулежка, что эластичность, что подвеска, все хрен, массаж просто позор, качество материаловтшлак, шумки там нет просто, омоду вон зашумиои по максимуму за 140000 я проехал поржал, не помогло ни чуть. Каждый камень на дороге иишов чувствую, слушайте больше блогеров кто впаривает вам авто, вы и есть их клиентура,
@@user-zv5ry1kn3x ахаххаха китайцы хоть ямаху соберут полную копию, но она говно, никакие шилдики не помогут, а главное это настройки тесты и работа всего вместе, что им не дано
баловство это зикр с качеством изготовления и отделки как у ваза, стоимость батареек дороже чем мотор у ауди и сдохнут быстрее, динамичная езда возможна только вокруг зарядки и сама зарядка долгий и нудный процесс.
@@user-eh3hc3vt5r мнение клавиатурного спеца меня мало интересует езжу я на турбо ваг имею 3 машины и да одна из них нива. Мне ваще похер на твое мнение зикр я рулил в окружении имеется сей автомобиль а ты его с окна троллейбуса наблюдал разве что. Ибо о материалах и их качестве ты даже не наслышан а просто придумал. 😂 сидит вотвсем китайском пишет с китайского тел обсирая все китайское экспертэд 🤡
Это видео в живую показывает как работает лаунч на ваге, водителю даже давить не куда не надо, за секунды до старта зажимает газ и тормоз, на зелёный отпускает тормоз, водила зикра просто нажимает газ и эти доли секунд играют решающую роль.
Ауди практичнее и надежнее. Я на ней уеду в из Москвы в Минск и обратно. И это сделаю за 24 часа со сном. При этом на скорости не более 120-130 На зикре я это не сделаю. Так что зикр спит.
Фальстарт! Эти 0.5-1 сек очень решают. Почему они не используют функцию синхронного страта?? Есть ПО с специальным оборудованием на тормозной системе, которое устанавливается на оба авто и софт позволяет стартануть абсолютно синхронно. В это время тормоз держит специальная приблуда, которая его отпускает единовременное на обеих авто в связке!!! Деревня отсталая….
@@user-td3gb4fs1lвременно, здесь нет гарантий на долгой ресурс, Китай давно себя рекомендует как спорные вещи, по факту зикр тащит только своими 540 л.с салон, но поставь с драговской машиной, сделанной за ту же цену, драг уедет в полтора раза быстрее
@@user-nz2yy8tq6s суть не в этом. Честно не понимаю людей которые игнорируют прогресс. Когда появились иномарки многие говорили что Жигули все равно лучше кучу денег в тазы впихивали и.т.д..... сегодня уже все привыкли к иномаркам появились электрокары но люди не изменились 😊
В городе электро не оставит шансов турбомотору равной мощности. Это на старте ты можешь приготовиться и раздуться, а в городе турболаг всегда преследует тебя, плюс пока автомат скинет на пониженную. На электро надавил тапок и поехал в то же мгновение, на любой скорости
На платке электрички и новые опоследовательные гибриды эти едут 130. Спросил почему у чувака что догнал меня в кафе: почему ? Он говорит, а быстрее батарея садится. Li 7 или L9 был не обратил внимание
Сначала говорили недавно ой пробег до ста км, потом мол мало мощи потом то это . век двс закончен и это факт. Уже сегодня электричка имеет спокойно пробег 500км от одного заряда и мощи под 1000лс и да ничего не меняется Бугатти тоже за минуты тратит полный бак бензина газ в палас. И пока что выигрывает только в скорости заправки. И я уверен на 104% немного времени и если люди себя не истребят то и тут электро обгонит и заряжать или не будут вообще или будут секунды. Ближайшие 10 лет. Скринь коммент. А 120 эт и так норм скорость проблема осталась 1 скорость заряда 🔋
Проблемма в том , что электро энергию вырабатывают разные станции , а мощность у них небезгранична , пройдёт немного времени и за киловат будут брать гораздо больше денег чем сейчас , и тогда зарядка таких девайсов станет не дармовой , а возможно и дороже топлива , вот тогда и будет ясно вся выгода таких авто@@MrPistolet24
Че все так восхищаются этими электро консервами 😅 ни рожи ни кожи ни истории достаточно просто ознакомиться и историей достижений Ауди в спорте и инженерии и понять кто тут батя а кто батарейка с колесами )))
Да, скучные гонки пошли, все что от водителя требуется это одновременно обеими ногами на педали давить и одну из них во время убрать)))) ну и руль одной рукой слегка придерживать.
